專利名稱：攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種涉及于交通車輛技術(shù)領(lǐng)域中可附掛于車子，用來攜載自行車的攜車架，尤指一種設(shè)有鎖固結(jié)構(gòu)，以對自行車有防盜功能的攜車架。
背景技術(shù)：
由于喜愛自行車旅游、運動的人士愈益增多，吹起一股單車風(fēng)，所以業(yè)界設(shè)計一種攜車架，用以附掛于車體的背側(cè)或是車體的頂側(cè)，利用攜車架來攜掛自行車以隨行于交通車輛。攜車架上設(shè)有夾束器，可對安置于攜車架的自行車來定位，比如夾束器通常是可拆卸的束帶，將自行車的上管或座管位置套圍于攜車架的架桿結(jié)構(gòu)。但是這種夾束器是可拆卸，方便自行車定位以及卸下于攜車架，因此目前的攜車架多沒有設(shè)置防盜結(jié)構(gòu)，只能配合另外獨立個體的U型掛鎖或是鋼索鎖，配合將攜車架與自行車套連一起，不過這種獨立個體的鎖具，收納存放不方便，會令使用者煩惱該置何處，比較容易遺失或是忘記放在何處，所以設(shè)計一針對攜車架上的自行車，而具防盜、定位清楚方便的鎖固結(jié)構(gòu)，是十分需要研究開發(fā)。

實用新型內(nèi)容本實用新型發(fā)明人鑒于前述的問題，進而用心研究開發(fā)，因此本實用新型主要目的是在提供一種攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其主要是攜車架組合設(shè)置一鎖固結(jié)構(gòu)，無須購買另外獨立個體的鎖具，獲致方便實用有效的鎖固防盜功能。為了可達到前述的目的，本實用新型所運用的技術(shù)手段在于提供一種攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其包含:一個鎖制本體，其設(shè)置于該攜車架適處，該鎖制本體包含一個束環(huán)部、一個鎖頭，該束環(huán)部用以穿裝固定于該攜車架，該鎖頭設(shè)有一個供鑰匙轉(zhuǎn)動的鎖心，該鎖心末端設(shè)有一個卡舌，該鎖頭于外側(cè)設(shè)有一個與該卡舌相通的鎖孔，該卡舌經(jīng)該鎖心控制，得選擇脫離或進入該鎖孔范圍內(nèi)；一個鎖片，其設(shè)置于該攜車架與該鎖制本體相對的適處，該鎖片連接一個能繞圍自行車車架的鋼索的一端，該鋼索另一端連接于該攜車架，該鎖片至少于一側(cè)凹設(shè)有一個制槽，用以該鎖片進入該鎖孔，使該鎖心控制該卡舌移入該制槽而卡抵鎖片。優(yōu)選的，所述攜車架為立桿式，包含一個呈縱向的主架桿，以及于主架桿頂端穿裝一個呈水平、U形的定桿，其中該鎖片設(shè)置于主架桿，該鎖制本體設(shè)置于定桿。優(yōu)選的，所述鎖片還包含一個設(shè)置于主架桿的埋座，該鋼索一端設(shè)置于主架桿內(nèi)，該埋座固定于主架桿上并且設(shè)有一個通孔，供該鋼索不同于鎖片的一端由通孔進入并且固定于主架桿內(nèi)部，而該埋座外端面較該通孔朝前方處，擴設(shè)一個凹入的嵌裝槽，以對應(yīng)供鎖片安置。優(yōu)選的，所述鎖片兩側(cè)各凹設(shè)呈半圓凹弧的制槽，卡舌對應(yīng)為半圓塊狀。優(yōu)選的，所述鎖制本體的束環(huán)部呈C形，內(nèi)部為束孔，用以穿裝于該定桿并且迫緊鎖固，該束環(huán)部上側(cè)以對應(yīng)該束孔軸向九十度的方向連設(shè)該鎖頭。因此依據(jù)本實用新型的技術(shù)手段，本實用新型可以獲得的功效簡要說明如下所列:1.本實用新型直接于攜車架直接組合一鎖固結(jié)構(gòu)，所以無須另外購買獨立個體的鎖具，由于鎖固結(jié)構(gòu)徑設(shè)于攜車架，因此無須如同以往要考慮獨立的鎖具，其存在收納定位的顧慮，更不會有遺失、忘記所在處以致當(dāng)下無法使用鎖制的問題，直接配合于攜車架，讓使用更為直接方便。2.本實用新型的鎖制本體設(shè)有鎖心及卡舌，而鎖片設(shè)有制槽來供卡舌凹凸配合，形成有效的鎖定功效；加上本實用新型的鎖片與攜車架之間連接一鋼索，鋼索在移向鎖制本體的途中，便能重復(fù)套繞自行車車架外側(cè)，使自行車有二道鎖制功能，不會輕易為宵小自攜車架迅速偷盜，本實用新型的鎖制結(jié)構(gòu)可說是操作簡單，防盜安心。

