專利名稱：車燈模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種車燈模塊，尤其是指一種不僅能簡(jiǎn)化車燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)大幅降低其生產(chǎn)制作的成本支出，且在其使用上能更為明確指示出車輛轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以具有更佳的警示安全性，而在其整體施行使用上更增實(shí)用便利功效特性的車燈模塊創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前，一般于各式的車輛上皆會(huì)依照不同位置處分別設(shè)有各種大燈、晝行燈、尾燈、方向燈、剎車燈等，以于不同狀況下利用不同位置的燈具所發(fā)出不同顏色的亮光，而可用來提醒其他駕駛?cè)嘶蚵啡俗⒁鈦碥囄恢没蛐熊嚪较虻龋瑫r(shí)亦能提供駕駛者于昏暗、視線不明處或夜間開車時(shí)，具有照射路況確保行車安全的功效目的。然而，上述各式車燈雖可達(dá)到其既定照明、警示、指示行進(jìn)方向的預(yù)期功效，但也在其實(shí)際操作施行使用上發(fā)現(xiàn)，就一般裝設(shè)于車輛兩外側(cè)邊緣的晝行燈及方向燈而言，由于該晝行燈通常用來做為警示之用，而方向燈用來做為指示車輛轉(zhuǎn)向方向之用，其兩者功效不同、所發(fā)出的光線顏色亦不相同，使得皆會(huì)分開設(shè)置為兩組不同的燈具，而每一組燈具則皆需要其相對(duì)應(yīng)的燈座、發(fā)光源、反射鏡及燈罩，造成其在整體結(jié)構(gòu)組成上不僅顯得極為繁雜，且相對(duì)在其組裝結(jié)合上亦顯得較為不便，并連帶導(dǎo)致其制作成本居高不下，致令其在整體施工操作上仍存有改進(jìn)的空間。緣是，實(shí)用新型人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計(jì)開發(fā)及實(shí)際制作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種車燈模塊，以期達(dá)到更佳實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的車燈模塊，其主要于控制器與車輛的晝行燈開關(guān)及方向燈開關(guān)電連接，于控制器直接以控制線與晝行燈燈組的各發(fā)光源連接，且控制器亦以數(shù)控制線與方向燈燈組的各發(fā)光源分別連接，讓方向燈燈組的各發(fā)光源受控制器控制依序發(fā)光指示車輛行進(jìn)方向；藉此，不僅能簡(jiǎn)化車燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)大幅降低其生產(chǎn)制作的成本支出，且在其使用上能利用方向燈燈組的各發(fā)光源依序發(fā)出亮光，以更為明確指示出車輛轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以具有更佳的警示安全性，而在其整體施行使用上更增實(shí)用便利性。

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。在附圖中:圖1顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的架構(gòu)示意圖；圖2顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的另一實(shí)施例架構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明:I 控制器[0011]11控制線12控制線2晝行燈燈組21發(fā)光源3方向燈燈組31發(fā)光源4晝行燈控制開關(guān)5方向燈控制開關(guān)組51控制開關(guān)6電源
具體實(shí)施方式
為令本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)內(nèi)容、實(shí)用新型目的及其達(dá)成的功效有更完整且清楚的揭露，茲于下詳細(xì)說明，并請(qǐng)一并參閱所揭的圖式及圖號(hào):首先，請(qǐng)參閱圖1本實(shí)用新型的架構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型主要設(shè)有控制器1，該控制器I與車輛的晝行燈開關(guān)及方向燈開關(guān)電連接，于控制器I直接以控制線11與晝行燈燈組2的各發(fā)光源21連接，且控制器I亦以數(shù)控制線12與方向燈燈組3的各發(fā)光源31分別連接，而該晝行燈燈組2及方向燈燈組3的發(fā)光源21、31可各別為單獨(dú)的發(fā)光二極管或?yàn)殡p色發(fā)光二極管的兩發(fā)光芯片。