專利名稱：一種用于汽車的高位剎車燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的高位剎車燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高位剎車燈一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，其作用是警示后面行駛的車輛，從而避免發(fā)生追尾事故。沒有高位剎車燈的車輛，尤其是底盤較低的轎車和微型汽車在剎車時(shí)由于后剎車燈位置較低，通常亮度也不夠，其后面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機(jī)有時(shí)很難看清楚，因此發(fā)生追尾事故的隱患就比較大。大量研究調(diào)查結(jié)果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發(fā)生。因此，高位剎車燈在許多發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的應(yīng)用。高位剎車燈一般安裝位在后備箱蓋上、車尾頂部或者后風(fēng)擋內(nèi)。中國(guó)專利201020634232.X公開了一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的高位剎車燈結(jié)構(gòu)，該高位剎車燈結(jié)構(gòu)包括高位剎車燈，高位剎車燈設(shè)置為布置在位于風(fēng)擋玻璃外部的后背門上的結(jié)構(gòu)，高位剎車燈布置在后背門上靠近汽車頂棚一側(cè)的位置。該技術(shù)方案的缺陷在于:1、剎車燈安裝在頂蓋后側(cè)，單純以螺柱支撐其重量，支撐力較小，僅能安裝小型化的剎車燈，不能安裝重量較大的剎車燈；2、安裝面平整，對(duì)剎車燈的造型有較大的限制；3、所安裝的剎車燈背部水密性差，容易出現(xiàn)品質(zhì)問題。因此，如何提供一種支撐力大、水密性好、對(duì)剎車燈的造型無限制的高位剎車燈安裝結(jié)構(gòu)成為了業(yè)界需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車的高位剎車燈系統(tǒng)，其支撐力大、水密性好、且對(duì)剎車燈的造型無限制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車的高位剎車燈系統(tǒng)，該汽車包括后端具有翻邊的頂蓋，頂蓋包括頂蓋大面與翻邊面；該高位剎車燈系統(tǒng)包括沖壓形成的安裝槽和剎車燈，至少一個(gè)安裝槽橫向設(shè)置于頂蓋大面與翻邊面的交接處；安裝槽的頂部和底部之間設(shè)有多級(jí)臺(tái)階，剎車燈背部的安裝面對(duì)應(yīng)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階以實(shí)現(xiàn)配合安裝；安裝槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于螺柱穿過的螺孔。本實(shí)用新型中，高位剎車燈的安裝槽位于汽車的頂蓋大面與翻邊面的交接處，能減少?zèng)_壓深度以及提高安裝的便利性。本實(shí)用新型中，高位剎車燈的安裝槽以沖壓形成，待安裝的高位剎車燈可容納于該安裝槽之內(nèi)，因而安裝槽可對(duì)高位剎車燈提供重量支撐。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中單純以螺柱支撐，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可支撐更大的重量，因而可以安裝長(zhǎng)度更長(zhǎng)、體積更大、重量更大的高位剎車燈，使高位剎車燈更加顯眼，進(jìn)而可對(duì)后車起到更加明顯的警示作用。另外，由于可安裝的高位剎車燈長(zhǎng)度更長(zhǎng)、體積更大、重量更大，因而高位剎車燈的造型可以有更多的形式，受到較少的限制。[0011]本實(shí)用新型中，位于汽車的頂蓋大面與翻邊面的交接處安裝槽可為一個(gè)，也可為兩個(gè)、三個(gè)。例如，當(dāng)安裝槽的數(shù)目為一個(gè)時(shí)，其位于該交接處的中央；當(dāng)安裝槽的數(shù)目為兩個(gè)時(shí)，其在該交接處左右對(duì)稱分布；當(dāng)安裝槽的數(shù)目為三個(gè)時(shí)，其橫向均布于該交接處。本實(shí)用新型中，視乎安裝槽的深度以及高位剎車燈的深度，高位剎車燈可大部分容納于安裝槽內(nèi)，凸出于頂蓋面；也可完全容納于安裝槽內(nèi)，與頂蓋面相平齊，甚至低于頂蓋面。本實(shí)用新型中，通過將安裝槽做成臺(tái)階式的鈑金構(gòu)造，有利于沖壓成型，避免出現(xiàn)褶皺等面品不良的情況。本實(shí)用新型中，剎車燈背部的安裝面對(duì)應(yīng)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階以實(shí)現(xiàn)配合安裝。具體而言，剎車燈背部的安裝面中央最高，配合于安裝槽的底面；剎車燈背部的兩端設(shè)有逐漸降低的多級(jí)臺(tái)階，該多級(jí)臺(tái)階與安裝槽的多級(jí)臺(tái)階形狀配合。本實(shí)用新型中，安裝槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于螺柱穿過的螺孔，螺柱穿過該螺孔可與高位剎車燈的背面螺接，使高位剎車燈固定于該安裝槽中。根據(jù)安裝需要，該螺孔可為1-5個(gè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)選為1-3個(gè)。