專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種用于機(jī)動(dòng)車上的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)機(jī)動(dòng)車而言，機(jī)動(dòng)車上的各種罐體的安裝是一個(gè)較為常見(jiàn)的問(wèn)題，但在現(xiàn)有技術(shù)中，由于機(jī)動(dòng)車頻繁行駛，往往對(duì)罐體的穩(wěn)固安裝帶來(lái)很大的影響，安裝結(jié)構(gòu)部穩(wěn)定時(shí)，不但導(dǎo)致罐體的松動(dòng)，嚴(yán)重的話還會(huì)影響整車性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在確保洗滌罐穩(wěn)固安裝的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化洗滌罐安裝程序的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型為一種機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，包括罐體本體，罐體本體上設(shè)置沿罐體本體一周的凹槽，卡緊條套裝在凹槽上，卡緊條的兩端各設(shè)置穿孔，多個(gè)螺栓分別穿過(guò)多個(gè)穿孔，將罐體本體與罐體安裝部上的螺栓孔連接。所述的罐體本體上設(shè)置兩道凹槽，兩道凹槽分別設(shè)置為靠近罐體本體的本體左側(cè)面和本體右側(cè)面的位置，每個(gè)凹槽內(nèi)各設(shè)置一個(gè)卡緊條，所述的卡緊條設(shè)置為由塑料材料制造而成的結(jié)構(gòu)。所述的每個(gè)卡緊條的兩端各設(shè)置一個(gè)彎折部，所述的每個(gè)彎折部上各設(shè)置一個(gè)穿孔，所述的凹槽與罐體安裝部連接時(shí)，所述的每個(gè)彎折部分別設(shè)置為與罐體安裝部表面貼合的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡緊條的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)將罐體本體穩(wěn)固地卡裝在罐體安裝部上的目的，從而提高了罐體安裝的穩(wěn)固性，使得機(jī)動(dòng)車在各種顛簸路況上行事，也不會(huì)引起罐體的松動(dòng)。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)的A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為1、罐體本體；2、凹槽；3、卡緊條；4、穿孔；5、螺栓；6、罐體安裝部；7、本體左側(cè)面；8、本體右側(cè)面；9、彎折部。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，包括罐體本體1，所述的罐體本體I上設(shè)置沿罐體本體I 一周的凹槽2，卡緊條3套裝在凹槽2上，卡緊條3的兩端各設(shè)置穿孔4，多個(gè)螺栓5分別穿過(guò)多個(gè)穿孔4，將罐體本體I與罐體安裝部6上的螺栓孔連接。所述的罐體本體I上設(shè)置兩道凹槽2，兩道凹槽2分別設(shè)置為靠近罐體本體I的本體左側(cè)面7和本體右側(cè)面8的位置，每個(gè)凹槽2內(nèi)各設(shè)置一個(gè)卡緊條3，所述的卡緊條3設(shè)置為由塑料材料制造而成的結(jié)構(gòu)。所述的每個(gè)卡緊條3的兩端各設(shè)置一個(gè)彎折部9，所述的每個(gè)彎折部9上各設(shè)置一個(gè)穿孔4，所述的凹槽2與罐體安裝部6連接時(shí)，所述的每個(gè)彎折部9分別設(shè)置為與罐體安裝部6表面貼合的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡緊條的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)將罐體本體穩(wěn)固地卡裝在罐體安裝部上的目的，從而提高了罐體安裝的穩(wěn)固性，使得機(jī)動(dòng)車在各種顛簸路況上行事，也不會(huì)引起罐體的松動(dòng)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，包括罐體本體(1)，其特征在于所述的罐體本體(I)上設(shè)置沿罐體本體(I) 一周的凹槽(2)，卡緊條(3)套裝在凹槽(2)上，卡緊條(3)的兩端各設(shè)置穿孔(4)，多個(gè)螺栓(5)分別穿過(guò)多個(gè)穿孔(4)，將罐體本體(I)與罐體安裝部(6)上的螺栓孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的罐體本體(I)上設(shè)置兩道凹槽(2)，兩道凹槽(2)分別設(shè)置為靠近罐體本體(I)的本體左側(cè)面(7)和本體右側(cè)面(8)的位置，每個(gè)凹槽(2)內(nèi)各設(shè)置一個(gè)卡緊條(3)，所述的卡緊條(3)設(shè)置為由塑料材料制造而成的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的每個(gè)卡緊條(3)的兩端各設(shè)置一個(gè)彎折部(9)，所述的每個(gè)彎折部(9)上各設(shè)置一個(gè)穿孔(4)，所述的凹槽(2)與罐體安裝部(6)連接時(shí)，所述的每個(gè)彎折部(9)分別設(shè)置為與罐體安裝部(6)表面貼合的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車附件技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)包括罐體本體(1)，所述的罐體本體(1)上設(shè)置沿罐體本體(1)一周的凹槽(2)，卡緊條(3)套裝在凹槽(2)上，卡緊條(3)的兩端各設(shè)置穿孔(4)，多個(gè)螺栓(5)分別穿過(guò)多個(gè)穿孔(4)，將罐體本體(1)與罐體安裝部(6)上的螺栓孔連接，本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車罐體安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡緊條的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)將罐體本體穩(wěn)固地卡裝在罐體安裝部上的目的，從而提高了罐體安裝的穩(wěn)固性，使得機(jī)動(dòng)車在各種顛簸路況上行事，也不會(huì)引起罐體的松動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R11/00GK202863286SQ20122056383
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司