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發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的制作方法

文檔序號(hào):3940820閱讀:506來源:國(guó)知局
專利名稱:發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)配件,尤其是一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)底部防護(hù)用的配件,具體是一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是一種安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)下部并用于發(fā)動(dòng)機(jī)底部、前部管道保護(hù)的防護(hù)配件?,F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板均為塑料件或金屬件,這些發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在安裝時(shí),都需要用手或工具將護(hù)板頂于發(fā)動(dòng)機(jī)下部,再通過螺釘擰緊固定,整個(gè)過程耗時(shí)耗力,操作繁瑣,安裝效率低;另外,這種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的強(qiáng)度較低,在路況較差的地方行駛時(shí),護(hù)板極易變形損壞,而現(xiàn)有為了解決這種問題均采用了增加護(hù)板厚度或增加材料壓制成加強(qiáng)筋,這樣不僅增加成本,而且還增加了護(hù)板重量,使用不方便。目前,市面上還沒有帶掛鉤的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,也沒有通風(fēng)槽與加強(qiáng)筋結(jié)合于一體的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種強(qiáng)度高、安裝方便、成本較低、使用效果好的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,滿足人們的需求。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,包括板體,板體一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤。這樣,在安裝時(shí),只需將掛鉤掛在發(fā)動(dòng)機(jī)下部一偵牝再通過螺釘、螺栓或卡塊等緊固件將發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上相對(duì)于掛鉤的另一側(cè)固定住即可,安裝效率大大提高,同時(shí)也減少安裝使用的成本。進(jìn)一步,板體上設(shè)有機(jī)油孔、維修口、一組通風(fēng)槽。這樣,在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候可直接通過機(jī)油孔、維修口進(jìn)行,無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,實(shí)用方便;另外發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量,在汽車行駛過程中,風(fēng)從通風(fēng)槽進(jìn)入與發(fā)動(dòng)機(jī)殼接觸,能起到有效降溫作用。更進(jìn)一步,板體上設(shè)有環(huán)繞于各通風(fēng)槽并由板體一體沖壓而成的凸?fàn)畈?。這樣,在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)也沖壓出了凸?fàn)畈?,該凸?fàn)畈磕芷鸬郊訌?qiáng)筋等同加強(qiáng)通風(fēng)槽及加強(qiáng)整個(gè)板體的強(qiáng)度的作用,這樣不僅可以在減少了材料的使用,還能延長(zhǎng)護(hù)板的使用壽命。更進(jìn)一步,機(jī)油孔、維修口兩側(cè)的板體上分別設(shè)有沖壓而成的凸條。這樣,該凸條由板體一體沖壓而成,能起到加強(qiáng)板體強(qiáng)度的作用,使用材料要少于傳統(tǒng)加強(qiáng)筋,使用成本和效果優(yōu)于傳統(tǒng)加強(qiáng)筋。更進(jìn)一步,板體兩側(cè)分別至少設(shè)有兩個(gè)固定耳,各固定耳上開有安裝孔。這樣,可通過固定耳做進(jìn)一步限位固定的作用,使發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定牢靠不易松脫。本實(shí)用新型有益的效果是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單,通過在板體一側(cè)邊設(shè)置用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤,在安裝時(shí),可大大縮短安裝時(shí)間;在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)沖壓出凸?fàn)畈?,在減少實(shí)用材料的同時(shí)又能加強(qiáng)板體整強(qiáng)度,使用效果良好;本實(shí)用新型的整體用料要遠(yuǎn)少于現(xiàn)有護(hù)板,而且強(qiáng)度和使用效果大大提升。本實(shí)用新型成本合理,安裝方便,使用效果好,值得推廣。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:板體1,掛鉤2,機(jī)油孔3,維修口 4,通風(fēng)槽5,凸?fàn)畈?,凸條7,固定耳8,安裝孔9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:參照附圖:本實(shí)施例中的這種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,包括板體1,板體I 一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤2。板體I上設(shè)有機(jī)油孔3、維修口 4、一組通風(fēng)槽5。板體I上設(shè)有環(huán)繞于各通風(fēng)槽5并由板體I 一體沖壓而成的凸?fàn)畈?。機(jī)油孔3、維修口 4兩側(cè)的板體I上分別設(shè)有沖壓而成的凸條7。板體I兩側(cè)分別至少設(shè)有兩個(gè)固定耳8,各固定耳8上開有安裝孔9。本實(shí)用新型在安裝時(shí),只需將掛鉤2掛于發(fā)動(dòng)機(jī)下部一側(cè),再通過螺釘、螺栓或卡塊等緊固件將板體I上相對(duì)于掛鉤2的另一側(cè)固定住即可,還可通過固定耳8做進(jìn)一步限位固定的作用,使板體I固定牢靠不易松脫。在使用時(shí),如需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候,可直接通過機(jī)油孔3、維修口 4進(jìn)行,無(wú)需拆卸整個(gè)板體I ;另外,在汽車行駛過程中,風(fēng)從通風(fēng)槽5進(jìn)入與發(fā)動(dòng)機(jī)殼接觸,能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫作用;另外,板體I上的凸?fàn)畈?及凸條7均由板體I沖壓成型,不僅能減少材料的使用,還能加強(qiáng)板體I整體的強(qiáng)度,延長(zhǎng)使用壽命。雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述,但是,本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解,在權(quán)利要求書的范圍內(nèi),可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,包括板體(1),其特征是:所述板體(I)一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,其特征是:所述板體(I)上設(shè)有機(jī)油孔(3)、維修口(4)、一組通風(fēng)槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,其特征是:所述板體(I)上設(shè)有環(huán)繞于各通風(fēng)槽(5)并由板體(I) 一體沖壓而成的凸?fàn)畈?6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,其特征是:所述機(jī)油孔(3)、維修口(4)兩側(cè)的板體(I)上分別設(shè)有沖壓而成的凸條(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,其特征是:所述板體(I)兩側(cè)分別至少設(shè)有兩個(gè)固定耳(8),各固定耳(8)上開有安裝孔(9)。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,包括板體,板體一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤。本實(shí)用新型通過在板體一側(cè)邊設(shè)置用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤,在安裝時(shí),可大大縮短安裝時(shí)間;在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)沖壓出凸?fàn)畈浚跍p少實(shí)用材料的同時(shí)又能加強(qiáng)板體整強(qiáng)度,使用效果良好;本實(shí)用新型的整體用料要遠(yuǎn)少于現(xiàn)有護(hù)板,而且強(qiáng)度和使用效果大大提升。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單,成本低,安裝方便,使用效果好,值得推廣。
文檔編號(hào)B60R19/54GK202923555SQ201220691399
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者蔡碎弟 申請(qǐng)人:浙江奔克汽車部件有限公司
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