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一種可輕松轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸的汽車安全拉緊裝置的制作方法

文檔序號:3981290閱讀:253來源:國知局
專利名稱:一種可輕松轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸的汽車安全拉緊裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種用于各種汽車、貨車、拖車、摩托車上,能方便捆綁固定貨物的汽車安全拉緊裝置。
背景技術
汽車安全拉緊裝置通常由拉緊裝置主機、長綁帶和短綁帶組成,其中長綁帶穿入主機的兩個半圓形的主轉(zhuǎn)軸內(nèi)。當搖動主機手柄時,可驅(qū)動主轉(zhuǎn)軸,主轉(zhuǎn)軸帶動傳動軸,從而捆緊貨物。釋放時,將手柄推到釋放位置后,主轉(zhuǎn)軸可以被轉(zhuǎn)動,從而將綁帶放松并抽出。在實際操作時,由于摩擦力的作用,軸的轉(zhuǎn)動并不靈活,主轉(zhuǎn)軸兩半圓間的開口朝向并不會在一定的位置,需要用手去轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)軸,直接作用在主轉(zhuǎn)軸上的力由于力臂小,轉(zhuǎn)動會很費勁,甚至有時不能轉(zhuǎn)動。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可輕松轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的汽車安全拉緊裝置。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種可輕松轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:在拉緊裝置的主機上增設有用于驅(qū)動主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的旋鈕
>J-U裝直。所述旋鈕裝置可設置在主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的一側(cè)或兩側(cè)。所述旋鈕裝置可有多種形式實現(xiàn),作為優(yōu)選,所述的旋鈕裝置為一 U形的蝶形旋鈕,該旋鈕用銷子固定于傳動軸上。作為優(yōu)選,所述的旋鈕裝置為一蝶形薄片,其可插入主轉(zhuǎn)軸兩半圓的中間,且通過銷子固定于主轉(zhuǎn)軸上。作為優(yōu)選,所述的旋鈕裝置為一可套入主轉(zhuǎn)軸的圓形蓋體,該蓋體用銷子與主轉(zhuǎn)軸固定于一起;其中所述蓋體內(nèi)部一體成形有一隔肋,其可插入主轉(zhuǎn)軸兩半圓的中間,而蓋體的外部周壁成形有防滑槽。作為優(yōu)選,所述的旋鈕裝置為一非封閉的環(huán)形體,通過環(huán)形體的兩端插入于主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的銷孔內(nèi)而固定于主轉(zhuǎn)軸或傳動軸上。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的優(yōu)點在于:由于在拉緊裝置的主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的一側(cè)或兩側(cè)增設用于驅(qū)動的旋鈕裝置,且該旋鈕裝置具有較長的力臂,可使主轉(zhuǎn)軸或傳動軸輕松靈活的轉(zhuǎn)動。

圖1為本實用新型實施例1裝置于傳動軸上的立體圖;圖2為本實用新型實施例1裝置于傳動軸上的分解圖;圖3為本實用新型實施例1的裝配剖面圖;[0014]圖4為本實用新型實施例2裝置于主轉(zhuǎn)軸上的立體圖;圖5為本實用新型實施例2裝置于主轉(zhuǎn)軸上的分解圖;圖6為本實用新型實施例2的裝配剖面圖;圖7為本實用新型實施例3裝置于主轉(zhuǎn)軸上的立體圖;圖8為本實用新型實施例3裝置于主轉(zhuǎn)軸上的分解圖;圖9為本實用新型實施例3的裝配剖面圖;圖10為本實用新型實施例4裝置于主轉(zhuǎn)軸上的立體圖;圖11為本實用新型實施例4裝置于主轉(zhuǎn)軸上的分解圖;圖12為本實用新型實施例4的裝配剖面圖.具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型的汽車安全拉緊裝置主要是在現(xiàn)有拉緊裝置的結(jié)構(gòu)基礎上增設了一旋鈕裝置,通過旋鈕裝置以輕松驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。而旋鈕裝置則可通過各種不同方案來實現(xiàn)。實施例1:如圖1、2、3所示,在其主機I上設有用于驅(qū)動傳動軸3的旋鈕裝置,該旋鈕裝置設置在所述傳動軸3的一側(cè)或兩側(cè),為一 U形的蝶形旋鈕5,它通過銷子6固定在傳動軸3上。在汽車安全拉緊裝置中,主機I上的傳動軸3可將實施在手柄2上的力傳遞至半圓的主轉(zhuǎn)軸4上,即當要轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)軸4時,可通過轉(zhuǎn)動傳動軸3來實現(xiàn)。