專利名稱：橫向穩(wěn)定桿橫梁總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種橫向穩(wěn)定桿橫梁總成。
背景技術(shù)：
橫向穩(wěn)定桿橫梁總成主要主要包括橫梁和固定在橫梁兩端上的兩個(gè)避震器安裝托板，橫向穩(wěn)定桿橫梁總成的作用在于提高車身剛性結(jié)構(gòu)，改善車輛在彎道行駛中的穩(wěn)定性和平衡性。其上連接兩個(gè)避震器，以使橫梁兩邊受力的力保持一致，使車子在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或避讓時(shí)保持車身穩(wěn)定，不至于側(cè)傾乃至翻車，可提高行車安全性，并且其橫梁具有抑制車身變形的功能。避震器安裝托板上設(shè)置有容納避震器端部的方形凹槽，方形凹槽中焊接有連接避震器的U形連桿，現(xiàn)有技術(shù)中方形凹槽槽壁為平壁結(jié)構(gòu)，其無(wú)法定位U形連桿，這導(dǎo)致在方形凹槽中焊接U形連桿的作業(yè)難度較大，不能保證焊接質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，橫梁為U形槽結(jié)構(gòu)，橫梁的一側(cè)板上設(shè)置有容納避震器安裝托板的凹槽，由于橫梁的板厚較薄，導(dǎo)致避震器安裝托板與橫梁的接觸面較小，兩者的焊接強(qiáng)度較小，避震器安裝托板在長(zhǎng)期承受沖擊力的情況下焊接部容易損壞。現(xiàn)有技術(shù)中，橫梁上沒有增強(qiáng)其剛性的結(jié)構(gòu)，而橫梁在使用中要承受較大的載荷，因此橫梁容易發(fā)生變形。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中橫向穩(wěn)定桿橫梁總成中U形連桿焊接工作效率低、避震器安裝托板、橫梁焊接強(qiáng)度差和等橫梁剛度差等問題。本實(shí)用新型橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，包括U形槽狀橫梁和焊接在橫梁上的避震器安裝托板，所述避震器安裝托板上設(shè)置有容納避震器的方形凹槽，所述方形凹槽中焊接有連接避震器的U形連桿，所述方形凹槽的側(cè)壁上還設(shè)置有與U形連桿外徑相配的連桿定位槽。進(jìn)一步，所述連桿定位槽為圓弧槽；進(jìn)一步，所述橫梁的一邊上設(shè)置有容納避震器安裝托板的凹槽，所述凹槽的邊部折彎形成有與避震器安裝托板搭接的搭接邊；進(jìn)一步，所述橫梁在U形槽口部有由橫梁的兩側(cè)板向U形槽外側(cè)折彎形成的加強(qiáng)邊板。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，由于在方形凹槽中設(shè)置了連桿定位槽，因此在焊接過程中可方便的定位U型連桿，可很大的提高焊接工作效率；由于橫梁設(shè)置有與避震器安裝托板搭接的搭接邊，因此可增強(qiáng)橫梁與避震器安裝托板的焊接強(qiáng)度，保證橫向穩(wěn)定桿橫梁總成使用壽命；同時(shí)由于橫梁上設(shè)置有加強(qiáng)邊板，因此橫梁剛性好，受力性能好，可保證在使用過程中不會(huì)發(fā)生變形損壞。
圖1為本實(shí)用新型橫向穩(wěn)定桿橫梁總成的立體結(jié)構(gòu)視圖；圖2為圖1中P部的放大視圖；圖3為本實(shí)用新型橫向穩(wěn)定桿橫梁總成的另一視角立體結(jié)構(gòu)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實(shí)施例橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，包括U形槽狀橫梁I和焊接在橫梁I上的避震器安裝托板2，所述避震器安裝托板2上設(shè)置有容納避震器的方形凹槽3，所述方形凹槽3中焊接有連接避震器的U形連桿4，所述方形凹槽3的側(cè)壁上還設(shè)置有與U形連桿4外徑相配的連桿定位槽5。本實(shí)施例橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，由于在方形凹槽3設(shè)置了連桿定位槽5，因此在焊接過程中可方便的定位U型連桿4，可很大的提高焊接工作效率。作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn),所述連桿定位槽5為圓弧槽,制造方便,且其與連桿外徑適配，可增大其與U型連桿4接觸棉結(jié)，有利于提高焊接強(qiáng)度。當(dāng)然在不同實(shí)施方式中，所述連桿定位槽5還可為U形槽等其它形狀作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述橫梁I的一邊上設(shè)置有容納避震器安裝托板2的凹槽，所述凹槽的邊部折彎形成有與避震器安裝托板2搭接的搭接邊6，本結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)橫梁I與避震器安裝托板2的焊接強(qiáng)度，保證橫向穩(wěn)定桿橫梁總成使用壽命。作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述橫梁I在U形槽口部有由橫梁I的兩側(cè)板向U形槽外側(cè)折彎形成的加強(qiáng)邊板7，本結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了橫梁的剛性，使其受力性能好，可保證在使用過程中不會(huì)發(fā)生變形損壞。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，包括U形槽狀橫梁和焊接在橫梁上的避震器安裝托板，所述避震器安裝托板上設(shè)置有容納避震器的方形凹槽，所述方形凹槽中焊接有連接避震器的U形連桿，其特征在于:所述方形凹槽的側(cè)壁上還設(shè)置有與U形連桿外徑相配的連桿定位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，其特征在于:所述連桿定位槽為圓弧槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，其特征在于:所述橫梁的一邊上設(shè)置有容納避震器安裝托板的凹槽，所述凹槽的邊部折彎形成有與避震器安裝托板搭接的搭接邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的橫向穩(wěn)定桿橫梁總成,其特征在于:所述橫梁在U形槽口部有由橫梁的兩側(cè)板向U形槽外側(cè)折彎形成的加強(qiáng)邊板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，包括U形槽狀橫梁和焊接在橫梁上的避震器安裝托板，所述避震器安裝托板上設(shè)置有容納避震器的方形凹槽，所述方形凹槽中焊接有連接避震器的U形連桿，所述方形凹槽的側(cè)壁上還設(shè)置有與U形連桿外徑相配的連桿定位槽。本實(shí)用新型橫向穩(wěn)定桿橫梁總成，由于在方形凹槽中設(shè)置了連桿定位槽，因此在焊接過程中可方便的定位U型連桿，可很大的提高焊接工作效率；由于橫梁設(shè)置有與避震器安裝托板搭接的搭接邊，因此可增強(qiáng)橫梁與避震器安裝托板的焊接強(qiáng)度，保證橫向穩(wěn)定桿橫梁總成使用壽命；同時(shí)由于橫梁上設(shè)置有加強(qiáng)邊板，因此橫梁剛性好，受力性能好，可保證在使用過程中不會(huì)發(fā)生變形損壞。
文檔編號(hào)B60G21/055GK202935119SQ20122070156
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者吳一帆 申請(qǐng)人:重慶大東汽車配件有限公司