專利名稱：一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
穩(wěn)定桿的全稱是“橫向穩(wěn)定桿”，又被稱作扭桿彈簧。是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。穩(wěn)定桿襯套是將穩(wěn)定桿安裝在穩(wěn)定桿托架中的一個(gè)部件，其作用是在穩(wěn)定桿及穩(wěn)定桿托架之間起到支撐、承磨、減震和緩沖的作用。目前穩(wěn)定桿和襯套之間是直接接觸配合，穩(wěn)定桿的轉(zhuǎn)動容易帶動襯套的扭轉(zhuǎn)，嚴(yán)重襯套的耐久性，且當(dāng)襯套的扭轉(zhuǎn)角度過大時(shí)會產(chǎn)生異響。再者，穩(wěn)定桿和襯套的接觸面較大，當(dāng)他們發(fā)生相對滑動時(shí)也會產(chǎn)生很大的異響。針對以上問題，人們做了長期的研究，并取得了一定的成果，例如中國專利文獻(xiàn)公開的專利一種汽車穩(wěn)定桿襯套CN201613795U，該穩(wěn)定桿襯套包括橡膠襯套本體，橡膠襯套本體的通孔內(nèi)設(shè)有保證汽車穩(wěn)定桿與橡膠襯套本體相對轉(zhuǎn)動的軸承，軸承的外圈與橡膠襯套本體之間設(shè)有硫化層。盡管該專利增加了襯套的使用壽命，也解決了異響問題，但是軸承重量較重，不適合現(xiàn)在汽車輕量化的發(fā)展方向，同時(shí)軸承成本也較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是減小穩(wěn)定桿和襯套之間的摩擦力。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，襯套具有圓形的安裝孔，其特征在于，所述穩(wěn)定桿一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)且該穩(wěn)定桿端部和襯套之間設(shè)有圓筒狀的減磨件，所述的減磨件內(nèi)周面固定在上述穩(wěn)定桿的端部，所述減磨件的外周面均布有若干抵靠在上述安裝孔內(nèi)孔壁上的凸起。本實(shí)用新型在穩(wěn)定桿和襯套之間增設(shè)減磨件，改變了穩(wěn)定桿和襯套之間的接觸方式。由于穩(wěn)定桿本身并未直接和襯套接觸，而是通過減磨件抵靠在襯套內(nèi)側(cè)面上，大大減少了接觸面積，從而減少穩(wěn)定桿和襯套之間的摩擦力。這樣穩(wěn)定桿在發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，由于減磨件和襯套的摩擦力很小，所以減磨件就不會跟隨穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，襯套的周向變形量會很小，甚至沒有。這便防止了襯套和穩(wěn)定桿相對運(yùn)動使襯套快速損耗并損壞穩(wěn)定桿，也消除襯套和穩(wěn)定桿之間的摩擦異響。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著、成本低廉、重量輕，可以廣泛應(yīng)用于各種具有穩(wěn)定桿的汽車上。在上述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)中， 所述減磨件包括減磨套，所述減磨套和穩(wěn)定桿過盈配合，所述凸起和減磨套連為一體，凸起沿穩(wěn)定桿軸向延伸形成長條狀。減磨件以減磨套的形式固定在穩(wěn)定桿上，這樣就不用對穩(wěn)定桿另行加工，可以使其更廣泛地得到應(yīng)用。使用時(shí)間過久，如果需要更換減磨件，只需將減磨套拆下更換即可，不用更換整個(gè)穩(wěn)定桿，這就大大降低了更換成本，延長了穩(wěn)定桿的使用壽命。[0008]在上述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)中，所述凸起沿穩(wěn)定桿軸向設(shè)置，且周向均勻地分布在減磨套上。這樣就使得減磨件和襯套之間的抵靠力和摩擦力均勻分布，保證不會產(chǎn)生局部力過大的現(xiàn)象，延長部件的使用壽命。在上述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)中，所述凸起橫截面的外輪廓呈圓弧形。這樣每個(gè)凸起和襯套都形成線接觸，使摩擦力減小到極致。在上述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)中，所述凸起表面鍍鉻形成高硬度且光滑的接觸面。這樣就增強(qiáng)了凸起的耐磨性并進(jìn)一步減少凸起和襯套之間的摩擦力。在上述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)中，所述減磨套展開后，其一端具有凸尖，另一端具有與凸尖相配合的凹槽，所述凸尖和凹槽配合后以點(diǎn)焊固定。凸尖和凹槽配合，可以使減磨件的接合處在穩(wěn)定桿軸向上不易產(chǎn)生變形。在上述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)中，所述凸起的數(shù)量為4-10個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在穩(wěn)定桿和襯套之間增加減磨件，減小穩(wěn)定桿和襯套之間的摩擦力，從而延長了穩(wěn)定桿和襯套的使用壽命，消除了穩(wěn)定桿和襯套之間發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦異響。