專利名稱：一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛防駛離技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置。
背景技術(shù)：
油罐車裝卸油過程中，必須確保車輛處于絕對靜止(即處于駐車制動)狀態(tài)，不得出現(xiàn)車輛駛離、溜走等極危險(xiǎn)的意外情況?，F(xiàn)有的防駛離技術(shù)中主要存在以下不足:1、無裝卸油狀態(tài)強(qiáng)制制動的設(shè)置，易發(fā)生誤操作而不能確保油罐車裝卸油過程中車輛的絕對靜止，即在裝卸油的過程中如出現(xiàn)誤操作，油罐車的制動會被取消；2、穩(wěn)定性不夠高，當(dāng)控制氣源失去壓力時(shí)，亦無法確保油罐車裝卸油過程中車輛絕對的靜止。因此，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，亟需提供一種能保證油罐車在裝卸油過程中絕對靜止的防駛離裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能夠保證油罐車在裝卸油過程中絕對靜止的防駛離裝置。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):提供了一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，包括用于油罐車制動的制動裝置和用于啟動所述制動裝置的第一開關(guān)裝置，還包括，第二開關(guān)裝置，用于強(qiáng)制啟動所述制動裝置；制動切換裝置，可在第一開關(guān)裝置和第二開關(guān)裝置之間切換與所述制動裝置連接；裝卸油保護(hù)裝置，可用于防止油罐車油口被打開；鎖緊裝置，用于鎖住所述裝卸油保護(hù)裝置，所述鎖緊裝置在所述第一開關(guān)裝置啟動所述制動裝置時(shí)解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置。所述裝卸油保護(hù)裝置與所述制動切換裝置聯(lián)動:即，當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置防止油罐車油口被打開時(shí)，所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至第一開關(guān)裝置；當(dāng)油罐車油口可被打開時(shí)，所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至第二開口裝置，強(qiáng)制啟動所述制動裝置。其中，所述裝卸油保護(hù)裝置包括護(hù)欄和機(jī)械推拉閥，所述護(hù)欄設(shè)于油罐車油口處擋住油罐車油口以防止油罐車油口被打開，所述護(hù)欄通過所述機(jī)械推拉閥與所述制動切換裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。其中，所述護(hù)欄呈U型設(shè)置。其中，所述護(hù)欄的兩端還連接有轉(zhuǎn)軸裝置，所述護(hù)欄繞所述轉(zhuǎn)軸裝置旋轉(zhuǎn)。其中，所述鎖緊裝置用于限制所述護(hù)欄的活動，且所述鎖緊裝置設(shè)置于所述護(hù)欄
的一端。[0015]其中，所述鎖緊裝置為限位氣缸。其中，所述制動裝置為氣動制動器，所述第一開關(guān)裝置包括手動按鈕和氣源供給裝置，所述手動按鈕與所述氣源供給裝置連接，所述氣源供給裝置通過所述制動切換裝置與所述制動裝置連接。其中，所述第二開關(guān)裝置為儲有壓力氣體的氣囊。本實(shí)用新型的有益效果:當(dāng)油罐車需要裝卸油時(shí)，所述第一開關(guān)裝置必須啟動所述制動裝置，所述解鎖裝置方可解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置，而當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置未保護(hù)油罐車油口時(shí)，所述裝卸保護(hù)裝置則使所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至所述第二開關(guān)裝置，強(qiáng)制啟動所述制動裝置，因此只有在制動的情況下才可進(jìn)行裝卸操作，而打開油罐車的油口后，由于所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至所述第二開關(guān)裝置，即使出現(xiàn)對所述第一開關(guān)裝置的誤操作，依然能夠使油罐車處于制動狀態(tài)，雙重互鎖，極大地提高了安全性。

利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。圖1為本實(shí)用新型的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:1-第一開關(guān)裝置、11-手動按鈕、12-氣源供給裝置、2-第二開關(guān)裝置、3-制動切換裝置、4-制動裝置、51-護(hù)欄、52-機(jī)械推拉閥、53-轉(zhuǎn)軸裝置、6-鎖緊裝置、7-油罐車油口。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置的具體實(shí)施方式
