專利名稱：一種宣傳車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及特種車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種宣傳車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)廣告宣傳要求日益增強(qiáng)。現(xiàn)有技術(shù)中，用于廣告宣傳的裝置主要是通過(guò)固定在墻壁或柱狀物上的燈箱。由于燈箱是處于靜止?fàn)顟B(tài)的，當(dāng)多個(gè)燈箱混雜時(shí)，其廣告宣傳效果不理想，只能具有一般性的標(biāo)示作用，同時(shí)，高懸的廣告宣傳牌也存在安全隱患，而且廣告宣傳牌和燈箱均受時(shí)間地點(diǎn)的限制。宣傳車作為流動(dòng)性的宣傳平臺(tái)，可用于對(duì)商品的促銷、宣傳，或?qū)δ承┐笮突顒?dòng)的前期策劃及實(shí)時(shí)展現(xiàn)，能夠在舉辦展覽會(huì)、促銷活動(dòng)、大型文體活動(dòng)時(shí)，進(jìn)行短時(shí)間、密集式廣告宣傳，而且宣傳車的流動(dòng)性，具有“廣告受眾在哪，宣傳車就到哪”的優(yōu)點(diǎn)，使廣告宣傳達(dá)到“精準(zhǔn)”的理想效果。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的宣傳車上已采用LED顯示屏作為畫(huà)面?zhèn)鞑サ妮d體，在實(shí)際的廣告宣傳應(yīng)用中，根據(jù)使用環(huán)境的不同，從宣傳效果的角度考慮，要求顯示屏處于相應(yīng)的高度上，以保證廣告宣傳內(nèi)容的輻射面。宣傳車的LED顯示屏的升降過(guò)程，存在下降時(shí)，不能準(zhǔn)確落位的缺陷，如果廂體不能準(zhǔn)確落位，車輛在行駛過(guò)程中就會(huì)存在重大的安全隱患。因此，提供一種車體下降落位準(zhǔn)確的宣傳車是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車體下降落位準(zhǔn)確的宣傳車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種宣傳車，包括帶有駕駛室的底盤(pán)、廂體基板、整體式車廂、引導(dǎo)滑桿、動(dòng)力裝置和舉升機(jī)構(gòu)，所述廂體基板固定連接安置在所述底盤(pán)上方，所述舉升機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置、所述整體式車廂頂部?jī)?nèi)壁連接，并將所述動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給所述整體式車廂，所述整體式車廂下端四角設(shè)置有插捶或定鈴，所述廂體基板對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有凹型孔，所述引導(dǎo)滑桿可伸縮且一端與所述廂體基板連接，另一端與所述整體式車廂頂面內(nèi)表面連接。優(yōu)選地，所述引導(dǎo)滑桿數(shù)量至少為兩根。優(yōu)選地，所述引導(dǎo)滑桿包括滑桿和桿套，所述桿套一端與廂體基板連接，所述滑桿套裝于所述桿套中，所述滑桿一端與所述整體式車廂頂面內(nèi)表面連接。優(yōu)選地，所述引導(dǎo)滑桿與所述廂體基板垂直。優(yōu)選地，所述整體式車廂沿宣傳車長(zhǎng)度方向兩個(gè)側(cè)面和背面中至少一個(gè)面安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏的面積與整體式車廂側(cè)面面積的比值介于2/3與I之間。優(yōu)選地，所述整體式車廂靠近駕駛室的側(cè)面的上部設(shè)有通風(fēng)孔，所述廂體基板遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有通風(fēng)孔。優(yōu)選地，還包括揚(yáng)聲器、可獲取車輛地理位置信息的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置和可控制整體式車廂的LED顯示屏播放的播放控制器，所述播放控制器與整體式車廂的LED顯示屏無(wú)線連接，所述衛(wèi)星導(dǎo)航裝置與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)線連接。