專利名稱：轎車座椅靠背骨架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其是指一種轎車座椅。
背景技術(shù)：
隨著個人家庭收入的提高，汽車已經(jīng)成為目前家庭消費的首選，小汽車正愈來愈廣泛地深入百姓的生活，隨之而來，百姓除了對于汽車的品牌、安全和質(zhì)量提出更高的要求夕卜，對駕駛和乘坐時的舒適程度，特別是對于座椅的舒適性要求也越來越高。汽車座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，緩和由車身傳遞來的振動和沖擊，為司乘者提供舒適和安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計座椅時，除了追求座椅的經(jīng)濟性和舒適性以外，還要關(guān)注座椅良好的安全性。通常，汽車座椅尤其是前排的座椅與普通的椅子結(jié)構(gòu)相似，骨架以水平支撐和垂直支撐互相固定連接而成，并在骨架外蒙以軟性坐墊靠背。這種結(jié)構(gòu)的骨架支撐是平面的，人坐后和靠背有間隙，并且不能調(diào)節(jié)到舒適的靠背角度，對腰部沒有支撐作用，坐久了容易引發(fā)人體疲勞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種轎車座椅靠背骨架總成，以解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的骨架支撐是平面的，人坐后和靠背有間隙，并且不能調(diào)節(jié)到舒適的靠背角度，對腰部沒有支撐作用，坐久了容易引發(fā)人體疲勞的問題。本實用新型的技術(shù)方案是:腰托上端與靠背骨架焊接總成上端焊接，腰托下端與靠背骨架焊接總成下端鉚接，電機通過螺釘與靠背骨架焊接總成固定連接，傳力桿與靠背骨架焊接總成下端穿接，傳力桿與電機的軸固定連接，傳力桿兩端通過螺母與調(diào)角器固定連接。本實用新型的優(yōu)點 在于:結(jié)構(gòu)新穎，不僅可以通過電機與調(diào)角器調(diào)整靠背角度，還可以通過電動腰托調(diào)整腰托的突出度，上下位置，更合適地貼近人的腰部，有效緩解長時間乘坐帶來的肌肉疲勞。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
腰托2上端與靠背骨架焊接總成I上端焊接，腰托2下端與靠背骨架焊接總成I下端鉚接，電機4通過螺釘與靠背骨架焊接總成I固定連接，傳力桿5與靠背骨架焊接總成I下端穿接，傳力桿5與電機4的軸固定連接，傳力桿5兩端通過螺母與調(diào)角器3固定連接?？勘彻羌芎附涌偝赏ㄟ^調(diào)角器和座盆連接，電機轉(zhuǎn)動可帶動傳力桿實現(xiàn)調(diào)角器同步轉(zhuǎn)動，腰托自身可實現(xiàn)突出度前后上下四向調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.種轎車座椅靠背骨架總成，其特征在于:腰托上端與靠背骨架焊接總成上端焊接，腰托下端與靠背骨架焊接總成下端鉚接，電機通過螺釘與靠背骨架焊接總成固定連接，傳力桿與靠背骨架焊接總成下端穿接，傳力桿與電機的軸固定連接，傳力桿兩端通過螺母與調(diào)角器固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車座椅靠背骨架總成，屬于汽車制造領(lǐng)域。腰托上端與靠背骨架焊接總成上端焊接，腰托下端與靠背骨架焊接總成下端鉚接，電機通過螺釘與靠背骨架焊接總成固定連接，傳力桿與靠背骨架焊接總成下端穿接，傳力桿與電機的軸固定連接，傳力桿兩端通過螺母與調(diào)角器固定連接。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，不僅可以通過電機與調(diào)角器調(diào)整靠背角度，還可以通過電動腰托調(diào)整腰托的突出度，上下位置，更合適地貼近人的腰部，有效緩解長時間乘坐帶來的肌肉疲勞。
文檔編號B60N2/66GK202923438SQ20122062311
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者賈躍武, 慕宇, 尚德龍, 孫紅梅, 王禹峰, 冉憑珠, 張瑞頗 申請人:長春佛吉亞旭陽汽車座椅有限公司