專利名稱：板簧襯套及具有其的組件和汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車減震裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種板簧襯套及具有其的板簧襯套組件和汽車。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)汽車一般通過兩種方法將板簧和板簧支架連接。第一種方法通過金屬銷連接，第二種方法在板簧中加橡膠和金屬復(fù)合襯套然后用板簧銷連接。通過金屬銷連接需要加黃油嘴潤滑和軸向限位銷，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且要求板簧支架強(qiáng)度高，平順性較差。所以現(xiàn)在大多數(shù)商用車使用復(fù)合襯套，用來提高車輛平順性和舒適性，而且板簧支架可以采用焊接結(jié)構(gòu)，降低支架重量。在汽車整車安裝時(shí)，板簧襯套直接壓裝在板簧中，軸向沒有限位裝置，汽車行駛時(shí)，板簧襯套在板簧中可以沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，使襯套和板簧之間有摩擦，導(dǎo)致襯套和板簧支架磨損，影響襯套使用壽命，進(jìn)而影響整個(gè)車輛的平順性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一或至少提供一種有用的商業(yè)選擇。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種具有良好彈性并有效避免在安裝后發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的板簧襯套。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種包括上述板簧襯套的板簧襯套組件。本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于提出一種包括上述板簧襯套組件的汽車。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的板簧襯套，包括:內(nèi)套；橡膠襯套，所述橡膠襯套沿所述內(nèi)套的軸向包覆在所述內(nèi)套的外周；和外套，所述外套沿所述橡膠襯套的軸向包覆在所述橡膠襯套的外周且所述外套的外周面上沿其軸向形成有上下貫通的通槽。根據(jù)本實(shí)用新型的板簧襯套，通過在外套的外周面上設(shè)置上下貫通的通槽，外套在安裝至板簧內(nèi)時(shí)，受到外界擠壓會(huì)發(fā)生彈性縮緊，壓緊在橡膠襯套上，并能夠與板簧過盈配合，從而可以防止板簧襯套在安裝之后發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)而造成磨損，延長了板簧襯套的使用壽命。另外，根據(jù)本實(shí)用新型的板簧襯套，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:可選地，所述外套為金屬外套。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述通槽寬為l_3mm。優(yōu)選地，所述通槽寬為2mm。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述內(nèi)套的上端突出于所述橡膠襯套的上端所在平面并向上延伸。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的板簧襯套組件，包括:板簧支架；板簧；板簧襯套，所述板簧襯套為根據(jù)上述實(shí)施例中所述的板簧襯套，所述板簧襯套穿過所述板簧并安裝在所述板簧內(nèi)；和插銷，所述插銷穿過所述板簧襯套的內(nèi)套以將所述板簧安裝在所述板簧支架上。[0015]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)上述實(shí)施例中所述的板簧襯套組件。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的板簧襯套結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的板簧襯套組件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的板簧襯套。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的板簧襯套包括:內(nèi)套10、橡膠襯套20和外套30。具體而言，橡膠襯套20沿內(nèi)套10的軸向包覆在內(nèi)套10的外周，外套30沿橡膠襯套20的軸向包覆在橡膠襯套20的外周且外套30的外周面上沿其軸向形成有上下貫通的通槽31。由此，根據(jù)本實(shí)用新型的板簧襯套，通過在外套的外周面上設(shè)置上下貫通的通槽，外套在安裝至板簧內(nèi)時(shí)，受到外界擠壓會(huì)發(fā)生彈性縮緊，壓緊在橡膠襯套上，并能夠與板簧過盈配合，從而可以防止板簧襯套在安裝之后發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)而造成磨損，延長了板簧襯套的使用壽命。需要理解的是，為了保證外套30具有足夠的彈性與板簧配合，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，外套30為金屬外套。由此，外套30具有金屬的延展性，可以與板簧過盈配合，外套30擠壓板簧的內(nèi)周面，起到軸向限位作用，從而防止板簧襯套沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，通槽31的寬度沒有特殊限制，可以根據(jù)板簧襯套整體的大小和外套30的厚度進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，通槽31寬為1-3_。更優(yōu)選地，通槽31寬為2mm。由此，該寬度的通槽31既可以保證外套30可以與板簧彈性配合，又使外套30能夠包覆在橡膠襯套20上而不會(huì)掉落。為了便于板簧襯套與板簧的配合，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)套10的上端突出于橡膠襯套20的上端所在平面并向上延伸。如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的板簧襯套組件包括:板簧支架40、板簧50、板簧襯套和插銷60。具體而言，所述板簧襯套為根據(jù)上述實(shí)施例中所述的板簧襯套，所述板簧襯套穿過板簧50并安裝在板簧50內(nèi)。插銷60穿過所述板簧襯套的內(nèi)套10以將板簧50安裝在板簧支架40上。由于根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的板簧襯套具有上述技術(shù)效果，因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的板簧襯套組件也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。根據(jù)本實(shí)用新型第三方面實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)上述實(shí)施例所述的板簧襯套組件。由于根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的板簧襯套組件具有上述技術(shù)效果，因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
權(quán)利要求1.一種板簧襯套,其特征在于,包括: 內(nèi)套； 橡膠襯套，所述橡膠襯套沿所述內(nèi)套的軸向包覆在所述內(nèi)套的外周；和外套，所述外套沿所述橡膠襯套的軸向包覆在所述橡膠襯套的外周且所述外套的外周面上沿其軸向形成有上下貫通的通槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧襯套，其特征在于，所述外套為金屬外套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧襯套，其特征在于，所述通槽寬為l_3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的板簧襯套，其特征在于，所述通槽寬為2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的板簧襯套，其特征在于，所述內(nèi)套的上端突出于所述橡膠襯套的上端所在平面并向上延伸。
6.一種板簧襯套組件，其特征在于，包括: 板簧支架； 板簧； 板簧襯套，所述板簧襯套為根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的板簧襯套，所述板簧襯套穿過所述板簧并安裝在所述板簧內(nèi)；和 插銷，所述插銷穿過所述板簧襯套的內(nèi)套以將所述板簧安裝在所述板簧支架上。
7.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求6中所述的板簧襯套組件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種板簧襯套以及具有其的板簧襯套組件及汽車，所述板簧襯套包括內(nèi)套；橡膠襯套，所述橡膠襯套沿所述內(nèi)套的軸向包覆在所述內(nèi)套的外周；和外套，所述外套沿所述橡膠襯套的軸向包覆在所述橡膠襯套的外周且所述外套的外周面上沿其軸向形成有上下貫通的通槽。根據(jù)本實(shí)用新型的板簧襯套，通過在外套的外周面上設(shè)置上下貫通的通槽，外套在安裝至板簧內(nèi)時(shí)，受到外界擠壓會(huì)發(fā)生彈性縮緊，壓緊在橡膠襯套上，并能夠與板簧過盈配合，從而可以防止板簧襯套在安裝之后發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)而造成磨損，延長了板簧襯套的使用壽命。
文檔編號(hào)B60G11/10GK203023373SQ20122066924
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者陳衛(wèi)琳, 李宗霞, 曹立臣 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司