專利名稱：一種汽車座椅的衣帽架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅的衣帽架。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，豪華車型的銷量越來越多，配置越來越高檔。座椅的舒適性、科技性和多功能性對于客戶選購豪華車顯得至關(guān)重要?，F(xiàn)有乘用車前排座椅靠背上有些有衣帽掛鉤的設(shè)計，但大都以簡單實用的設(shè)計為主，且都為手動結(jié)構(gòu)，安裝位置設(shè)計在靠背的側(cè)部或者后部，有的還設(shè)計在頭枕的后部。這種結(jié)構(gòu)簡單的掛鉤造成整體的美觀度下降，同時容易阻礙乘客的行動。為此，人們設(shè)計了多種將衣架整合到汽車座椅上的衣帽架。如中國專利一種汽車座椅專利號200720003510.X，包括椅座、椅靠、頭枕、頭枕調(diào)節(jié)桿，所述頭枕后方設(shè)有衣架，衣架上設(shè)有連接體，連接體連接在頭枕調(diào)節(jié)桿上。衣架包括支撐桿、衣架臂，衣架臂設(shè)在支撐桿上端，支撐桿下端連接在連接體上。衣架臂分為三段，左右兩段對稱套接在中間段上。在衣架不用的時候可以將衣架臂左右兩段插向中間段，這樣減小了衣架裝置占據(jù)的空間，還可以防止衣架在不用的時候傷到乘客。雖然這種衣帽架與汽車座椅整合到一起減少了所占空間，但是其支撐桿依舊裸露在外，阻礙乘客的行動，對乘客的視角也造成一定影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種隱蔽性好的汽車座椅的衣帽架。本實用新型的 目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車座椅的衣帽架，汽車座椅包括頭枕和靠背，其特征在于，本汽車座椅的衣帽架包括呈T形的本體，所述的頭枕后部開設(shè)有能夠容納本體且與本體外形相匹配的凹槽，所述本體一端連接有能帶動本體一起轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸鉸接于凹槽的側(cè)壁上，所述的轉(zhuǎn)軸與能驅(qū)動本體轉(zhuǎn)出凹槽的驅(qū)動機構(gòu)相連，所述的頭枕內(nèi)還設(shè)有在本體轉(zhuǎn)出凹槽一定角度后使本體相對頭枕固定的定位結(jié)構(gòu)。本專利的原理是在滿足座椅設(shè)計相關(guān)法規(guī)的前提下，在座椅設(shè)計初期將本體和轉(zhuǎn)軸集成到頭枕中，驅(qū)動機構(gòu)通過傳動連接帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，進而帶動與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動的本體，實現(xiàn)本體的電動調(diào)節(jié)。本體轉(zhuǎn)出凹槽，轉(zhuǎn)動到相應位置后定位結(jié)構(gòu)將本體位置鎖定而不再轉(zhuǎn)動,此時可掛持衣帽等物件。當不需要掛持衣帽時,將本體可退回到凹槽內(nèi)，隱蔽性較好，不影響乘員的行動，不占用車內(nèi)空間，也不影響車內(nèi)的整體美觀度。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在頭枕內(nèi)的電機，所述電機的輸出軸與轉(zhuǎn)軸相連。啟動電機，電機的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，從而帶動本體轉(zhuǎn)動。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的定位結(jié)構(gòu)包括固定在頭枕內(nèi)的滑扣，所述的本體與轉(zhuǎn)軸相連的一端具有凸起，所述的凸起在本體轉(zhuǎn)動一定角度后能嵌入滑扣內(nèi)而使本體與頭枕相固定。本體在轉(zhuǎn)動一定角度后需要固定，才能掛持衣帽，轉(zhuǎn)軸帶動本體轉(zhuǎn)動時，凸起也隨著轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)動一定角度后凸起嵌入頭枕內(nèi)的使本體與頭枕位置相鎖定。當本體的凸起嵌入滑扣后，本體相對頭枕呈水平位置，在本體上可擺掛衣帽；若本體受到較大外力的作用，凸起會擠壓滑扣而脫離，那么本體又重新退回到凹槽內(nèi)，實現(xiàn)自動閉合到同頭枕型面相貼合的原狀態(tài)的功能。此設(shè)計結(jié)構(gòu)可以保護人體，防止人體意外碰撞本體而受傷。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的滑扣為塑料或尼龍等彈性材料制成。彈性材料的滑扣容易使凸起進入滑扣內(nèi)，減少兩者的摩擦。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在與轉(zhuǎn)軸相連的本體一端上的導滑槽和固定在頭枕內(nèi)的彈簧座，所述的彈簧座內(nèi)設(shè)有彈簧和頂桿，所述頂桿一端抵靠在彈簧上，另一端抵靠在本體上，在本體轉(zhuǎn)動一定角度后頂桿受彈簧的彈力作用而伸入導滑槽內(nèi)使本體不再轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動時本體的一端始終與頂桿相抵靠，當本體轉(zhuǎn)動到導滑槽與頂桿相對的位置時，頂桿受彈簧彈力作用而伸入導滑槽內(nèi)阻止本體繼續(xù)轉(zhuǎn)動。當本體受外力較大作用時，本體又能將頂桿擠出導滑槽使彈簧受壓縮，那么本體又恢復轉(zhuǎn)動而退回凹槽中。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的本體最大轉(zhuǎn)動角度為70° 90°。