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、效果顯著、成本低廉、重量輕，可以廣泛應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。圖2是本實(shí)用新型中穩(wěn)定桿和減磨件的裝配示意圖。圖3是減磨件展開示意圖。圖中，1、穩(wěn)定桿；2、襯套；3、減磨套；4、凸起。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其包括穩(wěn)定桿1、襯套2和減磨件。減磨件包括減磨套3和若干凸起4。襯套2套設(shè)在穩(wěn)定桿I上。減磨套3位于穩(wěn)定桿I和襯套2之間并套接在穩(wěn)定桿I上，減磨套3和穩(wěn)定桿I為過盈配合。參閱圖2，減磨套3展開后，其一端具有凸尖，另一端具有與凸尖相配合的凹槽，凸尖和凹槽配合后以點(diǎn)焊固定。凸起4相對于穩(wěn)定桿I表面呈凸起狀且和減磨套3連為一體并與襯套2內(nèi)側(cè)面相抵靠。凸起4沿穩(wěn)定桿I軸向延伸形成長條狀，其個(gè)數(shù)為4-10個(gè)，這些凸起4沿穩(wěn)定桿I周向均勻分布。凸起4橫截面的外輪廓呈圓弧形，與襯套2形成線接觸，凸起4的表面還鍍鉻形成高硬度且光滑的接觸面。由于穩(wěn)定桿I本身并未直接和襯套2接觸，而是通過減磨件的凸起4抵靠在襯套2內(nèi)側(cè)面上，大大減少了接觸面積，從而減少穩(wěn)定桿I和襯套2之間的摩擦力。這樣穩(wěn)定桿I在發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，由于減磨件和襯套2的摩擦力很小，所以減磨件就不會跟隨穩(wěn)定桿I發(fā)生扭轉(zhuǎn)，襯套2的周向變形量會很小，甚至沒有。這便防止了襯套2和穩(wěn)定桿I相對運(yùn)動使襯套2快速損耗并損壞穩(wěn)定桿1，也消除襯套2和穩(wěn)定桿I之間的摩擦異響。減磨件以減磨套3的形式固定在穩(wěn)定桿I上，這樣就不用對穩(wěn)定桿I另行加工，可以使其更廣泛地得到應(yīng)用。使用時(shí)間過久，如果需要更換減磨件，只需將減磨套3拆下更換即可，不用更換整個(gè)穩(wěn)定桿1，這就大大降低了更換成本，延長了穩(wěn)定桿的使用壽命。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，襯套(2)具有圓形的安裝孔，其特征在于，所述穩(wěn)定桿(1) 一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)且該穩(wěn)定桿(1)端部和襯套(2)之間設(shè)有圓筒狀的減磨件，所述的減磨件內(nèi)周面固定在上述穩(wěn)定桿(1)的端部，所述減磨件的外周面均布有若干抵靠在上述安裝孔內(nèi)孔壁上的凸起(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減磨件包括減磨套(3)，所述減磨套(3)和穩(wěn)定桿(1)過盈配合，所述凸起(4)和減磨套(3)連為一體，凸起(4)沿穩(wěn)定桿(1)軸向延伸形成長條狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起(4)沿穩(wěn)定桿(1)軸向設(shè)置，且周向均勻地分布在減磨套(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起(4)橫截面的外輪廓呈圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起(4)表面鍍鉻形成高硬度且光滑的接觸面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減磨套(3)展開后，其一端具有凸尖，另一端具有與凸尖相配合的凹槽，所述凸尖和凹槽配合后以點(diǎn)焊固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起(4)的數(shù)量為4-10個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種穩(wěn)定桿和襯套的連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有穩(wěn)定桿襯套組件存在的摩擦大、異響大、重量大、成本高等技術(shù)問題。襯套具有圓形的安裝孔，穩(wěn)定桿一端設(shè)置在安裝孔內(nèi)且該穩(wěn)定桿端部和襯套之間設(shè)有圓筒狀的減磨件，減磨件內(nèi)周面固定在上述穩(wěn)定桿的端部，減磨件的外周面均布有若干抵靠在上述安裝孔內(nèi)孔壁上的凸起。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、減磨效果顯著、異響小、成本低、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60G21/055GK202896212SQ201220568358
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者陳廖志, 金戈, 畢祥祿, 徐榮峰, 胡思明, 劉巍, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司