專利名稱：一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車固定件，尤其涉及一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們對于生活品質(zhì)的要求也越來越高，汽車已經(jīng)成為人們出行的首選，而汽車的安全性能也成為人們選擇車型的首要指標(biāo)，可是針對普通消費(fèi)者，所推出的中低檔車輛為了降低成本，車的自身重量均不同程度地減輕，車身外殼一般也是采用薄鐵板成型。在上述基礎(chǔ)上為了提高安全性能，往往通過在車身上加裝各種不同的加強(qiáng)筋或者防撞梁予以保護(hù)，尤其是在車門，車門作為與乘客的最近接觸點(diǎn)，車門的損壞或者變形均可能威脅乘客的安全，因此在車門內(nèi)安裝防撞梁是極其必須的。在交通事故中，側(cè)面碰撞是發(fā)生頻次最高的事故形態(tài)，側(cè)面碰撞導(dǎo)致的事故和死亡人數(shù)僅次于正面碰撞，列第二。由于車內(nèi)乘員與車門間沒有足夠的空間產(chǎn)生大的變形來吸收碰撞能量，所以側(cè)面碰撞在交通事故中顯得尤為危險(xiǎn)。為了減少乘員在側(cè)面碰撞中的傷害，提高車輛的側(cè)面防撞性，除了提高車身側(cè)圍的強(qiáng)度外，車門防侵入及各種車門防撞梁的研究也越來越多，車門防撞梁作為車門的加強(qiáng)件來低于車門的側(cè)面碰撞，在側(cè)門碰撞發(fā)生的早期，車門防撞梁發(fā)生變形并吸收碰撞產(chǎn)生的能量，從而起到減少乘員傷害的目的。中國專利授權(quán)公告號:CN201613870U，授權(quán)公告日:2010年10月27日，公開了一種汽車防撞梁固定結(jié)構(gòu)，其設(shè)置于車門內(nèi)板與防撞梁之間，包括主支架，主支架的一側(cè)與防撞梁固連，另一側(cè)與車門內(nèi)板固連，該支架還包括副支架，副支架的一側(cè)與主支架和/或防撞梁固連，另一側(cè)與車門內(nèi)板固連，該實(shí)用新型解決了現(xiàn)有汽車防撞梁連接強(qiáng)度低、抗側(cè)面碰撞變形能力不好等問題，但是其存在以下不足之處:結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且連接強(qiáng)度高，具有良好的承載能力。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，包括固定板支架本體，所述固定板支架本體由固定板、支架腳和支架腳墊組成，所述固定板支架本體呈幾字形，在所述固定板支架本體上設(shè)有至少四個(gè)焊點(diǎn)。固定板用于支撐防撞梁，在固定板支架本體上設(shè)置有至少四個(gè)焊點(diǎn)，這樣固定板支架本體與車門內(nèi)板之間的連接強(qiáng)度好，防撞梁固定在固定板支架本體上時(shí)其能起到良好的安全保護(hù)作用。作為優(yōu)選，所述焊點(diǎn)數(shù)為四個(gè)，在所述固定板上設(shè)有三個(gè)焊點(diǎn)，在所述支架腳墊上設(shè)有一個(gè)焊點(diǎn)。該優(yōu)選方案中，固定板支架本體上的焊點(diǎn)數(shù)設(shè)置為四個(gè)，固定板支架本體與車門內(nèi)板之間的連接強(qiáng)度好。作為優(yōu)選，在所述固定板支架本體的固定板上設(shè)有可放置防撞梁的凹槽，所述凹槽為圓弧形凹槽。該優(yōu)選方案中， 在固定板支架本體的固定板上設(shè)置用于放置防撞梁的圓弧形凹槽，圓弧形凹槽可以保證防撞梁與固定板的凹槽表面緊密貼合，防撞梁的端部可制成圓柱形，這樣可以提高防撞梁的承載能力。作為優(yōu)選，所述固定板、支架腳和支架腳墊一體成型制造。該優(yōu)選方案中，固定板、支架腳和支架腳墊一體成型制造，為固定板支架本體的大批量生產(chǎn)帶來方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，固定板支架本體與汽車車門內(nèi)板之間的連接穩(wěn)定可靠，在固定板上設(shè)置圓弧形凹槽，這樣防撞梁固定在固定板支架本體上時(shí)其能起到良好的安全保護(hù)作用，有利于提高防撞梁的承載能力。

圖1為本實(shí)用新型固定安裝于汽車車門內(nèi)板時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I—車門內(nèi)板，2—固定板支架本體，3—焊點(diǎn)，4一防撞梁，5—支架腳墊，6—支架腳，7—凹槽，8—固定板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示的一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，包括固定板支架本體2，所述固定板支架本體2由固定板8、支架腳6和支架腳墊5組成，所述固定板支架本體2呈幾字形，在所述固定板支架本體2上設(shè)有至少四個(gè)焊點(diǎn)3。在所述固定板支架本體2的固定板8上設(shè)有可放置防撞梁的凹槽7，較佳地，所述凹槽7為圓弧形凹槽。較佳地，所述焊點(diǎn)3數(shù)為四個(gè)，在所述固定板8上設(shè)有三個(gè)焊點(diǎn)，在所述支架腳墊上設(shè)有一個(gè)焊點(diǎn)。較佳地，所述固定板8、支架腳6和支架腳墊5 —體成型制造。
權(quán)利要求1.一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，包括固定板支架本體(2)，其特征在于:所述固定板支架本體(2 )由固定板(8 )、支架腳(6 )和支架腳墊(5 )組成，所述固定板支架本體(2 )呈幾字形，在所述固定板支架本體(2)上設(shè)有至少四個(gè)焊點(diǎn)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊點(diǎn)(3)數(shù)為四個(gè)，在所述固定板(8)上設(shè)有三個(gè)焊點(diǎn)，在所述支架腳墊上設(shè)有一個(gè)焊點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述固定板支架本體(2)的固定板(8)上設(shè)有可放置防撞梁的凹槽(7)，所述凹槽(7)為圓弧形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定板(8)、支架腳(6)和支架腳墊(5) —體成型制造。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車門防撞梁固定板支架結(jié)構(gòu)，包括固定板支架本體，所述固定板支架本體由固定板、支架腳和支架腳墊組成，所述固定板支架本體呈幾字形，在所述固定板支架本體上設(shè)有至少四個(gè)焊點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且連接強(qiáng)度高，具有良好的承載能力。
文檔編號B60J5/04GK203063877SQ20122071123
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者田琛琛, 隋軍, 金愛君, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司