專利名稱：車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛運輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及適用于各類車輛運輸半掛車與車輛運輸單車裝運底盤較低的高級轎車時的一種車輛運輸半專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前車輛運輸半掛車及車輛運輸單車裝運轎車時都是通過活動跳板連接車廂與地面，由于車廂較高，過渡角度一般在9-13°，無法運送接近角在4-6°的低底盤高級轎車，這類高級轎車的運送只能裝箱運輸或通過其它起重設(shè)備過渡到車輛運輸車上。這類高級轎車的運送對輔助設(shè)備依賴性大，工作量大，費用很高，同時極易產(chǎn)生質(zhì)量損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車·輛運輸半專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，來解決用普通車輛運輸車裝運低底盤的高級轎車的問題。本實用新型的技術(shù)方案如下:一種車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在半掛車后車廂尾部支架上的后立柱、通過滑動配合安裝在半掛車后車廂尾部支架上的活動立柱、絲杠和后門，其特征在于:所述的絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在后立柱上，絲杠上螺合有絲杠螺母，所述的絲杠螺母固定連接在活動立柱上，所述后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動力輸入端傳動連接；所述的后門轉(zhuǎn)動安裝在活動立柱的底部，所述后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒，所述后門的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個掛鉤和活動鉤，所述的卷筒上卷繞有關(guān)門繩索，所述關(guān)門繩索的前端鉤掛在活動鉤上，所述活動立柱的外側(cè)從上到下依次安裝有多個耳板，所述的多個耳板與多個掛鉤之間分別對應(yīng)連接有斜拉鎖。所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絲杠的外螺紋為梯形螺紋，絲杠的上、下端分別通過絲杠上軸承、絲杠上軸承座、絲杠下軸承、絲杠下軸承座轉(zhuǎn)動安裝在后立柱上。所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述液壓馬達(dá)的輸出端通過聯(lián)軸器與絲杠的動力輸入端連接。所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半掛車后車廂尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門手輪。所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動立柱與半掛車后車廂尾部支架的配合面間安裝有耐磨板。后門上配有斜拉短節(jié)距鏈，用來保證后門水平，同時配有可脫開的鎖緊用短節(jié)距鏈，用來鎖緊后門；卷筒的控制操作為電控操作，單獨手工遙控器操作與程序操作并用。本實用新型的有益效果:本實用新型采用厚度較薄的后門，將轎車開到后門上后，運用普通車輛運輸車基本配備的液壓系統(tǒng)驅(qū)動液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動垂直安裝的絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動絲杠螺母上下運動，絲杠螺母與活動立柱聯(lián)成一體，而水平的后門與活動立柱聯(lián)在一起，這樣實現(xiàn)了后門的垂直升降，將轎車運輸?shù)杰噹叨龋瑢⑥I車開到車廂內(nèi)固定，能夠?qū)⒌偷妆P的高級轎車安全的裝到車廂內(nèi)。

圖1為本實用新型準(zhǔn)備裝車狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型裝車過程狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型關(guān)閉后門過程狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型關(guān)閉后門狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為后立柱、活動立柱、絲杠和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)主視圖。圖6為后立柱、活動立柱、絲杠和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
