專(zhuān)利名稱(chēng)：一種天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)天窗技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種應(yīng)用于汽車(chē)天窗的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)車(chē)的天窗部位，需要對(duì)天窗導(dǎo)水管進(jìn)行布置和定位固定，現(xiàn)有技術(shù)中，主要是通過(guò)將天窗導(dǎo)水管捆綁在扎帶上進(jìn)行定位固定的，但是這樣的結(jié)構(gòu)布置，當(dāng)扎帶經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，容易因老化而出現(xiàn)斷裂，從而影響對(duì)天窗導(dǎo)水管的定位布置，而且在天窗導(dǎo)水管部位，一般空間有限，當(dāng)扎帶斷裂后，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)扎帶的更換，從而給維修人員帶來(lái)很大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能方便實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)鈑件連接，同時(shí)能對(duì)天窗導(dǎo)水管進(jìn)行可靠固定的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，包括裝置本體部，所述的裝置本體部的一端設(shè)置卡接部，裝置本體部的另一端設(shè)置捆綁部，卡接部設(shè)置為能夠卡裝在天窗上的鈑金件上的結(jié)構(gòu)，捆綁部設(shè)置為能夠通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管捆綁在捆綁部上的結(jié)構(gòu)。所述的裝置本體部設(shè)置為桿狀結(jié)構(gòu)，裝置本體部與卡接部之間設(shè)置為呈倒L形的結(jié)構(gòu)，卡接部設(shè)置為喇機(jī)口狀結(jié)構(gòu)，卡接部為橡膠材料制造而成的結(jié)構(gòu)，卡接部能夠卡裝在鈑金件上的安裝孔內(nèi)。所述的捆綁部為桿狀結(jié)構(gòu)，捆綁部與裝置本體部之間呈垂直布置的結(jié)構(gòu)，捆綁部的兩端各設(shè)置一個(gè)直徑大于捆綁部本體的凸臺(tái)部。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)喇叭口狀的卡接部，能夠?qū)崿F(xiàn)將導(dǎo)向裝置穩(wěn)固地卡裝在鈑金件上的安裝孔內(nèi)的目的，而捆綁部的設(shè)置，則能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管與捆綁部連接的目的，通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，能方便實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)鈑金件的連接，同時(shí)也能對(duì)天窗導(dǎo)水管進(jìn)行可靠固定。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:圖1為本實(shí)用新型的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置固定導(dǎo)水管時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為:1、裝置本體部；2、卡接部；3、捆綁部；4、鈑金件；5、導(dǎo)水管；6、凸臺(tái)部；7、安裝孔。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，包括裝置本體部1，所述的裝置本體部I的一端設(shè)置卡接部2，裝置本體部I的另一端設(shè)置捆綁部3，卡接部2設(shè)置為能夠卡裝在天窗上的鈑金件4上的結(jié)構(gòu)，捆綁部3設(shè)置為能夠通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管5捆綁在捆綁部3上的結(jié)構(gòu)。所述的裝置本體部I設(shè)置為桿狀結(jié)構(gòu)，裝置本體部I與卡接部2之間設(shè)置為呈倒L形的結(jié)構(gòu)，卡接部2設(shè)置為喇叭口狀結(jié)構(gòu)，卡接部2為橡膠材料制造而成的結(jié)構(gòu)，卡接部2能夠卡裝在鈑金件4上的安裝孔7內(nèi)。所述的捆綁部3為桿狀結(jié)構(gòu)，捆綁部3與裝置本體部I之間呈垂直布置的結(jié)構(gòu)，捆綁部3的兩端各設(shè)置一個(gè)直徑大于捆綁部3本體的凸臺(tái)部6。本實(shí)用新型的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)喇叭口狀的卡接部2，能夠?qū)崿F(xiàn)將導(dǎo)向裝置穩(wěn)固地卡裝在鈑金件4上的安裝孔7內(nèi)，而捆綁部3的設(shè)置，則能夠通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管5與捆綁部3連接，通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，能方便實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)鈑金件的連接，同時(shí)也能對(duì)天窗導(dǎo)水管5進(jìn)行可靠固定。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，包括裝置本體部(1)，其特征在于:所述的裝置本體部(I)的一端設(shè)置卡接部(2)，裝置本體部(I)的另一端設(shè)置捆綁部(3)，卡接部(2)設(shè)置為能夠卡裝在天窗上的鈑金件(4)上的結(jié)構(gòu)，捆綁部(3)設(shè)置為能夠通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管(5)捆綁在捆綁部(3)上的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，其特征在干:所述的裝置本體部(I)設(shè)置為桿狀結(jié)構(gòu)，裝置本體部(I)與卡接部(2)之間設(shè)置為呈倒L形的結(jié)構(gòu)，卡接部(2)設(shè)置為喇機(jī)ロ狀結(jié)構(gòu)，卡接部(2)為橡膠材料制造而成的結(jié)構(gòu)，卡接部(2)能夠卡裝在鈑金件(4)上的安裝孔(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述的捆綁部(3)為桿狀結(jié)構(gòu)，捆綁部(3)與裝置本體部(I)之間呈垂直布置的結(jié)構(gòu)，捆綁部(3)的兩端各設(shè)置ー個(gè)直徑大于捆綁部(3)本體的凸臺(tái)部(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車(chē)天窗技術(shù)領(lǐng)域的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，所述的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置包括裝置本體部(1)，所述的裝置本體部(1)的一端設(shè)置卡接部(2)，裝置本體部(1)的另一端設(shè)置捆綁部(3)，卡接部(2)設(shè)置為能夠卡裝在天窗上的鈑金件(4)上的結(jié)構(gòu)，捆綁部(3)設(shè)置為能夠通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管(5)捆綁在捆綁部(3)上的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的天窗導(dǎo)水管導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)喇叭口狀的卡接部，能夠?qū)崿F(xiàn)將導(dǎo)向裝置穩(wěn)固地卡裝在鈑金件上的安裝孔內(nèi)的目的，而捆綁部的設(shè)置，則能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)扎帶將導(dǎo)水管與捆綁部連接的目的，通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，能方便實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)鈑金件的連接，同時(shí)也能對(duì)天窗導(dǎo)水管進(jìn)行可靠固定。
文檔編號(hào)B60R13/07GK202944285SQ20122063740
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者王琴, 田達(dá)笠, 朱志祥 申請(qǐng)人:安徽譽(yù)豐汽車(chē)技術(shù)有限責(zé)任公司