專利名稱：一種車門過(guò)線護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車底盤零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車門過(guò)線護(hù)套。
背景技術(shù)：
車門因頻繁開(kāi)關(guān)，連接車門用電設(shè)備的電線束很容易因彎折或被車門擠壓，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成電線束折斷導(dǎo)致短路，為保證車門處電線安全性，需要設(shè)計(jì)一種可以保護(hù)電線的連接部件，保證電線運(yùn)行安全，以確保用車輛電能設(shè)備安全可靠工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種車門過(guò)線護(hù)套，具有設(shè)計(jì)合理、性能可靠、裝配便捷等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:包括電線束和護(hù)套，電線束安裝在護(hù)套中，護(hù)套一端安裝在車門上，另一端與駕駛室本體連接固定；所述過(guò)線護(hù)套直徑大于電線束外徑。本車門過(guò)線護(hù)套為橡膠式波紋管設(shè)計(jì)，材料為三元乙丙橡膠，電線束從波紋管內(nèi)部穿過(guò)，波紋管內(nèi)徑大于電線束外徑，車門在開(kāi)關(guān)時(shí)波紋管通過(guò)伸縮調(diào)整位置，保證電線束折彎微小，且位置變動(dòng)較小。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，耐腐化，成本低，外觀簡(jiǎn)潔。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖中，包括電線束I和護(hù)套2，電線束I安裝在護(hù)套2中，護(hù)套2 —端安裝在車門上，另一端與駕駛室本體連接固定；所述過(guò)線護(hù)套2直徑大于電線束I外徑。護(hù)套2為橡膠式波紋管，材料為三元乙丙橡膠。使用時(shí)，首先將車門線束在此車門防護(hù)套中穿過(guò)，并將護(hù)套兩端固定好，這樣開(kāi)關(guān)車門時(shí)過(guò)線護(hù)套上的波紋管會(huì)根據(jù)車門開(kāi)度自動(dòng)伸縮。本實(shí)用新型未詳述部分均為公知技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化或替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車門過(guò)線護(hù)套，包括電線束(I)和護(hù)套(2)，其特征在于:電線束(I)安裝在護(hù)套(2)中，護(hù)套(2)—端安裝在車門上，另一端與駕駛室本體連接固定；所述過(guò)線護(hù)套(2)直徑大于電線束(I)外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門過(guò)線護(hù)套，其特征在于:護(hù)套(2)為橡膠式波紋管，材料為三元乙丙橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車門過(guò)線護(hù)套，包括電線束和護(hù)套，電線束安裝在護(hù)套中，護(hù)套一端安裝在車門上，另一端與駕駛室本體連接固定；所述過(guò)線護(hù)套直徑大于電線束外徑。本車門過(guò)線護(hù)套為橡膠式波紋管設(shè)計(jì)，材料為三元乙丙橡膠，電線束從波紋管內(nèi)部穿過(guò)，波紋管內(nèi)徑大于電線束外徑，車門在開(kāi)關(guān)時(shí)波紋管通過(guò)伸縮調(diào)整位置，保證電線束折彎微小，且位置變動(dòng)較小。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，耐腐化，成本低，外觀簡(jiǎn)潔。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202952936SQ20122065226
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者張榮華, 張研威, 盧江麗, 王婷萍, 韓慧, 時(shí)運(yùn)亭, 孟國(guó)龍, 談?wù)? 張玲華, 韓大偉 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司