專利名稱：胎壓偵測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種偵測裝置，且特別是有關(guān)于一種胎壓偵測裝置。
背景技術(shù)：
車輛已成為現(xiàn)代社會中重要的交通運(yùn)輸工具，因此行車安全也成為刻不容緩的議題，其中車輛胎壓的適當(dāng)與否，更是行車安全關(guān)鍵的一環(huán)。當(dāng)胎壓過低時，輪胎滾動阻力增加，造成操控性降低，高速過彎時輪胎還可能脫出車圈而釀成嚴(yán)重車禍，同時輪胎的變形量增大，造成油耗上升、增加環(huán)境污染；當(dāng)胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積減小，抓地力減弱，行駛間可能造成打滑失控，又行駛間的高溫使得胎壓已過高的輪胎容易爆胎，另一方面輪胎的變形量減少，行經(jīng)不平路面時增加車輛懸吊系統(tǒng)的負(fù)荷，增加車輛維修保養(yǎng)的費(fèi)用。因此市面上有一種胎壓計(jì)，讓使用者于行車前，可以先用胎壓計(jì)檢測胎壓，確保胎壓適當(dāng)。然而每次行車前都要自行手動檢測，實(shí)有不便，也因此落實(shí)行車前胎壓檢測的比率一直難以提高。因此市面上又出現(xiàn)一種胎壓檢測器，其可直接裝設(shè)于車輪的氣嘴處而位于輪胎內(nèi)，長期監(jiān)測胎壓，并于胎壓有異時發(fā)出警告信號。然而因?yàn)榇朔N胎壓檢測器長期裝設(shè)于車輪，而車輪難免處于雨天、行經(jīng)積水、或使用于氣候潮濕處，使得水氣很容易影響胎壓檢測器的穩(wěn)定性，造成受潮、故障、甚至銹蝕。目前胎壓檢測器的防水設(shè)計(jì)，通常采用填充式膠封將水氣隔絕于胎壓檢測器內(nèi)部的電子元件。為了防水，卻也造成胎壓檢測器重量大幅增加的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎壓偵測裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種胎壓偵測裝置，其包含一殼體、一防水透氣膜及一無線胎壓偵測電路，其中殼體具有一透氣孔貫通殼體，防水透氣膜安裝于透氣孔，通過防水透氣膜與殼體形成一封閉容置空間，無線胎壓偵測電路則定位于封閉容置空間內(nèi)。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，上述的殼體可包含一底殼及一蓋殼，蓋殼氣密接合于底殼，且底殼與蓋殼可米超音波接合。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，底殼與蓋殼可米膠粘接合。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，該透氣孔位于該底殼或該蓋殼。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，胎壓偵測裝置還包含一密封圈，其被夾掣定位于該底殼與該蓋殼之間。依據(jù)本實(shí)用新型又一實(shí)施方式，上述的殼體另可包含一凹部，凹部位于透氣孔外，而防水透氣膜可埋設(shè)于凹部內(nèi)。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，該凹部與該殼體具有一高度差，該防水透氣膜具有一厚度，該厚度小于或等于該高度差。[0014]依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，該防水透氣膜采膠粘接合于該殼體。依據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式，該無線胎壓偵測電路包含一偵測模塊，其偵測胎壓；及一發(fā)射模塊，其與該偵測模塊電性連接，該發(fā)射模塊將該偵側(cè)模塊所測得的胎壓信號發(fā)射至一外部接收器。通過上述防水透氣膜,使得殼體外的空氣可進(jìn)入封閉容置空間，而殼體外的水氣則無法通過防水透氣膜，保護(hù)無線胎壓偵測電路不受水氣侵?jǐn)_。同時防水透氣膜的重量相較于填充式膠封輕得多，因此應(yīng)用本實(shí)用新型的胎壓偵測裝置可達(dá)成重量輕而適合長期裝設(shè)于車輪，監(jiān)控胎壓，守護(hù)行車安全。

為讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例能更明顯易懂，所附附圖的說明如下 圖1是繪示依照本實(shí)用新型一實(shí)施方式的立體分解圖；圖2A是繪示圖1的組裝后外觀圖；圖2B是繪示依照本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的組裝后外觀圖；圖3是繪示圖1的殼體與防水透氣膜組裝后的外觀圖；圖4A是繪示圖3的殼體沿剖面線4-4的剖視圖；圖4B是繪示依照本實(shí)用新型又一實(shí)施方式的殼體與防水透氣膜組裝后的剖視圖。主要元件符號說明100 :殼體110:底殼120 :蓋殼130 :透氣孔140:凹部200 :防水透氣膜300 :無線胎壓偵測電路310 :偵測模塊320 :發(fā)射模塊400 :密閉容置空間500:電池600 :密封圈H:高度差T:厚度
具體實(shí)施方式
