專利名稱：重型機(jī)械及其支腿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
重型機(jī)械及其支腿技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種支腿，還涉及配設(shè)有該支腿的重型機(jī)械。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的舉高類車輛(如起重機(jī)、高空作業(yè)車、云梯消防車、高噴消防車、登高平臺(tái)消防車等)的支腿沒有防回縮保護(hù)裝置。[0003]請(qǐng)參閱圖1，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。[0004]如圖1所示，該支腿100包括油缸110和支腳盤120。[0005]其中，該油缸110包括缸體112和缸桿114，該缸體112上設(shè)有法蘭113，該法蘭113用于承托水平支架130，該缸桿114與支腳盤120相連接。該油缸110工作在伸出狀態(tài)時(shí)使得水平支架130獲得所需要的支撐。[0006]由于該支腿100沒有防回縮保護(hù)措施，若該油缸110上的液壓鎖(未圖示)漏油或者缸體112內(nèi)部泄露，將導(dǎo)致缸桿114回縮，造成車輛支撐不可靠，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起翻車等安全事故。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型提供一種重型機(jī)械及其支腿，以解決現(xiàn)有技術(shù)中支腿沒有防回縮保護(hù)措施的問題。[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于重型機(jī)械的支腿，該支腿包括油缸、支腳盤、第一支腿套、第二支腿套以及安全銷，其中，該油缸包括缸體和缸桿；該第一支腿套套設(shè)于該油缸外，該第一支腿套設(shè)有銷孔；該第二支腿套與該第一支腿套相套接，并與承重的水平支架相連接；該安全銷在該油缸工作在伸出狀態(tài)時(shí)插設(shè)于該銷孔以鎖定該第一支腿套的位置；該支腳盤連接于該第一支腿套的端部。[0009]其中，該第一支腿套和該第二支腿套內(nèi)分別設(shè)有油缸座，用于與該油缸的兩端相連接而傳遞該油缸的推力。[0010]其中，該支腿還包括油缸軸，該油缸的兩端設(shè)有油缸頭，該油缸頭插設(shè)于該油缸座內(nèi)，通過該油缸軸貫穿該油缸座和該油缸頭從而將該油缸座與該油缸頭固定。[0011]其中，該支腿還包括銷釘，該銷釘用于在該油缸軸貫穿該油缸座和該油缸頭后進(jìn)一步鎖定該油缸軸。[0012]其中，該銷孔成對(duì)設(shè)置，避開該油缸而貫穿于該第一支腿套。[0013]其中，該銷孔單列或雙列設(shè)置于該第一支腿套上。[0014]其中，該安全銷的一端設(shè)有拉柄。[0015]其中，該第二支腿套設(shè)有與該第一支腿套上的銷孔相應(yīng)的銷孔。[0016]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種重型機(jī)械，該重型機(jī)械配設(shè)有水平支架和上述的支腿，該支腿與該水平支架相連接，用于承載重物。[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型公開的支腿增設(shè)有相互套接的第一支腿套和第二支腿套，通過在油缸工作在伸出狀態(tài)時(shí)鎖定第一支腿套和第二支腿套的相對(duì)位置來預(yù)防油缸上的液壓鎖漏油或者缸體內(nèi)部泄露導(dǎo)致缸桿回縮造成車輛支撐不可靠引起翻車等安全事故的問題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全實(shí)用。


[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，其中:[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3是圖2中支腿的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖4是圖2中支腿的安全銷的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖5是圖2中支腿的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0025]請(qǐng)參閱圖2，圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種用于重型機(jī)械的支腿200。該重型機(jī)械可包括起重機(jī)、高空作業(yè)車、云梯消防車、高噴消防車、登高平臺(tái)消防車等。該支腿200包括油缸210、支腳盤220、第一支腿套230、第二支腿套240以及安全銷250。[0027]其中，該油缸210主要包括缸體212和缸桿214，該油缸210工作時(shí)，該缸桿214相對(duì)該缸體212伸出提供支撐力。當(dāng)然，油缸210還包括缸蓋、活塞、密封裝置、緩沖裝置以及排氣裝置等部件，由于該等部件不涉及本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)，其具體實(shí)現(xiàn)方式可參考現(xiàn)有技術(shù)，此處不詳述。