專利名稱：多功能汽車遮陽傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遮陽傘，具體的說，是一種多功能汽車遮陽傘。
背景技術(shù)：
目前，隨著氣候的逐漸惡劣，特別是受夏天高溫天氣的影響，防曬用品愈來愈受到消費者的青睞，除了傳統(tǒng)的單人或雙人防曬遮陽傘以外，用于家居用品、戶外用品、個人交通工具等的防曬遮陽產(chǎn)品也逐步進入普通百姓的生活視野。而各種交通工具的普及，極大地方便了百姓的出行，但是，室內(nèi)停車場、地下停車場或戶外停車棚由于各方面的原因，在城市中的占有量很小，很難滿足數(shù)量龐大的車輛的停放，大多數(shù)車輛只能停放在戶外。在夏天，戶外的車輛不得不經(jīng)受太陽的暴曬，尤其是汽車，由于汽車停放時，車艙是封閉的，經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)氣溫非常高，一般可達到五十?dāng)z氏度以上，嚴(yán)重影響汽車使用的舒適性；而且， 長時間暴曬的汽車，其內(nèi)部的電路很容易起火，造成汽車的自燃，威脅著大眾的財產(chǎn)和生命安全；為高溫曝曬的車體進行降溫的同時又耗費了大量的能源，我國已有近億輛小汽車，且每年還在以百萬輛為單位的級別規(guī)模遞增，因曝曬而降溫導(dǎo)致的能源浪費是一個驚人的天文數(shù)字；本發(fā)明創(chuàng)造旨在給炎炎烈日下曝曬的汽車打造一片遮陽的陰涼地?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對上述情況，研發(fā)了應(yīng)用于車輛的遮陽、防雨傘，不過，這些防曬、擋雨裝置由于自身結(jié)構(gòu)的原因大多只能應(yīng)用于自行車、電瓶車等小型車輛，對于汽車等大型的機動車輛卻沒有普遍推廣的防曬、遮陽裝置，在汽車用品市場上本發(fā)明創(chuàng)造概念的產(chǎn)品還是一片空白。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中沒有專設(shè)的汽車等大型機動設(shè)備的遮陽、擋雨裝置，導(dǎo)致極大地降低了汽車等大型機動設(shè)備在夏季高溫天氣使用的舒適性和安全性的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用安全可靠、可實現(xiàn)自動化操作的多功能汽車遮陽傘。本實用新型采用的技術(shù)方案如下多功能汽車遮陽傘，包括固定在車頂?shù)闹蜗?，與該支撐箱活動連接的可折疊式遮陽傘，以及設(shè)置在支撐箱內(nèi)部的動力機構(gòu)。進一步的，在所述支撐箱的相對兩側(cè)還各設(shè)有兩個輔助支撐桿，且每兩個輔助支撐桿打開后呈“八”字形貼附于車頂?；蛘撸谒鲋蜗涞牡撞吭O(shè)有用以將支撐箱固定在車頂?shù)奈P。同時，在所述支撐箱內(nèi)部設(shè)有曲柄連桿機構(gòu)，所述可折疊式遮陽傘則通過該曲柄連桿機構(gòu)與動力機構(gòu)連接。具體的說，所述可折疊式遮陽傘包括與曲柄連桿機構(gòu)連接的傘柄和設(shè)置在傘柄頂端的可折疊傘面。作為一種優(yōu)選方式，所述可折疊傘面由用以遮擋汽車前部的前傘面和用以遮擋汽車后部的后傘面組合構(gòu)成。 再進一步的，在所述可折疊式傘面上還設(shè)有用以連接汽車車輪輪眉的輔助拉線或金屬桿。更進一步的，所述動力機構(gòu)由電機與為該電機提供電力的電池組成，且在所述支撐箱的表面還設(shè)有至少一塊太陽能電池板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果(I)本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉，實現(xiàn)方便；(2)本實用新型主要由支撐箱和可折疊式傘遮陽傘組成，支撐箱內(nèi)部設(shè)有為整個裝置提供動力的動力機構(gòu)，其中，可折疊式遮陽傘采用全自動或半自動形式，通過動力機構(gòu)進行控制，而支撐箱上的若干部件，如吸盤、輔助支撐桿等均同樣由動力機構(gòu)提供動力，實現(xiàn)自動化操作，停車時，將支撐箱放置在車頂，然后打開支撐箱上的輔助部件以及可折疊式遮陽傘，即可很好的