專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)輸送技術(shù)領(lǐng)域及行走運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種運(yùn)輸商品 卡車(chē)的低平板掛車(chē)，特別適用于“商品卡車(chē)”承載運(yùn)輸。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的普通技術(shù)的運(yùn)輸掛車(chē)不能承載運(yùn)輸“商品卡車(chē)”，現(xiàn)有的“商品卡車(chē)”運(yùn)輸方 式，一種是“商品卡車(chē)”著地實(shí)駕運(yùn)輸，著地實(shí)駕運(yùn)輸未能實(shí)現(xiàn)離地運(yùn)輸及零公里運(yùn)輸；另一 種是背車(chē)方式運(yùn)輸，易造成磕碰或擦傷；現(xiàn)有的兩種“商品卡車(chē)”在運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸過(guò)程中 皆存在極大的質(zhì)量及安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型公開(kāi)一種運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中“商品卡車(chē)” 運(yùn)輸只能靠著地實(shí)駕或背車(chē)運(yùn)輸，“商品卡車(chē)”在運(yùn)輸過(guò)程中存在極大質(zhì)量及安全隱患等問(wèn) 題。[0004]本實(shí)用新型一種商品卡車(chē)的運(yùn)輸裝置，包括承運(yùn)車(chē)；其特征在于還包括低平板 掛車(chē)、定位架；定位架與低平板掛車(chē)銷(xiāo)軸可拆卸鉸鏈連接；承運(yùn)車(chē)與低平板掛車(chē)銷(xiāo)軸可拆 卸鉸鏈連接。[0005]本實(shí)用新型一種商品卡車(chē)的運(yùn)輸裝置，其特征在于定位架數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)商品 卡車(chē)分別放置在三個(gè)定位架上；三個(gè)定位架在低平板掛車(chē)上布置間距滿(mǎn)足商品卡車(chē)的放置 間距。[0006]本實(shí)用新型一種商品卡車(chē)的運(yùn)輸裝置，其特征在于低平板掛車(chē)包括主體框架結(jié) 構(gòu)、底盤(pán)懸掛機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、牽引銷(xiāo)組成；主體框架結(jié)構(gòu)包括橫梁、兩根主承重縱梁、中橫 梁、尾橫梁；主承重縱梁在框架的兩側(cè)，低平板掛車(chē)牽引銷(xiāo)可拆卸更換。三個(gè)定位架銷(xiāo)軸可 拆卸鉸接安裝在低平板掛車(chē)主體框架結(jié)構(gòu)上；便于運(yùn)輸掛車(chē)在回程時(shí)疊裝。[0007]本實(shí)用新型一種商品卡車(chē)的運(yùn)輸裝置，其特征在于低平板掛車(chē)還包括防護(hù)欄、兩 個(gè)車(chē)橋總成；防護(hù)欄可拆卸連接安裝在低平板掛車(chē)的主體框架結(jié)構(gòu)上；可拆卸防護(hù)欄便于 回程低平板掛車(chē)疊裝。[0008]運(yùn)輸步驟如下[0009]a.定位架由銷(xiāo)軸可拆卸鉸鏈連接在低平板掛車(chē)上；[0010]b.低平板掛車(chē)與承運(yùn)車(chē)銷(xiāo)軸可拆卸鉸鏈連接；[0011]c.商品卡車(chē)放置在低平板掛車(chē)上的定位架上，運(yùn)送載運(yùn)；[0012]承運(yùn)車(chē)車(chē)隊(duì)運(yùn)送載運(yùn)商品卡車(chē)，回程時(shí)[0013]c.拆卸定位架與低平板掛車(chē)鉸鏈連接的銷(xiāo)軸；[0014]d.保留一個(gè)低平板掛車(chē)與承運(yùn)車(chē)銷(xiāo)軸鉸鏈；拆卸承運(yùn)車(chē)車(chē)隊(duì)其余低平板掛車(chē)與 承運(yùn)車(chē)銷(xiāo)軸鉸鏈的牽引銷(xiāo)；[0015]e.拆卸的低平板掛車(chē)疊放在保留與承運(yùn)車(chē)銷(xiāo)軸鉸鏈連接的低平板掛車(chē)上，回程；承運(yùn)車(chē)車(chē)隊(duì)其余的無(wú)低平板掛車(chē)銷(xiāo)軸鉸鏈的承運(yùn)車(chē)配貨調(diào)配。