[0028]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該支腳盤220連接于第一支腿套230的端部。當(dāng)然，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式并不受限于此，在其他實(shí)施例中，該油缸210還可以相對(duì)于圖2中所示的結(jié)構(gòu)倒過來設(shè)置。[0029]該第一支腿套230套設(shè)于該油缸210外并抵接于該支腳盤220，該第一支腿套230內(nèi)設(shè)有油缸座，用于與缸桿214相連接，該第一支腿套230可通過球鉸方式與該支腳盤220連接。[0030]該第一支腿套230設(shè)有銷孔232，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，該銷孔232成對(duì)設(shè)置，可以是一對(duì)或多對(duì)，避開該油缸210而貫穿于該第一支腿套230。在圖2所示的實(shí)施例中，該銷孔232單列設(shè)置于該第一支腿套230上。然而，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式并不受限于此，在其他實(shí)施例中，該多個(gè)銷孔232還可以雙列設(shè)置于該第一支腿套230上，S卩，對(duì)稱設(shè)置于缸桿214的兩側(cè)邊。[0031]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該第二支腿套240與該第一支腿套230相套接，并與承重的水平支架260相連接。該第二支腿套240可通過焊接等方式與該水平支架260相連接。[0032]在圖2所示的實(shí)施例中，該第一支腿套230的外徑小于該第二支腿套240的內(nèi)徑，該第一支腿套230可伸縮地套接于該第二支腿套240內(nèi)。然而，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式并不受限于此，在其他實(shí)施例中，該第二支腿套240的外徑可以小于該第一支腿套230的內(nèi)徑，使得該第二支腿套240可伸縮地套接于該第一支腿套230內(nèi)。[0033]請(qǐng)一并參閱圖3，圖3是圖2中支腿的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0034]如圖3所示，該安全銷250在該油缸210處于伸出狀態(tài)時(shí)插設(shè)于上述第一支腿套230的銷孔232內(nèi)，具體地，該安全銷250插設(shè)于最靠近第二支腿套的240的銷孔232以鎖定該第一支腿套240的位置。在上述圖2和圖3所示的實(shí)施例中，該第二支腿套240的端部抵接于安全銷250，以達(dá)到防止缸桿214回縮的目的。然而，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式并不受限于此，作為本實(shí)新型的變型結(jié)構(gòu)，該第二支腿套240亦可設(shè)有與該第一支腿套230上的多個(gè)銷孔232相對(duì)應(yīng)的多個(gè)銷孔，即安全銷250同時(shí)貫穿于第一支腿套230和第二支腿套240上的對(duì)應(yīng)的銷孔。[0035]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該第一支腿套230和該第二支腿套240可采用圓形或方形等管體。[0036]請(qǐng)一并參閱圖4，圖4是圖2中支腿的安全銷的結(jié)構(gòu)示意圖。該安全銷250包括桿體252和設(shè)于該桿體252 —端的拉柄254。[0037]其中，該桿體252具有一定長(zhǎng)度，插入銷孔232以貫穿該第一支腿套230。[0038]該拉柄254呈環(huán)狀，焊接于該桿體252的端部，便于用戶進(jìn)行插拔操作。進(jìn)一步地，該桿體252的另一端還可通過螺帽或銷釘鎖固，相應(yīng)的，該安全銷250的另一端應(yīng)設(shè)有螺紋或銷孔。[0039]請(qǐng)一并參閱圖5，圖5是圖2中支腿的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0040]該第二支腿套240內(nèi)設(shè)有油缸座242，用于與該油缸210相連接而傳遞該油缸210的推力。具體地，該油缸210的缸體212的端部設(shè)有油缸頭216，該油缸頭216插設(shè)于該油缸座242，通過油缸軸244貫穿該油缸座242和該油缸頭216從而將油缸座242與油缸頭216固定，該油缸軸244貫穿該油缸座242和該油缸頭216后進(jìn)一步通過銷釘246鎖定。[0041]類似地，該第一支腿套230內(nèi)設(shè)有油缸座，用于與該油缸210相連接而傳遞該油缸210的推力。具體地，該油缸210的缸桿214的端部設(shè)有油缸頭，該油缸頭插設(shè)于該油缸座內(nèi)，通過油缸軸貫穿該油缸座和該油缸頭從而將油缸座與油缸頭固定，該油缸軸貫穿該缸桿座和該缸桿頭后進(jìn)一步通過銷釘鎖定。[0042]該油缸210伸長(zhǎng)時(shí)舉推該第二支腿套240帶動(dòng)水平支架260上升，該油缸210回縮時(shí)，缸桿214帶動(dòng)第一支腿套230和支腳盤220 —起回收。