因此將折彎成U形的蝶形旋鈕5套入傳動軸3上,并通過銷子6固定在傳動軸3上,當旋轉(zhuǎn)U形的蝶形旋鈕5轉(zhuǎn)動傳動軸3時,即可帶動主轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)。實施例2:如圖4、5、6所示,與實施例1不同的是,實施例2中的旋鈕裝置為一蝶形薄片9,其可插入主轉(zhuǎn)軸4兩半圓的中間,且通過銷子6固定于主轉(zhuǎn)軸4上。當用手旋動蝶形薄片9時,可直接轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)軸4。實施例3:如圖7、8、9所示,與上述實施例1和2不同的是,實施例3中的旋鈕裝置為一可套入主轉(zhuǎn)軸4的圓形蓋體10,且該蓋體10內(nèi)部一體成形有一隔肋7,其可插入主轉(zhuǎn)軸4兩半圓的中間,而蓋體10的外部周壁成形有防滑槽8。將圓形蓋體10套入主轉(zhuǎn)軸4,并用銷子6將其固定在主轉(zhuǎn)軸4上,當旋動蓋體10時即可帶動主轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動,并且蓋體10外部的防滑槽8可避免手旋動時發(fā)生打滑現(xiàn)象,方便使用。實施例4:如圖10、11、12所示,與上述實施例1、2和3不同的是,實施例4中的旋鈕裝置為一非封閉的環(huán)形體11,通過環(huán)形體11的兩端插入于主轉(zhuǎn)軸4的銷孔內(nèi)而固定于主轉(zhuǎn)軸4上。在該實施例中,環(huán)形體11與銷子為一個整體,即無需上述三個實施例中的銷子6,即可直接與主轉(zhuǎn)軸4連接,旋動主轉(zhuǎn)軸4。當然本環(huán)形體11也可裝在傳動軸3上。以上四種實施例的操作方法均為:將手柄推至釋放位置(如圖4、5所示),用手旋動旋鈕,從而直接轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)軸或通過轉(zhuǎn)動傳動軸來轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)軸,這時可將主轉(zhuǎn)軸兩半圓間的開口處做任意調(diào)整,便于捆帶的穿入和抽出。[0034]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本領域普通技術人員而言,在不脫離本實用新型的原理前提下,可以對本實用新型作出多種改型或改進,這些均被視為本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可輕松轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:在拉緊裝置的主機上增設有用于驅(qū)動主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的旋鈕裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:所述的旋鈕裝置設置在主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的一側(cè)或兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:所述的旋鈕裝置為一U形的蝶形旋鈕,該旋鈕用銷子固定于傳動軸上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:所述的旋鈕裝置為一蝶形薄片,其可插入主轉(zhuǎn)軸兩半圓的中間,且通過銷子固定于主轉(zhuǎn)軸上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:所述的旋鈕裝置為一可套入主轉(zhuǎn)軸的圓形蓋體,該蓋體用銷子與主轉(zhuǎn)軸固定于一起。
6.如要利要求I或2所述的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:所述的旋鈕裝置為一非封閉的環(huán)形體,通過環(huán)形體的兩端插入于主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的銷孔內(nèi)而固定于主轉(zhuǎn)軸或傳動軸上。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車安全拉緊裝置,其特征在于:所述的蓋體內(nèi)部一體成形有一隔肋,其可插入主轉(zhuǎn)軸兩半圓的中間,而蓋體的外部周壁成形有防滑槽。
專利摘要本實用新型涉及一種可輕松轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸的汽車安全拉緊裝置,其特征是在拉緊裝置的主機上增設有用于驅(qū)動主轉(zhuǎn)軸或傳動軸的旋鈕裝置。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型中的旋鈕裝置具有較長的力臂,可使主轉(zhuǎn)軸或傳動軸輕松靈活的轉(zhuǎn)動。
文檔編號B60P7/06GK202944247SQ201220528929
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者陳偉國, 鄧偉 申請人:寧波旭力金屬制品有限公司
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