專利名稱：減壓冷藏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種食品冷藏運(yùn)輸工具，特別是關(guān)于一種適用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮運(yùn)輸?shù)臏p壓冷藏車。
背景技術(shù)：
據(jù)專家調(diào)查并提出我國(guó)蔬菜每年損失率超過20%，其中，葉菜類損失率超過30%，每年只有60%到70%的蔬菜能得到有效利用。農(nóng)業(yè)部有關(guān)專家測(cè)算，我國(guó)糧食、馬鈴薯、水果、蔬菜的產(chǎn)后損失率分別為7% 11%、15% 20%、15% 20%和20% 25%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家平均損失率，折算經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3000億元以上，相當(dāng)于I億多畝耕地的投入和產(chǎn)出被浪費(fèi)掉，且主要發(fā)生在貯藏和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。冷藏技術(shù)是目前廣泛采用的生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)，可抑制生鮮農(nóng)產(chǎn)品呼吸熱、抑制某些細(xì)菌生長(zhǎng)、延長(zhǎng)冷藏保鮮期。傳統(tǒng)的保鮮運(yùn)輸設(shè)備為冷藏車和冷藏集裝箱。冷藏車是在已定型汽車的整車或在二類、三類底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行的改裝，其裝備有封閉結(jié)構(gòu)廂體、機(jī)械制冷機(jī)組和行駛溫度記錄儀。這種封閉結(jié)構(gòu)的冷藏車的機(jī)械制冷機(jī)組包括壓縮機(jī)、風(fēng)冷蒸發(fā)器(簡(jiǎn)稱冷風(fēng)機(jī))等組件，其可以為上述封閉結(jié)構(gòu)廂體提供足夠的冷量。傳統(tǒng)冷藏車的封閉結(jié)構(gòu)廂體能夠阻斷廂體內(nèi)外環(huán)境的熱交換，維持廂體內(nèi)適宜溫度；但是傳統(tǒng)冷藏車只能提供低溫環(huán)境，雖然與常溫比較可延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期，但不能殺死昆蟲，不能抑制乙烯生成量，不能排除封閉結(jié)構(gòu)廂體內(nèi)的乙烯和其它有害氣體，不能有效抑制呼吸熱的產(chǎn)生和細(xì)菌繁衍。生鮮農(nóng)產(chǎn)品離開冷藏環(huán)境后，不能延長(zhǎng)常溫貨架期。傳統(tǒng)冷藏車，只設(shè)置了行駛溫度記錄儀，只能用來測(cè)量和記錄封閉結(jié)構(gòu)廂體內(nèi)的溫度這單一的保鮮參數(shù)。減壓冷藏技術(shù)是近50年來發(fā)展起來的物理保鮮技術(shù)，對(duì)環(huán)境無污染，與冷藏技術(shù)比較，對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品采后保鮮它有如下優(yōu)勢(shì):能殺死昆蟲，能抑制乙烯生成量，能排除封閉結(jié)構(gòu)廂體內(nèi)的乙烯和其它有害氣體，能有效抑制呼吸熱，能有效抑制細(xì)菌尤其是霉菌繁衍。離開真空冷藏環(huán)境后，可延長(zhǎng)常溫貨架期。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種將減壓冷藏技術(shù)與食品運(yùn)輸工具有機(jī)地結(jié)合在一起，能夠有效延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮期和常溫貨架期的減壓冷藏車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種減壓冷藏車，它包括駕駛室、汽車底盤、油箱和設(shè)置在汽車底盤上的真空車廂，其特征在于:所述真空車廂包括一具有保溫層的廂體，所述廂體后壁設(shè)置有一保溫門，所述保溫門內(nèi)的所述廂體上設(shè)置一密封門，且所述廂體內(nèi)設(shè)置有溫度、壓力和濕度傳感元件；所述制冷機(jī)包括設(shè)置在所述廂體內(nèi)的一室內(nèi)機(jī)和一固定在真空車廂外的室外機(jī)，所述室外機(jī)通過管路連通室內(nèi)機(jī)；所述真空泵安裝在所述真空車廂外，所述真空泵的抽氣管連通所述真空車廂，所述汽車底盤上設(shè)置有加濕換氣裝置，且其出氣管連接所述真空車廂；所述發(fā)電裝置安裝在所述汽車底盤上；所述電氣柜固定連接在所述真空車廂外，所述電氣柜內(nèi)的控制系統(tǒng)通過纜線連接所述制冷機(jī)、真空泵、發(fā)電裝置、加濕換氣裝置和設(shè)置在所述真空車廂內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件；所述觸摸屏設(shè)置在所述駕駛室內(nèi)，且與所述電氣柜的控制系統(tǒng)電連接。