專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件，特別是汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，屬汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)車(chē)輪的裝配一般是將車(chē)輪螺栓安裝在法蘭盤(pán)上，法蘭盤(pán)壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，然后安裝汽車(chē)車(chē)輪，再由車(chē)輪螺栓將車(chē)輪緊固。車(chē)輪螺栓使用一段時(shí)間后會(huì)因螺紋生銹、損壞而需對(duì)其進(jìn)行更換。更換車(chē)輪螺栓需要將車(chē)輪螺栓從轉(zhuǎn)向節(jié)帶法蘭盤(pán)總成上退下來(lái)，再裝入新螺栓，因此需在轉(zhuǎn)向節(jié)帶法蘭盤(pán)總成上設(shè)置足夠的車(chē)輪螺栓退出空間。如果車(chē)輪螺栓退出空間不夠，則更換車(chē)輪螺栓過(guò)程中需要報(bào)廢罩殼、軸承、法蘭盤(pán)和轉(zhuǎn)向節(jié)，成本大大增力口。因轉(zhuǎn)向節(jié)與法蘭盤(pán)、車(chē)輪螺栓的相對(duì)空間十分狹小，為解決車(chē)輪螺栓退出問(wèn)題，目前所采用的方法是在轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置讓位凹槽，以便需要更換車(chē)輪螺栓時(shí)，可在不影響其他零部件的條件下，將車(chē)輪螺栓沿讓位凹槽退出或插入。這種做法存在的問(wèn)題是當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置讓位凹槽后，若保證轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度就需要添料加厚，這對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)輕量化設(shè)計(jì)造成障礙；讓位凹槽的設(shè)置增加了轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯鑄造、機(jī)械加工等工序的難度，如機(jī)械加工時(shí)刀具為斷續(xù)切削，嚴(yán)重影響刀具壽命及加工效率，造成加工成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷，提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)上無(wú)需設(shè)置讓位凹槽，從而降低轉(zhuǎn)向節(jié)加工難度的汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所稱(chēng)問(wèn)題是由以下技術(shù)方案解決的一種汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)、法蘭盤(pán)和車(chē)輪螺栓，所述法蘭盤(pán)壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，車(chē)輪螺栓位于均布在法蘭盤(pán)上的螺栓孔內(nèi)，車(chē)輪螺栓由螺栓頭、滾花螺柱、過(guò)渡錐面和螺柱組成，其特征在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)外壁對(duì)應(yīng)車(chē)輪螺栓處為光滑連續(xù)的圓弧面；所述車(chē)輪螺栓的螺栓頭形狀為圓柱體被截削了一缺角。上述汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，所述螺栓頭缺角處由截削斜面和與其相交的截削平面構(gòu)成，所述截削斜面與車(chē)輪螺栓軸線夾角α為40-43°，所述截削平面與車(chē)輪螺栓軸線平行。上述汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，所述截削平面至車(chē)輪螺栓軸線距離與滾花螺柱半徑匹配，所述螺栓頭厚度B的尺寸為6.5-7毫米。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)上需設(shè)置讓位凹槽，導(dǎo)致加工難度增加、加工成本升高的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，將車(chē)輪螺栓的圓柱形螺栓頭削去一部分，減小螺栓頭外廓尺寸，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)上無(wú)需預(yù)設(shè)讓位凹槽就可以更換車(chē)輪螺栓的目的，而且螺栓頭削去一部分后不會(huì)影響到車(chē)輪螺栓的使用功能。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)改進(jìn)汽車(chē)螺栓外部結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)向節(jié)不必設(shè)置讓位凹槽，因此改善了轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化各配合部件之間空間位置，同時(shí)降低了轉(zhuǎn)向節(jié)后續(xù)加工難度，提高了加工效率、降低了加工成本。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是普通車(chē)輪螺栓結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型車(chē)輪螺栓結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的左視圖。附圖中標(biāo)號(hào)表示如下1.轉(zhuǎn)向節(jié)；2.法蘭盤(pán)；3.車(chē)輪螺栓；3-1.螺栓頭；3-1-1.