專利名稱：一種汽車空調(diào)用拉絲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)用拉絲。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)風(fēng)門操縱機(jī)構(gòu)都是通過軟拉絲進(jìn)行傳動(dòng)，通過這項(xiàng)技術(shù)我們可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)門位置的手動(dòng)調(diào)節(jié)控制，然而，由于其自身結(jié)構(gòu)的要求，針對軟拉絲需要設(shè)計(jì)具有防錯(cuò)結(jié)構(gòu)的齒輪以及考慮旋轉(zhuǎn)角度的問題，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，同時(shí)，對制作工藝的要求較高，導(dǎo)致成本相對較高、安裝較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種汽車空調(diào)用拉絲，其目的是通過改變拉絲工藝，節(jié)約成本，同時(shí)避免了采用防錯(cuò)、角度的設(shè)計(jì)要求使得安裝結(jié)構(gòu)簡化。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種一種汽車空調(diào)用拉絲包括拉絲本體，拉絲本體的外部套裝有拉絲護(hù)套，拉絲本體的一端設(shè)有與面板端配合的拉絲球頭結(jié)構(gòu)，拉絲本體的另一端設(shè)有與HVAC端模式盤配合的拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)。所述的硬拉絲還包括位于拉絲本體上且靠近拉絲球頭結(jié)構(gòu)的面板端拉絲護(hù)套卡扣，以及位于拉絲本體上且靠近拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)的HVAC端拉絲護(hù)套卡扣。所述的拉絲本體是一根直徑為1.5mm的鋼絲。具有上述結(jié)構(gòu)的該種汽車空調(diào)用拉絲具有以下優(yōu)點(diǎn):1.該種汽車空調(diào)用拉絲通過改變拉絲工藝節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)，采用免防錯(cuò)、無角度要求的安裝結(jié)構(gòu)簡化了安裝過程，克服了傳統(tǒng)軟拉絲面板與HVAC之間難拆卸的問題，相較軟拉絲方案具有安裝簡單和成本優(yōu)勢。2.該種汽車空調(diào)用拉絲通過反向旋轉(zhuǎn)HVAC端拉絲護(hù)套卡扣以及反向旋轉(zhuǎn)面板端拉絲護(hù)套卡扣，可以使拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)和拉絲球頭結(jié)構(gòu)快速的從HVAC端模式盤和面板端上拆下，操作十分方便。
以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:


圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在
圖1中，1:拉絲本體；2:拉絲護(hù)套；3:拉絲球頭結(jié)構(gòu)；4:拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)；5:面板端拉絲護(hù)套卡扣；6:HVAC端拉絲護(hù)套卡扣。
具體實(shí)施方式
由
圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種汽車空調(diào)用拉絲包括拉絲本體I，拉絲本體I的外部套裝有拉絲護(hù)套2，拉絲本體I的一端設(shè)有與面板端配合的拉絲球頭結(jié)構(gòu)3，拉絲本體I的另一端設(shè)有與HVAC端模式盤配合的拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)4 ;拉絲還包括位于拉絲本體I上且靠近拉絲球頭結(jié)構(gòu)3的面板端拉絲護(hù)套卡扣5，以及位于拉絲本體I上且靠近拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)4的HVAC端拉絲護(hù)套卡扣6 ;拉絲本體I是一根直徑為1.5mm的鋼絲。該種汽車空調(diào)用拉絲通過改變拉絲工藝節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)，采用免防錯(cuò)、無角度要求的安裝結(jié)構(gòu)簡化了安裝過程，克服了傳統(tǒng)軟拉絲面板與HVAC之間難拆卸的問題，相較軟拉絲方案具有安裝簡單和成本優(yōu)勢。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)用拉絲，其特征在于:所述的拉絲包括拉絲本體(1)，拉絲本體(I)的外部套裝有拉絲護(hù)套(2)，拉絲本體(I)的一端設(shè)有與面板端配合的拉絲球頭結(jié)構(gòu)(3)，拉絲本體(I)的另一端設(shè)有與HVAC端模式盤配合的拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)用拉絲，其特征在于:所述的拉絲還包括位于拉絲本體(I)上且靠近拉絲球頭結(jié)構(gòu)(3)的面板端拉絲護(hù)套卡扣(5)，以及位于拉絲本體(I)上且靠近拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)(4)的HVAC端拉絲護(hù)套卡扣(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)用拉絲，其特征在于:所述的拉絲本體(I)是一根直徑為1.5mm的鋼絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)用拉絲，包括拉絲本體(1)，拉絲本體(1)的外部套裝有拉絲護(hù)套(2)，拉絲本體(1)的一端設(shè)有與面板端配合的拉絲球頭結(jié)構(gòu)(3)，拉絲本體(1)的另一端設(shè)有與HVAC端模式盤配合的拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)(4)，還包括位于拉絲本體(1)上且靠近拉絲球頭結(jié)構(gòu)(3)的面板端拉絲護(hù)套卡扣(5)，以及位于拉絲本體(1)上且靠近拉絲環(huán)狀結(jié)構(gòu)(4)的HVAC端拉絲護(hù)套卡扣(6)，拉絲本體(1)是一根直徑為1.5mm的鋼絲。該種汽車空調(diào)用拉絲通過改變拉絲工藝節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)，采用免防錯(cuò)、無角度要求的安裝結(jié)構(gòu)簡化了安裝過程，克服了傳統(tǒng)軟拉絲面板與HVAC之間難拆卸的問題。
文檔編號B60H1/00GK202944170SQ201220548608
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者王琴, 朱志祥, 田達(dá)笠 申請人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司