專利名稱：汽車防止追尾限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車限速器，特別是涉及一種汽車防止追尾限速器。
背景技術(shù)：
目前，城市交通擁擠的現(xiàn)象日益嚴重，交通事故，特別是車輛追尾事故的發(fā)生，越來越多；非常需要一個有效的方法來解決。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車防止追尾限速器。為了達到上述目的，本實用新型提供的汽車防止追尾限速器由車后部和車前部組成，其中車后部包括:車后部電源E1、第一開關(guān)K1、第一、第二變阻器Wl、W2、第一電阻R1、第一電磁鐵L1、車后部紅外發(fā)射器Hl和車后部紅外接收開關(guān)H2 ;其中:第一開關(guān)Kl與車后部電源E1、車后部紅外接收開關(guān)H2、車后部紅外發(fā)射器Hl、第一電磁鐵LI和第一電阻Rl串聯(lián)連接，第一變阻器Wl和第二變阻器W2并聯(lián)之后連接在第一開關(guān)Kl與第一電阻Rl之間；車前部包括:車前部電源E2、第二開關(guān)K2、第三、第四變阻器W3、W4、第二電阻R2、第二電磁鐵L2、車前部紅外發(fā)射器H3和車前部紅外接收開關(guān)H4 ;其中:車前部電源E2與第二開關(guān)K2、車前部紅外接收開關(guān)H4、第二電磁鐵L2和第二電阻R2串聯(lián)連接，第三變阻器W3和第四變阻器W4相互并聯(lián)后連接在車前部電源E2與第二電阻R2之間；車前部紅外發(fā)射器H3與串聯(lián)后的車前部電源E2與第二開關(guān)K2相并聯(lián)。所述的車后部電源El的正極與第一電阻Rl相連接。所述的車前部電源E2的正極與第二電阻R2相連接。所述的第一變阻器Wl和W3為與油門踏板相聯(lián)動的變阻器，油門加大時第一變阻器Wl和第三變阻器W3的阻值會相應(yīng)變??；第二變阻器W2和第四變阻器W4為與剎車踏板相聯(lián)動的變阻器，剎車踏板被踩下時第二變阻器W2和第四變阻器W4的阻值會相應(yīng)變大。所述的第一電磁鐵LI安裝在車尾部位，N磁極指向后方；第二電磁鐵L2安裝在車頭部位，N磁極指向前方。本實用新型提供的汽車防止追尾限速器在使用時，需要前后兩車同時安裝了汽車防止追尾限速器，并同時打開了第一開關(guān)Kl和第二開關(guān)K2，這樣當兩車前后接近時，前車車尾部位的車后部紅外接收開關(guān)H2接收到后車車頭部位的車前部紅外發(fā)射器H3所發(fā)出的紅外線，因此前車車后部的車后部紅外接收開關(guān)H2閉合，接通前車車后部電路，安裝在車尾部位的車后部紅外發(fā)射器Hl向車后方發(fā)射紅外線；同時安裝在車尾部位的第一電磁鐵LI通電并產(chǎn)生電磁場，磁場的極性為N極向后；其磁場強度由油門和剎車踏板通過第一變阻器Wl和W2所控制;此時后車車前部的車前部紅外接收開關(guān)H4在接收到前車車尾部位的車后部紅外發(fā)射器Hl所發(fā)出的紅外線之后閉合，接通后車車前部電路，安裝在車頭部位的第二電磁鐵L2通電并產(chǎn)生電磁場，磁場的極性為N極向前，其磁場強度由油門和剎車踏板通過第二變阻器W2和W3所控制；這樣，由于安裝在前車車尾部位的第一電磁鐵LI所產(chǎn)生磁場，與安裝在后車車頭部位的第二電磁鐵L2所產(chǎn)生磁場屬于同極相向，依據(jù)同性相斥原理，兩磁場的共同效果將阻止兩車相互接近，這樣就能達到防止追尾事故發(fā)生的目的。本實用新型提供的汽車防止追尾限速器根據(jù)電磁場同性相斥的原理，利用車輛之間磁場的相互作用力來防止汽車相互接近和碰撞，是一種簡單有效的預(yù)防追尾事故的方案。

圖1為本實用新型提供的汽車防止追尾限速器車后部分電路原理圖。圖2為本實用新型提供的汽車防止追尾限速器車前部分電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提供的汽車防止追尾限速器進行詳細說明。如圖1、圖2所示，本實用新型提供的汽車防止追尾限速器由車后部和車前部組成，其中車后部包括:車后部電源E1、第一開關(guān)K1、第一、第二變阻器Wl、W2、第一電阻R1、第一電磁鐵L1、車后部紅外發(fā)射器Hl和車后部紅外接收開關(guān)H2 ;其中:第一開關(guān)Kl與車后部電源E1、車后部紅外接收開關(guān)H2、車后部紅外發(fā)射器Hl、第一電磁鐵LI和第一電阻Rl串聯(lián)連接，第一變阻器Wl和W2并聯(lián)之后連接在第一開關(guān)Kl與第一電阻Rl之間；車前部包括:車前部電源E2、第二開關(guān)K2、第三、第四變阻器W3、W4、第二電阻R2、第二電磁鐵L2、車前部紅外發(fā)射器H3和車前部紅外接收開關(guān)H4 ;其中:車前部電源E2與第二開關(guān)K2、車前部紅外接收開關(guān)H4、第二電磁鐵L2和第二電阻R2串聯(lián)連接，第三變阻器W3和第四變阻器W4相互并聯(lián)后連接在車前部電源E2與第二電阻R2之間；車前部紅外發(fā)射器H3與串聯(lián)后的車前部電源E2與第二開關(guān)K2相并聯(lián)。