專利名稱：一種汽車油門的智能保持裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車智能控制領域，特別涉及一種汽車油門的智能保持裝置。
背景技術：
發(fā)動機油門的作用是通過改變發(fā)動機功率，從而改變發(fā)動機轉速，進而控制車速的機械裝置。汽車在不同的工況下，駕駛員除了通過改變汽車檔位，還需要通過頻繁的調節(jié)油門踏板來控制車速。當汽車在高速路行駛或在車流量較小的較好路況條件下行駛的時候，駕駛員不需要調節(jié)車速，油門踏板位置相對比較穩(wěn)定，這時對于一般汽車的油門裝置，需要駕駛員的右腳一直處于不動狀態(tài)，這就大大增加了駕駛員的勞動強度，容易使駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)，影響行車安全。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種汽車油門的智能保持裝置，能夠使汽車在勻速狀態(tài)下，自動保持油門；在離合踏板、制動踏板或油門踏板的觸發(fā)下，恢復原有油門控制方式。為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn)。一種汽車油門的智能保持裝置，其特征在于，包括單片機，安裝在車架上的雙作用缸體,位于缸體內的活塞，內端連接活塞的活塞桿,活塞桿的外端固定有動摩擦片,對應油門踏板的轉軸端部固定有靜摩擦片；所述雙作用缸體的兩套管路上對應設置有第一電磁閥和第二電磁閥；第一電磁閥和第二電磁閥的控制端對應電連接單片機的第一輸出端和第二輸出端；所述單片機的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端對應電連接的制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器。本實用新型的改進和進一步特點在于:所述缸體為液壓缸；所述缸體為氣缸。本實用新型中，在車架上安裝雙作用缸體，位于缸體內的活塞，內端連接活塞的活塞桿，活塞桿的外端固定有動摩擦片，對應油門踏板的轉軸端部固定有靜摩擦片，其中雙作用缸體的兩套管路上對應設置有第一電磁閥和第二電磁閥；第一電磁閥和第二電磁閥的控制端對應電連接單片機的第一輸出端和第二輸出端；單片機的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端對應電連接的制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器。這樣，單片機可以通過油門位置傳感器獲取油門的保持位置，并通過控制第一電磁閥和第二電磁閥實現(xiàn)活塞桿上的動摩擦片抵壓油門踏板的轉軸端部固定的靜摩擦片，保證油門踏板的位置保持不動；當單片機采集制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器，判斷三者的任一位置發(fā)生變化時，通過控制第一電磁閥和第二電磁閥實現(xiàn)活塞桿上的動摩擦片與油門踏板的轉軸端部固定的靜摩擦片的分離，從而實現(xiàn)汽車油門的智能保持功能的解除。因此，本實用新型能夠使汽車在勻速狀態(tài)下，自動保持油門；在離合踏板、制動踏板或油門踏板的觸發(fā)下，恢復原有油門控制方式。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。
圖1為本實用新型的一種汽車油門的智能保持裝置的結構示意圖；圖2為汽車油門的智能保持裝置的控制連接示意圖；圖中:1、缸體；2、活塞；3、活塞桿；4、動摩擦片；5、靜摩擦片；6油門踏板的轉軸、
7、油門踏板。
具體實施方式
參照
圖1，為本實用新型的一種汽車油門的智能保持裝置。其中，雙作用缸體安裝在車架上，活塞位于缸體內，活塞桿內端連接活塞，活塞桿的外端固定有動摩擦片；油門踏板的轉軸端部固定有靜摩擦片，靜摩擦片與動摩擦片相對應。上述缸體可以為液壓缸；也可為氣缸，本實施例采用液壓缸，雙作用液壓缸的兩套管路上對應設置有第一電磁閥和第二電磁閥，液壓缸的左腔體的壓力油通過第一電磁閥控制，右腔體的壓力油通過第二電磁閥控制，實現(xiàn)活塞桿的左右往復運動，從而動摩擦片和靜摩擦片的抵壓與分離，即可以實現(xiàn)汽車油門踏板位置的保持與解除。參照圖2，為汽車油門的智能保持裝置的控制連接示意圖。其中，單片機的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端對應電連接的制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器；第一電磁閥和第二電磁閥的控制端對應電連接單片機的第一輸出端和第二輸出端。當制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器的輸出數據為模擬量時，可以通過增加A/D轉換器后連接單片機。本實用新型的工作原理是:單片機實時采集制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器的數據，當油門踏板保持在同一位置達到10秒后，單片機通過控制第一電磁閥、第二電磁閥實現(xiàn)汽車油門踏板位置的保持；當制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器的數據發(fā)生變化時，單片機通過控制第一電磁閥、第二電磁閥實現(xiàn)汽車油門踏板位置的解除。油門踏板位置的下次保持動作重新開始計算。盡管以上結合附圖對本實用新型的實施方案進行了描述，但本實用新型并不局限于上述的具體實施方案和應用領域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導性的，而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本說明書的啟示下，在不脫離本實用新型權利要求所保護的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實用新型保護之列。
權利要求1.一種汽車油門的智能保持裝置，其特征在于，包括單片機，安裝在車架上的雙作用缸體,位于缸體內的活塞，內端連接活塞的活塞桿,活塞桿的外端固定有動摩擦片,對應油門踏板的轉軸端部固定有靜摩擦片；所述雙作用缸體的兩套管路上對應設置有第一電磁閥和第二電磁閥；第一電磁閥和第二電磁閥的控制端對應電連接單片機的第一輸出端和第二輸出端；所述單片機的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端對應電連接的制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器。
2.根據權利要求1所述的汽車油門的智能保持裝置，其特征在于，所述缸體為液壓缸。
3.根據權利要求1所述的汽車油門的智能保持裝置，其特征在于，所述缸體為氣缸。
專利摘要本實用新型涉及汽車智能控制領域，公開了一種汽車油門的智能保持裝置。該汽車油門的智能保持裝置，其特征在于，包括單片機，安裝在車架上的雙作用缸體，位于缸體內的活塞，內端連接活塞的活塞桿，活塞桿的外端固定有動摩擦片，對應油門踏板的轉軸端部固定有靜摩擦片；所述雙作用缸體的兩套管路上對應設置有第一電磁閥和第二電磁閥；第一電磁閥和第二電磁閥的控制端對應電連接單片機的第一輸出端和第二輸出端；所述單片機的第一輸入端、第二輸入端、第三輸入端對應電連接的制動踏板位置傳感器、離合踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器。
文檔編號B60K31/08GK202935171SQ201220642168
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權日2012年11月28日
發(fā)明者董相軍, 劉偉, 蘇瑞鋒 申請人:長安大學