圖1是本實用新型較佳實施例的立體圖。圖2是本實用新型較佳實施例的分解于攜車架的立體分解圖。圖3是本實用新型較佳實施例的鎖制本體與鎖片的立體分解圖。
圖4A及圖4B分別是本實用新型較佳實施例的含攜車架的側(cè)視平面圖及局部放大圖。圖5是本實用新型較佳實施例的鎖制本體配合鎖片、鑰匙已插入未轉(zhuǎn)動的側(cè)視剖面圖。圖6是本實用新型較佳實施例的鎖制本體配合鎖片、鑰匙已轉(zhuǎn)動的側(cè)視剖面圖。圖7是本實用新型較佳實施例的鎖制本體配合鎖片、鑰匙已插入未轉(zhuǎn)動的端視剖面圖。圖8是本實用新型較佳實施例的鎖制本體配合鎖片、鑰匙已轉(zhuǎn)動的端視剖面圖。圖9是本實用新型較佳實施例的含攜車架而使用鎖固結(jié)構(gòu)的側(cè)視動作平面圖(一)°圖10是本實用新型較佳實施例的含攜車架而使用鎖固結(jié)構(gòu)的側(cè)視動作平面圖(二)。圖11是本實用新型較佳實施例的含攜車架而使用鎖固結(jié)構(gòu)的側(cè)視動作平面圖(三)。主要元件符號說明10攜車架11主架桿13定桿15夾束器20鎖制本體21束環(huán)部211束孔22鎖頭23鎖筒24鎖心241鑰匙插孔242鑰匙25鎖珠組26卡舌27 鎖孔[0034]30鎖片31制槽35鋼索36埋座361通孔362嵌裝槽40自行車。
具體實施方式
本實用新型是一種攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，如圖1所示，一立桿式的攜車架10，攜車架10包含一呈縱向的主架桿11，以及于主架桿11頂端穿裝一呈水平、U形的定桿13，定桿13上穿裝有可拆卸的夾束器15，利用夾束器15來定位自行車，而主架桿11底端是固定于汽車后背末端所對應(yīng)設(shè)置的連接器(圖中未示)，本實用新型主要是在攜車架10設(shè)置一鎖固結(jié)構(gòu)，其包含一鎖制本體20以及對應(yīng)鎖制的鎖片30。請再參看圖2、3、4A、4B所示，其中該鎖制本體20設(shè)置于定桿13近末端處，鎖制本體20包含一束環(huán)部21、一鎖頭22;其中束環(huán)部21呈C形，內(nèi)部為束孔211，用以穿裝于定桿13并且迫緊鎖固，而束環(huán)部21上側(cè)以對應(yīng)束孔211軸向九十度的方向連設(shè)該鎖頭22，鎖頭22中央是安裝一可轉(zhuǎn)動的鎖心24，鎖心24由外端面軸向設(shè)有一鑰匙插孔241，鎖頭22內(nèi)包含鎖心24如圖5所示設(shè)有鎖珠組25，以隨對應(yīng)的鑰匙242插入而控制鎖珠組25改變位置，帶動鎖心24在鎖頭22內(nèi)旋轉(zhuǎn)至開啟或封閉的位置，而鎖心24末端在鎖頭22內(nèi)連設(shè)一呈半圓板塊的卡舌26，而鎖制本體20在頂側(cè)對應(yīng)卡舌26的區(qū)域設(shè)有一鎖孔27，鎖孔27與卡舌26如圖5、7所示呈相通，卡舌26經(jīng)由鎖心24控制轉(zhuǎn)動，可以脫離或是進入鎖孔27范圍內(nèi)；該鎖片30包含一鋼索35、一設(shè)置于攜車架10的埋座36，其中鋼索35 —端設(shè)置于主架桿11，另一端連接鎖片30，鎖片30兩側(cè)各凹設(shè)一呈半圓凹弧的制槽31，用以鎖片30進入鎖孔27，卡舌26 可轉(zhuǎn)動移入制槽31，以阻擋鎖片30移出鎖孔27;而該埋座36設(shè)置于攜車架10的形態(tài)，如圖2、4A、4B所示，埋座36固定于主架桿11上，設(shè)有一通孔361，以供鋼索35不同于鎖片30的一端由通孔361進入并且固定于主架桿11內(nèi)部，鋼索35的長度可經(jīng)卷曲而隱藏于埋座36、主架桿11內(nèi)，埋座36外端面而較通孔361朝前方處，擴設(shè)一呈凹入的嵌裝槽362，嵌裝槽362的形狀是對應(yīng)鎖片30放置以如圖1所示，平常是隱藏鋼索35，嵌裝槽362下端有缺口以利手指經(jīng)此空間摳動鎖片30，方便移動鎖片30脫離嵌裝槽362，以如圖2所示，用來操作鎖片30及拉動鋼索35。