專利名稱：導(dǎo)航儀主板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航儀技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)航儀主板支架。
背景技術(shù)：
車載導(dǎo)航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前行車位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導(dǎo)汽車用戶行至目的地的行車輔助設(shè)備，主要依賴于全球定位系統(tǒng)運(yùn)行工作。隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得很重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。車載導(dǎo)航儀通常包括有機(jī)箱、電源、主板和顯示面板等幾個(gè)主要部分，機(jī)箱通常為前側(cè)面開口的矩形體結(jié)構(gòu)，電源和主板都固定安裝在機(jī)箱內(nèi)，顯示面板安裝在機(jī)箱的前側(cè)面將開口封閉，其中，電源用于提供車載導(dǎo)航儀的系統(tǒng)工作電壓，主板主要提供全球定位信號(hào)通信、定位數(shù)據(jù)解碼、定位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理、音頻數(shù)據(jù)調(diào)度處理、音頻功率放大等的通信、運(yùn)算、調(diào)度處理功能，顯示面板主要提供顯示界面和輸入操作按鈕。在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的導(dǎo)航儀中，主板直接固定在機(jī)箱底板上，在組立裝配中，通過鎖螺絲固定于底板上，這種常規(guī)的組配手法不僅不便于裝配，而且不便于裝配后的檢查，例如檢查螺絲是否鎖好以及是否漏鎖等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種導(dǎo)航儀主板支架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于主板是直接固定在機(jī)箱底板上，造成的組立裝配以及裝配后的檢查工序不便的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)航儀主板支架，所述導(dǎo)航儀主板支架具有薄壁支架本體部分，和連接于支架本體上的支撐片，所述支架本體從上端部向下面積收縮并且向后彎折延伸；所述支架本體上還設(shè)有若干螺紋孔。優(yōu)選地，所述支撐片一體成型于所述支架本體的上端部，并且彎折向下延伸。優(yōu)選地，所述支架本體的上端部向后經(jīng)兩次彎折形成與主板固定的裝配面。優(yōu)選地，所述裝配面上設(shè)有第二螺紋孔。優(yōu)選地，所述支架本體的上端部上設(shè)有用于與導(dǎo)航儀機(jī)箱固定的兩個(gè)第一螺紋孔。 優(yōu)選地，所述主板支架為電解板材質(zhì)。如上所述，本實(shí)用新型的一種導(dǎo)航儀主板支架，具有以下有益效果:通過在主板上預(yù)先固定若干主板支架，即將所述主板單獨(dú)分離組裝，然后將主板支架固定在機(jī)箱的側(cè)壁上，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅便于導(dǎo)航儀主板的組立裝配和也便于品質(zhì)管控和檢驗(yàn)，進(jìn)而提升了生產(chǎn)效率。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種主板支架的立體圖；圖2為圖1中的主板支架主視圖；圖3為圖1中的主板支架的左視圖；圖4為圖1中的主板支架的俯視圖。附圖標(biāo)記說明100主板支架本體110支架上端部111第一螺紋孔120支撐片130裝配面131第二螺紋孔
具體實(shí)施方式
以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式
加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本實(shí)用 新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。請(qǐng)結(jié)合圖1至圖4所示，其為本發(fā)明實(shí)施例中的一種主板支架的立體圖、主視圖和左視圖及右視圖，所述導(dǎo)航儀主板支架具有薄壁支架本體100部分，和連接于支架本體100上的支撐片120，所述支撐片120采用沖壓工藝一體成型于所述支架本體的上端部110，并且彎折向下延伸；所述支架本體100上還設(shè)有若干螺紋孔。所述支架本體的上端部110設(shè)有用于與導(dǎo)航儀機(jī)箱固定的兩個(gè)第一螺紋孔111，所述支架本體100從上端部110向下面積收縮后并且向后經(jīng)兩次彎折延伸，形成與主板固定的裝配面130，所述裝配面130上設(shè)有第二螺紋孔131。本實(shí)用新型中，通過預(yù)先在主板上通過第二螺紋孔131采用螺釘將所述固定支架固定在主板上，使得支架本體100上的裝配面130與主板平面貼合縮緊，一般的可以設(shè)置為四個(gè)固定支架，可以對(duì)稱分布在主板的板子邊緣；隨后直接通過在第一螺紋孔111內(nèi)采用螺釘將所述固定支架緊鎖于導(dǎo)航儀機(jī)箱的側(cè)壁上，即可完成機(jī)箱內(nèi)的主板件裝配，同時(shí)也便于質(zhì)量管控和檢查。優(yōu)選地，所述主板支架為電解板材質(zhì)。例如可以是電鍍鋅板，即利用電解，在制件表面形成均勻、致密、結(jié)合良好的金屬或合金沉積層，其中的鋅是相對(duì)便宜而又易鍍膜的一種金屬，屬低值防蝕電鍍層，被廣泛用于保護(hù)鋼鐵件，特別是防止大氣腐蝕并用于裝飾。綜上所述，本實(shí)用新型的一種導(dǎo)航儀主板支架，通過在主板上預(yù)先固定若干主板支架，即將所述主板單獨(dú)分離組裝，然后將主板支架固定在機(jī)箱的側(cè)壁上，即完成主板組立工序，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅便于導(dǎo)航儀主板的組立裝配和也便于品質(zhì)管控和檢驗(yàn)，進(jìn)而提升了生產(chǎn)效率。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)航儀主板支架，其特征在于，所述導(dǎo)航儀主板支架具有薄壁支架本體(100)部分，和連接于支架本體(100)上的支撐片(120)，所述支架本體(100)從上端部(110)向下面積收縮并且向后彎折延伸；所述支架本體(100)上還設(shè)有若干螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀主板支架，其特征在于，所述支撐片(120)—體成型于所述支架本體(100)的上端部，并且彎折向下延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)航儀主板支架，其特征在于，所述支架本體的上端部(110)向后經(jīng)兩次彎折，形成與主板固定的裝配面(130)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航儀主板支架，其特征在于，所述裝配面(130)上設(shè)有第二螺紋孔(131)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航儀主板支架，其特征在于，所述支架本體的上端部(110)上設(shè)有用于與導(dǎo)航儀機(jī)箱固定的兩個(gè)第一螺紋孔(111)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航儀主板支架，其特征在于，所述主板支架為電解板材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航儀技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)航儀主板支架，所述導(dǎo)航儀主板支架具有薄壁支架本體部分和連接于支架本體上的支撐片，所述支架本體從上端部向下面積收縮并且向后彎折延伸；所述支架本體上還設(shè)有若干螺紋孔。本實(shí)用新型的一種導(dǎo)航儀主板支架，通過在主板上預(yù)先固定若干主板支架，即將所述主板單獨(dú)分離組裝，然后將主板支架固定在機(jī)箱的側(cè)壁上，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅便于導(dǎo)航儀主板的組立裝配和也便于品質(zhì)管控和檢驗(yàn)，進(jìn)而提升了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60R11/00GK203078430SQ20122063708
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者范云陽 申請(qǐng)人:上海臥虎環(huán)?？萍加邢薰?br>