[0016]本實(shí)用新型定位架三個(gè)；商品卡車(chē)運(yùn)送載運(yùn)行程，第一個(gè)商品卡車(chē)放置在低平板 掛車(chē)上的第一個(gè)定位架上；第二個(gè)商品卡車(chē)放置在低平板掛車(chē)上的第二個(gè)定位架上；第三 個(gè)商品卡車(chē)放置在低平板掛車(chē)上的第三個(gè)定位架上；第一個(gè)商品卡車(chē)與第二個(gè)商品卡車(chē)在 低平板掛車(chē)上車(chē)頭對(duì)向放置；第二個(gè)商品卡車(chē)與第三個(gè)商品卡車(chē)在低平板掛車(chē)上車(chē)尾對(duì)向 放置；三個(gè)商品卡車(chē)在低平板掛車(chē)上放置固定好后，運(yùn)送載運(yùn)。[0017]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是能夠承載三臺(tái)“商品卡車(chē)”離地運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本，降低了 運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全隱患，提高了運(yùn)輸“商品卡車(chē)”的產(chǎn)品質(zhì)量?；爻滩捎枚嗯_(tái)低平板掛 車(chē)疊裝，降低了運(yùn)輸掛車(chē)的回程成本。


[0018]圖1為本實(shí)用新型低平板掛車(chē)結(jié)構(gòu)主視圖；[0019]圖2為本實(shí)用新型低平板掛車(chē)結(jié)構(gòu)俯視圖；[0020]圖3為本實(shí)用新型運(yùn)載“商品卡車(chē)”示意圖；[0021]圖4為本實(shí)用新型運(yùn)載回程示意圖；[0022]圖中1承運(yùn)車(chē)、2銷(xiāo)軸鉸鏈、3低平板掛車(chē)、4定位架、5定位架、6定位架、7商 品卡車(chē)、3a牽引機(jī)構(gòu)、3b牽引銷(xiāo)、3c主體框架結(jié)構(gòu)、3d銷(xiāo)軸、3e底盤(pán)懸掛機(jī)構(gòu)、3f車(chē)橋總 成、3g防護(hù)欄、3cl橫梁、3c2主承重縱梁、3c3中橫梁、3c4尾橫梁。
具體實(shí)施方式
[0023]結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。[0024]如圖1、圖2所示本實(shí)施例商品卡車(chē)的運(yùn)輸裝置，包括承運(yùn)車(chē)I ;低平板掛車(chē)3、三 個(gè)定位架定位架4、定位架5、定位架6 ;低平板掛車(chē)3包括牽引機(jī)構(gòu)3a、牽引銷(xiāo)3b、主體框 架結(jié)構(gòu)3c、銷(xiāo)軸3d、底盤(pán)懸掛機(jī)構(gòu)3e、兩個(gè)車(chē)橋總成3f、防護(hù)欄3g ;主體框架結(jié)構(gòu)3c包括 橫梁3cl、兩根主承重縱梁3c2、中橫梁3c3、尾橫梁3c4 ;主承重縱梁3c2在框架的兩側(cè)，低 平板掛車(chē)3的牽引銷(xiāo)3b可拆卸更換。定位架4、定位架5、定位架6由三組銷(xiāo)軸3d可拆卸 鉸鏈連接在低平板掛車(chē)3的主體框架結(jié)構(gòu)上，定位架4、定位架5、定位架6在低平板掛車(chē)3 上布置間距滿(mǎn)足商品卡車(chē)7的放置間距；承運(yùn)車(chē)I與低平板掛車(chē)3由牽引銷(xiāo)3b可拆卸銷(xiāo)軸 鉸鏈2連接。回程時(shí)，拆卸三組銷(xiāo)軸3d、定位架4、定位架5、定位架6、防護(hù)欄；便于運(yùn)輸掛 車(chē)3在回程時(shí)疊裝。[0025]如圖3所示本實(shí)施例商品卡車(chē)7的運(yùn)輸步驟如下[0026]a.定位架4、定位架5、定位架6由三組銷(xiāo)軸3d可拆卸鉸鏈連接在低平板掛車(chē)3 上；[0027]b.低平板掛車(chē)3與承運(yùn)車(chē)I由牽引銷(xiāo)3b可拆卸銷(xiāo)軸鉸鏈2連接；[0028]c.第一個(gè)商品卡車(chē)7放置在低平板掛車(chē)3上的定位架4上；第二個(gè)商品卡車(chē)7放 置在低平板掛車(chē)3上的定位架5上；第三個(gè)商品卡車(chē)7放置在低平板掛車(chē)3上的定位架6 上；第一個(gè)商品卡車(chē)7與第二個(gè)商品卡車(chē)7在低平板掛車(chē)3上車(chē)頭對(duì)向放置；第二個(gè)商品卡 車(chē)7與第三個(gè)商品卡車(chē)7在低平板掛車(chē)3上車(chē)尾對(duì)向放置；三個(gè)商品卡車(chē)7在低平板掛車(chē) 3上放置固定好后，運(yùn)送載運(yùn)；[0029]回程時(shí)[0030]d.