優(yōu)選地，所述廂體基板遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有出入口，所述整體式車廂頂面設(shè)置有天窗，所述天窗開(kāi)口處設(shè)有滑蓋或翻蓋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的宣傳車，包括廂體基板、整體式車廂、引導(dǎo)滑桿、動(dòng)力裝置和舉升機(jī)構(gòu)，所述廂體基板固定連接安置在所述底盤(pán)上方，所述舉升機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置、所述整體式車廂頂部?jī)?nèi)壁連接，并將所述動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給所述整體式車廂，所述整體式車廂下端四角設(shè)置有(定鈴)插捶或定鈴，所述廂體基板對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有凹型孔，所述引導(dǎo)滑桿可伸縮且一端與所述廂體基板連接，另一端與所述整體式車廂頂面內(nèi)表面連接。因此，整體式車廂下降時(shí)，通過(guò)引導(dǎo)滑桿的導(dǎo)引，可以保持整體式車廂下降的方向按照預(yù)定路線進(jìn)行，提高落點(diǎn)的準(zhǔn)確性。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述引導(dǎo)滑桿數(shù)量至少為兩根，因此，可以有效防止整體式車廂下降時(shí)單邊擺動(dòng)引起的落點(diǎn)誤差，進(jìn)一步提高落點(diǎn)的準(zhǔn)確性。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述引導(dǎo)滑桿包括滑桿和桿套，所述桿套一端與廂體基板連接，所述滑桿套裝于所述桿套中，所述滑桿一端與所述整體式車廂頂面內(nèi)表面連接，所述引導(dǎo)滑桿與所述廂體基板垂直，因此，通過(guò)滑桿在桿套中運(yùn)動(dòng)，限制整體式車廂的下降路線，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述整體式車廂沿宣傳車長(zhǎng)度方向兩個(gè)側(cè)面和背面中至少一個(gè)面安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏的面積與整體式車廂側(cè)面面積的比值介于2/3與I之間，因此，通過(guò)安裝LED顯示屏，提高宣傳效果。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述整體式車廂靠近駕駛室的側(cè)面的上部設(shè)有通風(fēng)孔，所述廂體基板遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有通風(fēng)孔，因此，可以在整體式車廂內(nèi)形成空氣對(duì)流，利于車廂內(nèi)的散熱和空氣流通。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，還包括揚(yáng)聲器、可獲取車輛地理位置信息的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置和可控制整體式車廂的LED顯示屏播放的播放控制器，所述播放控制器與整體式車廂的LED顯示屏無(wú)線連接，所述衛(wèi)星導(dǎo)航裝置與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)線連接，因此，可以通過(guò)播放控制器控制LED顯示屏的播放內(nèi)容，并可通過(guò)揚(yáng)聲器播出語(yǔ)音配合，并可在車外根據(jù)觀眾觀看反應(yīng)，通過(guò)播放控制器調(diào)整播放內(nèi)容，并能獲取車輛位置信息。 在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述廂體基板遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有出入口，所述整體式車廂頂面設(shè)置有天窗，所述天窗開(kāi)口處設(shè)有滑蓋或翻蓋，因此，操作人員可以通過(guò)出入口方便進(jìn)出整體式車廂，表演人員可以通過(guò)天窗進(jìn)入整體式車廂的頂部，進(jìn)行宣傳和表演，同時(shí)，由于天窗開(kāi)口處設(shè)有滑蓋或翻蓋，在雨天，雨滴并不會(huì)通過(guò)天窗進(jìn)入車廂內(nèi)部。

圖1是本實(shí)用新型提供的宣傳車的一種實(shí)施例的整體式車廂舉升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的宣傳車的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的宣傳車的一種實(shí)施例的整體式車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖4是本實(shí)用新型提供的宣傳車的一種實(shí)施例的整體式車廂俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛LED顯示屏下降落位準(zhǔn)確的宣傳車。