專利名稱：氣瓶罩及應用其的運輸型汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及氣瓶罩及應用其的運輸型汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的很多運輸型汽車在汽車車廂中載有天然氣氣瓶。天然氣氣瓶上配有氣瓶罩，以保護天然氣氣瓶，防止該氣瓶遭到破壞。一些氣瓶罩采用復合材料注塑成型結(jié)構(gòu)，即該氣瓶罩既覆蓋氣瓶表面還覆蓋整個汽車車廂的表面，這種氣瓶罩雖然外形美觀，但是體積龐大，價格也較為昂貴，并且結(jié)構(gòu)強度低、承重性能較差。由于該氣瓶罩上方不能放置重物，從而減少了汽車可承載貨物的總量。因此該種氣瓶罩成本高、實用性較差。還有一些氣瓶罩采用鈑金結(jié)構(gòu)，即采用方管制成框架形式，再使用鋼板覆蓋由方管制成的所述框架。此種氣瓶罩雖然承重性較好但外觀較差，因此對汽車整體外觀的美觀有一定影響，并且制作工序較多生產(chǎn)效率低，加工精度不穩(wěn)定導致氣瓶罩尺寸精度較差。
實用新型內(nèi)容本實用新型的實施例提供一種氣瓶罩及應用其的運輸型汽車，解決了使用現(xiàn)有技術(shù)中的氣瓶罩時存在的成本高、實用性差、生產(chǎn)效率低、尺寸精度差、外觀不美觀等問題。為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案:—種氣瓶罩，用于保護安裝于汽車車廂中的氣瓶，包括上蓋板、下立板和安裝板；所述上蓋板、下立板和安裝板均為沖壓件；所述上蓋板覆蓋所述氣瓶；所述上蓋板的一側(cè)邊緣與所述汽車車廂固定連接，所述上蓋板的另一側(cè)邊緣與所述下立板的一側(cè)邊緣固定連接，且所述下立板通過所述安裝板與所述汽車車廂的底板固定連接。優(yōu)選地，所述上蓋板包括左蓋板和右蓋板，所述左蓋板與所述右蓋板固定連接。其中，所述上蓋板、下立板和安裝板均沖壓有多個加強筋。優(yōu)選地，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括第一加強梁，所述第一加強梁固設在所述上蓋板表面。優(yōu)選地，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括觀望孔，所述觀望孔設于所述上蓋板上，且位于所述氣瓶的閥門的正上方。其中，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括觀望孔蓋，所述觀望孔蓋用于覆蓋所述觀望孔。優(yōu)選地，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括第二加強梁；所述上蓋板的另一側(cè)邊緣通過所述第二加強梁與所述下立板的一側(cè)邊緣固定連接。優(yōu)選地，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括凸焊螺栓，所述凸焊螺栓焊接在所述安裝板上。其中，所述第二加強梁通過螺栓固定在所述上蓋板的另一側(cè)邊緣，所述下立板的一側(cè)邊緣與所述第二加強梁焊接固定。優(yōu)選地，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括固定支架，所述固定支架焊接在所述第二加強梁上用于將所述下立板與所述汽車車廂通過螺栓連接。優(yōu)選地，所述的運輸型汽車用氣瓶罩，還包括第三加強梁，所述第三加強梁固設在所述下立板的與所述氣瓶相對的表面。一種運輸型汽車，包括上述的氣瓶罩。本實用新型實施例提供的氣瓶罩及應用其的運輸型汽車中，因為上蓋板、下立板和安裝板均為沖壓件，而沖壓件材料消耗少，所以上述氣瓶罩的制作成本較低。并且，制作上述沖壓件時，板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善，使上蓋板、下立板和安裝板強度有所提高，因此組成上述氣瓶罩的上蓋板、下立板、安裝板剛度好、強度較高，使得上述氣瓶罩具備較高的承重能力，從而該氣瓶罩的實用性較好。另外，由于上蓋板、下立板和安裝板一次沖壓成型，不需要進一步機械加工即可滿足一般的裝配和使用要求，因此上述氣瓶罩生產(chǎn)效率較高。并且，由于組成上述氣瓶罩的相同部件都相應地采用同一個模具制作，使得組成氣瓶罩的同一類部件尺寸均勻一致，具有較高的尺寸精度，從而具備較好的互換性。由于組成氣瓶罩的上蓋板、下立板和安裝板在沖壓過程中，材料的表面不受破壞，故具有有較好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀。同時，也為氣瓶罩的表面再進行噴漆、電鍍、磷化等其他表面處理提供了方便條件。