參見附圖，一種車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在半掛車后車廂I尾部支架上的后立柱6、通過滑動配合安裝在半掛車后車廂I尾部支架上的活動立柱7、絲杠2和后 門8，絲杠2垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在后立柱6上，絲杠2上螺合有絲杠螺母3，絲杠螺母3固定連接在活動立柱7上，后立柱6的上部安裝有液壓馬達(dá)14，液壓馬達(dá)14的輸出端與絲杠2的動力輸入端傳動連接；后門8轉(zhuǎn)動安裝在活動立柱7的底部，后立柱7的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒17，后門8的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個掛鉤20和活動鉤15，卷筒17上卷繞有關(guān)門繩索16，關(guān)門繩索16的前端鉤掛在活動鉤15上，活動立柱7的外側(cè)從上到下依次安裝有多個耳板21，多個耳板21與多個掛鉤20之間分別對應(yīng)連接有斜拉鎖10。絲杠2的外螺紋為梯形螺紋，絲杠2的上、下端分別通過絲杠上軸承11、絲杠上軸承座12、絲杠下軸承4、絲杠下軸承座5轉(zhuǎn)動安裝在后立柱6上；液壓馬達(dá)14的輸出端通過聯(lián)軸器13與絲杠2的動力輸入端連接；半掛車后車廂I尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門手輪18 ;活動立柱7與半掛車后車廂I尾部支架的配合面間安裝有耐磨板19。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明:后門升降實現(xiàn)方式為:液壓馬達(dá)14旋轉(zhuǎn)帶動絲杠2旋轉(zhuǎn)，絲杠2旋轉(zhuǎn)帶動絲杠螺母3上下運動，絲杠螺母3與活動立柱7通過螺栓連成整體，因而活動立柱7上下運動，同樣后門8上下運動，完成轎車9的抬高與下降，轎車9的抬高與下降的過程中，關(guān)門繩索16松弛，斜拉索10拉緊。關(guān)后門實現(xiàn)方式為:卷筒17轉(zhuǎn)動，收攏關(guān)門繩索16，使得后門8向后立柱6偏轉(zhuǎn)并逐漸向后立柱6貼近，直至與后立柱6完全貼靠在一起，后門8的關(guān)閉過程中，關(guān)門繩索16拉緊，斜拉索10松弛，當(dāng)后門8完全關(guān)閉時，安裝并旋緊鎖門手輪18將后門8鎖緊，反向操作可打開后門8。
權(quán)利要求1.一種車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，包括有固定安裝在半掛車后車廂尾部支架上的后立柱、通過滑動配合安裝在半掛車后車廂尾部支架上的活動立柱、絲杠和后門，其特征在于:所述的絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在后立柱上，絲杠上螺合有絲杠螺母，所述的絲杠螺母固定連接在活動立柱上，所述后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動力輸入端傳動連接；所述的后門轉(zhuǎn)動安裝在活動立柱的底部，所述后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒，所述后門的兩側(cè)從前到后依次安裝有多個掛鉤和活動鉤，所述的卷筒上卷繞有關(guān)門繩索，所述關(guān)門繩索的前端鉤掛在活動鉤上，所述活動立柱的外側(cè)從上到下依次安裝有多個耳板，所述的多個耳板與多個掛鉤之間分別對應(yīng)連接有斜拉鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絲杠的外螺紋為梯形螺紋，絲杠的上、下端分別通過絲杠上軸承、絲杠上軸承座、絲杠下軸承、絲杠下軸承座轉(zhuǎn)動安裝在后立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述液壓馬達(dá)的輸出端通過聯(lián)軸器與絲杠的動力輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述半掛車后車廂尾部支架的外側(cè)安裝有鎖門手輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動立柱與半掛車 后車廂尾部支架的配合面間安裝有耐磨板。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛運輸半掛車專用垂直升降后門結(jié)構(gòu)，包括有后立柱、活動立柱、絲杠和后門，絲杠垂直設(shè)置并轉(zhuǎn)動安裝在后立柱上，絲杠上螺合有絲杠螺母，絲杠螺母固定連接在活動立柱上，后立柱的上部安裝有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出端與絲杠的動力輸入端傳動連接；后門轉(zhuǎn)動安裝在活動立柱的底部，后立柱的內(nèi)側(cè)安裝有卷筒，卷筒上卷繞有關(guān)門繩索，關(guān)門繩索的前端鉤掛在活動鉤上，活動立柱的外側(cè)與后門之間分別對應(yīng)連接有斜拉鎖。本實用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動垂直安裝的絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠驅(qū)動絲杠螺母上下運動，絲杠螺母與活動立柱聯(lián)成一體，而水平的后門與活動立柱聯(lián)在一起，這樣實現(xiàn)了后門的垂直升降，能夠?qū)⒌偷妆P的高級轎車安全的裝到車廂內(nèi)。
文檔編號B60P1/44GK203093831SQ20122067772
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者史善武, 唐賀標(biāo), 王智, 梁騰坤, 杜松, 梁廣孝, 于東好 申請人:安徽開樂專用車輛股份有限公司