[0043]此外，本實(shí)用新型還提供一種重型機(jī)械，該重型機(jī)械配設(shè)有水平支架和上述的支腿200，該支腿與該水平支架相連接，用于承載重物，該重型機(jī)械可為起重機(jī)、高空作業(yè)車、云梯消防車、高噴消防車、登高平臺(tái)消防車等，一般配設(shè)有4個(gè)上述的支腿200，具體數(shù)量不做限定。[0044]使用本實(shí)用新型提供的支腿200和重型機(jī)械時(shí)，首先，水平支架260水平伸出，然后，操控油缸210伸長(zhǎng)使缸桿214帶動(dòng)第一支腿套230和支腳盤220 —起下降，在支腳盤220著地后，油缸210繼續(xù)伸長(zhǎng)舉推該第二支腿套240并帶動(dòng)水平支架260上升，到達(dá)需要的支撐高度時(shí)，將安全銷250插設(shè)于最靠近第二支腿套的240的銷孔232以鎖定該第一支腿套230的位置。。當(dāng)液壓鎖漏油或者缸體212內(nèi)部泄露時(shí)，缸桿214開始回縮，由于安全銷250與第二支腿套240相接觸的作用，立刻防止了支腿200進(jìn)一步回縮，保證支撐可靠。[0045]綜上所述，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解，本實(shí)用新型公開的支腿200增設(shè)有相互套接的第一支腿套230和第二支腿套240，通過在油缸210工作在伸出狀態(tài)時(shí)鎖定第一支腿套230和第二支腿套240的相對(duì)位置來預(yù)防油缸210上的液壓鎖漏油或者油缸210內(nèi)部泄露導(dǎo)致缸桿214回縮造成車輛支撐不可靠引起翻車等安全事故的問題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全實(shí)用。[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于重型機(jī)械的支腿，其特征在于，包括: 油缸，第一支腿套，套設(shè)于所述油缸外，所述第一支腿套設(shè)有銷孔； 第二支腿套，與所述第一支腿套相套接； 安全銷，在所述油缸處于伸出狀態(tài)時(shí)插設(shè)于所述銷孔以鎖定所述第一支腿套的位置； 支腳盤，連接于所述第一支腿套的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿，其特征在于，所述第一支腿套和所述第二支腿套內(nèi)分別設(shè)有油缸座，用于與所述油缸的兩端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支腿，其特征在于，所述支腿還包括油缸軸，所述油缸的兩端設(shè)有油缸頭，所述油缸頭插設(shè)于所述油缸座內(nèi)，通過所述油缸軸貫穿所述油缸座和所述油缸頭從而將所述油缸座與所述油缸頭固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支腿，其特征在于，所述支腿還包括銷釘，所述銷釘用于在所述油缸軸貫穿所述油缸座和所述油缸頭后進(jìn)一步鎖定所述油缸軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿，其特征在于，所述銷孔成對(duì)設(shè)置，避開所述油缸而貫穿于所述第一支腿套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿，其特征在于，所述銷孔單列或雙列設(shè)置于所述第一支腿套上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿，其特征在于，所述安全銷的一端設(shè)有拉柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿，其特征在于，所述第二支腿套設(shè)有與所述第一支腿套上的銷孔相對(duì)應(yīng)的銷孔。
9.一種重型機(jī)械，其特征在于，所述重型機(jī)械配設(shè)有水平支架和根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的支腿，所述支腿與所述水平支架相連接，用于承載重物。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于重型機(jī)械的支腿，該支腿包括油缸、支腳盤、第一支腿套、第二支腿套以及安全銷，其中，該第一支腿套套設(shè)于該油缸外，該第一支腿套設(shè)有銷孔；該第二支腿套與該第一支腿套相套接；該安全銷在該油缸處于伸出狀態(tài)時(shí)插設(shè)于該銷孔以鎖定該第一支腿套的位置；該支腳盤連接于該第一支腿套的端部。本實(shí)用新型還公開了一種重型機(jī)械，該重型機(jī)械配設(shè)有上述的支腿。本實(shí)用新型公開的支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全實(shí)用，可有效預(yù)防油缸出現(xiàn)故障導(dǎo)致支腿回縮的情況。
文檔編號(hào)B60S9/12GK203047220SQ20122067318
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者蔣韶峰 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司