，如圖1所示，包括用于油罐車制動的制動裝置和用于啟動所述制動裝置的第一開關(guān)裝置1，還包括，第二開關(guān)裝置2，用于強(qiáng)制啟動所述制動裝置4;制動切換裝置3，可在第一開關(guān)裝置I和第二開關(guān)裝置2之間切換與所述制動裝置4連接；裝卸油保護(hù)裝置，可用于防止油罐車油口被打開；鎖緊裝置6，用于鎖住所述裝卸油保護(hù)裝置，所述鎖緊裝6在所述第一開關(guān)裝置I啟動所述制動裝置4時(shí)解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置。所述裝卸油保護(hù)裝置與所述制動切換裝置3聯(lián)動:即，當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置防止油罐車油口被打開時(shí)，所述制動切換裝置3切換所述制動裝置4連接至第一開關(guān)裝置I ;當(dāng)油罐車油口可被打開時(shí)，所述制動切換裝置3切換所述制動裝置4連接至第二開口裝置2，強(qiáng)制啟動所述制動裝置4。當(dāng)油罐車需要裝卸油時(shí)，所述第一開關(guān)裝置I必須啟動所述制動裝置4，所述解鎖裝置方可解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置，而當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置未保護(hù)油罐車油口 7時(shí)，所述裝卸保護(hù)裝置則使所述制動切換裝置3切換所述制動裝置4連接至所述第二開關(guān)裝置2，強(qiáng)制啟動所述制動裝置4，因此只有在制動的情況下才可進(jìn)行裝卸操作，而打開油罐車油口7后，由于所述制動切換裝置3切換所述制動裝置4連接至所述第二開關(guān)裝置2，即使出現(xiàn)對所述第一開關(guān)裝置I的誤操作，依然能夠使油罐車處于制動狀態(tài)，雙重互鎖，極大地提高了安全性。具體地，所述裝卸油保護(hù)裝置包括U型的護(hù)欄51和機(jī)械推拉閥52，所述護(hù)欄51設(shè)于油罐車油口處擋住油罐車油口 7以防止油罐車油口被打開，所述護(hù)欄51通過所述機(jī)械推拉閥52與所述制動切換裝置3實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，所述護(hù)欄51的兩端還連接有轉(zhuǎn)軸裝置53，所述護(hù)欄51繞所述轉(zhuǎn)軸裝置53旋轉(zhuǎn)。具體地，所述鎖緊裝置6為限位氣缸，所述制動裝置4為氣動制動器，所述第二開關(guān)裝置為儲有壓力氣體的氣囊，所述鎖緊裝置6用于限制所述護(hù)欄51的活動，且所述鎖緊裝置6設(shè)置于所述護(hù)欄51的一端。具體的，所述第一開關(guān)裝置I包括手動按鈕11和氣源供給裝置12，所述手動按鈕11與氣源供給裝置12連接，所述氣源供給裝置12通過所述制動切換裝置3與所述制動裝置4連接。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，包括用于油罐車制動的制動裝置和用于啟動所述制動裝置的第一開關(guān)裝置，其特征在于:還包括， 第二開關(guān)裝置，用于強(qiáng)制啟動所述制動裝置； 制動切換裝置，可在第一開關(guān)裝置和第二開關(guān)裝置之間切換與所述制動裝置連接； 裝卸油保護(hù)裝置，可用于防止油罐車油口被打開； 鎖緊裝置，用于鎖住所述裝卸油保護(hù)裝置，所述鎖緊裝置在所述第一開關(guān)裝置啟動所述制動裝置時(shí)解鎖所述裝卸油保護(hù)裝置； 所述裝卸油保護(hù)裝置與所述制動切換裝置聯(lián)動:當(dāng)所述裝卸油保護(hù)裝置防止油罐車油口被打開時(shí)，所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至第一開關(guān)裝置；當(dāng)油罐車油口可被打開時(shí)，所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至第二開口裝置，強(qiáng)制啟動所述制動 裝直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述裝卸油保護(hù)裝置包括護(hù)欄和機(jī)械推拉閥，所述護(hù)欄設(shè)于油罐車油口處擋住油罐車油口以防止油罐車油口被打開，所述護(hù)欄通過所述機(jī)械推拉閥與所述制動切換裝置實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于: 所述護(hù)欄呈U型設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述護(hù)欄的兩端還連接有轉(zhuǎn)軸裝置，所述護(hù)欄繞所述轉(zhuǎn)軸裝置旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于: 所述鎖緊裝置用于限制所述護(hù)欄的活動，且所述鎖緊裝置設(shè)置于所述護(hù)欄的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置為限位氣缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述制動裝置為氣動制動器，所述第一開關(guān)裝置包括手動按鈕和氣源供給裝置，所述手動按鈕與所述氣源供給裝置連接，所述氣源供給裝置通過所述制動切換裝置與所述制動裝置連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其特征在于:所述第二開關(guān)裝置為儲有壓力氣體的氣囊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛防駛離技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于油罐車裝卸油過程中的防駛離裝置，其包括用于油罐車制動的制動裝置和用于手動啟動所述制動裝置的第一開關(guān)裝置，還包括用于強(qiáng)制啟動所述制動裝置的第二開關(guān)裝置、制動切換裝置、裝卸油保護(hù)裝置和鎖緊裝置；本實(shí)用新型只有在制動的情況下才可進(jìn)行裝卸操作，而打開油罐車的油口后，由于所述制動切換裝置切換所述制動裝置連接至所述第二開關(guān)裝置，即使出現(xiàn)對所述第一開關(guān)裝置的誤操作，依然能夠使油罐車處于制動狀態(tài)，雙重互鎖，極大地提高了安全性。
文檔編號B60T7/00GK203032648SQ20122062290
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者謝水東, 耿麗, 吳小德 申請人:東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司