專利名稱：汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是汽車機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳
裝直。
背景技術(shù)：
排氣系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，對(duì)凈化廢氣排放、吸收發(fā)動(dòng)機(jī)排氣激勵(lì)噪聲具有十分重要的作用。吊耳作為排氣系統(tǒng)的承重與隔振部件，起懸掛排氣系統(tǒng)和把來自于排氣系統(tǒng)的激勵(lì)與車身隔離的作用。隨車身輕量化設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置一前輪驅(qū)動(dòng)以及平衡性較差的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍采用，由排氣系統(tǒng)激勵(lì)引起的車內(nèi)振動(dòng)與噪聲問題在新開發(fā)車型中較為常見，并直接影響到用戶對(duì)汽車產(chǎn)品的滿意度。而現(xiàn)階段汽車排氣系統(tǒng)的吊耳裝置的設(shè)計(jì)主要是依靠產(chǎn)品工程師的經(jīng)驗(yàn)和判斷，所以產(chǎn)品設(shè)計(jì)的性能余量要么是過大要么是過小，會(huì)造成產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本的浪費(fèi)或者性能參數(shù)達(dá)不到要求，如在極端工況下，現(xiàn)有吊耳裝置不能滿足懸掛排氣系統(tǒng)的要求而被拉直變形，從而產(chǎn)生疲勞最終斷裂導(dǎo)致排氣系統(tǒng)脫落；此外，排氣系統(tǒng)對(duì)車身的振動(dòng)激勵(lì)，現(xiàn)有吊耳裝置起到懸掛作用的同時(shí)難以減弱這種振動(dòng)傳遞，同樣導(dǎo)致排氣系統(tǒng)脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種成本低，并使得產(chǎn)品的工作性能更加穩(wěn)健的汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，能夠滿足汽車排氣系統(tǒng)懸掛要求和不會(huì)對(duì)車身振動(dòng)產(chǎn)生共振。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置包括金屬套圈、設(shè)置在金屬套圈上的螺絲以及橡膠吊耳，在所述金屬套圈內(nèi)設(shè)置橡膠吊耳，所述橡膠吊耳并固定在金屬套圈上，所述金屬套圈和橡膠吊耳通過螺絲固定在車身上。根據(jù)上述的汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，其中，所述的橡膠吊耳上設(shè)置有裝配汽車排氣系統(tǒng)的懸掛桿的裝配孔，起到固定懸掛汽車排氣系統(tǒng)的作用，是整個(gè)裝置中的核心部件。根據(jù)上述的汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，其中，所述的橡膠吊耳的截面呈對(duì)稱
的工字型。本實(shí)用新型通過設(shè)置金屬套圈，能有效保護(hù)橡膠吊耳的變形，確保了在極端工作條件下不會(huì)被拉直變形過量，滿足汽車排氣系統(tǒng)的懸掛剛度要求；并設(shè)置橡膠吊耳的對(duì)稱的工字型設(shè)計(jì)滿足剛度設(shè)計(jì)要求，能提高排氣系統(tǒng)懸掛的平順性，減弱排氣系統(tǒng)對(duì)車身的激勵(lì)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；[0011]


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A向剖視圖；圖3為
圖1的左視圖；圖4為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照