為汽車遮陽，操作非常方便，而且，兩個主體部件結(jié)構(gòu)均十分簡單，造價及維修成本很低；(3)本實用新型在支撐箱的底部設(shè)有一個吸盤，該吸盤可產(chǎn)生較大的吸力，將支撐箱固定在車頂，一方面，增強了本裝置的牢固性，有很強的防風(fēng)作用，另一方面，吸盤的吸力較大，普通成年人很難克服吸盤的吸力將支撐箱抬起，從而有效地避免了本裝置被盜；(4)本實用新型在支撐箱的相對兩側(cè)各設(shè)有兩個輔助支撐桿，該輔助支撐桿形狀為“弓”形，其展開時，呈“八”字形貼附在車頂，將整個裝置的重心集中于幾何中心，使其達到平衡狀態(tài)，讓傘面的撐開后更加牢固，克服了本裝置重心不穩(wěn)，而傾倒的缺陷；(5)本實用新型在可折疊式遮陽傘的傘面部分還設(shè)有若干輔助拉線或金屬桿，如需防風(fēng)或防盜，則將可折疊式遮陽傘上的輔助拉線或金屬桿連接在汽車車輪的輪眉上，進一步地加強了本裝置的牢固性和使用安全性；(6)本實用新型中可折疊傘面由用以遮擋汽車前部的前傘面和用以遮擋汽車后部的后傘面及兩側(cè)的傘面組合構(gòu)成，兩部分傘面的面積并不相同，而是根據(jù)實際汽車的前部和后部面積設(shè)計，以此保證傘面能全面遮擋汽車車身，極大地提高了本實用新型的實用性；(7)本實用新型在支撐箱的表面設(shè)有至少一塊太陽能電池板，該太陽能電池板可將太陽能轉(zhuǎn)換成電力存儲或為電池充電，然后再為電機提供電力，完全綠色環(huán)保的能源獲取方式，既有效地利用了太陽能，又無多余的能源消耗，克服了傳統(tǒng)能源污染的缺陷。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。圖3為本實用新型中可折疊式遮陽傘傘骨的局部示意圖。圖4為本實用新型中曲柄連桿機構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型中支撐箱的底部示意圖。圖6為本實用新型中支撐箱側(cè)視圖。圖7為本實用新型中輔助支撐桿的局部示意圖。圖8為本實用新型中支撐箱使用狀態(tài)下的俯視圖。圖9為本實用新型中輔助支撐桿回收結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本實用新型-實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。[0031]圖11為本實用新型-實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為本實用新型-實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱為1-支撐箱，2-可折疊式遮陽傘，3-輔助支撐桿，4-吸盤,5-曲柄連桿機構(gòu),6-傘柄,7-前傘面,8-后傘面,9-金屬桿，10-電機,11_太陽能電池板，12-捆綁線，13-把手吊環(huán)，14-備用開關(guān)，15-齒輪，16-傳動軸，17-電池艙，18-凹槽，19-彈簧塊，20-橡膠球，21-車頂，22-線輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例I·[0036]夏季高溫天氣，戶外停放的汽車直接暴曬于太陽光下，一方面，車內(nèi)溫度急劇上升，溫度甚至可達60°及以上；另一方面，長時間的暴曬很容易導(dǎo)致汽車車內(nèi)電路自燃及零部件加速老化，嚴(yán)重威脅著群眾的生命、財產(chǎn)安全?，F(xiàn)有技術(shù)中并沒有專設(shè)的用于汽車等大型機動車輛的遮陽設(shè)備，本實用新型借助傳統(tǒng)遮陽傘的遮陽原理，以汽車為遮陽基準(zhǔn)，配合目前市場上多數(shù)汽車的外形尺寸，設(shè)計了一種多功能的汽車遮陽傘，以填補本技術(shù)領(lǐng)域和市場上汽車遮陽設(shè)備的空白。如圖I所示，這種多功能汽車遮陽傘主要由兩大部分組成支撐箱I和可折疊式遮陽傘2，支撐箱I用以放置在車頂，然后打開折疊式遮陽傘2即實現(xiàn)遮陽功能。在此基礎(chǔ)上，本實施例在支撐箱I的內(nèi)部設(shè)有一個動力機構(gòu)，通常的，其由電機10和為電機提供電力的電池組成，為降低造價成本，電機10可選用小功率，電池則可選用性價比較高的，如鋰電池等，為了裝置整體結(jié)構(gòu)的美觀性和關(guān)健部位的隱蔽性，安裝電池的電池艙17設(shè)置在支撐箱I的底部或側(cè)部，如圖5所示。