另，請(qǐng)?jiān)僖徊㈤唸D2本實(shí)用新型的另一實(shí)施例架構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型亦可于控制器I與晝行燈燈組2間設(shè)有晝行燈控制開關(guān)4，且于控制器I與方向燈燈組3間設(shè)有方向燈控制開關(guān)組5，該晝行燈控制開關(guān)4及方向燈控制開關(guān)組5皆另行連接有電源6，令控制器I以控制線11連接至?xí)冃袩艨刂崎_關(guān)4，再將電源6經(jīng)晝行燈控制開關(guān)4與晝行燈燈組2的各發(fā)光源21連接，及令控制器I以數(shù)控制線12與方向燈控制開關(guān)組5的各控制開關(guān)51連接，再將電源6經(jīng)方向燈控制開關(guān)組5的各控制開關(guān)51與方向燈燈組3的各發(fā)光源31分別連接。如此一來，使得本實(shí)用新型在操作使用上，于車輛的晝行燈開關(guān)開啟后，即能通過該控制器I以控制線11控制晝行燈燈組2的各發(fā)光源21發(fā)出亮光，或是通過控制器I以控制線11控制晝行燈控制開關(guān)4導(dǎo)通，令電源6經(jīng)晝行燈控制開關(guān)4傳輸至?xí)冃袩魺艚M2的各發(fā)光源21，讓各發(fā)光源21發(fā)出亮光達(dá)到其既定的警示功效；而當(dāng)車輛欲轉(zhuǎn)向開啟相對(duì)應(yīng)方向的方向燈開關(guān)時(shí)，該控制器I即同時(shí)以各控制線12依序控制方向燈燈組3的各發(fā)光源31導(dǎo)通發(fā)出亮光，或是通過控制器I分別以各控制線12依序控制方向燈控制開關(guān)組5的各控制開關(guān)51導(dǎo)通，令電源6依序經(jīng)方向燈控制開關(guān)組5的各控制開關(guān)51分別傳輸至方向燈燈組3的各發(fā)光源31，讓各發(fā)光源31依序發(fā)出亮光，而達(dá)到指示車輛行進(jìn)方向的功效。 通過以上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的組成與使用實(shí)施說明可知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本實(shí)用新型主要不僅能簡(jiǎn)化車燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)大幅降低其生產(chǎn)制作的成本支出，且在其使用上能利用方向燈燈組的各發(fā)光源依序發(fā)出亮光，以更為明確指示出車輛轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以具有更佳的警示安全性，而在其整體施行使用上更增實(shí)用便利性。[0026]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車燈模塊，其特征在于，設(shè)有控制器，所述控制器與車輛的晝行燈開關(guān)及方向燈開關(guān)電連接，于控制器直接以控制線與晝行燈燈組的各發(fā)光源連接，且控制器亦以數(shù)控制線與方向燈燈組的各發(fā)光源分別連接，而讓方向燈燈組的各發(fā)光源受控制器控制依序發(fā)光指示車輛行進(jìn)方向。
2.如權(quán)利要求1所述車燈模塊，其特征在于，所述晝行燈燈組的發(fā)光源為發(fā)光二極管。
3.如權(quán)利要求1所述車燈模塊，其特征在于，所述方向燈燈組的發(fā)光源為發(fā)光二極管。
4.如權(quán)利要求1所述車燈模塊，其特征在于，所述晝行燈燈組的發(fā)光源及方向燈燈組的發(fā)光源為雙色發(fā)光二極管的兩發(fā)光芯片。
5.如權(quán)利要求1所述車燈模塊，其特征在于，所述控制器與晝行燈燈組間設(shè)有晝行燈控制開關(guān)，所述晝行燈控制開關(guān)另行連接有電源，令控制器以控制線連接至?xí)冃袩艨刂崎_關(guān)，再將電源經(jīng)晝行燈控制開關(guān)與晝行燈燈組的各發(fā)光源連接。
6.如權(quán)利要求1所述車燈模塊，其特征在于，所述控制器與方向燈燈組間設(shè)有方向燈控制開關(guān)組，所述方向燈控制開關(guān)組另行連接有電源，令控制器以數(shù)控制線與方向燈控制開關(guān)組的各控制開關(guān)連接，再將電源經(jīng)方向燈控制開關(guān)組的各控制開關(guān)與方向燈燈組的各發(fā)光源分別連接。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種車燈模塊，其主要是令控制器與車輛的晝行燈開關(guān)及方向燈開關(guān)電連接，于控制器直接以控制線與晝行燈燈組的各發(fā)光源連接，且控制器亦以數(shù)控制線與方向燈燈組的各發(fā)光源分別連接，讓方向燈燈組的各發(fā)光源受控制器控制依序發(fā)光指示車輛行進(jìn)方向；藉此，不僅能簡(jiǎn)化車燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)大幅降低其生產(chǎn)制作的成本支出，且在其使用上能利用方向燈燈組的各發(fā)光源依序發(fā)出亮光，以更為明確指示出車輛轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以具有更佳的警示安全性，而在其整體施行使用上更增實(shí)用便利性。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK203005227SQ20122067604
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者蔡宗學(xué) 申請(qǐng)人:承衢實(shí)業(yè)有限公司