專(zhuān)利名稱(chēng)：工程機(jī)械及防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
工程機(jī)械及防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種工程機(jī)械及防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
[0002]根據(jù)法規(guī)GB26511中對(duì)商用車(chē)的前下部防護(hù)要求以及GB11567.2中對(duì)汽車(chē)和掛車(chē)的后下部防護(hù)要求，汽車(chē)起重機(jī)需要安裝前下部防護(hù)裝置和后下部防護(hù)裝置。現(xiàn)有的車(chē)輛裝的前防護(hù)裝置、后下部防護(hù)裝置的安裝方式是采用普通螺栓連接或直接焊接在車(chē)架上，但是對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，需要經(jīng)常在工地或礦山行駛作業(yè)，這些地方路況較差，對(duì)通過(guò)性要求高，普通的固定式前下部防護(hù)裝置、后下部防護(hù)裝置會(huì)影響其通過(guò)性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種工程機(jī)械及防護(hù)裝置，以解決固定式防護(hù)裝置影響通過(guò)性的問(wèn)題。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:[0005]一種防護(hù)裝置，設(shè)置在車(chē)架上，所述防護(hù)裝置包括推桿和活動(dòng)連接在所述車(chē)架上的防護(hù)欄，所述推桿的一端與所述防護(hù)欄鉸接，另一端可選擇的與設(shè)置在所述車(chē)架上的至少兩個(gè)安裝支架中的一個(gè)連接。[0006]進(jìn)一步的，所述車(chē)架上依次設(shè)置有前安裝支架、中間安裝支架和后安裝支架，所述防護(hù)欄的上部通過(guò)銷(xiāo)軸連接在所述前安裝支架上，所述推桿一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接在所述防護(hù)欄下部，另一端可選擇的連接在所述中間安裝支架或后安裝支架上。[0007]進(jìn)一步的，當(dāng)所述推桿連接在所述中間安裝支架上時(shí)，所述防護(hù)欄呈豎直狀態(tài)；當(dāng)所述推桿連接在所述后安裝支架上時(shí)，所述防護(hù)欄繞所述前安裝支架旋轉(zhuǎn)一定角度呈收縮狀態(tài)。[0008]進(jìn)一步的，所述后安裝支架設(shè)置在靠近所述車(chē)架中部的位置，所述前安裝支架設(shè)置在遠(yuǎn)離所述車(chē)架中部的位置。[0009]進(jìn)一步的，所述推桿通過(guò)銷(xiāo)軸或螺栓與所述中間安裝支架或后安裝支架連接。[0010]進(jìn)一步的，所述防護(hù)裝置包括前下部防護(hù)裝置和/或后下部防護(hù)裝置。[0011]一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有上述的防護(hù)裝置。[0012]進(jìn)一步的，所述工程機(jī)械為汽車(chē)起重機(jī)。[0013]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì):[0014](I)本實(shí)用新型所述的防護(hù)裝置的前下部防護(hù)裝置和/或后下部防護(hù)裝置可以通過(guò)推桿安裝位置的變化呈工作狀態(tài)或收縮狀態(tài)，進(jìn)而使防護(hù)裝置與地面距離可調(diào)，既能保證汽車(chē)起重機(jī)公路行駛時(shí)滿足法規(guī)要求，也能滿足特殊路況的通過(guò)性要求。[0015](2)本實(shí)用新型所述的防護(hù)裝置的推桿通過(guò)銷(xiāo)軸連接在防護(hù)欄和車(chē)架上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控方便可靠。


[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述防護(hù)裝置工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述防護(hù)裝置收縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:[0020]1-防護(hù)欄，2-銷(xiāo)軸，3-前安裝支架，4-推桿，5-中間安裝支架，6-后安裝支架，7-車(chē)架。
具體實(shí)施方式
