專利名稱：軟管組裝方便的客車空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車空調(diào)，尤其是一種軟管組裝方便的客車空調(diào)。
背景技術(shù)：
客車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。隨著我國城市公交和旅游事業(yè)的發(fā)展，空調(diào)客車大量上市，對(duì)客車空調(diào)維修人員有了越來越多的需求。相對(duì)轎車而言，客車空調(diào)自成一個(gè)體系。客車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成?？蛙嚳照{(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)(即蒸發(fā))吸收熱量的場(chǎng)所。各部件之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)又四個(gè)基本過程1、壓縮過程壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。2、散熱過程高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節(jié)流過程溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。4、吸熱過程霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的?，F(xiàn)有的客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、頂蓋、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)，所述壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)器之間采用管道連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，所述的管道包括管件連接頭及具有彈性的軟管，所述管件連接頭一端為連接端，所述軟管套合于所述連接端進(jìn)行密封連接，在進(jìn)行組裝的時(shí)候，在軟管套合的一端，用金屬件沖壓固定，利用金屬的變形使軟管死死的固定在連接端，這種組裝方式，存在不方便的缺點(diǎn)。首先是沖壓工藝，需要較大型的沖壓設(shè)備，而且沖壓的尺寸要控制的很精細(xì)，沖壓多了，容易把軟管壓壞，甚至將連接端壓壞，沖壓太少又會(huì)導(dǎo)致壓的不夠緊，軟管容易滑脫，另外這種沖壓固定是一次性的，不能調(diào)節(jié)，軟管兩端一旦固定，軟管的長度無法調(diào)整，一旦軟管的長度不夠，將導(dǎo)致作廢，長度太長又影響安裝的簡(jiǎn)潔。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是改善背景技術(shù)中客車空調(diào)的組裝時(shí)不方便的問題。為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種軟管組裝方便的客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、頂蓋、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)，所述壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)器之間采用管道連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，所述的管道包括管件連接頭及具有彈性的軟管，所述管件連接頭一端為連接端，所述軟管套合于所述連接端進(jìn)行密封連接，所述軟管組裝方便的客車空調(diào)還包括喉箍定位片及彈性喉箍，所述連接端設(shè)有定位槽及安裝槽，所述定位槽中設(shè)有卡槽，所述卡槽中套設(shè)有O形密封圈，所述軟管套合于定位槽且軟管內(nèi)壁與O形密封圈相抵，所述喉箍定位片包括一體的安裝端及定位臂，所述安裝端呈圓弧形空心狀且卡合與安裝槽中，所述定位臂平行于安裝端軸心且定位臂上設(shè)有喉箍定位槽，該定位臂位于軟管外側(cè)，所述喉箍定位槽對(duì)應(yīng)于O形密封圈的位置，所述喉箍定位槽上套設(shè)有彈性喉箍，所述彈性喉箍呈圓環(huán)形且圓環(huán)外側(cè)設(shè)有能相互卡扣配合的倒卡及倒鉤。所述定位槽、卡槽、O形密封圈、喉箍定位槽、彈性喉箍均為兩個(gè)。所述定位臂的數(shù)量為2個(gè)且相互沿安裝端軸心對(duì)稱。本實(shí)用新型所述的軟管組裝方便的客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、頂蓋、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)，所述壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)器之間采用管道連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，所述的管道包括管件連接頭及具有彈性的軟管，所述管件連接頭一端為連接端，所述軟管套合于所述連接端進(jìn)行密封連接，所述軟管組裝方便的客車空調(diào)還包括喉箍定位片及彈性喉箍，所述連接端設(shè)有定位槽及安裝槽，所述定位槽中設(shè)有卡槽，所述卡槽中套設(shè)有O形密封圈，所述軟管套合于定位槽且軟管內(nèi)壁與O形密封圈相抵，所述喉箍定位片包括一體的安裝端及定位臂，所述安裝端呈圓弧形空心狀且卡合與安裝槽中，所述定位臂平行于安裝端軸心且定位臂上設(shè)有喉箍定位槽，該定位臂位于軟管外側(cè)，所述喉箍定位槽對(duì)應(yīng)于O形密封圈的位置，所述喉箍定位槽上套設(shè)有彈性喉箍，所述彈性喉箍呈圓環(huán)形且圓環(huán)外側(cè)設(shè)有能相互卡扣配合的倒卡及倒鉤。在組裝時(shí)候，通過專用壓鉗，將倒卡及倒鉤卡合，彈性喉箍牢牢的扣住軟管，使得軟管不會(huì)脫落，同時(shí)緊緊地貼合于O形密封圈，保證不會(huì)泄露。本實(shí)用新型的客車空調(diào)，安裝方便，成本低廉，可以通過專用壓鉗將彈性喉箍的倒卡及倒鉤脫開，來調(diào)節(jié)軟管的長度。