所述制冷機(jī)的室外機(jī)安裝在所述真空車廂前端外壁上。所述制冷機(jī)的室外機(jī)安裝在所述汽車底盤上。所述真空泵通過螺栓連接在所述汽車底盤上。所述真空泵4通過螺栓連接在所述真空車廂的外壁上。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型由于在汽車底盤上設(shè)置了真空車廂、真空泵和加濕換氣裝置，且真空泵和加濕換氣裝置通過管道與真空車廂內(nèi)部連通，真空泵通過抽吸真空車廂內(nèi)的空氣降低真空車廂內(nèi)氧氣含量和二氧化碳含量，同時(shí)還可以將加濕換氣裝置內(nèi)的潮濕空氣吸進(jìn)真空車廂內(nèi)，在真空車廂內(nèi)營(yíng)造了低壓、高濕和換氣的環(huán)境，因此本實(shí)用新型不但能夠殺死生鮮農(nóng)產(chǎn)品芯部和外表面的昆蟲(包括卵、蛹、幼蟲和成蟲)，無需再使用任何的殺蟲方法或設(shè)備，節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且能夠抑制乙烯生成量，排除真空車廂內(nèi)的乙烯和其它有害氣體，有效地抑制呼吸熱的產(chǎn)生，抑制細(xì)菌尤其是霉菌繁衍，減少水分損失，保持了生鮮產(chǎn)品的原有品質(zhì)，從而延長(zhǎng)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏保鮮期和常溫貨架期。2、本實(shí)用新型由于在具有有保溫層的真空車廂外設(shè)置了制冷機(jī)，在真空車廂內(nèi)設(shè)置了至少一冷風(fēng)機(jī)，制冷機(jī)的冷媒供液管和回氣管與冷風(fēng)機(jī)連通，因此冷風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的冷氣吹入真空車廂內(nèi)，通過對(duì)流傳熱作用，可以將真空車廂內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷卻。3、本實(shí)用新型由于設(shè)置了獨(dú)立的發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)和專門為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力的柴油機(jī)、燃油箱、自動(dòng)控制元件以及控制線路，因此無論汽車行駛或停止，無論汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行與否，只要發(fā)電裝置運(yùn)行，真空泵、制冷機(jī)、電氣柜的控制系統(tǒng)等就能工作，進(jìn)而保證了真空車廂內(nèi)的真空度、溫度和濕度等維持在適宜的條件下。4、本實(shí)用新型由于能保證真空車廂內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品一直處于低壓、低溫、高濕和換氣的環(huán)境，因此本實(shí)用新型不但可以抑制呼吸熱90%，抑制白地霉繁衍率90%，從而不易發(fā)生霉變，抑制乙烯生成量90%以防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品衰老，及時(shí)排出生鮮農(nóng)產(chǎn)品生成的乙烯、乙醇、乙醛等其它有害氣體，防止有害氣體的積聚而導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生生理傷害，引起品質(zhì)下降和縮短保鮮期，而且本實(shí)用新型與大氣壓力下冷藏技術(shù)比較，延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期或食品保藏期2 9倍，延長(zhǎng)鮮切菜冷藏保鮮期2 10天，延長(zhǎng)了鮮切菜夏天常溫貨架保鮮期4小時(shí)以上。5、本實(shí)用新型由于在真空車廂外設(shè)置了電氣柜，在汽車駕駛室內(nèi)設(shè)置了觸摸屏，且觸摸屏與電氣柜的控制系統(tǒng)電連接，因此本實(shí)用新型不但可以對(duì)保鮮參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè)和存儲(chǔ)，對(duì)運(yùn)輸全過程進(jìn)行追蹤，而且駕駛員可以通過觸摸屏觀察真空車廂內(nèi)的真空度、溫度和濕度等保鮮參數(shù)，并通過觸摸屏直接控制制冷機(jī)、真空泵等的運(yùn)行情況，調(diào)控真空車廂內(nèi)的各項(xiàng)保鮮參數(shù)。