專利名稱：汽車燈光調(diào)節(jié)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體講是一種汽車燈光調(diào)節(jié)電路。
技術(shù)背景為了行駛安全和方便，汽車燈光調(diào)節(jié)電路一般要實現(xiàn)以下功能需要在外界燈光較暗時，即外界光線弱時自動打開遠(yuǎn)光燈，在兩車會車時，自動關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，會車完畢之后，再關(guān)閉近光燈，打開遠(yuǎn)光燈。目前，實現(xiàn)這種功能的汽車燈光調(diào)節(jié)電路一般是采用控制器即單片機(jī)通過程序編程和光線感應(yīng)器來實現(xiàn)的，這種汽車燈光調(diào)節(jié)電路的控制芯片一般集成在汽車主控系統(tǒng)中，有的跟汽車主控制器采用同一個芯片。而不同品牌、型號、規(guī)格的車的汽車主控系統(tǒng)是不同的，這樣在汽車設(shè)計時，就需要分別設(shè)計汽車燈光調(diào)節(jié)電路的控制程序，適用性較差，而且如果需要維修或者更換汽車燈光調(diào)節(jié)電路，還必須要找原配的來進(jìn)行更換，否則，汽車燈光調(diào)節(jié)就無法運行，使用不方便
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種使用方便，適用范圍較廣的汽車燈光調(diào)節(jié)電路。本實用新型提供的技術(shù)方案是本實用新型提供一種汽車燈光調(diào)節(jié)電路，它包括第一光線感應(yīng)器Ql、第二光線感應(yīng)器Q2、第一繼電器K1、第二繼電器K2、遠(yuǎn)光燈L1、近光燈L2、第一電源Ul和第二電源U2，所述第一光線感應(yīng)器Ql與第一繼電器Kl的控制端連接，第二光線感應(yīng)器Q2與第二繼電器K2的控制連接，第一繼電器Kl的公共端與第一電源Ul的一端連接，第一繼電器Kl的常閉端與第二繼電器K2的常開端連接，第一繼電器Kl的常開端與第二繼電器K2的常閉端連接，第一電源Ul的另一端與遠(yuǎn)光燈LI連接，遠(yuǎn)光燈LI的另一端接第二繼電器K2的公共端，第二電源U2的一端接第一繼電器Kl的常閉端，另一端接近光燈LI，近光燈LI的另一端接第二繼電器K2的公共端。
采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型采用電路結(jié)構(gòu)實現(xiàn)汽車遠(yuǎn)光燈和近光燈之間的自動調(diào)節(jié)，不需要用單片機(jī)和程序編程來實現(xiàn)，因此，不必跟汽車的主控制系統(tǒng)做到一起，而是可以獨立控制，適用范圍更廣，而且還可以做成即插即用的電路模塊，使用非常方便。所述第一光線感應(yīng)器Ql為弱光感應(yīng)器，裝在汽車外表面上，所述第二光線感應(yīng)器Q2為強(qiáng)光感應(yīng)器，裝在汽車正前方的外表面上。弱光感應(yīng)器為感應(yīng)到外界光線變?nèi)踔缶涂刂频谝焕^電器Kl動作，光線變強(qiáng)之后，控制第一繼電器Kl復(fù)位，強(qiáng)光感應(yīng)器裝在汽車正前方的外表面上，當(dāng)會車時，對方遠(yuǎn)光燈打在強(qiáng)光感應(yīng)器上，強(qiáng)光感應(yīng)器控制第二繼電器K2動作，會車結(jié)束之后，強(qiáng)光感應(yīng)器控制第二繼電器K2復(fù)位。

