專利名稱：汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車氣囊固定及導向裝置，尤其涉及布置在汽車座椅側(cè)邊的一種汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們對乘駕安全意識的不斷提高，帶有側(cè)氣囊座椅的汽車產(chǎn)品越來越受到消費者的歡迎。汽車座椅側(cè)氣囊的固定裝置包括座椅靠背骨架、內(nèi)側(cè)導向布、外側(cè)導向布、座椅靠背護面。座椅靠背骨架由座椅靠背護面包裹，側(cè)氣囊經(jīng)側(cè)氣囊板由螺栓組件固定在座椅靠背骨架上，內(nèi)側(cè)導向布的前側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的前側(cè)邊緣通過靠背護面撕裂線與座椅靠背護面縫合在一起，內(nèi)側(cè)導向布的后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的后側(cè)邊緣通過卡環(huán)釘釘在一起，側(cè)氣囊布置在內(nèi)側(cè)導向布與外側(cè)導向布之間。在汽車發(fā)生碰撞的瞬間，氣體發(fā)生器起爆，側(cè)氣囊在導向布的引導下，以強大的沖擊力將座椅靠背護面撕裂線撐開，氣囊迅速彈出展開，起到保護乘員安全的作用。上述現(xiàn)有技術(shù)中，由于兩個導向布的后側(cè)通過卡環(huán)釘相互釘在一起，二者沒有確切的固定位置，存在固定強度不足的風險；并且導向布與后側(cè)的座椅靠背骨架之間存有間隙，當側(cè)氣囊打開時，需要2ms的時間向后側(cè)填充，汽車碰撞時，側(cè)氣囊延遲展開2ms存在不能及時保護人體的隱患。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供了一種汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，通過在座椅靠背骨架上增設鋼絲，將內(nèi)側(cè)導向布及外側(cè)導向布的后側(cè)邊緣固定在鋼絲上，增大了側(cè)氣囊的固定強度，提高了汽車碰撞時側(cè)氣囊的打開速度。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:—種汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，包括座椅靠背骨架、內(nèi)側(cè)導向布、外側(cè)導向布、座椅靠背護面，所述座椅靠背骨架由座椅靠背護面包裹，側(cè)氣囊經(jīng)側(cè)氣囊板由螺栓組件固定在座椅靠背骨架上，所述內(nèi)側(cè)導向布的前側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的前側(cè)邊緣通過靠背護面撕裂線與座椅靠背護面縫合在一起，所述側(cè)氣囊布置在內(nèi)側(cè)導向布與外側(cè)導向布之間，所述座椅靠背骨架上固聯(lián)有鋼絲，所述內(nèi)側(cè)導向布的后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的后側(cè)邊緣固定在鋼絲上。作為對本實用新型的限定，所述鋼絲為開口向前的C字形結(jié)構(gòu)，其橫置的部位的端面固聯(lián)于座椅靠背側(cè)面的骨架的豎置部位上。作為本實用新型的進一步限定，所述內(nèi)側(cè)導向布的后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的后側(cè)邊緣分別由卡環(huán)釘固定在鋼絲的豎置部位上。本實用新型還有一種限定，所述座椅靠背骨架與靠背護面之間填充有泡沫件。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進步在于:[0011]通過在座椅靠背側(cè)面的骨架的后側(cè)固聯(lián)開口向前的C字形結(jié)構(gòu)的鋼絲，將內(nèi)側(cè)導向布的后側(cè)邊緣及外側(cè)導向布的后側(cè)邊緣用卡環(huán)釘固定在鋼絲的豎置部位上，增強了導向布的固定強度，縮短了汽車碰撞時側(cè)氣囊的打開速度，為汽車碰撞安全性提供了保證。本實用新型適合安裝在各種汽車座椅上，用于對座椅側(cè)氣囊進行固定。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作更進一步的詳細說明。


圖1為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、座椅靠背骨架；2、側(cè)氣囊；3、內(nèi)側(cè)導向布；4、外側(cè)導向布；5、座椅靠背護面；6、螺栓組件；7、靠背護面撕裂線；8、鋼絲；9、側(cè)氣囊板；10、泡沫件。
具體實施方式
實施例一種汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，結(jié)構(gòu)如
圖1、圖2所示，包括座椅靠背骨架1、內(nèi)側(cè)導向布3、外側(cè)導向布4、座椅靠背護面5。座椅靠背骨架I由座椅靠背護面5包裹，二者之間填充有泡沫件10。座椅靠背骨架I的相應于側(cè)氣囊2所在的一側(cè)部位，設有開口向前的C字形結(jié)構(gòu)布置(如果側(cè)氣囊2設于座椅靠背骨架I的左部，則該鋼絲8自后向前呈反C型形分布，開口朝前，如