圖1-4，本實(shí)施例提供的是能夠滿足汽車排氣系統(tǒng)懸掛要求和不會(huì)對(duì)車身振動(dòng)產(chǎn)生共振的汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，其包括螺絲1、金屬套圈2和橡膠吊耳3，該金屬套圈2和橡膠吊耳3通過螺絲I固定在車身上，該螺絲I采用的是材質(zhì)鍍鋅鈍化的M8螺絲，并設(shè)置在金屬套圈2 ;在金屬套圈2上安裝橡膠吊耳3，并設(shè)置在金屬套圈2內(nèi)，該橡膠吊耳3采用的是EPDM橡膠，其拉伸強(qiáng)度彡llMpa，伸長率彡600%。本實(shí)施例中，金屬套圈2有四端邊連接金屬套圈2，其中，該金屬套圈2的兩端連接金屬套圈2的截面呈對(duì)稱工字型，有利于減少橡膠材料的成本，并滿足產(chǎn)品的性能要求，同時(shí)通過采用對(duì)稱的工字型設(shè)計(jì)滿足剛度設(shè)計(jì)要求，能提高排氣系統(tǒng)懸掛的平順性，減弱排氣系統(tǒng)對(duì)車身的激勵(lì)。在橡膠吊耳3的中間部分加工有的裝配孔31，用于裝配汽車排氣系統(tǒng)的懸掛桿，起到固定懸掛汽車排氣系統(tǒng)的作用，是整個(gè)裝置中的核心部件。本具體實(shí)施方式
中的螺絲I連接在金屬套圈2和橡膠吊耳3上，起到把吊耳裝置緊固在車身的作用；金屬套圈2直接裝配在橡膠吊耳3上，確保橡膠吊耳3在極端工作條件下不會(huì)被拉直變形過量；橡膠吊耳3上有裝配孔31，用于裝配汽車排氣系統(tǒng)的懸掛桿。本實(shí)施例的吊耳裝置主要起到兩個(gè)作用:其一極端工況下，吊耳裝置可以滿足懸掛排氣系統(tǒng)的要求而不會(huì)把被拉直變形，產(chǎn)生疲勞最終斷裂導(dǎo)致排氣系統(tǒng)脫落；其二是減弱排氣系統(tǒng)對(duì)車身的振動(dòng)激勵(lì)，吊耳裝置起到懸掛作用的同時(shí)減弱這種振動(dòng)傳遞。金屬套圈能有效保護(hù)橡膠吊耳的變形，吊耳不會(huì)被拉直；橡膠吊耳的對(duì)稱的工字型設(shè)計(jì)滿足剛度設(shè)計(jì)要求，能提高排氣系統(tǒng)懸掛的平順性，減弱排氣系統(tǒng)對(duì)車身的激勵(lì)，滿足汽車排氣系統(tǒng)的懸掛剛度要求。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，其特征在于，其包括金屬套圈(2)、設(shè)置在金屬套圈⑵上的螺絲(I)以及橡膠吊耳⑶；在所述金屬套圈⑵內(nèi)設(shè)置橡膠吊耳(3)，所述橡膠吊耳⑶并固定在橡膠吊耳⑶上，所述金屬套圈⑵和橡膠吊耳⑶通過螺絲⑴固定在汽車的車身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，其特征在于，所述的橡膠吊耳(3)上設(shè)置有用于裝配汽車排氣系統(tǒng)的懸掛桿的裝配孔(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，其特征在于，所述的橡膠吊耳(3)的截面呈對(duì)稱的工字型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車排氣系統(tǒng)用橡膠吊耳裝置，它涉及汽車機(jī)械領(lǐng)域，其包括金屬套圈(2)、設(shè)置在金屬套圈(2)上的異性螺絲(1)以及橡膠吊耳(3)；在所述金屬套圈(2)內(nèi)設(shè)置橡膠吊耳(3)，所述橡膠吊耳(3)并固定在橡膠吊耳(3)上，所述金屬套圈(2)和橡膠吊耳(3)通過螺絲(1)固定在汽車的車身上。本實(shí)用新型滿足汽車排氣系統(tǒng)的懸掛剛度要求，金屬套圈能有效保護(hù)橡膠吊耳的變形，吊耳不會(huì)被拉直；橡膠吊耳的對(duì)稱的工字型設(shè)計(jì)滿足剛度設(shè)計(jì)要求，能提高排氣系統(tǒng)懸掛的平順性，減弱排氣系統(tǒng)對(duì)車身的激勵(lì)。
文檔編號(hào)B60K13/04GK202952814SQ201220605720
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者王偉 申請(qǐng)人:平凡科技有限公司