附圖1為本實用新型汽車調(diào)光電路的電路原理圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細(xì)說明如圖1所示本實用新型提供一種汽車燈光調(diào)節(jié)電路，它包括第一光線感應(yīng)器Q1、第二光線感應(yīng)器Q2、第一繼電器K1、第二繼電器K2、遠(yuǎn)光燈L1、近光燈L2、第一電源Ul和第二電源U2，所述第一光線感應(yīng)器Ql與第一繼電器Kl的控制端連接，第二光線感應(yīng)器Q2與第二繼電器K2的控制連接，第一繼電器Kl的公共端與第一電源Ul的一端連接，第一繼電器Kl的常閉端與第二繼電器K2的常開端連接，第一繼電器Kl的常開端與第二繼電器K2的常閉端連接，第一電源Ul的另一端與遠(yuǎn)光燈LI連接，遠(yuǎn)光燈LI的另一端接第二繼電器K2的公共端，第二電源U2的一端接第一繼電器Kl的常閉端，另一端接近光燈LI，近光燈LI的另一端接第二繼電器K2的公共端。所述第一光線感應(yīng)器Ql為弱光感應(yīng)器，裝在汽車外表面上，所述第二光線感應(yīng)器Q2為強(qiáng)光感應(yīng)器，裝在汽車正前方的外表面上。弱光感應(yīng)器為感應(yīng)到外界光線變?nèi)踔缶涂刂频谝焕^電器Kl動作，第一繼電器Kl從常閉端跳到常開端，此時遠(yuǎn)光燈LI和第一電源Ul構(gòu)成回路，遠(yuǎn)光燈LI亮，強(qiáng)光感應(yīng)器裝在汽車正前方的外表面上，當(dāng)會車時，對方遠(yuǎn)光燈打在強(qiáng)光感應(yīng)器上，強(qiáng)光感應(yīng)器控制第二繼電器K2動作，第二繼電器K2從常閉端跳到常開端，此時，遠(yuǎn)光燈LI斷開回路，近光燈L2和第二電源U2構(gòu)成回路，遠(yuǎn)光燈LI滅，近光燈L2亮，會車結(jié)束之后，強(qiáng)光感應(yīng)器控制第二繼電器K2復(fù)位，第二繼電器K2從常開端跳到常閉端，此時遠(yuǎn)光燈LI和第一電源Ul又構(gòu)成回路，近光燈L2斷開回路，遠(yuǎn)光燈LI亮，近光燈L2滅，當(dāng)天亮?xí)r，弱光傳感器檢測到光線變強(qiáng)，控制第一繼電器Kl復(fù)位，第一繼電器Kl從常開端跳到常閉端，遠(yuǎn)光燈LI斷開回路，遠(yuǎn)光燈LI滅。當(dāng)然本電路中為了保護(hù)電源或者其它元件，還可以增加二極管等其它配件，但是如果電路原理不變，也應(yīng)該在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車燈光調(diào)節(jié)電路，其特征在于它包括第一光線感應(yīng)器Q1、第二光線感應(yīng)器Q2、第一繼電器K1、第二繼電器K2、遠(yuǎn)光燈L1、近光燈L 2、第一電源Ul和第二電源U2，所述第一光線感應(yīng)器Ql與第一繼電器Kl的控制端連接，第二光線感應(yīng)器Q2與第二繼電器K2的控制連接，第一繼電器Kl的公共端與第一電源Ul的一端連接，第一繼電器Kl的常閉端與第二繼電器K2的常開端連接，第一繼電器Kl的常開端與第二繼電器K2的常閉端連接，第一電源Ul的另一端與遠(yuǎn)光燈LI連接，遠(yuǎn)光燈LI的另一端接第二繼電器K2的公共端，第二電源U2的一端接第一繼電器Kl的常閉端，另一端接近光燈LI，近光燈LI的另一端接第二繼電器K2的公共端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)電路，其特征在于所述第一光線感應(yīng)器Ql為弱光感應(yīng)器，裝在汽車外表面上，所述第二光線感應(yīng)器Q2為強(qiáng)光感應(yīng)器，裝在汽車正前方的外表面上。
專利摘要本實用新型提供一種汽車燈光調(diào)節(jié)電路，它包括第一光線感應(yīng)器Q1、第二光線感應(yīng)器Q2、第一繼電器K1、第二繼電器K2、遠(yuǎn)光燈L1、近光燈L2、第一電源U1和第二電源U2。本實用新型采用電路結(jié)構(gòu)實現(xiàn)汽車遠(yuǎn)光燈和近光燈之間的自動調(diào)節(jié)，不需要用單片機(jī)和程序編程來實現(xiàn)，因此，不必跟汽車的主控制系統(tǒng)做到一起，而是可以獨立控制，適用范圍更廣，而且還可以做成即插即用的電路模塊，使用非常方便。
文檔編號B60Q1/14GK202896390SQ20122064541
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者朱振霖, 俞忱 申請人:朱振霖