專利名稱：散糧運輸車箱的箱頂門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及糧食運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散糧運輸車箱的箱頂門。
技術(shù)背景目前我國在糧食流通中，絕大部分都進行包裝后再進行裝車運輸，這樣需要大量勞動力，工作效率特別低，也増加了糧食運輸成本。散糧不經(jīng)過包裝直接運輸，是降低運輸成本的有效途徑。但普通集裝箱和車箱，存在裝車不方便的缺陷，散糧也不能裝滿。為了解決散糧裝車的問題，出現(xiàn)了頂端設(shè)置箱門的運輸車箱，以方便散糧裝載和運輸。但現(xiàn)有散糧運輸車箱的箱頂門雖能開合自如，但封閉性能較差，雨水容易從箱頂門進入運輸車箱內(nèi)，打濕糧食。在糧食運輸過程中，如果遇到陰雨天氣，還要借助其它雨布來保障糧食安全
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種散糧運輸車箱的箱頂門，以解決現(xiàn)有運輸車箱密封性差，陰雨天氣使用不方便的問題。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種散糧運輸車箱的箱頂門，包括裝載散糧的車箱，車箱的箱頂設(shè)置有可開合的箱頂門，其特征在于所述箱頂門包括對開的左扇門和右扇門，所述右扇門上設(shè)置有壓邊。所述箱頂門連接氣缸或液壓缸，箱頂門左右開合。散糧裝車時，車箱的箱頂門通過氣缸或液壓缸向車體左右兩側(cè)打開，通過輸送設(shè)備即可將散糧通過打開的車箱頂端裝入車箱內(nèi)，散糧裝車完成后，箱頂門閉合，即可進行運輸。所述箱頂門下端連接開合導(dǎo)向機構(gòu)，箱頂門打開或閉合的過程中，通過合導(dǎo)向機構(gòu)進行導(dǎo)向和限位，并可以使箱頂門運動自如。本實用新型與現(xiàn)有運輸車箱相比，箱頂門設(shè)置有能防止雨水進入的壓邊，可以提高運輸車箱的密封性，有效避免在陰雨天運輸，糧食被雨水打濕的情況。

圖1為散糧運輸車箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為運輸車箱箱頂門的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.車箱；2.開合導(dǎo)向機構(gòu)；3.箱頂門；4.箱頂；31.右扇門；32.壓邊；33.左扇門。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示及具體實施例，進ー步闡述本實用新型，但不是用來限制本實用新型的保護范圍。[0014]請參考圖1、圖2，一種散糧運輸車箱的箱頂門，包括裝載散糧的車箱1，車箱I的箱頂4設(shè)置有可開合的箱頂門3，箱頂門3包括對開的左扇門33和右扇門31，右扇門31上設(shè)置有壓邊32，箱頂門3對合時，右扇門31的壓邊32壓合在左扇門33之上。箱頂門3下端連接開合導(dǎo)向機構(gòu)2，箱頂門3打開或閉合的過程中，通過合導(dǎo)向機構(gòu)2進行導(dǎo)向和限位，并可以使箱頂門3運動自如。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種散糧運輸車箱的箱頂門，包括裝載散糧的車箱，車箱的箱頂設(shè)置有可開合的箱頂門，其特征在干:所述箱頂門包括對開的左扇門和右扇門，所述右扇門上設(shè)置有壓邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散糧運輸車箱的箱頂門，其特征在于:所述箱頂門連接氣缸或液壓缸，箱頂門左右開合。
3.根據(jù)權(quán) 利要求1或2所述的散糧運輸車箱的箱頂門，其特征在于:所述箱頂門下端連接開合導(dǎo)向機構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種散糧運輸車箱的箱頂門，以解決現(xiàn)有運輸車箱密封性差，陰雨天氣使用不方便的問題，涉及糧食運輸技術(shù)領(lǐng)域，其包括裝載散糧的車箱,車箱的箱頂設(shè)置有可開合的箱頂門，其特征在于所述箱頂門包括對開的左扇門和右扇門，所述右扇門上設(shè)置有壓邊。本實用新型與現(xiàn)有運輸車箱相比，箱頂門設(shè)置有能防止雨水進入的壓邊，可以提高運輸車箱的密封性，有效避免在陰雨天運輸，糧食被雨水打濕的情況。
文檔編號B60P7/02GK202911614SQ201220532228
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者曹云飛, 曹鵬飛 申請人:安徽省界首市云龍糧機配套工程有限公司