專利名稱：汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，一般設(shè)計的鍛件切邊處直角，這樣的結(jié)構(gòu)降低了產(chǎn)品的一致性，且產(chǎn)品加工過程中易產(chǎn)生切邊毛刺，降低了生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、降低毛刺的產(chǎn)生、提高生產(chǎn)效率的汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)。本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:一種汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體，其特征在于:所述輪轂本體的四周具有三個凸起部，所述凸起部的端部設(shè)有倒角，所述倒角與凸起部之間采用圓弧段連接。所述輪轂本體的內(nèi)壁上具有軸孔。本實用新型將鍛件切邊處直角，更改為:將鍛件分模線下移，頂部做出倒角再倒圓弧連接，增強產(chǎn)品的一致性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，有效的防止產(chǎn)品的切邊毛刺，提高生產(chǎn)效率。

圖1為本實 用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體1，所述輪轂本體I的四周具有三個凸起部2，所述凸起部2的端部設(shè)有倒角3，所述倒角3與凸起部2之間采用圓弧段4連接，所述輪轂本體I的內(nèi)壁上具有軸孔5。
權(quán)利要求1.一種汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體，其特征在于:所述輪轂本體的四周具有三個凸起部，所述凸起部的端部設(shè)有倒角，所述倒角與凸起部之間采用圓弧段連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪轂本體的內(nèi)壁上具有軸孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車外輪轂鍛件結(jié)構(gòu)，包括輪轂本體，所述輪轂本體的四周具有三個凸起部，所述凸起部的端部設(shè)有倒角，所述倒角與凸起部之間采用圓弧段連接，所述輪轂本體的內(nèi)壁上具有軸孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、降低毛刺的產(chǎn)生、提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B60B27/00GK202986671SQ20122061256
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者田金龍 申請人:蕪湖三聯(lián)鍛造有限公司