專利名稱：一種車用散熱器側(cè)板減震連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用散熱器，尤其涉及一種車用散熱器側(cè)板減震連接裝置。
背景技術(shù)：
目前的車用散熱器中，側(cè)板與散熱器本體的連接主要以硬連接或者膠皮連接為主，使散熱器的耐熱沖擊性能、抗震性能較差，影響了散熱器的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于組裝、耐熱沖擊性能和抗震性能好的車用散熱器側(cè)板減震連接裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括散熱器水室、側(cè)板，散熱器水室兩端各有兩個(gè)鑲嵌方螺母，連接螺栓穿過限位鐵套件的限位桿連接方螺母，側(cè)板與散熱器水室之間裝有橡膠減震墊，橡膠減震墊的一側(cè)具有凸臺(tái)，凸臺(tái)與側(cè)板、加強(qiáng)板上的圓孔配合，橡膠減震墊上的兩個(gè)圓孔與限位鐵套件的限位桿配合，限位鐵套件的護(hù)套面設(shè)置在凸臺(tái)一側(cè)，連接螺栓依次將限位鐵套件、加強(qiáng)板、側(cè)板、橡膠減震墊連接到散熱器水室內(nèi)部的方螺母上。所述限位鐵套件的護(hù)套面外側(cè)裝有墊圈。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型由于散熱器水室兩端各有兩個(gè)鑲嵌方螺母，通過連接螺栓依次將墊圈、限位鐵套件、加強(qiáng)板、側(cè)板、橡膠減震墊連接緊固到散熱器水室內(nèi)部的方螺母上，形成既緊固連接又有柔性減震效果的連接方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，橡膠減震墊進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的耐震性能，具有耐冷熱沖擊性能、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)，提高了散熱器的使用壽命。可適用于大巴、輕、重型卡車散熱器，同時(shí)還可適用于農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械散熱器等。

圖1為本實(shí)用新型在散熱器中的連接示意圖；圖2為圖1中I部分的局部示意圖。圖中標(biāo)注說明:1、水室，2、螺母，3、減震墊，4、側(cè)板，5、加強(qiáng)板，6、限位鐵套件，7、墊
圈，8、連接螺栓。
具體實(shí)施方式
從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖、圖2所示I部分的局部示意圖可以看出，本實(shí)用新型包括散熱器水室1、連接方螺母2、橡膠減震墊3、側(cè)板4、加強(qiáng)板5、限位鐵套件6、大平墊圈7、連接螺栓8等部分。連接螺栓8為限位螺栓，連接螺栓8長度以緊固后不妨礙水室I。散熱器水室I兩端各有兩個(gè)鑲嵌方螺母2，側(cè)板4、加強(qiáng)板5各有兩個(gè)與限位鐵套件6相互間隙配合的兩個(gè)圓孔，限位鐵套件6包括一定長度的限位桿和在限位桿一端的護(hù)套面，限位鐵套件6的限位桿部分的長度起到限位作用，連接螺栓8穿過限位鐵套件6的限位桿連接方螺母2。側(cè)板4與散熱器水室I之間裝有橡膠減震墊3，橡膠減震墊3 —側(cè)有兩個(gè)圓形凸臺(tái)，限位鐵套件6與橡膠減震墊3上的兩個(gè)圓形凸臺(tái)配合。橡膠減震墊3上的兩個(gè)圓孔與限位鐵套件6的限位桿配合，限位鐵套件6的護(hù)套面設(shè)置在凸臺(tái)一側(cè)。側(cè)板4及加強(qiáng)板5的大面上各有兩個(gè)相應(yīng)的圓孔與橡膠減震墊3上的凸臺(tái)配合，屬于間隙配合，間隙尺寸公差為0.2-0.4_，橡膠減震墊3上的凸臺(tái)尺寸由側(cè)板4、加強(qiáng)板5的厚度尺寸確定，凸臺(tái)高度等同于側(cè)板4、加強(qiáng)板5厚度。橡膠減震墊3厚度一般取到6-8mm，凸臺(tái)直徑厚度尺寸一般取到2-4_。橡膠減震墊3與限位鐵套件6配合圓孔應(yīng)為間隙配合，便于裝配的間隙尺寸公差為0.2-0.4mm。限位鐵套件6的護(hù)套面外側(cè)裝有大平墊圈7，大平墊圈7起防滑作用，防脫落和松動(dòng)。限位鐵套件6依次貫穿加強(qiáng)板5、側(cè)板4、橡膠減震墊3連接到散熱器水室I內(nèi)部的連接方螺母2上，貫穿過程屬間隙配合，間隙尺寸公差為0.2-0.4_。橡膠減震墊3的壓縮比為85%-90%，其壓縮比由限位鐵套件6限位桿的長度確定，限位鐵套件6限位桿的長度控制橡膠減震墊3壓縮比的限位作用。限位鐵套件6限位桿的長度尺寸由橡膠減震墊3、側(cè)板4、加強(qiáng)板5三者的尺寸確定，限位鐵套件6限位桿的長度尺寸等于橡膠減震墊3長度的85%-90%與側(cè)板4、加強(qiáng)板5厚度之和。通過連接螺栓8依次將加大平墊圈7、限位鐵套件6、加強(qiáng)板5、側(cè)板4、橡膠減震墊3、散熱器水室I連接緊固到散熱器水室I內(nèi)部的方螺母2上，形成即緊固連接又有柔性減震效果的連接方式。
權(quán)利要求1.一種車用散熱器側(cè)板減震連接裝置，包括散熱器水室(I)、側(cè)板(4)，其特征是:所述散熱器水室(I)兩端各有兩個(gè)鑲嵌方螺母(2)，連接螺栓(8)穿過限位鐵套件(6)的限位桿連接方螺母(2 )，側(cè)板(4)與散熱器水室(I)之間裝有橡膠減震墊(3 )，橡膠減震墊(3 )的一側(cè)具有凸臺(tái)，凸臺(tái)與側(cè)板(4)、加強(qiáng)板(5)上的圓孔配合，橡膠減震墊(3)上的兩個(gè)圓孔與限位鐵套件(6)的限位桿配合，限位鐵套件(6)的護(hù)套面設(shè)置在凸臺(tái)一側(cè)，連接螺栓(8)依次將限位鐵套件(6)、加強(qiáng)板(5)、側(cè)板(4)、橡膠減震墊(3)連接到散熱器水室(I)內(nèi)部的方螺母⑵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用散熱器側(cè)板減震連接裝置，其特征是:所述限位鐵套件(6)的護(hù)套面外側(cè)裝有墊圈(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用散熱器側(cè)板減震連接裝置，散熱器水室兩端各有兩個(gè)鑲嵌方螺母，側(cè)板與散熱器水室之間裝有橡膠減震墊，橡膠減震墊的一側(cè)具有凸臺(tái)，凸臺(tái)與側(cè)板、加強(qiáng)板上的圓孔配合，連接螺栓依次將限位鐵套件、加強(qiáng)板、側(cè)板、橡膠減震墊連接到散熱器水室內(nèi)部的方螺母上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，耐熱沖擊性能和抗震性能好。
文檔編號(hào)B60K11/04GK202986805SQ20122061150
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者周衛(wèi)平 申請(qǐng)人:泰安鼎鑫冷卻器有限公司