該動力機構(gòu)主要為本裝置提供動力，以實現(xiàn)本裝置的自動收、放，將傳統(tǒng)遮陽傘的人工操作方式轉(zhuǎn)換為電動方式，不僅節(jié)省人力，而且提高了本裝置的實用性和市場競爭力。具體的說，支撐箱I為長方體結(jié)構(gòu)，根據(jù)目前市場上普通車型的外形尺寸，該支撐箱I尺寸系數(shù)為15-20cm寬，15-25cm高，50-110cm長，其內(nèi)部中空，為了防止支撐箱I在取用過程中，其菱角劃傷車頂，特在菱角部分倒有圓角，或直接支撐箱I的菱角部分直接包裹如橡膠、硅膠等韌性較強的材料?？烧郫B式遮陽傘2設(shè)置在支撐箱I上，作為一種優(yōu)選方式，其位于支撐箱I的中部，以使得左右兩側(cè)的傘面覆蓋面積相等。支撐箱I放置在車頂后，為了將其重心固定在支撐箱I的幾何中心，在支撐箱I的相對兩側(cè)各設(shè)有兩個輔助支撐桿3，該輔助支撐桿3呈“弓”形，展開后，每兩個輔助支撐桿3呈“八”字形貼附在車頂21，如圖8所示。具體的說，在支撐箱I側(cè)面開設(shè)有與輔助支撐桿3相匹配的凹槽18，如圖7所示，輔助支撐桿3的一端與該凹槽18的端部活動連接，如鉸接、合頁連接或者球形鉸接，作為一種優(yōu)選方式，輔助支撐桿3與凹槽18端部的連接方式以球形鉸接為最佳；在輔助支撐桿3的另一端設(shè)有一個與之固為一體結(jié)構(gòu)的橡膠球20，而在凹槽18底部與該橡膠球20相對位置設(shè)有一個彈簧塊19，通過彈簧塊19彈開橡膠球20，以帶動輔助支撐桿3相對于支撐箱I轉(zhuǎn)動，展開后，輔助支撐桿3靠橡膠球20的自重下降，并緊貼在車頂21。輔助支撐桿3回收至凹槽18時主要有兩種方式，一種是通過人力進行回收操作，另一種則是通過電動方式進行回收操，即在支撐箱I的內(nèi)部設(shè)有四個與每個輔助支撐3相對應(yīng)的線輪22，如圖9所示，線輪22上綁有韌性較強的線，線的一端與輔助支撐桿3的前端，即靠近橡膠球20的位置連接，線輪22與電機輸出軸連接在一起，電機帶動線輪22轉(zhuǎn)動，從而收拉綁在輔助支撐桿3上的線，進而完成輔助支撐桿3的回收動作。值得說明的是，上述結(jié)構(gòu)中的彈簧塊19、線輪22的設(shè)置位置在實現(xiàn)其功能作用的前提下，進行的一些改進和潤飾均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。為了方便本裝置的使用，在支撐箱I的兩側(cè)或一側(cè)還設(shè)有把手吊環(huán)13，且始終保持一個把手吊環(huán)13靠近駕駛員位置，一只手抓住把手吊環(huán)13，然后另 一只手托住支撐箱I的底部，即可很輕松的將支撐箱I送至車頂部位。如圖I所示，在本裝置不工作的狀態(tài)下，即可折疊式遮陽傘2呈臥倒?fàn)顟B(tài)，在支撐箱I上、傘的臥倒方向還設(shè)有用以捆綁傘面的捆綁線12，以約束傘面，避免了遮陽傘在不使用時傘面自由散開，不僅污染傘面，而且占用空間的缺陷。本實施例中可折疊式遮陽傘2采用現(xiàn)有技術(shù)中全自動太陽傘的工作原理和結(jié)構(gòu)，如圖2、3所示，該可折疊式遮陽傘2包括傘柄6和設(shè)置在傘柄6頂端的可折疊傘面，使用時的傘面距離車頂距離為30-60cm，傘柄6的長度與支撐箱I長度的一半相近，在支撐箱I的中部位置設(shè)有一個凹槽，傘柄6的底端通過插入、螺紋連接或卡接等方式與支撐箱I連接，并且傘柄6可帶動可折疊傘面相對于支撐箱I轉(zhuǎn)動。詳細的說，在支撐箱I的內(nèi)部設(shè)有一個曲柄連桿機構(gòu)5，如圖4所示，該曲柄連桿機構(gòu)5的一端通過齒輪15和傳動軸16與電機10的輸出軸連接，具體的連接方式為齒輪15與電機10的輸出軸相嚙合，形成齒輪副，從而通過電機10帶動齒輪15轉(zhuǎn)動；傳動軸16穿過齒輪15，并與之緊固連接，其跟隨齒輪15轉(zhuǎn)動，在支撐箱I內(nèi)部固定有一個軸承座，傳動軸16的一端安裝在該軸承座上，其另一端與曲柄連桿機構(gòu)5的連桿連接，而曲柄連桿機構(gòu)5中的滑塊則連接在傘柄6上，并與傘柄6可相對滑動，根據(jù)曲柄連桿機構(gòu)5的工作原理，連桿跟隨傳動軸16轉(zhuǎn)動，從而帶動滑塊在傘柄6上滑動，以使得傘柄6相對于支撐箱I轉(zhuǎn)動，其與支撐箱I的轉(zhuǎn)動夾角范圍在0°至90°之間，通過傘柄6的轉(zhuǎn)動完成可折疊式遮陽傘2的臥倒與立起狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。