本實(shí)用新型保鮮品質(zhì)好，操作簡(jiǎn)單且安全可靠，有效地延長(zhǎng)了保鮮時(shí)間長(zhǎng)，它可以廣泛應(yīng)用于各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮和食品保藏運(yùn)輸過程中。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括汽車車體1、真空車廂2、制冷機(jī)3、真空泵4、發(fā)電裝置5、電氣柜6和觸摸屏7。汽車車體I可以根據(jù)需要選擇常規(guī)使用的定型汽車整車或具有二類、三類底盤的汽車。本實(shí)用新型的汽車車體I包括汽車底盤11和駕駛室12。本實(shí)用新型的真空車廂2包括通過螺栓連接在汽車底盤頂面的一廂體21，廂體21的各面墻壁上均設(shè)置有保溫層22，且?guī)w21的剛度能夠承受一個(gè)大氣壓的外壓而不發(fā)生塑性變形。廂體21的后端設(shè)置有一保溫門23，保溫門23內(nèi)的廂體21上設(shè)置一密封門24。本實(shí)用新型的制冷機(jī)3包括設(shè)置在廂體21內(nèi)的一室內(nèi)機(jī)31和一通過螺栓固定在真空車廂2前端外壁上的室外機(jī)32，室外機(jī)32的冷媒供液管和回液管與室內(nèi)機(jī)31連通。制冷機(jī)3產(chǎn)生的冷空氣通過室內(nèi)機(jī)31吹入廂體21，以對(duì)廂體21內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行冷卻。制冷機(jī)3的室外機(jī)32還可以安裝在汽車底盤11上。本實(shí)用新型的真空泵4通過螺栓連接在汽車底盤11上，且真空泵4的抽氣管連通廂體21。真空泵4通過抽吸廂體21內(nèi)的空氣達(dá)到降低廂體21內(nèi)壓力的目的。在汽車底盤11上還設(shè)置有加濕換氣裝置(圖中未示出)，加濕換氣裝置的出氣管與廂體21內(nèi)部連通。真空泵4運(yùn)行后在廂體21內(nèi)形成負(fù)壓，同時(shí)會(huì)將加濕換氣裝置內(nèi)的潮濕空氣經(jīng)由出氣管吸進(jìn)廂體21內(nèi)，達(dá)到加濕和換氣的雙重目的。真空泵4還可以安裝在真空車廂2的外壁上。本實(shí)用新型的發(fā)電裝置5安裝在汽車底盤11上，其包括發(fā)電機(jī)和專門為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力的柴油機(jī)、燃油箱、自動(dòng)控制元件以及控制線路等。本實(shí)用新型的電氣柜6固定安裝在真空車廂2前端的外壁上，電氣柜6內(nèi)設(shè)置有常規(guī)控制系統(tǒng)的中央處理器、可編程控制器PLC、繼電器、接觸器、變壓器、空氣開關(guān)等元件。本實(shí)用新型電氣柜6內(nèi)的控制系統(tǒng)通過纜線連接制冷機(jī)3、真空泵4、發(fā)電裝置5和加濕換氣裝置等設(shè)備，發(fā)電裝置5通過電氣柜6向制冷機(jī)3、真空泵4和加濕換氣裝置等設(shè)備提供電源。本實(shí)用新型的觸摸屏7設(shè)置在汽車駕駛室12內(nèi)，且與電氣柜6的控制系統(tǒng)電連接。觸摸屏7經(jīng)由電氣柜6的可編程控制器PLC電連接設(shè)置在廂體21內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件，駕駛員能夠很方便地通過觸摸屏7觀察和記錄廂體21內(nèi)的各保鮮參數(shù)，并根據(jù)廂體21內(nèi)的各保鮮參數(shù)情況，通過觸摸屏7控制真空泵4、制冷機(jī)3和加濕換氣裝置等設(shè)備的啟停運(yùn)行。上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型汽車車體I的油箱既可為柴油機(jī)提供燃油，也可為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油，且油箱內(nèi)設(shè)置有一與觸摸屏7內(nèi)設(shè)置的報(bào)警裝置電連接的油量傳感器上，可以在低油位時(shí)將信息反饋給報(bào)警裝置。本實(shí)用新型使用時(shí)，主要包括以下操作和運(yùn)行步驟:I)啟動(dòng)供電電源。按觸摸屏7的控制面板上“發(fā)電機(jī)啟動(dòng)”按鈕，柴油機(jī)運(yùn)行同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，向車上的各用電設(shè)備供電，觸摸屏7屏幕亮。2)設(shè)置保鮮參數(shù)。