請參照圖1，其繪示依照本實(shí)用新型一實(shí)施方式的一種胎壓偵測裝置的立體分解圖。其包含一殼體100、一防水透氣膜200及一無線胎壓偵測電路300，其中殼體100可包含一底殼110及一蓋殼120,于組裝時蓋殼120氣密接合于底殼110,底殼110具有一透氣孔130貫通底殼110，防水透氣膜200安裝于透氣孔130，于組裝后防水透氣膜200與殼體100將形成一封閉容置空間400，無線胎壓偵測電路300則定位于封閉容置空間400內(nèi)，無線胎壓偵測電路300可包含一偵測模塊310及一發(fā)射模塊320，偵測模塊310與發(fā)射模塊320電性連接；另裝設(shè)有一電池500，電池500亦定位于封閉容置空間400，電池500與無線胎壓偵測電路300電性連接。其中上述透氣孔130不限位于底殼110，透氣孔130也可位于蓋殼120，或透氣孔130可同時位于底殼110及蓋殼120，透氣孔130只要貫通殼體100即可。[0033]請參照圖2A，其繪示圖1組裝后的外觀圖，其中蓋殼120氣密接合于該底殼110，蓋殼120與底殼110可采超音波接合，使得成品重量輕；或蓋殼120與底殼110也可采膠粘接合。請參照圖2B，其繪示依照本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的組裝后外觀圖，除上述外更可包含一密封圈600，密封圈600被夾掣定位于底殼110與蓋殼120之間，更增強(qiáng)底殼110與蓋殼120間的氣密性。請參照圖3，其繪示圖1的殼體100與防水透氣膜200組裝后的外觀圖，其中防水透氣膜200遮蔽透氣孔130。請參照圖4A，其繪示圖3的殼體沿剖面線4-4的剖視圖，其中防水透氣膜200與殼體100可采膠粘接合，防水透氣膜200遮蔽透氣孔130。請參照圖4B，其繪示依照本實(shí)用新型又一實(shí)施方式的殼體100與防水透氣膜200組裝后的剖面圖。上述殼體100更包含一凹部140，凹部140陷于殼體100，凹部140位于透氣孔130外，防水透氣膜200則埋設(shè)于凹部140內(nèi)。其中凹部140與殼體100具有一高度差H，防水透氣膜200具有一厚度T，厚度T可小于或等于高度差H。其中上述防水透氣膜200不限安裝于殼體100外，防水透氣膜200亦可安裝于殼體100內(nèi)側(cè)，只要防水透氣膜200可遮蔽透氣孔130并與殼體100共同形成封閉容置空間400即可。因此凹部140也不限設(shè)于殼體100的外側(cè)或內(nèi)側(cè)，只要凹部140陷于殼體100并位于透氣孔130外即可。上述應(yīng)用本實(shí)用新型的胎壓偵測裝置，由于防水透氣膜200與殼體100形成一封閉容置空間400，因此殼體100外的空氣可通過通過防水透氣膜200而通過透氣孔130進(jìn)入封閉容置空間400，但殼體100外的水氣則無法通過防水透氣膜200，因此殼體100外的水氣無法進(jìn)入封閉容置空間400，借以保護(hù)安裝于封閉容置空間400內(nèi)的無線胎壓偵測電路300不受水氣侵?jǐn)_，免于受潮而故障。殼體100外的空氣進(jìn)入封閉容置空間400后，位于封閉容置空間400的無線胎壓偵測電路300即可偵測并發(fā)送胎壓信號；無線胎壓偵測電路300包含偵測模塊310與發(fā)射模塊320，偵測模塊310包含氣壓感應(yīng)器(未圖示)而可偵測胎壓，偵測模塊310將所測得胎壓信號傳輸至發(fā)射模塊320，發(fā)射模塊310將胎壓信號編碼后發(fā)射至一外部接收器(未圖示)，外部接收器可位于車輛儀表板也可位于行動裝置，供使用者檢視胎壓信號或胎壓異常警示。由上述本實(shí)用新型實(shí)施方式可知，應(yīng)用本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)1、具備防水透氣特性，保護(hù)內(nèi)部電子元件免于受潮，提升耐用度及可靠性。2、殼體100的底殼110及蓋殼120可以超音波接合，大幅減輕胎壓偵測裝置的重量。雖然本實(shí)用新型已以實(shí)施方式揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種胎壓偵測裝置，其特征在于，其包含一殼體，其具有一透氣孔，該透氣孔貫通該殼體；一防水透氣膜，其安裝于該透氣孔，通過該防水透氣膜與該殼體形成一封閉容置空間；及一無線胎壓偵測電路，其定位于該封閉容置空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的胎壓偵測裝置，其特征在于，該殼體還包含一底殼；及一蓋殼，該蓋殼氣密接合于該底殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的胎壓偵測裝置，其特征在于，該底殼與該蓋殼采超音波接合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的胎壓偵測裝置，其特征在于，該底殼與該蓋殼采膠粘接合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的胎壓偵測裝置，其特征在于，該透氣孔位于該底殼或該蓋殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的胎壓偵測裝置，其特征在于，還包含一密封圈，其被夾掣定位于該底殼與該蓋殼之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的胎壓偵測裝置，其特征在于，該殼體還包含一凹部，其位于該透氣孔外，該防水透氣膜埋設(shè)于該凹部內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的胎壓偵測裝置，其特征在于，該凹部與該殼體具有一高度差，該防水透氣膜具有一厚度，該厚度小于或等于該高度差。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的胎壓偵測裝置，其特征在于，該防水透氣膜采膠粘接合于該殼體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的胎壓偵測裝置，其特征在于，該無線胎壓偵測電路包含一偵測模塊，其偵測胎壓；及一發(fā)射模塊，其與該偵測模塊電性連接，該發(fā)射模塊將該偵側(cè)模塊所測得的胎壓信號發(fā)射至一外部接收器。
專利摘要本實(shí)用新型是揭露一種胎壓偵測裝置，包含一殼體、一防水透氣膜及一無線胎壓偵測電路，其中殼體具有一透氣孔貫通殼體，防水透氣膜安裝于透氣孔，通過防水透氣膜與殼體形成一封閉容置空間，無線胎壓偵測電路則定位于封閉容置空間內(nèi)。通過防水透氣膜，使得殼體外的空氣可進(jìn)入封閉容置空間，而殼體外的水氣則無法通過防水透氣膜，保護(hù)無線胎壓偵測電路不受水氣侵?jǐn)_。
文檔編號B60C23/04GK202826998SQ20122053034
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者楊國華, 陳炳麟 申請人:翔鑫科技股份有限公司