所述的車后部電源El的正極與第一電阻Rl相連接。所述的車前部電源E2的正極與第二電阻R2相連接。所述的第一變阻器Wl和第三變阻器W3為與油門踏板相聯(lián)動的變阻器，油門加大時第一變阻器Wl和第三變阻器W3的阻值會相應(yīng)變??；第二變阻器W2和第四變阻器W4為與剎車踏板相聯(lián)動的變阻器，剎車踏板被踩下時第二變阻器W2和第四變阻器W4的阻值會相應(yīng)變大。所述的第一電磁鐵LI安裝在車尾部位，N磁極指向后方；第二電磁鐵L2安裝在車頭部位，N磁極指向前方。本實用新型提供的汽車防止追尾限速器在使用時，需要前后兩車同時安裝汽車防止追尾限速器，并同時打開了第一開關(guān)Kl和第二開關(guān)K2，這樣當兩車前后接近時，前車車尾部位的車后部紅外接收開關(guān)H2接收到后車車頭部位的車前部紅外發(fā)射器H3所發(fā)出的紅外線，因此前車車后部的車后部紅外接收開關(guān)H2閉合，接通前車車后部電路，安裝在車尾部位的車后部紅外發(fā)射器Hl向車后方發(fā)射紅外線；同時安裝在車尾部位的第一電磁鐵LI通電并產(chǎn)生電磁場，磁場的極性為N極向后；其磁場強度由油門和剎車踏板通過第一變阻器Wl和第二變阻器W2所控制；此時后車車前部的車前部紅外接收開關(guān)H4在接收到前車車尾部位的車后部紅外發(fā)射器Hl所發(fā)出的紅外線之后閉合，接通后車車前部電路，安裝在車頭部位的第二電磁鐵L2通電并產(chǎn)生電磁場，磁場的極性為N極向前，其磁場強度由油門和剎車踏板通過第二變阻器W2和第三變阻器W3所控制；這樣，由于安裝在前車車尾部位的第一電磁鐵LI所產(chǎn)生磁場，與安裝在后車車頭部位的第二電磁鐵L2所產(chǎn)生磁場屬于同極相向，依據(jù)同性相斥原理，兩磁場的共同效果將阻止兩車相互接近，這樣就能達到防止追尾事故發(fā)生的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車防止追尾限速器，其特征在于:所述的汽車防止追尾限速器由車后部和車前部組成，其中車后部包括:車后部電源E1、第一開關(guān)K1、第一、第二變阻器Wl、W2、第一電阻R1、第一電磁鐵L1、車后部紅外發(fā)射器Hl和車后部紅外接收開關(guān)H2 ;其中:第一開關(guān)Kl與車后部電源E1、車后部紅外接收開關(guān)H2、車后部紅外發(fā)射器H1、第一電磁鐵LI和第一電阻Rl串聯(lián)連接，第一變阻器Wl和第二變阻器W2并聯(lián)之后連接在第一開關(guān)Kl與第一電阻Rl之間； 車前部包括:車前部電源E2、第二開關(guān)K2、第三、第四變阻器W3、W4、第二電阻R2、第二電磁鐵L2、車前部紅外發(fā)射器H3和車前部紅外接收開關(guān)H4 ;其中:車前部電源E2與第二開關(guān)K2、車前部紅外接收開關(guān)H4、第二電磁鐵L2和第二電阻R2串聯(lián)連接，第三變阻器W3和第四變阻器W4相互并聯(lián)后連接在車前部電源E2與第二電阻R2之間；車前部紅外發(fā)射器H3與串聯(lián)后的車前部電源E2與第二開關(guān)K2相并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防止追尾限速器，其特征在于:所述的車后部電源El的正極與第一電阻Rl相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防止追尾限速器，其特征在于:所述的車前部電源E2的正極與第二電阻R2相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防止追尾限速器，其特征在于:所述的第一變阻器Wl和第三變阻器W3為與油門踏板相聯(lián)動的變阻器；第二變阻器W2和第四變阻器W4為與剎車踏板相聯(lián)動的變阻器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防止追尾限速器，其特征在于:所述的第一電磁鐵LI安裝在車尾部位，N磁極指向后方；第二電磁鐵L2安裝在車頭部位，N磁極指向前方。
專利摘要一種汽車防止追尾限速器，其由車后部和車前部組成；車后部包括車后部電源E1、第一開關(guān)K1、第一、第二變阻器W1、W2、第一電阻R1、第一電磁鐵L1、車后部紅外發(fā)射器H1和車后部紅外接收開關(guān)H2；車前部包括車前部電源E2、第二開關(guān)K2、第三、第四變阻器W3、W4、第二電阻R2、第二電磁鐵L2、車前部紅外發(fā)射器H3和車前部紅外接收開關(guān)H4；本實用新型提供的汽車防止追尾限速器根據(jù)電磁場同性相斥的原理，利用車輛之間磁場的相互作用力來防止汽車相互接近和碰撞，是一種簡單有效的預(yù)防追尾事故的方案。
文檔編號B60K28/10GK203032593SQ201220633608
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者康健 申請人:康健