進(jìn)一步地，由于安裝高位剎車燈所使用的多個(gè)螺柱可能直徑不一致，因而預(yù)留的多個(gè)螺孔可能孔徑也不一致。本實(shí)用新型通過在汽車的頂蓋大面與翻邊面的交接處設(shè)置高位剎車燈的安裝槽，能減少?zèng)_壓深度以及提高安裝的便利性；待安裝的高位剎車燈可容納于該安裝槽之內(nèi)，因而安裝槽可對(duì)高位剎車燈提供更大的重量支撐。進(jìn)而可以安裝長(zhǎng)度更長(zhǎng)、體積更大、重量更大的高位剎車燈；通過將安裝槽做成臺(tái)階式的鈑金構(gòu)造，有利于沖壓成型，避免出現(xiàn)褶皺等面品不良的情況。另外，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置安裝槽，使高位剎車燈背部置于安裝槽之內(nèi)，可以解決高位剎車燈背部水密性的問題。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽的數(shù)目為一個(gè)，其位于頂蓋大面與翻邊面交接處的橫向中央位置。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽的左右兩端對(duì)稱，分別設(shè)有多級(jí)臺(tái)階。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽的形狀為:左右兩端為弧形，中間為長(zhǎng)方形。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽的底部為上寬下窄的倒梯形，相應(yīng)的，高位剎車燈背部的頂面為上窄下寬的梯形。通過這樣的設(shè)置，可以使高位剎車燈背部的頂面嵌入安裝槽的底部；同時(shí)安裝槽底部的斜面也可對(duì)高位剎車燈提供重量支撐。本實(shí)用新型中，安裝槽位于頂蓋大面與翻邊面的交接處，該交接處為圓弧過渡，因而有一定的弧度。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，多級(jí)臺(tái)階的臺(tái)階面弧度，從安裝槽的頂部到底部逐漸減小。通過這樣的設(shè)置，有利于沖壓成型，并避免出現(xiàn)褶皺等面品不良的情況。具體而言，根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽的左右兩端分別設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階；其中第一級(jí)臺(tái)階接近安裝槽的頂部，其臺(tái)階面為弧面；第二級(jí)臺(tái)階接近安裝槽的底部，其臺(tái)階面為平面。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，第二級(jí)臺(tái)階的形狀上窄下寬(例如三角形)，以便于形成安裝槽上寬下窄的底部形狀。[0025]根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽的寬度為284mm，高度為80mm，深度為40mmo根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)螺孔，其中安裝槽的底部中央設(shè)有一個(gè)孔徑較大的螺孔，左右兩端兩個(gè)第二級(jí)臺(tái)階的臺(tái)階面上分別設(shè)有一個(gè)孔徑較小的螺孔。根據(jù)本實(shí)用新型另一具體實(shí)施方式
，安裝槽內(nèi)所有相鄰面的過渡均為圓弧過渡。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備如下有益效果:本實(shí)用新型通過在汽車的頂蓋大面與翻邊面的交接處設(shè)置高位剎車燈的安裝槽，能減少?zèng)_壓深度以及提高安裝的便利性；待安裝的高位剎車燈可容納于該安裝槽之內(nèi)，因而安裝槽可對(duì)高位剎車燈提供更大的重量支撐，進(jìn)而可以安裝長(zhǎng)度更長(zhǎng)、體積更大、重量更大的高位剎車燈；通過將安裝槽做成臺(tái)階式的鈑金構(gòu)造，有利于沖壓成型，避免出現(xiàn)褶皺等面品不良的情況。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1是實(shí)施例1的安裝槽的位置示意圖；圖2是實(shí)施例1的安裝槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1-圖2所示，本實(shí)施例的高位剎車燈系統(tǒng)用于汽車，該汽車包括后端具有翻邊的頂蓋，頂蓋包括頂蓋大面I與翻邊面2。本實(shí)施例的高位剎車燈系統(tǒng)包括沖壓形成的安裝槽3和剎車燈(圖中未示)。安裝槽3的數(shù)目為一個(gè)，其橫向設(shè)置于頂蓋大面I與翻邊面2交接處A的橫向中央位置。安裝槽3的形狀如此設(shè)置，其左右兩端為弧形，中間為長(zhǎng)方形；其寬度為284_，高度為80mm，深度為40mm。安裝槽3的左右兩端對(duì)稱，分別設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階301、302。其中第一級(jí)臺(tái)階301接近安裝槽3的頂部，其臺(tái)階面為弧面，第一級(jí)臺(tái)階301的弧面與交接處A的弧度類似；第二級(jí)臺(tái)階302接近安裝槽3的底部303，其臺(tái)階面為平面。第二級(jí)臺(tái)階302的形狀類似三角形，上窄下寬，使安裝槽的底部303形成上寬下窄的倒梯形。安裝槽3內(nèi)設(shè)有三個(gè)螺孔，其中安裝槽3的底部中央設(shè)有一個(gè)孔徑較大的螺孔305，左右兩端兩個(gè)第二級(jí)臺(tái)階的臺(tái)階面上分別設(shè)有一個(gè)孔徑較小的螺孔304。另外，安裝槽3內(nèi)所有相鄰面的過渡均為圓弧過渡。