專利名稱：一種新型廂式運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車輛，尤其是一種新型廂式運輸車。
背景技術：
目前，市場上的廂式運輸車的貨箱只有裝載貨物的功能，如果貨物需要實時流動銷售，則還需要攜帶單獨的貨架，浪費貨倉空間，增加物流成本。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型廂式運輸車，能夠解決現(xiàn)有技術的不足，通過設計液壓車門和一體化的可折疊貨架，方便貨物實時流動銷售。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。一種新型廂式運輸車，結構中包括車身主體、側門和后門，在所述側門和后門頂部分別設置液壓系統(tǒng)，在所述側門內設置可折疊貨架。進一步的，所述液壓系統(tǒng)包括設置在車頂的支架和與支架連接的油缸。進一步的，所述可折疊貨架包括至少一個貨架支撐桿和至少一個貨架；所述貨架支撐桿和貨架通過連接軸相連；所述貨架底部設置有支撐塊。進一步的，所述可折疊貨架包括四個貨架支撐桿和四個貨架。采用上述技術方案所帶來的有益效果在于:通過在側門和后門設置液壓系統(tǒng)，可在裝卸和銷售貨物時方便的開啟相應的車門，省時省力。在側門設置可折疊貨架，不使用時緊貼車廂內壁折疊存放，使用時，將其展開放置于車外用于擺放貨物，避免了單獨攜帶貨架所帶來的不便和物流成本的提高。

圖1是本實用新型一個具體實施方式
中側門和可折疊貨架的示意圖。圖2時本實用新型一個具體實施方式
中可折疊貨架的局部放大圖。圖3是本實用新型一個具體實施方式
中后門的示意圖。
具體實施方式
參看附圖1、附圖2和附圖3，本實用新型的結構中包括車身主體1、側門2和后門3，在所述側門2和后門3頂部分別設置液壓系統(tǒng)，在所述側門2內設置可折疊貨架。所述液壓系統(tǒng)包括設置在車頂的支架4和與支架4連接的油缸5。所述可折疊貨架包括四個貨架支撐桿6和四個貨架7 ;所述貨架支撐桿6和貨架7通過連接軸8相連；所述貨架7底部設置有支撐塊9。參看附圖，本實用新型的工作原理在于:車身主體I上的側門2和后門3通過各自的油缸5和支架4與車頂相連，需要開啟車門時，油缸5動作，相應的車門被向上支開。需要擺放貨物時，將可折疊貨架從側門旁取出，打開貨架支撐桿6使之與地面牢固接觸，而后展開貨架7，并通過支撐塊9固定在貨架支撐桿6上。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種新型廂式運輸車，結構中包括車身主體(I)、側門(2)和后門(3)，其特征在于:在所述側門(2)和后門(3)頂部分別設置液壓系統(tǒng)，在所述側門(2)內設置可折疊貨架。
2.根據權利要求1所述的新型廂式運輸車，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括設置在車頂的支架⑷和與支架⑷連接的油缸(5)。
3.根據權利要求1所述的新型廂式運輸車，其特征在于:所述可折疊貨架包括至少一個貨架支撐桿(6)和至少一個貨架(7);所述貨架支撐桿(6)和貨架(7)通過連接軸(8)相連；所述貨架(7)底部設置有支撐塊(9)。
4.根據權利要求1所述的新型廂式運輸車，其特征在于:所述可折疊貨架包括四個貨架支撐桿(6)和四個貨架(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型廂式運輸車，結構中包括車身主體、側門和后門，在所述側門和后門頂部分別設置液壓系統(tǒng)，在所述側門內設置可折疊貨架。本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術的不足，通過設計液壓車門和一體化的可折疊貨架，方便貨物實時流動銷售。
文檔編號B60J5/10GK203005574SQ201220689290
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權日2012年12月14日
發(fā)明者王華強, 馬建軍, 李永奇, 周世娟 申請人:河南少林汽車股份有限公司