專利名稱：耕整機(jī)行走輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及耕整機(jī)，具體涉及耕整機(jī)行走輪。
背景技術(shù)：
目前耕整機(jī)行走輪的輪圈多采用柱形管材制成，為了加大輪圈與地面的接觸面積以加強(qiáng)行走輪的穩(wěn)定性，通常會在輪上設(shè)置葉片?，F(xiàn)有葉片通常由扁鐵材質(zhì)制作，且多呈矩形形狀，剛開始使用時(shí)具有較好的穩(wěn)定性和防滑性，但使用一定時(shí)間后，葉片的兩端會向輪圈彎折，從而降低行走輪的穩(wěn)定性和防滑性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定性和防滑性好的耕整機(jī)行走輪。本實(shí)用新型所述的耕整機(jī)行走輪，包括輪圈和設(shè)于輪圈上的防滑片，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是:所述的防滑片為一體結(jié)構(gòu)，它具有相互對稱的左葉片和右葉片，所述的左葉片和右葉片分別具有一橫端和一豎端，所述的橫端和豎端相互垂直；在防滑片的對稱線上開設(shè)有與輪圈連接的開槽，該開槽的深度延伸至左葉片和右葉片豎端。上述技術(shù)方案中，在防滑片和輪圈連接時(shí)，所述防滑片的對稱線與經(jīng)過防滑片的安裝點(diǎn)的輪圈半徑延長線呈O 50°夾角，優(yōu)選O 25°。所述的左葉片和右葉片呈90 180°夾角設(shè)置，優(yōu)選呈120 180°。所述的開槽優(yōu)選呈“U”型。所述的防滑片呈三角形形狀，優(yōu)選由鋼板沖壓制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將防滑片設(shè)計(jì)成三角形形狀，以增加防滑片的長度，從而增加輪圈與地面的接觸面積，一方面使行走輪具有較好的穩(wěn)定性和防滑性，另一方面改善了行走輪的抗沉降性。

圖1為本實(shí)用新型所述耕整機(jī)行走輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施方式的俯視圖；圖3為圖1實(shí)施方式中防滑片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號為:I輪圈；2防滑片；2_1左葉片'2-2右葉片；2_3開槽；3幅條；4輪軸套；α防滑片的對稱線與經(jīng)過防滑片的安裝點(diǎn)的輪圈半徑延長線的夾角；β構(gòu)成防滑片的左葉片和右葉片的夾角。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1 3，本實(shí)用新型耕整機(jī)行走輪包括輪圈1、輪轂、輪軸套4以及連接輪轂和輪圈I的4根輻條，在輪圈I上均勻分布有若干個(gè)防滑片2，所述的防滑片2為一體結(jié)構(gòu)，呈三角形形狀，它具有相互對稱的左葉片2-1和右葉片2-2，且所述的左葉片2-1和右葉片2-2的夾角a在90 180°范圍內(nèi)，所述的左葉片2_1和右葉片2_2分別具有一橫端和一豎端，所述的橫端和豎端相互垂直；在防滑片2的對稱線上開設(shè)有用于與輪圈I焊接的形狀為“U”型的開槽2-3，該開槽2-3的深度延伸至左葉片2-1的豎端和右葉片2-2的豎端。在將防滑片2焊接于輪圈I上時(shí)，應(yīng)保證防滑片2的對稱線與經(jīng)過防滑片2的安裝點(diǎn)的輪圈I半徑延長線的夾角P在0 50°之間。
權(quán)利要求1.耕整機(jī)行走輪，包括輪圈(I)和設(shè)于輪圈(I)上的防滑片(2)，其特征在于:所述的防滑片⑵為一體結(jié)構(gòu)，它具有相互對稱的左葉片(2-1)和右葉片(2-2)，所述的左葉片(2-1)和右葉片(2-2)分別具有一橫端和一豎端，所述的橫端和豎端相互垂直；在防滑片(2)的對稱線上開設(shè)有與輪圈(I)連接的開槽(2-3)，該開槽(2-3)的深度延伸至左葉片(2-1)和右葉片(2-2)豎端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耕整機(jī)行走輪，其特征在于:在防滑片(2)和輪圈(I)連接時(shí)，所述防滑片(2)的對稱線與經(jīng)過防滑片(2)的安裝點(diǎn)的輪圈(I)半徑延長線呈O 50°夾角W)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耕整機(jī)行走輪，其特征在于:所述的左葉片(2-1)和右葉片(2-2)呈90 180°夾角(a )設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耕整機(jī)行走輪，其特征在于:所述的開槽(2-3)呈“U”型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耕整機(jī)行走輪，其特征在于:所述的防滑片(2)呈三角形形狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種耕整機(jī)行走輪，它包括輪圈和設(shè)于輪圈上的防滑片，所述的防滑片為一體結(jié)構(gòu)，它具有相互對稱的左葉片和右葉片，所述的左葉片和右葉片分別具有一橫端和一豎端，所述的橫端和豎端相互垂直；在防滑片的對稱線上開設(shè)有與輪圈連接的開槽，該開槽的深度延伸至左葉片和右葉片豎端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將防滑片設(shè)計(jì)成三角形形狀，以增加防滑片的長度，從而增加輪圈與地面的接觸面積，一方面使行走輪具有較好的穩(wěn)定性和防滑性，另一方面改善了行走輪的抗沉降性。
文檔編號B60B19/00GK202952771SQ201220637989
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者韋國成, 邱恒先 申請人:韋國成, 邱恒先