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為本實用新型實施例提供的一種氣瓶罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a為本實用新 型實施例提供的另一種氣瓶罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為圖2a所示氣瓶罩的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供了一種氣瓶罩，用于保護安裝于汽車車廂中的氣瓶，如圖1所示，該氣瓶罩包括上蓋板11、下立板12和安裝板13 ;上蓋板11、下立板12和安裝板13均為沖壓件；上蓋板11覆蓋氣瓶14 ;上蓋板11的一側(cè)邊緣與汽車車廂(圖中未示出)固定連接，上蓋板11的另一側(cè)邊緣與下立板12的一側(cè)邊緣固定連接，且下立板12通過安裝板13與汽車車廂的底板固定連接。本實用新型實施例提供的氣瓶罩中，由于上蓋板11覆蓋氣瓶14，并且上蓋板11的一側(cè)邊緣與汽車車廂固定連接，使得上蓋板11更穩(wěn)固地保護氣瓶14的上部；上蓋板11的另一側(cè)邊緣與下立板12的一側(cè)邊緣固定連接，且下立板12通過安裝板13與汽車車廂的底板固定連接，使得氣瓶14被上蓋板11、下立板12全部覆蓋。又由于下立板12通過安裝板13與汽車車廂的底板固定連接，因此由上蓋板11、下立板12、安裝板13組成的氣瓶罩與汽車車廂固定連接，并對整個氣瓶14起到保護作用。因為上蓋板11、下立板12和安裝板13均為沖壓件，而沖壓件材料消耗少，所以上述氣瓶罩的制作成本較低。并且，制作上述沖壓件時，板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善，使上蓋板11、下立板12和安裝板13強度有所提高，因此組成上述氣瓶罩的上蓋板11、下立板12、安裝板13剛度好、強度較高，使得上述氣瓶罩具備較高的承重能力，從而該氣瓶罩的實用性較好。[0033]另外，由于上蓋板11、下立板12和安裝板13 —次沖壓成型，不需要進一步機械加工即可滿足一般的裝配和使用要求，因此上述氣瓶罩生產(chǎn)效率較高。并且，由于組成上述氣瓶罩的相同部件都相應地采用同一個模具制作，使得組成氣瓶罩的同一類部件尺寸均勻一致，具有較高的尺寸精度，從而具備較好的互換性。由于組成氣瓶罩的上蓋板11、下立板12和安裝板13在沖壓過程中，材料的表面不受破壞，故具有有較好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀。同時，也為氣瓶罩的表面再進行噴漆、電鍍、磷化等其他表面處理提供了方便條件。上述實施例提供的氣瓶罩中，如圖2a和圖2b所示，上蓋板11可以包括左蓋板21和右蓋板22，左蓋板21與右蓋板22固定連接，便于拆卸和維修。當需要開啟或關(guān)閉氣瓶14的閥門時,只需將氣瓶14的閥門上方的左蓋板21或者右蓋板22拆卸而無需將整個上蓋板11全拆卸，從而操作更加便利。上述實施例提供的氣瓶罩中，上蓋板11、下立板12和安裝板13均可以沖壓有多個加強筋201，使得上蓋板11、下立板12和安裝板13強度更高，從而使上述氣瓶14的承重能力大大提高。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可包括如圖2b所示的第一加強梁23，第一加強梁23固設在上蓋板11表 面，可以對上蓋板11起到加固作用，從而使上蓋板11的承重能力更好。第一加強梁23通常設置在上蓋板11的與氣瓶14相對的內(nèi)表面，而不設置在上蓋板11的與氣瓶14背離的外表面，以保證上述氣瓶罩的外觀更美觀。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可包括觀望孔24，觀望孔24設于上蓋板11上，且位于氣瓶14的閥門的正上方，便于操作人員對氣瓶14的閥門進行操作。當需要開啟或關(guān)閉氣瓶14的閥門時，只需通過觀望孔24而無需將氣瓶14上方的上蓋板11或者下立板12拆卸。從而操作便利、節(jié)省時間。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可以包括觀望孔蓋25，觀望孔蓋25用于覆蓋觀望孔24，能夠防止異物從觀望孔24落入氣瓶14表面，以保持氣瓶14表面的清潔。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可以包括第二加強梁26 ;上蓋板11的另一側(cè)邊緣通過第二加強梁26與下立板12的一側(cè)邊緣固定連接。由于上蓋板11的一側(cè)邊緣通過第二加強梁26與下立板12的一側(cè)邊緣固定連接，當上蓋板11受到力的作用時，該力將作用于第二加強梁26再經(jīng)第二加強連傳遞至下立板12，因此該力能夠被第二加強梁26分擔一部分，使得傳遞至下立板12的力減小，從而減小了下立板12因受到力的作用而發(fā)生變形的程度。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可以包括凸焊螺栓27，凸焊螺栓27焊接在安裝板13上，使得下立板12與安裝板13的焊接更容易操作，同時也使得安裝板13與車廂底板的連接更穩(wěn)固牢靠。