本體繞著轉(zhuǎn)軸從凹槽中轉(zhuǎn)出，轉(zhuǎn)動70° 90°后本體處于水平狀態(tài)，衣帽掛在本體上才不容易脫落。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的電機通過導線與設(shè)置在靠背上的控制開關(guān)相連?？刂崎_關(guān)通過導線控制電機的啟動和關(guān)閉，控制開關(guān)設(shè)置在靠背上方便后排乘員觸摸到。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的控制開關(guān)設(shè)置在靠背的側(cè)部?？刂崎_關(guān)位于靠背的側(cè)部，方便前后排的乘員都能用觸摸到。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的頭枕通過一支架連接在靠背上，支架可在靠背內(nèi)沿豎直方向滑動。頭枕的高度隨著支架滑動而調(diào)節(jié)，方便將頭枕上的本體調(diào)整到最佳的位置，使得既滿足車內(nèi)視野，又能方便乘員從衣服內(nèi)取存物品。在上述的汽車座椅的衣帽架中，所述的支架呈空心管狀，所述的導線設(shè)置在空心的支架內(nèi)。導線設(shè)置在空心的支架內(nèi)，起到保護導線的作用，防止導線被扯斷或擠壓而損壞，同時使導線的布置比較隱蔽，不占用額外空間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車座椅的衣帽架具有以下優(yōu)點1.本體可存儲在凹槽內(nèi)，不使用時不影響汽車座椅的整體美觀度。2.本體展開時可自動固定角度，不需要人工調(diào)節(jié)，方便快捷。3.定位結(jié)構(gòu)使得本體在受外力作用時可退回凹槽內(nèi)，保護人體免受碰撞傷害。4.支架在靠背內(nèi)滑動，頭枕可自由調(diào)節(jié)高度，使得本體也隨著升降，方便將頭枕上的本體調(diào)整到最佳的位置，使得既滿足車內(nèi)視野，又能方便乘員從衣服內(nèi)取存物品。

圖1是本汽車座椅的衣帽架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車座椅的衣帽架裝配厚的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實施例一的定位結(jié)構(gòu)的示意圖。[0024]圖4是實施例二的定位結(jié)構(gòu)的示意圖。圖5是本汽車座椅的衣帽架收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本汽車座椅的衣帽架工作時展開的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，丨、頭枕；la、凹槽；2、靠背；3、本體；3a、凸起；3b、導滑槽；4、轉(zhuǎn)軸；5、電機；
6、滑扣；7、彈黃座；8、彈黃；9、頂桿；10、導線；11、控制開關(guān)；12、支架。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖1、圖2、圖5、圖6所示，汽車座椅包括頭枕I和靠背2，頭枕I通過一支架12連接在靠背2上，支架12可在靠背2內(nèi)沿豎直方向滑動，實現(xiàn)調(diào)整頭枕I高度的功能。本汽車座椅的衣帽架包括呈T型的本體3，頭枕I后部開設(shè)有能夠容納本體3且與本體3外形相匹配的凹槽Ia,本體3 —端連接有能帶動本體3 —起轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸4,轉(zhuǎn)軸4鉸接于凹槽Ia的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸4與能驅(qū)動本體3轉(zhuǎn)出凹槽Ia的驅(qū)動機構(gòu)相連，頭枕I內(nèi)還設(shè)有在本體3轉(zhuǎn)出凹槽Ia —定角度后使本體3相對頭枕I固定的定位結(jié)構(gòu)。具體來說，驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在頭枕I內(nèi)的電機5，電機5的輸出軸與轉(zhuǎn)軸4相連，轉(zhuǎn)軸4穿過本體3與本體3相卡接。電機5通過導線10與設(shè)置在靠背2上的控制開關(guān)11相連，控制開關(guān)11設(shè)置在靠背2的側(cè)部。支架12呈空心管狀，導線10設(shè)置空心的支架12內(nèi)。由于轉(zhuǎn)軸4鉸接在凹槽Ia的側(cè)壁上，所以在本體3轉(zhuǎn)動70° 90°后便與凹槽Ia壁相抵靠而不能繼續(xù)向上轉(zhuǎn)動，本實施例中限制本體3的最大轉(zhuǎn)動角度為80°，當然這個角度可根據(jù)汽車空間及本體3的具體形狀而作出更好的調(diào)整，以符合本體3掛持衣帽的最佳角度和乘客掛持衣物的習慣。如圖3所示，定位結(jié)構(gòu)包括固定在頭枕I內(nèi)的滑扣6，本體3與轉(zhuǎn)軸4相連的一端具有凸起3a，凸起3a在本體3轉(zhuǎn)動80°角度后能嵌入滑扣6內(nèi)而使本體3與頭枕I相固定，此時本體3處于展開狀態(tài)，可掛持衣帽等物件。滑扣6為塑料或尼龍等彈性材料制成，減少摩擦阻力，方便凸起3a嵌入滑扣6內(nèi)。而本體3在受到外界向下的一定作用力時，凸起3a能夠從滑扣6內(nèi)脫離，使得本體3被擠壓回凹槽Ia內(nèi)。實施例二實施例二與實施例一基本類似，區(qū)別在于定位結(jié)構(gòu)，如圖4所示，實施例二的定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在與轉(zhuǎn)軸4相連的本體3 —端上的導滑槽3b和固定在頭枕I內(nèi)的彈簧座7，彈黃座7內(nèi)設(shè)有彈黃8和頂桿9,頂桿9 一端抵罪在彈黃8上,另一端抵罪在本體3上。在本體3轉(zhuǎn)動一定角度后頂桿9受彈簧8的彈力作用而伸入導滑槽3b內(nèi)使本體3不再轉(zhuǎn)動。此時本體3處于展開狀態(tài)，可掛持衣帽等物件。在本體3受到外界向下的一定力時，本體3能夠擠壓頂桿9使彈簧8受壓縮，那么導滑槽3b與頂桿9脫離，本體3恢復轉(zhuǎn)動而退回到凹槽Ia中。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0036]盡管本文較多地使用了頭枕1、凹槽la、靠背2、本體3、凸起3a、導滑槽3b、轉(zhuǎn)軸