在觸摸屏7屏幕上，設(shè)置貯藏壓力、溫度等保鮮技術(shù)參數(shù)，根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類而設(shè)置不同的技術(shù)參數(shù)。本實(shí)用新型最低真空度可低至lOOOPa、最低溫度可為0°C、相對(duì)濕度可高達(dá)90%以上、換氣量最大可達(dá)真空車廂2容積的1.5倍。3)啟動(dòng)減壓冷藏車工作。在確認(rèn)密封門24已經(jīng)關(guān)閉后，在觸摸屏7屏幕上觸摸“運(yùn)行”，真空泵4和制冷機(jī)3啟動(dòng)運(yùn)行，觸摸屏7將顯示真空度數(shù)字和溫度數(shù)字下跳、相對(duì)濕度數(shù)字上跳。如有故障，屏幕上將出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)。4)啟動(dòng)制冷機(jī)3，制冷機(jī)開始制冷，并通過冷風(fēng)機(jī)將冷氣吹入真空車廂內(nèi)，通過對(duì)流傳熱作用，將真空車廂內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷卻。上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種減壓冷藏車，其特征在于:它包括駕駛室、汽車底盤、真空車廂、制冷機(jī)、真空泵、發(fā)電裝置、電氣柜和觸摸屏；所述真空車廂包括一具有保溫層的廂體，所述廂體后壁設(shè)置有一保溫門，所述保溫門內(nèi)的所述廂體上設(shè)置一密封門，且所述廂體內(nèi)設(shè)置有溫度、壓力和濕度傳感元件；所述制冷機(jī)包括設(shè)置在所述廂體內(nèi)的一室內(nèi)機(jī)和一固定在真空車廂外的室外機(jī)，所述室外機(jī)通過管路連通室內(nèi)機(jī)；所述真空泵安裝在所述真空車廂外，所述真空泵的抽氣管連通所述真空車廂，所述汽車底盤上設(shè)置有加濕換氣裝置，且其出氣管連接所述真空車廂；所述發(fā)電裝置安裝在所述汽車底盤上；所述電氣柜固定連接在所述真空車廂夕卜，所述電氣柜內(nèi)的控制系統(tǒng)通過纜線連接所述制冷機(jī)、真空泵、發(fā)電裝置、加濕換氣裝置和設(shè)置在所述真空車廂內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件；所述觸摸屏設(shè)置在所述駕駛室內(nèi)，且與所述電氣柜的控制系統(tǒng)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的減壓冷藏車，其特征在于:所述制冷機(jī)的室外機(jī)安裝在所述真空車廂前端外壁上。
3.如權(quán)利要求2所述的減壓冷藏車，其特征在于:所述制冷機(jī)的室外機(jī)安裝在所述汽車底盤上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的減壓冷藏車，其特征在于:所述真空泵通過螺栓連接在所述汽車底盤上。
5.如權(quán)利要求1或2所述的減壓冷藏車，其特征在于:所述真空泵通過螺栓連接在所述真空車廂的外壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及減壓冷藏車，其特征在于它包括固定在汽車底盤頂面的具有保溫層的真空車廂，真空車廂內(nèi)設(shè)置有至少一冷風(fēng)機(jī)；真空車廂后端設(shè)置有一保溫門和一密封門；真空車廂外安裝有制冷機(jī)，制冷機(jī)的冷媒供液管和回液管與冷風(fēng)機(jī)連通；汽車底盤上固定設(shè)置有真空泵、加濕換氣裝置和發(fā)電裝置，真空泵和加濕換氣裝置分別與真空車廂內(nèi)部連通，發(fā)電裝置電連接設(shè)置在真空車廂外的電氣柜，電氣柜電連接制冷機(jī)、真空泵和加濕換氣裝置；在汽車的駕駛室內(nèi)設(shè)置有一電連接電器柜的觸摸屏，觸摸屏電連接設(shè)置在真空車廂內(nèi)的溫度、壓力和濕度傳感元件。本實(shí)用新型將減壓技術(shù)與冷藏技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，它可以廣泛應(yīng)用于各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮和食品保藏運(yùn)輸過程中。
文檔編號(hào)B60H3/02GK203020156SQ20122068222
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者胡欣, 鄭先章, 張相洪, 沈燦鐸, 王英澤 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所, 上海善如水保鮮科技有限公司