上述實施例提供的氣瓶罩中，由于第二加強梁26可以通過螺栓固定在上蓋板11的另一側(cè)邊緣，因此使得上蓋板11便于從第二加強梁26上拆卸和安裝。另外，下立板12的一側(cè)邊緣與第二加強梁26焊接固定，因為焊接方式穩(wěn)固牢靠，所以使得第二加強梁26與下立板12 —側(cè)邊緣穩(wěn)定地、牢固的成為一體。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可以包括固定支架28，固定支架28焊接在第二加強梁26上用于將下立板12與汽車車廂通過螺栓連接。這樣設置使得上述氣瓶罩與所述汽車車廂之間的固定點增加了，從而使所述氣瓶罩更加穩(wěn)固地固定在所述汽車車廂內(nèi)。并且，螺栓連接便于拆卸，使得下立板12便于從汽車車廂上拆卸和安裝。上述實施例提供的氣瓶罩中，還可以包括第三加強梁29，第三加強梁29固設在下立板12的與氣瓶14相對的表面，使得第三加強梁29能夠?qū)ο铝?2起到支撐作用，從而提高下立板12的承重能力。本實用新型實施例還提供了一種運輸型汽車，包括上述實施例描述的氣瓶罩。本實用新型實施例提供的運輸型汽車中，由于采用了上述實施例描述的氣瓶罩，由于上述氣瓶罩成本較較低、實用性較好、生產(chǎn)效率較高、尺寸精度較高、外觀美觀，從而提高了運輸型汽車的實用性和品牌競爭力。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。 因此，本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種氣瓶罩，用于保護安裝于汽車車廂中的氣瓶，其特征在于，包括上蓋板、下立板和安裝板； 所述上蓋板、下立板和安裝板均為沖壓件； 所述上蓋板覆蓋所述氣瓶；所述上蓋板的一側(cè)邊緣與所述汽車車廂固定連接，所述上蓋板的另一側(cè)邊緣與所述下立板的一側(cè)邊緣固定連接，且所述下立板通過所述安裝板與所述汽車車廂的底板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，所述上蓋板包括左蓋板和右蓋板，所述左蓋板與所述右蓋板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，所述上蓋板、下立板和安裝板均沖壓有多個加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，還包括第一加強梁，所述第一加強梁固設在所述上蓋板表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，還包括觀望孔，所述觀望孔設于所述上蓋板上，且位于所述氣瓶的閥門的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，還包括觀望孔蓋，所述觀望孔蓋用于覆蓋所述觀望孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，還包括第二加強梁；所述上蓋板的另一側(cè)邊緣通過所述第二加強梁與所述下立板的一側(cè)邊緣固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利 要求7所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，所述第二加強梁通過螺栓固定在所述上蓋板的另一側(cè)邊緣，所述下立板的一側(cè)邊緣與所述第二加強梁焊接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運輸型汽車用氣瓶罩，其特征在于，還包括固定支架，所述固定支架焊接在所述第二加強梁上用于將所述下立板與所述汽車車廂通過螺栓連接。
10.一種運輸型汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一項所述的氣瓶罩。
專利摘要本實用新型公開了一種氣瓶罩及應用其的運輸型汽車，涉及汽車輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，為了解決使用現(xiàn)有技術(shù)中的氣瓶罩時存在的成本高、實用性差、生產(chǎn)效率低、尺寸精度差、外觀不美觀等問題。該氣瓶罩用于保護安裝于汽車車廂中的氣瓶，包括上蓋板、下立板和安裝板；上蓋板、下立板和安裝板均為沖壓件；上蓋板覆蓋氣瓶；上蓋板的一側(cè)邊緣與汽車車廂固定連接，上蓋板的另一側(cè)邊緣與下立板的一側(cè)邊緣固定連接，且下立板通過安裝板與汽車車廂的底板固定連接。
文檔編號B60K15/07GK203093727SQ20122064254
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者黃勇, 李偉偉, 劉紹輝, 宋強, 李寶軍 申請人:天津博信汽車零部件有限公司