因此如圖9所示，將自行車40通過夾束器15定位于定桿13之后，即可使用本實用新型的鎖固結(jié)構(gòu)，復(fù)如圖10、11所示，自主架桿11拉動鎖片30，并且同時拉出鋼索35，以帶動鋼索35卷繞于自行車40外側(cè)大約一或二圈以后，請配合參看圖5、6、7、8所示，原先是以鑰匙242朝鑰匙插孔241插入并且轉(zhuǎn)動鎖心24，使鎖心24的卡舌26不會進入鎖孔27區(qū)域，而要利用鎖片30連接鎖頭22時，則將鎖片30朝鎖孔27進入，再令插入的鑰匙242轉(zhuǎn)動，以令卡舌26隨之轉(zhuǎn)動以進入制槽31范圍內(nèi)即可凹凸卡抵鎖片30，避免鎖片30輕易自鎖孔27被拔出，并且隨后拔出鑰匙242，便能完成鎖固自行車40于攜車架10，達成防盜、鎖設(shè)定位的目的。上述實施例僅為例示性說明本實用新型的技術(shù)及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟于此項技術(shù)人士均可在不違背本實用新型的技術(shù)原理及精神的情況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本實用新型的權(quán)利保護范圍應(yīng)如后所述的申請專利范圍所列。
權(quán)利要求1.一種攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含: 一個鎖制本體，其設(shè)置于該攜車架適處，該鎖制本體包含一個束環(huán)部、一個鎖頭，該束環(huán)部用以穿裝固定于該攜車架，該鎖頭設(shè)有一個供鑰匙轉(zhuǎn)動的鎖心，該鎖心末端設(shè)有一個卡舌，該鎖頭于外側(cè)設(shè)有一個與該卡舌相通的鎖孔，該卡舌經(jīng)該鎖心控制，得選擇脫離或進入該鎖孔范圍內(nèi)； 一個鎖片，其設(shè)置于該攜車架與該鎖制本體相對的適處，該鎖片連接一個能繞圍自行車車架的鋼索的一端，該鋼索另一端連接于該攜車架，該鎖片至少于一側(cè)凹設(shè)有一個制槽，用以該鎖片進入該鎖孔，使該鎖心控制該卡舌移入該制槽而卡抵鎖片。
2.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述攜車架為立桿式，包含一個呈縱向的主架桿，以及于主架桿頂端穿裝一個呈水平、U形的定桿，其中該鎖片設(shè)置于主架桿，該鎖制本體設(shè)置于定桿。
3.如權(quán)利要求2所述的攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖片還包含一個設(shè)置于主架桿的埋座，該鋼索一端設(shè)置于主架桿內(nèi)，該埋座固定于主架桿上并且設(shè)有一個通孔，供該鋼索不同于鎖片的一端由通孔進入并且固定于主架桿內(nèi)部，而該埋座外端面較該通孔朝前方處，擴設(shè)一個凹入的嵌裝槽，以對應(yīng)供鎖片安置。
4.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖片兩側(cè)各凹設(shè)呈半圓凹弧的制槽，卡舌對應(yīng)為半圓塊狀。
5.如權(quán)利要求2所述的攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖制本體的束環(huán)部呈C形，內(nèi)部為束孔，用以穿裝于該定桿并且迫緊鎖固，該束環(huán)部上側(cè)以對應(yīng)該束孔軸向九十度的方向連設(shè)該鎖頭。
專利摘要本實用新型是一種攜車架的自行車鎖固結(jié)構(gòu)，其主要是在攜車架直接設(shè)置一鎖制本體、一鎖片,以構(gòu)成鎖固自行車于攜車架的防盜設(shè)計。該鎖制本體包含一束環(huán)部、一鎖頭,束環(huán)部穿裝固定于攜車架,鎖頭設(shè)有一可供鑰匙轉(zhuǎn)動的鎖心,鎖心末端設(shè)有一卡舌,外側(cè)設(shè)有一與卡舌相通的鎖孔;而鎖片連接一鋼索,鋼索另一端連接于攜車架,鎖片一側(cè)凹設(shè)有制槽;借以鎖片帶著鋼索移向鎖頭,在中途借鋼索繞圍自行車車架,再由鎖片插入鎖孔,并由鑰匙轉(zhuǎn)動鎖心以驅(qū)轉(zhuǎn)卡舌移入制槽,即可以設(shè)置于攜車架的鎖固結(jié)構(gòu),提供自行車防盜功能,改變以往獨立個體的鎖具存在收納不便的問題。
文檔編號B60R9/10GK202966160SQ20122070618
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者王秋桂 申請人:高鐵工業(yè)股份有限公司