4、電機5、滑扣6、彈簧座7、彈簧8、頂桿9、導線10、控制開關(guān)11、支架12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅的衣帽架，汽車座椅包括頭枕(I)和靠背(2)，其特征在于，本汽車座椅的衣帽架包括呈T形的本體(3)，所述的頭枕(I)后部開設(shè)有能夠容納本體(3)且與本體(3)外形相匹配的凹槽(la),所述本體(3)—端連接有能帶動本體(3)—起轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸(4),所述轉(zhuǎn)軸(4)鉸接于凹槽(Ia)的側(cè)壁上，所述的轉(zhuǎn)軸(4)與能驅(qū)動本體(3)轉(zhuǎn)出凹槽(Ia)的驅(qū)動機構(gòu)相連，所述的頭枕(I)內(nèi)還設(shè)有在本體(3)轉(zhuǎn)出凹槽(Ia)—定角度后使本體(3)相對頭枕(I)固定的定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的衣帽架，其特征在于，所述的驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在頭枕(I)內(nèi)的電機(5),所述電機(5)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅的衣帽架，所述的定位結(jié)構(gòu)包括固定在頭枕(I)內(nèi)的滑扣(6)，所述的本體(3)與轉(zhuǎn)軸(4)相連的一端具有凸起(3a)，所述的凸起(3a)在本體(3 )轉(zhuǎn)動一定角度后能嵌入滑扣(6 )內(nèi)而使本體(3 )與頭枕(I)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅的衣帽架，所述的滑扣(6)為塑料或尼龍等彈性材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車座椅的衣帽架，所述的定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在與轉(zhuǎn)軸(4)相連的本體(3) —端上的導滑槽(3b)和固定在頭枕(I)內(nèi)的彈簧座(7)，所述的彈簧座(7)內(nèi)設(shè)有彈簧(8)和頂桿(9)，所述頂桿(9) 一端抵靠在彈簧(8)上，另一端抵靠在本體(3)上，在本體(3)轉(zhuǎn)動一定角度后頂桿(9)受彈簧(8)的彈力作用而伸入導滑槽(3b)內(nèi)使本體(3)不再轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅的衣帽架，所述的本體(3)最大轉(zhuǎn)動角度為70° 90。。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車座椅的衣帽架，所述的電機(5)通過導線(10)與設(shè)置在靠背(2 )上的控制開關(guān)(11)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅的衣帽架，所述的控制開關(guān)(11)設(shè)置在靠背(2)的側(cè)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅的衣帽架，所述的頭枕(I)通過一支架(12)連接在靠背(2 )上，支架(12 )可在靠背(2 )內(nèi)沿豎直方向滑動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車座椅的衣帽架，所述的支架(12)呈空心管狀，所述的導線(10)設(shè)置在空心的支架(12)內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車座椅的衣帽架，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的衣帽架裸露在外，阻礙乘客的行動或?qū)Τ丝偷囊暯窃斐梢欢ㄓ绊懙膯栴}。本汽車座椅的衣帽架包括呈T形的本體，頭枕后部開設(shè)有能夠容納本體且與本體外形相匹配的凹槽，本體一端連接有能帶動本體一起轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸鉸接于凹槽的側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸與能驅(qū)動本體轉(zhuǎn)出凹槽的驅(qū)動機構(gòu)相連，頭枕內(nèi)還設(shè)有在本體轉(zhuǎn)出凹槽一定角度后使本體相對頭枕固定的定位結(jié)構(gòu)。本體可存儲在凹槽內(nèi)，不使用時不影響汽車座椅的整體美觀度。
文檔編號B60N2/44GK202896340SQ20122056835
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者蔡文國, 韓海強, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司