為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。請(qǐng)參考圖1、圖2、圖3和圖4，在一種是實(shí)施例中，本實(shí)用新型所提供的一種宣傳車，包括帶有駕駛室的底盤(pán)1、廂體基板6、整體式車廂2、引導(dǎo)滑桿5、動(dòng)力裝置3和舉升機(jī)構(gòu)4，所述廂體基板6固定連接安置在所述底盤(pán)I上方，所述舉升機(jī)構(gòu)4與所述動(dòng)力裝置3、所述整體式車廂2頂部?jī)?nèi)壁連接，并將所述動(dòng)力裝置3的動(dòng)力傳遞給所述整體式車廂2，所述整體式車廂2下端四角設(shè)置有插捶或定鈴，所述廂體基板6對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有凹型孔，所述引導(dǎo)滑桿5可伸縮且一端與所述廂體基板6連接，另一端與所述整體式車廂2頂面內(nèi)表面連接，所述引導(dǎo)滑桿5數(shù)量至少為兩根。因此，整體式車廂2下降時(shí)，通過(guò)引導(dǎo)滑桿5的導(dǎo)引，可以保持整體式車廂2下降的方向按照預(yù)定路線進(jìn)行，提高落點(diǎn)的準(zhǔn)確性。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型并不對(duì)引導(dǎo)滑桿的數(shù)量進(jìn)行限定，可以是兩根，也可以是其它數(shù)量的引導(dǎo)滑桿，因此，采用引導(dǎo)滑桿進(jìn)行導(dǎo)引，使得整體式車廂下降落點(diǎn)準(zhǔn)確，均應(yīng)在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)滑桿5包括滑桿和桿套，所述桿套一端與廂體基板6連接，所述滑桿套裝于所述桿套中，所述滑桿桿套一端與所述整體式車廂2頂面內(nèi)表面連接，所述引導(dǎo)滑桿5與所述廂體基板6垂直，因此，通過(guò)滑桿在桿套中運(yùn)動(dòng)，限制整體式車廂2的下降路線，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型并不對(duì)引導(dǎo)滑桿的伸縮方式進(jìn)行限定，可以通過(guò)滑桿和桿套這種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)滑桿的伸縮，也可以采用如多節(jié)桿的方式實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)滑桿的伸縮，因此，采用引導(dǎo)滑桿的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂下降路線的限制，均應(yīng)在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。進(jìn)一步地，所述整體式車廂2沿宣傳車長(zhǎng)度方向兩個(gè)側(cè)面和背面中至少一個(gè)面安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏的面積與整體式車廂2側(cè)面面積的比值介于2/3與I之間，因此，通過(guò)安裝LED顯示屏，提高宣傳效果。進(jìn)一步地，所述整體式車廂2靠近駕駛室的側(cè)面的上部設(shè)有通風(fēng)孔，所述廂體基板6遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有通風(fēng)孔，因此，可以在整體式車廂2內(nèi)形成空氣對(duì)流，利于車廂內(nèi)的散熱和空氣流通。進(jìn)一步地，還包括揚(yáng)聲器7、可獲取車輛地理位置信息的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置和可控制整體式車廂2的LED顯示屏播放的播放控制器，所述播放控制器與整體式車廂2的LED顯示屏無(wú)線連接，所述衛(wèi)星導(dǎo)航裝置與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)線連接，因此，可以通過(guò)播放控制器控制LED顯示屏的播放內(nèi)容，并可通過(guò)揚(yáng)聲器7播出語(yǔ)音配合，并可在車外根據(jù)觀眾觀看反應(yīng)，通過(guò)播放控制器調(diào)整播放內(nèi)容，并能獲取車輛位置信息。進(jìn)一步地，所述廂體基板6遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有出入口，所述整體式車廂2頂面設(shè)置有天窗8，所述天窗8開(kāi)口處設(shè)有滑蓋或翻蓋，因此，操作人員可以通過(guò)出入口方便進(jìn)出整體式車廂2，表演人員可以通過(guò)天窗8進(jìn)入整體式車廂2的頂部，進(jìn)行宣傳和表演，同時(shí)，由于天窗8開(kāi)口處設(shè)有滑蓋或翻蓋，在雨天，雨滴并不會(huì)通過(guò)天窗8進(jìn)入車廂內(nèi)部。