專利名稱：自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車車廂門的開啟機(jī)構(gòu)，特別是一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自卸車是一種能夠自動(dòng)卸載貨物的車輛，目前的自卸車在卸載貨物時(shí)后門的開啟是由操作人員先把后門掛鉤打開然后再使車廂慢慢升起卸載貨物，當(dāng)自卸車卸完貨物后再由操作人員把后門掛鉤合上，整個(gè)過程操作比較麻煩。另外的一些自卸車在卸載貨物時(shí)，靠貨物的擠壓和撞擊作用使車廂后門打開，這種情況下車廂后門的打開是被動(dòng)式打開，在貨物的擠壓作用下車廂后門容易磨損及變形。卸載完貨物后，車廂后門回歸原位是一個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的過程，這樣會(huì)產(chǎn)生沖擊使車廂、車門或掛鉤產(chǎn)生變形。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供了一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，這樣可以有效地避免車廂、車廂后門和掛鉤的磨損及變形。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于包括搖桿底座、搖桿、連桿、連桿支座、拉桿和拉桿底座，所述的搖桿底座固定于自卸車底盤上，搖桿的一端與搖桿底座鉸鏈連接，搖桿的另一端與連桿的一端鉸鏈連接，連桿支座固定于車廂側(cè)門上，連桿中部與連桿支座鉸鏈連接，拉桿底座固定于車廂后門上，拉桿的一端與拉桿底座鉸鏈連接，拉桿的另一端與連桿鉸鏈連接。本實(shí)用新型所述的自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)在車廂的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)。本實(shí)用新型所述的自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)在車廂上升的同時(shí)后門隨之向上擺動(dòng)打開，隨著車廂上升角度的變大后門擺動(dòng)打開的角度逐漸變大，在車廂回位時(shí)車廂后門隨之下落直到回歸原位。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)依靠車廂的上升主動(dòng)打開車廂后門避免車廂后門的磨損及變形；車廂回歸原位時(shí)在拉桿的作用下車廂后門不會(huì)產(chǎn)生沖擊力，從而不會(huì)致使車廂、后門和掛鉤發(fā)生變形；另外不用司機(jī)進(jìn)行車廂后門的打開和關(guān)閉操作。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例。一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，包括搖桿底座1、搖桿
2、連桿3、連桿支座4、拉桿5、拉桿底座6，所述的搖桿底座I固定在自卸車底盤上，搖桿2的一端與搖桿底座I鉸鏈連接，搖桿2的另一端與連桿3 —端鉸鏈連接,連桿支座4固定于車廂側(cè)門上，連桿3中部與連桿支座4鉸鏈連接，拉桿底座6固定于車廂后門上，拉桿5的一端與拉桿底座6鉸鏈連接，拉桿5的另一端與連桿4鉸鏈連接，所述的自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)在車廂的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)。當(dāng)車廂上升時(shí)，在搖桿2的帶動(dòng)下連桿3繞連桿支座4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與之相連的拉桿5隨之向上擺動(dòng)從而帶動(dòng)車廂后門向上擺動(dòng)進(jìn)而打開車廂后門，這樣不會(huì)使貨物與后門擠壓和摩擦，進(jìn)而不會(huì)致使后門產(chǎn)生變形，在車廂回歸原位時(shí)車廂后門的關(guān)閉是打開時(shí)的逆過程，由于在機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生力的作用下完成整個(gè)開啟過程，車廂后門不會(huì)產(chǎn)生沖擊擠壓現(xiàn)象，這樣也不會(huì)造成車廂后門的變形，同時(shí)也不用司機(jī)進(jìn)行打開車廂門和關(guān)閉車廂后門的操作。
權(quán)利要求1.一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于包括搖桿底座、搖桿、連桿、連桿支座、拉桿以及拉桿底座，所述的搖桿底座固定于自卸車底盤上，搖桿的一端與搖桿底座鉸鏈連接， 搖桿的另一端與連桿的一端鉸鏈連接，所述的連桿支座固定于車廂側(cè)門上，連桿中部與連桿支座鉸鏈連接，所述的拉桿底座固定于車廂后門上，拉桿的一端與拉桿底座鉸鏈連接，拉桿的另一端與連桿鉸鏈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于該后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)在車廂的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案要點(diǎn)為一種自卸車后門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，包括搖桿底座、搖桿、連桿、連桿支座、拉桿和拉桿底座，所述的搖桿底座固定于自卸車底盤上，搖桿的一端與搖桿底座鉸鏈連接，搖桿的另一端與連桿的一端鉸鏈連接，連桿支座固定于車廂側(cè)門上，連桿中部與連桿支座鉸鏈連接，拉桿底座固定于車廂后門上，拉桿的一端與拉桿底座鉸鏈連接，拉桿的另一端與連桿鉸鏈連接。本實(shí)用新型依靠車廂的上升主動(dòng)打開車廂后門避免車廂后門的磨損及變形；車廂回歸原位時(shí)在拉桿的作用下車廂后門不會(huì)產(chǎn)生沖擊力，從而不會(huì)致使車廂、后門和掛鉤發(fā)生變形；另外不用司機(jī)進(jìn)行車廂后門的打開和關(guān)閉操作。
文檔編號(hào)B60P1/267GK202847520SQ201220517018
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者秦永康, 張艷艷, 邢曉莉, 蘇世卿 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院