圖1、圖2中所示；如果側(cè)氣囊2設于座椅靠背骨架I的右部，則該鋼絲8自后向前呈C型分布，開口朝前)的鋼絲8，鋼絲8橫置的部位的端面與座椅靠背側(cè)面包裹的骨架的豎置部位焊接連接。內(nèi)側(cè)導向布3的前側(cè)邊緣與外側(cè)導向布4的前側(cè)邊緣通過靠背護面撕裂線7與座椅靠背護面5縫合在一起。內(nèi)側(cè)導向布的3后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布4的后側(cè)邊緣分別由圓圈形的卡環(huán)釘固定在鋼絲8的豎置部位上，這種固定點有上二下四共六處(圖中未示出)側(cè)氣囊2布置在內(nèi)側(cè)導向布3與外側(cè)導向布4之間，并通過其前端的側(cè)氣囊板9由螺栓組件6固定在座椅靠背骨架I上。汽車座椅側(cè)氣囊的裝配工藝，包括以下步驟:①將側(cè)氣囊2和側(cè)氣囊板9用螺栓組件6固定在座椅靠背骨架I上，取座椅靠背護面5、泡沫件10套在座椅靠背骨架I上；②將已縫制于座椅靠背護面5上的內(nèi)側(cè)導向布3、外側(cè)導向布4分開到側(cè)氣囊2的兩邊，將側(cè)氣囊2包覆到里面；③增加座椅靠背骨架I后側(cè)的固定鋼絲8，將外側(cè)導向布4搭接到鋼絲8上，與內(nèi)側(cè)導向布3上下搭接，將兩導向布與鋼絲8用卡環(huán)槍打緊上部2個卡環(huán)、下部4個卡環(huán)，打卡環(huán)將鋼絲8固定在座椅靠背骨架I上，拉合拉鏈；④，用卡環(huán)槍連接座椅靠背護面5底部吊緊帶，拉合拉鏈，封口，整形，即完成裝配。本實施例碰撞時的工作過程如下:在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的瞬間，側(cè)氣囊2中的氣體發(fā)生器起爆，側(cè)氣囊2被高壓氣體填充并迅速膨脹展開，在內(nèi)側(cè)導向布3和外側(cè)導向布4引導下，以強大的沖擊力將靠背護面撕裂線7撐開，側(cè)氣囊2迅速彈出至乘員易受損傷的身體部位，緩解由車體碰撞沖擊帶來的傷害。此過程中，由于內(nèi)側(cè)導向布3的后側(cè)邊緣及外側(cè)導向布4的后側(cè)邊緣用卡環(huán)釘固定在鋼絲8上，增強了導向布的固定強度，保證側(cè)氣囊2從靠背護面撕裂線7彈出后到達限定的位置，并且加快了汽車碰撞時側(cè)氣囊2的打開速度，為汽車碰撞安全性提供了保證。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，包括座椅靠背骨架(I)、內(nèi)側(cè)導向布(3)、外側(cè)導向布(4)、座椅靠背護面(5)，所述座椅靠背骨架(I)由座椅靠背護面(5)包裹，側(cè)氣囊(2)經(jīng)側(cè)氣囊板(9)由螺栓組件(6)固定在座椅靠背骨架(I)上，所述內(nèi)側(cè)導向布(3)的前側(cè)邊緣與外側(cè)導向布(4)的前側(cè)邊緣通過靠背護面撕裂線(7)與座椅靠背護面(5)縫合在一起，所述側(cè)氣囊(2)布置在內(nèi)側(cè)導向布(3)與外側(cè)導向布(4)之間，其特征在于:所述座椅靠背骨架(I)上固聯(lián)有鋼絲(8)，所述內(nèi)側(cè)導向布(3)的后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布(4)的后側(cè)邊緣固定在鋼絲(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，其特征在于:所述鋼絲(8)為開口向前的C字形結(jié)構(gòu)，其橫置的部位的端面固聯(lián)于座椅靠背側(cè)面的骨架的豎置部位上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)導向布(3)的后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布(4)的后側(cè)邊緣分別由卡環(huán)釘固定在鋼絲(8)的豎置部位上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一3中任一項所述的汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，其特征在于:所述座椅靠背骨架(I)與靠背護面(5)之間填充有泡沫件(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，包括座椅靠背骨架、側(cè)氣囊、內(nèi)側(cè)導向布、外側(cè)導向布、座椅靠背護面，所述座椅靠背骨架由座椅靠背護面包裹，所述側(cè)氣囊經(jīng)側(cè)氣囊板由螺栓組件固定在座椅靠背骨架上，所述內(nèi)側(cè)導向布的前側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的前側(cè)邊緣通過靠背護面撕裂線與座椅靠背護面縫合在一起，所述側(cè)氣囊布置在內(nèi)側(cè)導向布與外側(cè)導向布之間，所述座椅靠背骨架上固聯(lián)有鋼絲，所述內(nèi)側(cè)導向布的后側(cè)邊緣與外側(cè)導向布的后側(cè)邊緣固定在鋼絲上。本實用新型提供的汽車座椅側(cè)氣囊固定裝置，增大了側(cè)氣囊的固定強度，提高了汽車碰撞時側(cè)氣囊的打開速度。本實用新型適合安裝在各種汽車座椅上，用于對座椅側(cè)氣囊進行固定。
文檔編號B60R21/207GK202966226SQ201220566388
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者劉建磊, 劉志榮, 武愛華 申請人:天津博信汽車零部件有限公司