如圖2所示，可折疊傘面由前傘面7和后傘面8組合構(gòu)成，二者之間相互獨立；其中，前傘面7用以遮擋汽車前部(車頂至引擎蓋部分)，而后傘面8則用以遮擋汽車后部(車頂至后備箱部分)，兩個傘面的兩側(cè)的覆蓋長度均以能遮擋汽車兩側(cè)車門打開時的長度為準(zhǔn)，傘面具有防紫外線等防曬功能，顏色可根據(jù)汽車顏色及遮陽原理為主設(shè)計變化。需要說明的是，盡管前傘面7的遮陽覆蓋面積要大于后傘面8，但是，為了防止傘面重心不穩(wěn)，前傘面7和后傘面8的質(zhì)量基本相等，通過合理設(shè)計各個傘面骨架或選擇不同的傘面材料即可較好的實現(xiàn)該目的。支撐箱I固定在車頂后，撐開折疊傘面即可較好的實現(xiàn)遮陽功能，但是，若在風(fēng)力較大的地方，僅靠自重進行固定，其固定的效果是明顯不夠的，因此，本實施例中，在支撐箱I的底部還設(shè)有一個吸盤4，如圖6所示。該吸盤4可產(chǎn)生較大的吸力，將支撐箱I固定在車頂；一方面，增強了本裝置的牢固性，有很強的防風(fēng)作用，另一方面，吸盤的吸力較大，普通成年人很難克服吸盤4的吸力將支撐箱I抬起，從而有效地避免了本裝置被盜。進一步的，為了增強固定以及防盜效果，在可折疊傘面上設(shè)有若干輔助拉線或可自動收放的金屬桿9，作為一種優(yōu)選方式，輔助拉線或可自動收放的金屬桿9數(shù)目以四個為佳，即分別設(shè)置在傘面的四個對角部位，其長度以觸及汽車車輪的輪眉下部為標(biāo)準(zhǔn)，在每個金屬桿9的下端垂直設(shè)置兩個(間距20-50cm)可在輪眉上抽卡式牢固捆綁片，使用時，在每個汽車輪眉對稱上下輪眉條各捆綁一個，同時，在捆綁片留有防盜用的可上鎖鎖孔。本實用新型的應(yīng)用步驟或方法，主要由以下幾個步驟構(gòu)成
·[0046]—、展開輔助支撐桿，使其附著在車頂；二、吸盤產(chǎn)生吸附力，通過吸盤將支撐箱緊固在車頂；三、通過電機控制可折疊式遮陽傘從平臥狀態(tài)立起，垂直于支撐箱；四、開啟可折疊式遮陽傘。上述步驟中，第一、二和三步在實際應(yīng)用時，其實現(xiàn)順序可調(diào)換。而且，如需加強防風(fēng)或防盜效果，則在打開可折疊式遮陽傘后，可將可折疊式遮陽傘上的輔助拉線或金屬桿連接在汽車車輪的輪眉上，同時，將捆綁片進行上鎖。收箱操作時，將上述步驟反向進行即可完成，最后，再通過支撐箱上的捆綁線將可折疊傘面捆綁、緊固在支撐箱上。值得說明的是，本實用新型的操作方式均為自動化操作，其采用現(xiàn)有的遙控技術(shù)，將本實用新型中主要功能的實現(xiàn)，如傘柄的臥倒與立起、可折疊傘面的打開與收攏、輔助支撐桿的展開和回收、支撐箱的車頂吸附，轉(zhuǎn)化為一鍵化操作，只需按動遙控板上的開關(guān)按鈕即可實現(xiàn)，從而極大地方便了本實用新型的操作使用，為其大范圍的推廣應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。另一方面，為了防止遙控失靈、損壞導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作，本實施例還在支撐箱I上設(shè)有一個可上鎖的密閉的小空間，其內(nèi)設(shè)有備用開關(guān)14。本實施例中，為了進一步提高遮陽效果，在可折疊傘面的邊沿部分還可設(shè)置有垂直于地面的傘布簾，該傘布簾與傘面采用可拆卸式的連接方式，其可有效地防止太陽光斜側(cè)面的照射。實施例2本實施例與實施例I的不同點在于，在支撐箱I的表面設(shè)有至少一塊太陽能電池板11，其位于支撐箱I的頂部，如圖10所示，該太陽能電池板11可將太陽能轉(zhuǎn)換成電力存儲或為電池充電，然后再為電機10提供電力，完全綠色環(huán)保的能源獲取方式，既有效地利用了太陽能，又無多余的能源消耗，克服了傳統(tǒng)能源污染的缺陷。