專利名稱：用于防止汽車急剎車而產(chǎn)生追尾的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自動(dòng)化控制領(lǐng)域，具體涉及ー種用于防止汽車急剎車而產(chǎn)生追尾的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，我國汽車持有量迅速増加，汽車已經(jīng)成為國人出行最主要的交通工具。汽車和高速公路的普及極大的方便了人們的生活，帶來了很明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車作為ー種交通工具，在給人們帶來便利的同時(shí)，也伴隨著觸目驚心的安全負(fù)面效應(yīng)。交通事故頻發(fā)成為當(dāng)前急需解決的重大問題。據(jù)報(bào)道，全國公路交通事故中，追尾碰撞事故約占18%，而在全國高速公路交通事故中，追尾碰撞事故則高達(dá)36%以上，居高速公路交通事故之首。由于前車緊急剎車造成的追尾事故，往往造成的后果極其嚴(yán)重。因而有必要設(shè)計(jì)ー種防止汽車剎車而發(fā)生追尾事故的警報(bào)系統(tǒng)，為汽車的安全駕駛保駕護(hù)航。

實(shí)用新型內(nèi)容針對以上提出的現(xiàn)有技術(shù)的存在的問題，提出本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的目的在于提供ー種應(yīng)用于防止汽車急剎車而產(chǎn)生追尾的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)，本防追尾警報(bào)系統(tǒng)具有直觀可靠，警示效果更加突出等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器、信號處理器和燈光報(bào)警器；其中，數(shù)據(jù)采集器連接至信號處理器，信號處理器連接至設(shè)置在汽車尾部的燈光報(bào)警器；數(shù)據(jù)采集器將采集到的汽車的行駛狀況處理后，傳送至信號處理器；信號處理器將信號進(jìn)行處理，控制燈光報(bào)警器顯示相應(yīng)的顏色進(jìn)行報(bào)警。數(shù)據(jù)采集器進(jìn)ー步包括傳感器、濾波器和模擬數(shù)字A/D轉(zhuǎn)換器；其中，傳感器采集汽車的行駛狀況；通過濾波器去掉噪音后，將信號送至A/D轉(zhuǎn)換器;A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，將信號送至信號處理器。傳感器采用速度計(jì)、加速度計(jì)或陀螺儀。濾波器對傳感器的輸出信號進(jìn)行濾波，去掉靜態(tài)輸出，消除靜態(tài)輸出誤差，將信號送至A/D轉(zhuǎn)換器。信號處理器接收數(shù)據(jù)采集器傳輸來的信號，將信號與閾值進(jìn)行比較，從而控制燈光報(bào)警器顯示相應(yīng)的顏色報(bào)警。若剎車的加速度小于第一閾值時(shí)，控制燈光報(bào)警器顯示綠色，以提醒后續(xù)車輛行駛正常；若剎車的加速度大于第一閾值而小于第二閾值時(shí)，控制燈光報(bào)警器顯示黃色，以提醒后續(xù)車輛注意有適當(dāng)?shù)膭x車；若剎車的加速度大于第二閾值時(shí)，控制燈光報(bào)警器顯示紅色，以提醒后續(xù)車輛緊急剎車避免追尾。信號處理器負(fù)責(zé)對采集到的汽車行駛狀況的信號進(jìn)行處理，包括設(shè)置采樣頻率、信號的量化編碼、単位的轉(zhuǎn)換、獲取汽車行駛狀況的數(shù)據(jù)、信息顯示器的驅(qū)動(dòng)以及聲音警報(bào)器和燈光報(bào)警器的驅(qū)動(dòng)等。燈光報(bào)警器受信號處理器的控制，根據(jù)不同程度的剎車情況顯示不同顔色的燈光，緑色、黃色和紅色，依次顯示剎車的加速度的程度更大。燈光報(bào)警器實(shí)現(xiàn)在不同程度剎車情況下，對后續(xù)車輛發(fā)出不同顔色的燈光警報(bào)提醒，使得提醒效果更加突出，信息更加直觀。本實(shí)用新型的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)一歩包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的信息顯示器，信號處理器連接至信息顯示器，信號處理器傳送信號，將汽車的行駛狀況顯示在信息顯示器上，從而使本車的駕駛員掌握實(shí)時(shí)的汽車行駛狀況。本實(shí)用新型的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)一歩包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的聲音報(bào)警器，信號處理器連接至聲音報(bào)警器，通過信號處理器的控制，根據(jù)不同的汽車行駛狀況，聲音報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲，從而實(shí)現(xiàn)對駕駛員的安全駕駛的提醒功能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過采用信號處理器根據(jù)數(shù)據(jù)采集器傳送的剎車情況控制燈光報(bào)警器，不同程度的剎車情況顯示不同顔色的燈光，對后續(xù)車輛發(fā)出不同顔色的燈光警報(bào)提醒，使得提醒效果更加突出，信息更加直觀。進(jìn)ー步本實(shí)用新型還包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的信息顯示器和聲音報(bào)警器，信號處理器將汽車的行駛狀況顯示在信息顯示器上，以及控制聲音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲，使本車的駕駛員掌握實(shí)時(shí)的汽車行駛狀況，并且實(shí)現(xiàn)對駕駛員的安全駕駛的提醒功能。

圖1為本實(shí)用新型的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)的ー個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)采集器和信號處理器的連接關(guān)系的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，根據(jù)實(shí)施例進(jìn)ー步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖1所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的智能剎車警報(bào)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器1、信號處理器2、燈光報(bào)警器3、信息顯不器4和聲音報(bào)警器5。如圖2所示，數(shù)據(jù)采集器I進(jìn)ー步包括傳感器11、濾波器12和模擬數(shù)字A/D轉(zhuǎn)換器13 ;其中，傳感器11采集汽車的行駛狀況；通過濾波器12去掉噪音后，將信號送至A/D轉(zhuǎn)換器13 ；A/D轉(zhuǎn)換器13將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，將信號送至信號處理器2。