專利名稱：后背門撐桿螺母背板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種后背門部件，尤其涉及一種后背門撐桿螺母背板。
背景技術(shù)：
后背門撐桿螺母背板用于安裝推動(dòng)后背門的撐桿，它直接焊接在后背門內(nèi)板上?，F(xiàn)有的汽車多采用氣動(dòng)型的撐桿，其推力比較小，因此后背門撐桿螺母背板也比較薄(如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的一種后背門撐桿螺母背板，它包括與后背門內(nèi)板焊接的本體1，在本體I的邊緣處為焊點(diǎn)4。由于氣動(dòng)型撐桿的推力較小，因此它的厚度只有1_)，隨著電動(dòng)型推桿的應(yīng)用，現(xiàn)有的后背門撐桿螺母背板不能承受其巨大的推力，使得后背門處的改動(dòng)較大，增加了修改的成本和難度，而且不便于互換配置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種后背門撐桿螺母背板，其需要對(duì)后背門處進(jìn)行的改動(dòng)小，便于互換。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種后背門撐桿螺母背板，焊接在設(shè)有焊接凸臺(tái)的后背門內(nèi)板上，包括本體，在本體上設(shè)有容納所述焊接凸臺(tái)、避免所述焊接凸臺(tái)與本體發(fā)生干涉的缺口。由于改進(jìn)后的后背門撐桿螺母背板厚度增加，因此，只需在后背門內(nèi)板上設(shè)置焊接凸臺(tái)，通過焊接凸臺(tái)與原有的較薄型的后背門撐桿螺母背板配合，改進(jìn)后的后背門撐桿螺母背板則避讓開凸臺(tái)，因而后背門的改動(dòng)較小，也便于氣動(dòng)型和電動(dòng)型撐桿的互換。作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，所述缺口為呈開放型設(shè)置在本體邊緣處的兩個(gè)，可以在后背門內(nèi)板上設(shè)置相應(yīng)的兩個(gè)焊接凸臺(tái)，保證連接可靠。作為對(duì)本實(shí)用新型的另一種限定，所述本體的厚度為2. 3mm。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，在缺口周圍設(shè)有與后背門內(nèi)板接觸的焊接平面。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于本實(shí)用新型所提供的后背門撐桿螺母背板，對(duì)后背門改動(dòng)小，便于互換，連接可靠。本實(shí)用新型適用于現(xiàn)有汽車中氣動(dòng)型撐桿和電動(dòng)型撐桿互換。本實(shí)用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本現(xiàn)有技術(shù)中后背門撐桿螺母背板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)施例后背門撐桿螺母背板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-本體，2-缺口，3-焊接平面，4-焊點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例圖2所示為本實(shí)施例所提供的后背門撐桿螺母背板，它的厚度與圖1所示的現(xiàn)有產(chǎn)品相比由I mm增加到了 2. 3mm,以適應(yīng)電動(dòng)型撐桿較大的推力需要。后背門撐桿螺母背板包括焊接在后背門內(nèi)板上的本體1，本體I的邊緣處呈開放型設(shè)置了兩個(gè)缺口 2。圖1所示現(xiàn)有產(chǎn)品中后背門內(nèi)板上設(shè)置兩個(gè)焊接凸臺(tái)，焊接凸臺(tái)的高度等于新舊后背門撐桿螺母背板的高度差，原有的薄型后背門撐桿螺母背板可以與焊接凸臺(tái)相焊接，而本新型的后背門撐桿螺母背板則通過本體I上設(shè)置的缺口 2來容納焊接凸臺(tái)，避免焊接凸臺(tái)與本體I發(fā)生干涉，從而保證了后背門撐桿螺母背板的高度的一致性。同時(shí)，在缺口 2的周圍設(shè)置焊接平面3，可以便于布置焊點(diǎn)4，便于焊接。
權(quán)利要求1.一種后背門撐桿螺母背板，焊接在設(shè)有焊接凸臺(tái)的后背門內(nèi)板上，包括本體，其特征在于在本體上設(shè)有容納所述焊接凸臺(tái)、避免所述焊接凸臺(tái)與本體發(fā)生干涉的缺ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后背門撐桿螺母背板，其特征在于所述缺ロ為呈開放型設(shè)置在本體邊緣處的兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后背門撐桿螺母背板，其特征在于所述本體的厚度為2. 3mm
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后背門撐桿螺母背板，其特征在于在缺ロ周圍設(shè)有與后背門內(nèi)板接觸的焊接平面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后背門撐桿螺母背板，焊接在設(shè)有焊接凸臺(tái)的后背門內(nèi)板上，包括本體，在本體上設(shè)有容納所述焊接凸臺(tái)、避免所述焊接凸臺(tái)與本體發(fā)生干涉的缺口。由于改進(jìn)后的后背門撐桿螺母背板厚度增加，因此，本實(shí)用新型只需在后背門內(nèi)板上設(shè)置焊接凸臺(tái)，通過焊接凸臺(tái)與原有的較薄型的后背門撐桿螺母背板配合，改進(jìn)后的后背門撐桿螺母背板則避讓開凸臺(tái)，因而后背門的改動(dòng)較小，也便于氣動(dòng)型和電動(dòng)型撐桿的互換。本實(shí)用新型適用于現(xiàn)有汽車中氣動(dòng)型撐桿和電動(dòng)型撐桿互換。
文檔編號(hào)B60J5/10GK202863099SQ201220567000
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者黃勇, 冉紅彬, 靳桃春, 董彥龍, 高新杰, 林海 申請(qǐng)人:天津博信汽車零部件有限公司