實施例3如圖11所示，本實施例與實施例2的不同點在于，在支撐箱I頂部，以及側(cè)面均設(shè)有太陽能電池板11，且在支撐箱I的頂部一側(cè)，可折疊傘遮陽傘臥倒的一方，開設(shè)有有凹槽，用以將部分傘面放置在凹槽內(nèi)，從而提高傘面臥倒時的固定效果，防止傘面在不使用時晃動。而設(shè)置在支撐箱I側(cè)面的太陽能電池板11位于支撐箱I的中部位置，其兩邊各設(shè)有輔助支撐桿3，為了滿足輔助支撐桿3的展開長度的同時，配合支撐箱I上預(yù)留的安裝長度，該輔助支撐桿3為伸縮式金屬桿。實施例4如圖12所示，本實施例與實施例3不同點在于，在可折疊傘遮陽傘臥倒的一方同樣設(shè)有太陽能電池板11。實施例5本實施例與上述實施例的不同點在于，支撐箱I的兩端由橡膠或硅膠等柔性且具有一定重量的材料制成，通過其自重將支撐箱I的兩端下壓至車頂，從而增大支撐箱與車頂?shù)慕佑|面積，以此來提高支撐箱的固定和防盜效果。 按照上述 實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，上述實施例的技術(shù)方案相互適用。
權(quán)利要求1.多功能汽車遮陽傘，其特征在于包括固定在車頂?shù)闹蜗?1)，與該支撐箱(I)活動連接的可折疊式遮陽傘(2)，以及設(shè)置在支撐箱(I)內(nèi)部的動力機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于在所述支撐箱(I)的相對兩側(cè)還各設(shè)有兩個輔助支撐桿(3)，且每兩個輔助支撐桿(3)打開后呈“八”字形貼附于車頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于在所述支撐箱(I)的底部設(shè)有用以將支撐箱(I)固定在車頂?shù)奈P(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于在所述支撐箱(I)內(nèi)部設(shè)有曲柄連桿機構(gòu)，所述可折疊式遮陽傘(2)則通過該曲柄連桿機構(gòu)(5)與動力機構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于所述可折疊式遮陽傘(2)包括與曲柄連桿機構(gòu)(5)連接的傘柄(6)和設(shè)置在傘柄(6)頂端的可折疊傘面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于所述可折疊傘面由用以遮擋汽車前部的前傘面(7)和用以遮擋汽車后部的后傘面(8)組合構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于在所述可折疊式傘面上還設(shè)有用以連接汽車車輪輪眉的輔助拉線或金屬桿(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于在所述支撐箱(I)的表面還設(shè)有至少一塊太陽能電池板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能汽車遮陽傘，其特征在于所述動力機構(gòu)由電機(10)與為該電機(10 )提供電力的電池組成。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能汽車遮陽傘，解決了現(xiàn)有技術(shù)中沒有專設(shè)的汽車等大型機動設(shè)備的遮陽裝置，導(dǎo)致極大地降低了汽車等大型機動設(shè)備在夏季高溫天氣使用的舒適性和安全性的缺陷。該遮陽傘包括支撐箱，與該支撐箱活動連接的可折疊式遮陽傘，以及設(shè)置在支撐箱內(nèi)部的動力機構(gòu)；其中，可折疊式遮陽傘的傘面分為前傘面和后傘面兩部分。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，而且填補了汽車遮陽傘的市場空白，具有廣闊的市場前景。因此，適合大范圍的推廣應(yīng)用。
文檔編號B60J11/04GK202764682SQ201220502558
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者周斌 申請人:周斌