在本實(shí)施例中，第一閾值Thl為0. 2G，第二閾值Th2為0. 5G。信號處理器2接收從數(shù)據(jù)采集器I獲得的汽車行駛狀況的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理，然后將汽車行駛狀況的速度和加速度等信息通過信息顯示器4輸出，使駕駛員獲得實(shí)時(shí)的信息。當(dāng)汽車的加速度小于第一閾值吋，a^O. 2G，信號處理器控制燈光報(bào)警器顯示綠色，以提醒后續(xù)車輛行駛正常；若剎車的加速度大于第一閾值而小于第二閾值吋，0. 2G ^ a ^ 0. 5G，信號處理器控制燈光報(bào)警器顯示黃色，以提醒后續(xù)車輛注意有適當(dāng)?shù)膭x車，并同時(shí)控制聲音警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲，提醒駕駛員注意安全駕駛；若剎車的加速度大于第二閾值吋，a > 0. 5G，信號處理器控制燈光報(bào)警器顯示紅色，以提醒后續(xù)車輛緊急剎車避免追尾。最后需要注意的是，公布實(shí)施例的目的在于幫助進(jìn)ー步理解本實(shí)用新型，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型及所附的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換和修改都是可能的。因此，本實(shí)用新型不應(yīng)局限于實(shí)施例所公開的內(nèi)容，本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍以權(quán)利要求書界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種智能剎車警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述智能剎車警報(bào)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器(I)、信號處理器(2)和燈光報(bào)警器(3);其中，數(shù)據(jù)采集器(I)連接至信號處理器(2)，信號處理器(2 )連接至設(shè)置在汽車尾部的燈光報(bào)警器(3 );數(shù)據(jù)采集器(I)將采集到的汽車的行駛狀況處理后，傳送至信號處理器(2);信號處理器(2)將信號進(jìn)行處理，控制燈光報(bào)警器(3)顯示相應(yīng)的顏色進(jìn)行報(bào)警。
2.如權(quán)利要求1所述的智能剎車報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集器(I)進(jìn)一步包括傳感器(11)、濾波器(12)和模擬數(shù)字A/D轉(zhuǎn)換器(13);其中，傳感器(11)采集汽車的行駛狀況；通過濾波器(12)去掉噪音后，將信號送至A/D轉(zhuǎn)換器(13) ;A/D轉(zhuǎn)換器(13)將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，將信號送至信號處理器(2 )。
3.如權(quán)利要求2所述的智能剎車報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器(11)采用速度計(jì)、加速度計(jì)或陀螺儀。
4.如權(quán)利要求1所述的智能剎車報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理器(2)接收所述數(shù)據(jù)采集器(I)傳輸來的信號，將信號與閾值進(jìn)行比較，從而控制燈光報(bào)警器(3 )顯示相應(yīng)的顏色報(bào)警；若剎車的加速度小于第一閾值時(shí)，控制燈光報(bào)警器(3)顯示綠色，以提醒后續(xù)車輛行駛正常；若剎車的加速度大于第一閾值而小于第二閾值時(shí)，控制燈光報(bào)警器(3)顯示黃色，以提醒后續(xù)車輛注意有適當(dāng)?shù)膭x車；若剎車的加速度大于第二閾值時(shí)，控制燈光報(bào)警器(3)顯示紅色，以提醒后續(xù)車輛緊急剎車避免追尾。
5.如權(quán)利要求1所述的智能剎車報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光報(bào)警器(3)受信號處理器的控制，根據(jù)不同的剎車情況顯示不同顏色的燈光，綠色、黃色和紅色，依次顯示剎車的加速度的程度更大。
6.如權(quán)利要求1所述的智能剎車報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，在所述智能剎車警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)一步包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的信息顯示器(4)，所述信號處理器(2)連接至信息顯示器(4)，信號處理器傳送信號，將汽車的行駛狀況顯示在信息顯示器(4)上。
7.如權(quán)利要求1所述的智能剎車報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述智能剎車警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)一步包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的聲音報(bào)警器，所述信號處理器(2 )連接至聲音報(bào)警器(5 )，通過信號處理器的控制，根據(jù)不同的汽車行駛狀況，聲音報(bào)警器(5)發(fā)出警報(bào)聲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能剎車警報(bào)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器、信號處理器和燈光報(bào)警器；其中，數(shù)據(jù)采集器連接至信號處理器，信號處理器連接至設(shè)置在汽車尾部的燈光報(bào)警器。本實(shí)用新型通過采用信號處理器根據(jù)數(shù)據(jù)采集器傳送的剎車情況控制燈光報(bào)警器，不同程度的剎車情況顯示不同顏色的燈光，對后續(xù)車輛發(fā)出不同顏色的燈光警報(bào)提醒，使得提醒效果更加突出，信息更加直觀。進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)的信息顯示器和聲音報(bào)警器，信號處理器將汽車的行駛狀況顯示在信息顯示器上，以及控制聲音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲，使本車的駕駛員掌握實(shí)時(shí)的汽車行駛狀況，并且實(shí)現(xiàn)對駕駛員的安全駕駛的提醒功能。
文檔編號B60Q1/44GK202863254SQ20122058188
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者張威, 江少波, 陳廣忠, 李宋, 蘇衛(wèi)國, 鄧康發(fā) 申請人:北京敏易聯(lián)傳感技術(shù)有限公司