高位剎車燈背部的頂面為上窄下寬的梯形，配合于安裝槽的底面；剎車燈背部的兩端設(shè)有逐漸降低的兩級(jí)臺(tái)階，該兩級(jí)臺(tái)階與安裝槽3的兩級(jí)臺(tái)階形狀配合。實(shí)施例2本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于:安裝槽的數(shù)目為兩個(gè)，該兩個(gè)安裝槽在頂蓋大面與翻邊面的交接處左右對(duì)稱分布。雖然本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例揭露如上，但并非用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的改進(jìn)，即凡是依照本實(shí)用新型所做的同等改進(jìn)，應(yīng)為本實(shí)用新型的范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的高位剎車燈系統(tǒng)，所述汽車包括后端具有翻邊的頂蓋，所述頂蓋包括頂蓋大面與翻邊面；其特征在于，所述高位剎車燈系統(tǒng)包括沖壓形成的安裝槽和剎車燈，至少一個(gè)所述安裝槽橫向設(shè)置于所述頂蓋大面與翻邊面的交接處；所述安裝槽的頂部和底部之間設(shè)有多級(jí)臺(tái)階，所述剎車燈背部的安裝面對(duì)應(yīng)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階以實(shí)現(xiàn)配合安裝；所述安裝槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于螺柱穿過的螺孔。
2.如權(quán)利要求1所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽的數(shù)目為一個(gè)，其位于所述頂蓋大面與翻邊面交接處的橫向中央位置。
3.如權(quán)利要求2所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽的左右兩端對(duì)稱，分別設(shè)有多級(jí)臺(tái)階。
4.如權(quán)利要求3所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽形狀為:左右兩端為弧形，中間為長(zhǎng)方形。
5.如權(quán)利要求4所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽的底部為上寬下窄的倒梯形，相應(yīng)的，所述高位剎車燈背部的頂面為上窄下寬的梯形。
6.如權(quán)利要求5所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽多級(jí)臺(tái)階的臺(tái)階面弧度，從所述安裝槽的頂部到底部逐漸減小。
7.如權(quán)利要求6所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽的左右兩端分別設(shè)有兩級(jí)臺(tái)階；其中第一級(jí)臺(tái)階接近所述安裝槽的頂部，其臺(tái)階面為弧面；第二級(jí)臺(tái)階接近所述安裝槽的底部，其臺(tái)階面為平面。
8.如權(quán)利要求7所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述第二級(jí)臺(tái)階的形狀上窄下寬。
9.如權(quán)利要求8所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽的寬度為284mm，高度為80mm,深度為40_。
10.如權(quán)利要求9所述的高位剎車燈系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有三個(gè)螺孔，其中所述安裝槽的底部中央設(shè)有一個(gè)螺孔，左右兩端兩個(gè)所述第二級(jí)臺(tái)階的臺(tái)階面上分別設(shè)有一個(gè)螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于汽車的高位剎車燈系統(tǒng)，該汽車包括后端具有翻邊的頂蓋，頂蓋包括頂蓋大面與翻邊面；該高位剎車燈系統(tǒng)包括沖壓形成的安裝槽和剎車燈，至少一個(gè)安裝槽橫向設(shè)置于頂蓋大面與翻邊面的交接處；安裝槽的頂部和底部之間設(shè)有多級(jí)臺(tái)階，剎車燈背部的安裝面對(duì)應(yīng)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階以實(shí)現(xiàn)配合安裝；安裝槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于螺柱穿過的螺孔。本實(shí)用新型通過在汽車的頂蓋大面與翻邊面的交接處設(shè)置高位剎車燈的安裝槽，能減少?zèng)_壓深度以及提高安裝的便利性；待安裝的高位剎車燈可容納于該安裝槽之內(nèi)，因而安裝槽可對(duì)高位剎車燈提供更大的重量支撐，進(jìn)而可以安裝長(zhǎng)度更長(zhǎng)、體積更大、重量更大的高位剎車燈；通過將安裝槽做成臺(tái)階式的鈑金構(gòu)造，有利于沖壓成型，避免出現(xiàn)褶皺等面品不良的情況。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK202966106SQ20122072073
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者曾明龍, 李雷, 王明偉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司