拆卸4定位架、5定位架、6定位架與低平板掛車(chē)3鉸鏈連接的三組銷(xiāo)軸3d; e.保留一個(gè)低平板掛車(chē)3與承運(yùn)車(chē)I牽引銷(xiāo)3b銷(xiāo)軸鉸鏈2鉸鏈；拆卸承運(yùn)車(chē)I 車(chē)隊(duì)其余低平板掛車(chē)3與承運(yùn)車(chē)I銷(xiāo)軸鉸鏈2鉸鏈的牽引銷(xiāo)3b ；[0032] f.拆卸的低平板掛車(chē)3疊放在保留與承運(yùn)車(chē)I銷(xiāo)軸鉸鏈連接的低平板掛車(chē)3上， 回程；承運(yùn)車(chē)I車(chē)隊(duì)其余的無(wú)低平板掛車(chē)3銷(xiāo)軸鉸鏈的承運(yùn)車(chē)I配貨調(diào)配。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)，包括承運(yùn)車(chē)；其特征在于還包括低平板掛車(chē)、定位架；定位架與低平板掛車(chē)銷(xiāo)軸可拆卸鉸鏈連接；承運(yùn)車(chē)與低平板掛車(chē)銷(xiāo)軸可拆卸鉸鏈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)；其特征在于定位架數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)商品卡車(chē)分別放置在三個(gè)定位架上；三個(gè)定位架在低平板掛車(chē)上布置間距滿(mǎn)足商品卡車(chē)的放置間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)；其特征在于低平板掛車(chē)包括主體框架結(jié)構(gòu)、底盤(pán)懸掛機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、牽引銷(xiāo)組成；主體框架結(jié)構(gòu)包括橫梁、兩根主承重縱梁、中橫梁、尾橫梁；主承重縱梁在框架的兩側(cè)，低平板掛車(chē)牽引銷(xiāo)可拆卸更換；三個(gè)定位架銷(xiāo)軸可拆卸鉸接安裝在低平板掛車(chē)主體框架結(jié)構(gòu)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)；其特征在于低平板掛車(chē)還包括防護(hù)欄、兩個(gè)車(chē)橋總成；防護(hù)欄可拆卸連接安裝在低平板掛車(chē)的主體框架結(jié)構(gòu)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種運(yùn)輸商品卡車(chē)的低平板掛車(chē)，包括承運(yùn)車(chē)、低平板掛車(chē)、三定位架；低平板掛車(chē)包括牽引機(jī)構(gòu)、牽引銷(xiāo)、主體框架結(jié)構(gòu)、銷(xiāo)軸、底盤(pán)懸掛機(jī)構(gòu)、兩車(chē)橋總成、防護(hù)欄；主體框架結(jié)構(gòu)包括橫梁、兩根主承重縱梁、中橫梁、尾橫梁；主承重縱梁在框架兩側(cè)，低平板掛車(chē)牽引銷(xiāo)可拆卸更換。三定位架由三組銷(xiāo)軸可拆卸鉸鏈連接在低平板掛車(chē)上，三定位架在低平板掛車(chē)上布置間距滿(mǎn)足商品卡車(chē)放置間距；承運(yùn)車(chē)與低平板掛車(chē)由牽引銷(xiāo)可拆卸銷(xiāo)軸鉸鏈連接?；爻虝r(shí)，拆卸三組銷(xiāo)軸、三定位架、防護(hù)欄；便于運(yùn)輸掛車(chē)回程疊裝。本實(shí)用新型能夠承載三臺(tái)商品卡車(chē)離地運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本，降低運(yùn)輸過(guò)程安全隱患，提高運(yùn)輸商品卡車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量。降低運(yùn)輸掛車(chē)回程成本。
文檔編號(hào)B60P3/07GK202827272SQ20122055643
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者張開(kāi)宇, 趙立才 申請(qǐng)人:張開(kāi)宇