[0021]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。[0022]圖1和圖2即為本實(shí)施例的相關(guān)附圖，如圖中所示，本實(shí)施例所述的防護(hù)裝置包括前下部防護(hù)裝置和后下部防護(hù)裝置，該前下部防護(hù)裝置和后下部防護(hù)裝置主要由防護(hù)欄1、銷(xiāo)軸2、前安裝支架3、推桿4、中間安裝支架5、后安裝支架6及車(chē)架7構(gòu)成，防護(hù)欄I上部與車(chē)架7通過(guò)銷(xiāo)軸2連接，防護(hù)欄I可繞該銷(xiāo)軸2旋轉(zhuǎn)；防護(hù)欄I下部與推桿4前部通過(guò)銷(xiāo)軸2連接，推桿4后部與中間安裝支架5或后安裝支架6通過(guò)銷(xiāo)軸2連接。該后安裝支架6設(shè)置在靠近車(chē)架7中部的位置，該前安裝支架3設(shè)置在遠(yuǎn)離車(chē)架7中部的位置。[0023]本實(shí)施例所述的防護(hù)裝置應(yīng)用在汽車(chē)起重機(jī)上時(shí)，在公路行駛時(shí)，可將推桿4連接在中間安裝支架5上，使防護(hù)欄I處于工作狀態(tài)(如圖1所示)，這時(shí)防護(hù)欄I與地面距離較小，避免小車(chē)鉆入；當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)在工地或礦山行駛時(shí)，道路狀況變差，通過(guò)性不好，此時(shí)可將推桿4通過(guò)銷(xiāo)軸2固定在后安裝支架6上，此時(shí)防護(hù)欄I繞前安裝支架上的銷(xiāo)軸2朝后旋轉(zhuǎn)一定角度，使防護(hù)欄處于收縮狀態(tài)(見(jiàn)圖2)，進(jìn)而使車(chē)輛的接近角、離去角加大，以提高汽車(chē)起重機(jī)的通過(guò)性。[0024]在其他實(shí)施例中，該推桿4的上部也可以通過(guò)螺栓與中間安裝支架5或后安裝支架6連接。[0025]除了上述的防護(hù)裝置，本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有上述防護(hù)裝置的工程機(jī)械，特別是一種汽車(chē)起重機(jī)，該汽車(chē)起重機(jī)的其它各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防護(hù)裝置，設(shè)置在車(chē)架(7)上，其特征在于，所述防護(hù)裝置包括推桿(4)和活動(dòng)連接在所述車(chē)架(7)上的防護(hù)欄(I )，所述推桿(4)的一端與所述防護(hù)欄(I)鉸接，另一端可選擇的與設(shè)置在所述車(chē)架(7 )上的至少兩個(gè)安裝支架中的一個(gè)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述車(chē)架(7)上依次設(shè)置有前安裝支架(3)、中間安裝支架(5)和后安裝支架(6)，所述防護(hù)欄(I)的上部通過(guò)銷(xiāo)軸(2)連接在所述前安裝支架(3)上，所述推桿(4) 一端通過(guò)銷(xiāo)軸(2)連接在所述防護(hù)欄(I)下部，另一端可選擇的連接在所述中間安裝支架(5 )或后安裝支架(6 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防護(hù)裝置，其特征在于，當(dāng)所述推桿(4)連接在所述中間安裝支架(5)上時(shí)，所述防護(hù)欄(I)呈豎直狀態(tài)，當(dāng)所述推桿(4)連接在所述后安裝支架(6)上時(shí)，所述防護(hù)欄(I)繞所述前安裝支架(3)旋轉(zhuǎn)一定角度呈收縮狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述后安裝支架(6)設(shè)置在靠近所述車(chē)架(7 )中部的位置，所述前安裝支架(3 )設(shè)置在遠(yuǎn)離所述車(chē)架(7 )中部的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述推桿(4)通過(guò)銷(xiāo)軸(2)或螺栓與所述中間安裝支架(5)或后安裝支架(6)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置包括前下部防護(hù)裝置和/或后下部防護(hù)裝置。
7.—種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有如權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的防護(hù)裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為汽車(chē)起重機(jī)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械及防護(hù)裝置，該防護(hù)裝置設(shè)置在車(chē)架上，包括推桿和活動(dòng)連接在所述車(chē)架上的防護(hù)欄，所述推桿的一端與所述防護(hù)欄鉸接，另一端可選擇的與設(shè)置在所述車(chē)架上的至少兩個(gè)安裝支架中的一個(gè)連接。本實(shí)用新型所述的防護(hù)裝置的前下部防護(hù)裝置和/或后下部防護(hù)裝置可以通過(guò)推桿安裝位置的變化呈工作狀態(tài)或收縮狀態(tài)，進(jìn)而使防護(hù)裝置與地面距離可調(diào)，既能保證汽車(chē)起重機(jī)公路行駛時(shí)滿足法規(guī)要求，也能滿足特殊路況的通過(guò)性要求。
文檔編號(hào)B60R19/56GK203005335SQ20122066530
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者何先衛(wèi), 鐘明輝, 徐衛(wèi)華 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司