專利名稱：散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及糧食運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板。
技術(shù)背景目前我國在糧食流通中，絕大部分都進(jìn)行包裝后再進(jìn)行裝車運(yùn)輸，這樣需要大量勞動(dòng)力，工作效率特別低，也增加了糧食運(yùn)輸成本。散糧不經(jīng)過包裝直接運(yùn)輸，是降低運(yùn)輸成本的有效途徑。但普通集裝箱和車箱運(yùn)輸散糧存在裝卸不方便的問題，而且裝卸工作效率低，不適合散糧運(yùn)輸使用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車箱卸糧不方便、效率低的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，包括裝載散糧的車箱，其特征在于所述車箱的車底板包括左邊板和右邊板，所述左邊板和右邊板的下方均連接有液壓缸和滑塊，其中液壓缸連接在車底板靠近車箱側(cè)邊的一端，所述液壓缸和滑塊與車底板均為鉸鏈連接。所述滑塊設(shè)置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)橫向設(shè)置，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)向槽，或?yàn)閷?dǎo)向桿。卸糧時(shí)，通過液壓缸從兩側(cè)分別將左邊板和右邊板頂起，左邊板和右邊板發(fā)生傾斜，并隨滑塊向兩側(cè)移動(dòng)，左邊板和右邊板之間的縫隙逐漸打開，形成卸糧口，使散糧快速卸下。本實(shí)用新型與現(xiàn)有運(yùn)輸車箱相比，箱底板兩側(cè)可以向上頂起，使左邊板和右邊板發(fā)生傾斜，從而使左邊板和右邊板之間打開，形成卸糧口，使散糧快速卸下。

圖1為散糧運(yùn)輸車箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖。其中1.車箱；2.液壓缸；3.車底板；4.滑塊；31.左邊板；32.右邊板。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示及具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但不是用來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請參考圖1、圖2，一種散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，包括裝載散糧的車箱1，車箱I的車底板3包括左邊板31和右邊板32，左邊板31和右邊板32的下方均連接有液壓缸2和滑塊4，其中液壓缸2連接在車底板3靠近車箱側(cè)邊的一端,液壓缸2和滑塊4與車底板3均為鉸鏈連接，滑塊4設(shè)置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)橫向設(shè)置，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)向槽，或?yàn)閷?dǎo)向桿。卸糧時(shí)，通過液壓缸2從兩側(cè)分別將左邊板31和右邊板32頂起，左邊板31和右邊板32發(fā)生傾斜，并隨滑塊4向兩側(cè)移動(dòng)，左邊板31和右邊板32之間的縫隙逐漸打開，形成卸糧口，使散糧快速卸下。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種 散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，包括裝載散糧的車箱，其特征在于:所述車箱的車底板包括左邊板和右邊板，所述左邊板和右邊板的下方均連接有液壓缸和滑塊，其中液壓缸連接在車底板靠近車箱側(cè)邊的一端，所述液壓缸和滑塊與車底板均為鉸鏈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，其特征在于:所述滑塊設(shè)置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)橫向設(shè)置，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為導(dǎo)向槽，或?yàn)閷?dǎo)向桿。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種散糧運(yùn)輸車箱的卸糧底板，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車箱卸糧不方便、效率低的問題，涉及糧食運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，其包括裝載散糧的車箱,其特征在于所述車箱的車底板包括左邊板和右邊板，所述左邊板和右邊板的下方均連接有液壓缸和滑塊，其中液壓缸連接在車底板靠近車箱側(cè)邊的一端，所述液壓缸和滑塊與車底板均為鉸鏈連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有運(yùn)輸車箱相比，箱底板兩側(cè)可以向上頂起，使左邊板和右邊板發(fā)生傾斜，從而使左邊板和右邊板之間打開，形成卸糧口，使散糧快速卸下。
文檔編號B60P1/56GK202911606SQ20122053162
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者曹云飛, 曹鵬飛 申請人:安徽省界首市云龍糧機(jī)配套工程有限公司