附圖1是本實(shí)用新型所述的連接端、喉箍定位片及彈性喉箍組裝示意圖附圖2是本實(shí)用新型所述的連接端的半剖示意圖附圖3是本實(shí)用新型所述的喉箍定位片正面示意圖附圖4是本實(shí)用新型所述的喉箍定位片側(cè)面示意圖附圖5是本實(shí)用新型所述的彈性喉箍的脫開狀態(tài)示意圖附圖6是本實(shí)用新型所述的彈性喉箍的扣合狀態(tài)示意圖1、喉箍定位片；12、定位臂；121、喉箍定位槽；13、安裝端；2、彈性喉箍；21、倒卡；22、倒鉤；3、0形密封圈；4、連接端；41、安裝槽；42、定位槽；421、卡槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種軟管組裝方便的客車空調(diào)作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2、圖3、圖4中所示，本實(shí)施例的軟管組裝方便的客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、頂蓋、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)器之間采用管道連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，的管道包括管件連接頭及具有彈性的軟管，管件連接頭一端為連接端4，軟管套合于連接端4進(jìn)行密封連接，軟管組裝方便的客車空調(diào)還包括喉箍定位片I及彈性喉箍2，連接端4設(shè)有定位槽42及安裝槽41，定位槽42中設(shè)有卡槽421，卡槽421中套設(shè)有O形密封圈3，軟管套合于定位槽42且軟管內(nèi)壁與O形密封圈3相抵，喉箍定位片I包括一體的安裝端13及定位臂12，安裝端13呈圓弧形空心狀且卡合與安裝槽41中，定位臂12平行于安裝端13軸心且定位臂12上設(shè)有喉箍定位槽121，該定位臂12位于軟管外偵牝喉箍定位槽121對(duì)應(yīng)于O形密封圈3的位置，喉箍定位槽121上套設(shè)有彈性喉箍2，彈性喉箍2呈圓環(huán)形且圓環(huán)外側(cè)設(shè)有能相互卡扣配合的倒卡21及倒鉤22。在組裝時(shí)候，通過專用壓鉗，將倒卡及倒鉤卡合，彈性喉箍牢牢的扣住軟管，同時(shí)彈性喉箍對(duì)應(yīng)于O形密封圈所在位置，使得軟管不會(huì)脫落，同時(shí)緊緊地貼合于O形密封圈，保證不會(huì)泄露。本實(shí)用新型的客車空調(diào)，安裝方便，成本低廉，可以通過專用壓鉗將彈性喉箍的倒卡及倒鉤脫開，來調(diào)節(jié)軟管的長度。本實(shí)用新型所述的喉箍定位片1、彈性喉箍2均為金屬件。本實(shí)施例中，所述定位槽、卡槽、O形密封圈、喉箍定位槽、彈性喉箍均為兩個(gè)。本設(shè)計(jì)進(jìn)一步的加強(qiáng)了連接的牢固性能同時(shí)盡量簡(jiǎn)化安裝手續(xù)。當(dāng)然也可以進(jìn)一步的增多數(shù)量，但成本也會(huì)增加。本實(shí)施例中，所述定位臂的數(shù)量為2個(gè)且相互沿安裝端軸心對(duì)稱。使得定位臂能更好的對(duì)彈性喉箍進(jìn)行定位，彈性喉箍更加穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生傾斜。本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例及變換。
權(quán)利要求1.一種軟管組裝方便的客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、頂蓋、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)，所述壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、蒸發(fā)器之間采用管道連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)，所述的管道包括管件連接頭及具有彈性的軟管，所述管件連接頭一端為連接端(4)，所述軟管套合于所述連接端(4)進(jìn)行密封連接，其特征在于所述軟管組裝方便的客車空調(diào)還包括喉箍定位片(I)及彈性喉箍(2)，所述連接端(4)設(shè)有定位槽(42)及安裝槽(41)，所述定位槽(42)中設(shè)有卡槽(421)，所述卡槽(421)中套設(shè)有O形密封圈(3)，所述軟管套合于定位槽(42)且軟管內(nèi)壁與O形密封圈(3)相抵，所述喉箍定位片(I)包括一體的安裝端(13)及定位臂(12)，所述安裝端(13)呈圓弧形空心狀且卡合與安裝槽(41)中，所述定位臂(12)平行于安裝端(13)軸心且定位臂(12)上設(shè)有喉箍定位槽(121 )，該定位臂(12)位于軟管外側(cè)，所述喉箍定位槽(121)對(duì)應(yīng)于O形密封圈(3)的位置，所述喉箍定位槽(121)上套設(shè)有彈性喉箍(2)，所述彈性喉箍(2)呈圓環(huán)形且圓環(huán)外側(cè)設(shè)有能相互卡扣配合的倒卡(21)及倒鉤(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟管組裝方便的客車空調(diào)，其特征在于所述定位槽、卡槽、O形密封圈、喉箍定位槽、彈性喉箍均為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軟管組裝方便的客車空調(diào)，其特征在于所述定位臂的數(shù)量為2個(gè)且相互沿安裝端軸心對(duì)稱。
專利摘要本實(shí)用新型所述的軟管組裝方便的客車空調(diào)，包括喉箍定位片及彈性喉箍，所述連接端設(shè)有定位槽及安裝槽，所述定位槽中設(shè)有卡槽，所述卡槽中套設(shè)有O形密封圈，所述軟管套合于定位槽且軟管內(nèi)壁與O形密封圈相抵，所述喉箍定位片包括一體的安裝端及定位臂，所述彈性喉箍呈圓環(huán)形且圓環(huán)外側(cè)設(shè)有能相互卡扣配合的倒卡及倒鉤。在組裝時(shí)候，通過專用壓鉗，將倒卡及倒鉤卡合，彈性喉箍牢牢的扣住軟管，使得軟管不會(huì)脫落，同時(shí)緊緊地貼合于O形密封圈，保證不會(huì)泄露。本實(shí)用新型的客車空調(diào)，安裝方便，成本低廉，可以通過專用壓鉗將彈性喉箍的倒卡及倒鉤脫開，來調(diào)節(jié)軟管的長度。
文檔編號(hào)B60H1/00GK202896219SQ20122054049
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月20日
發(fā)明者馮羅平, 葉華明, 夏國明 申請(qǐng)人:杭州祥和實(shí)業(yè)有限公司