截削斜面；3-1-2.截削平面；3-2.滾花螺柱；3-3.過(guò)渡錐面；3-4.螺柱。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)向節(jié)1、法蘭盤(pán)2和車(chē)輪螺栓3，法蘭盤(pán)壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，法蘭盤(pán)上均布螺栓孔，車(chē)輪螺栓3位于法蘭盤(pán)的螺栓孔內(nèi)，車(chē)輪螺栓用于緊固汽車(chē)車(chē)輪。改進(jìn)前普通車(chē)輪螺栓結(jié)構(gòu)如圖2所示，由圖可見(jiàn)，車(chē)輪螺栓直徑最大的部位為螺栓頭，當(dāng)車(chē)輪螺栓由法蘭盤(pán)中退出時(shí)，螺栓頭是與轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)生干涉的關(guān)鍵部位。參看圖3、圖4，為解決退出車(chē)輪螺栓時(shí)螺栓頭與轉(zhuǎn)向節(jié)干涉問(wèn)題，本實(shí)用新型對(duì)車(chē)輪螺栓的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。由圖可見(jiàn)，車(chē)輪螺栓3依次由螺栓頭3-1、滾花螺柱3-2、過(guò)渡錐面3-3和螺柱3-4組成，螺栓頭3-1端部設(shè)有圓弧倒角，螺柱3-4端部設(shè)有倒角，過(guò)渡錐面3-3的圓錐角為60°。所述螺栓頭3-1的形狀為圓柱體被截削了一缺角。螺栓頭3-1缺角處由截削斜面3-1-1和與其相交的截削平面3-1-2構(gòu)成，截削斜面與車(chē)輪螺栓軸線夾角α為40-43°，截削平面與車(chē)輪螺栓軸線平行。為保證車(chē)輪螺栓的使用功能不受影響，螺栓頭上截削平面3-1-2至 車(chē)輪螺栓軸線距離與滾花螺柱半徑匹配，螺栓頭3-1厚度B的尺寸為6. 5-7暈米。參看圖1，本實(shí)用新型使用時(shí)，車(chē)輪螺栓3安裝時(shí)螺栓頭3-1的缺角部位對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向節(jié)1，這樣，當(dāng)車(chē)輪螺栓退出時(shí)，存在較大讓位空間，不會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)干涉，轉(zhuǎn)向節(jié)上不必再考慮讓位凹槽設(shè)計(jì)，方便了轉(zhuǎn)向節(jié)后續(xù)加工，并改善了轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)(I)、法蘭盤(pán)(2)和車(chē)輪螺栓(3)，所述法蘭盤(pán)壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，車(chē)輪螺栓位于均布在法蘭盤(pán)上的螺栓孔內(nèi)，車(chē)輪螺栓(3)由螺栓頭 (3-1)、滾花螺柱(3-2)、過(guò)渡錐面(3-3)和螺柱(3-4)組成，其特征在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)(I)外壁對(duì)應(yīng)車(chē)輪螺栓處為光滑連續(xù)的圓弧面；所述車(chē)輪螺栓(3)的螺栓頭(3-1)形狀為圓柱體被截削了一缺角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺栓頭(3-1)缺角處由截削斜面(3-1-1)和與其相交的截削平面(3-1-2)構(gòu)成，所述截削斜面與車(chē)輪螺栓軸線夾角α為40-43°，所述截削平面與車(chē)輪螺栓軸線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述截削平面(3-1-2) 至車(chē)輪螺栓軸線距離與滾花螺柱半徑匹配，所述螺栓頭(3-1)厚度B的尺寸為6. 5-7毫米。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)車(chē)輪螺栓安裝結(jié)構(gòu)，用于解決更換車(chē)輪螺栓時(shí)，車(chē)輪螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)干涉問(wèn)題。技術(shù)方案是所述安裝結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)、法蘭盤(pán)和車(chē)輪螺栓，所述法蘭盤(pán)壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，車(chē)輪螺栓位于均布在法蘭盤(pán)上的螺栓孔內(nèi)，車(chē)輪螺栓由螺栓頭、滾花螺柱、過(guò)渡錐面和螺柱組成，其特征在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)外壁對(duì)應(yīng)車(chē)輪螺栓處為光滑連續(xù)的圓弧面；所述車(chē)輪螺栓的螺栓頭形狀為圓柱體被截削了一缺角。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)改進(jìn)汽車(chē)螺栓外部結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)向節(jié)不必設(shè)置讓位凹槽，因此改善了轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化各配合部件之間空間位置，同時(shí)降低了轉(zhuǎn)向節(jié)后續(xù)加工難度，提高了加工效率、降低了加工成本。
文檔編號(hào)B60B30/00GK202883641SQ20122055529
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月28日
發(fā)明者杜立偉, 李晨, 張欣立, 劉偉, 張志廣, 徐彩明, 馬洪雨, 劉勇 申請(qǐng)人:天津博信汽車(chē)零部件有限公司