需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤(rùn)飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤(rùn)飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種宣傳車，包括帶有駕駛室的底盤(pán)(1)，其特征在于，還包括廂體基板(6)、整體式車廂(2)、引導(dǎo)滑桿(5)、動(dòng)力裝置(3)和舉升機(jī)構(gòu)(4)，所述廂體基板(6)固定連接安置在所述底盤(pán)(I)上方，所述舉升機(jī)構(gòu)(4)與所述動(dòng)力裝置(3)、所述整體式車廂(2)頂部?jī)?nèi)壁連接，并將所述動(dòng)力裝置(3)的動(dòng)力傳遞給所述整體式車廂(2)，所述整體式車廂(2)下端四角設(shè)置有插捶或定鈴，所述廂體基板(6)對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有凹型孔，所述引導(dǎo)滑桿(5)可伸縮且一端與所述廂體基板(6 )連接，另一端與所述整體式車廂(2 )頂面內(nèi)表面連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宣傳車，其特征在于，所述引導(dǎo)滑桿(5)數(shù)量至少為兩根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宣傳車，其特征在于，所述引導(dǎo)滑桿(5)包括滑桿和桿套，所述桿套一端與廂體基板(6)連接，所述滑桿套裝于所述桿套中，所述滑桿一端與所述整體式車廂(2)頂面內(nèi)表面連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的宣傳車，其特征在于，所述引導(dǎo)滑桿(5)與所述廂體基板(6) 垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的宣傳車，其特征在于，所述整體式車廂(2)沿宣傳車長(zhǎng)度方向兩個(gè)側(cè)面和背面中至少一個(gè)面安裝有LED顯示屏，所述LED顯示屏的面積與整體式車廂(2)側(cè)面面積的比值介于2/3與I之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的宣傳車，其特征在于，所述整體式車廂(2)靠近駕駛室的側(cè)面的上部設(shè)有通風(fēng)孔，所述廂體基板(6)遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有通風(fēng)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的宣傳車，其特征在于，還包括揚(yáng)聲器(7)、可獲取車輛地理位置信息的衛(wèi)星導(dǎo)航裝置和可控制整體式車廂(2)的LED顯示屏播放的播放控制器，所述播放控制器與整體式車廂(2)的LED顯示屏無(wú)線連接，所述衛(wèi)星導(dǎo)航裝置與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)線連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的宣傳車，其特征在于，所述廂體基板(6)遠(yuǎn)離駕駛室一端設(shè)置有出入口，所述整體式車廂(2 )頂面設(shè)置有天窗(8 )，所述天窗(8 )開(kāi)口處設(shè)有滑蓋或翻蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種宣傳車，包括帶有駕駛室的底盤(pán)、廂體基板、整體式車廂、引導(dǎo)滑桿、動(dòng)力裝置和舉升機(jī)構(gòu)，所述廂體基板固定連接安置在所述底盤(pán)上方，所述舉升機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力裝置、所述整體式車廂頂部?jī)?nèi)壁連接，并將所述動(dòng)力裝置的動(dòng)力傳遞給所述整體式車廂，所述整體式車廂下端四角設(shè)置有插捶或定鈴，所述廂體基板對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有凹型孔，所述引導(dǎo)滑桿可伸縮且一端與所述廂體基板連接，另一端與所述整體式車廂頂面內(nèi)表面連接。本實(shí)用新型所公開(kāi)的宣傳車，其車體下降落位準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)B60P3/025GK202879313SQ201220515959
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者史少靈, 鄧平 申請(qǐng)人:湖南新干線文化傳媒有限公司, 鄧平