專利名稱：一種電動汽車真空助力制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種電動汽車真空助力制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對于純電動車制動系統(tǒng)由于沒有真空動力源而喪失真空助力功能,僅由人力所產(chǎn)生的制動力無法滿足行車制動的需要，且無法滿足國家法規(guī)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，因此需要對制動系統(tǒng)真空助力裝置進(jìn)行改制?，F(xiàn)有的純電動車真空助力裝置主要包括真空泵、控制器、真空罐、真空管、單向閥、壓力開關(guān)和傳感器等，涉及的零部件較多，單獨連接可操作性較差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜會導(dǎo)致控制精度和可靠性降低。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種集成化的純電動汽車真空助力系統(tǒng)，提高整個系統(tǒng)的控制精度和可靠性。為了解決以上問題，本實用新型提供了一種電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，包括:真空助力器、電動真空泵、真空管、真空罐、控制器、真空度傳感器和三通，所述電動真空泵通過真空管和三通分別與真空罐和真空助力器連接，所述真空罐上裝有一個真空度傳感器，所述控制器與真空度傳感器和電動真空泵連接，所述控制器根據(jù)真空度傳感器的感應(yīng)信號來判斷和控制真空泵的運(yùn)行狀態(tài)。進(jìn)一步，作為優(yōu)選，在所述電動真空泵和三通之間安裝有第一單向閥。進(jìn)一步，作為優(yōu)選，在所述三通和真空助力器之間安裝有第二單向閥。進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述控制器包括一個報警部件，在真空罐真空度降于設(shè)定值時輸出報警信號。進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述真空罐容量為2L，真空度在55KPa 80Kpa。本實用新型的有益效果:一種集成化的純電動汽車真空助力系統(tǒng)，通過在真空罐上集成真空度傳感器和單向閥，在真空管路中安裝三通與單向閥，以及在真空助力器上集成單向閥，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了安裝可行性；控制器通過真空度傳感器的感應(yīng)信號來控制真空泵的運(yùn)行狀態(tài)，并判斷是否輸出報警信號的功能，提高了整個系統(tǒng)的控制精度和可靠性，從而使得車輛具有良好的制動性，保證了車輛運(yùn)行安全。

當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，通過參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，其中:圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、真空罐 2、真空度傳感器 3、真空助力器 4、真空管 5、第二單向閥6、電動真空泵7、控制器8、三通接頭9、第一單向閥。
具體實施方式
以下參照圖對本實用新型的實施例進(jìn)行說明。為使上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1所示,一種電動汽車真空助力制動系統(tǒng),包括:真空助力器3、電動真空泵6、真空管4、真空罐1、控制器7、真空度傳感器2和三通8，所述電動真空泵6通過真空管4和三通8分別與真空罐I和真空助力器3連接，所述真空罐I上裝有一個真空度傳感器2，所述控制器7與真空度傳感器2和電動真空泵6連接，所述控制器7根據(jù)真空度傳感器2的感應(yīng)信號來判斷和控制真空泵4的運(yùn)行狀態(tài)。在所述電動真空泵6和三通8之間安裝有第一單向閥9，在所述三通8和真空助力器4之間安裝有第二單向閥5，所述控制器7包括一個報警部件，在真空罐I真空度降于設(shè)定值時輸出報警信號，所述真空罐I容量為2L，真空度在 55KPa 80Kpa。如上所述，對本實用新型的實施例進(jìn)行了詳細(xì)地說明，但是只要實質(zhì)上沒有脫離本實用新型的發(fā)明點及效果可以有很多的變形，這對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。因此，這樣的變形例也全部包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，其特征在于，包括:真空助力器、電動真空泵、真空管、真空罐、控制器、真空度傳感器和三通，所述電動真空泵通過真空管和三通分別與真空罐和真空助力器連接，所述真空罐上裝有一個真空度傳感器，所述控制器與真空度傳感器和電動真空泵連接，所述控制器根據(jù)真空度傳感器的感應(yīng)信號來判斷和控制真空泵的運(yùn)行狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，其特征在于，在所述電動真空泵和三通之間安裝有第一單向閥。
3.如權(quán)利要求1所述電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，其特征在于，在所述三通和真空助力器之間安裝有第二單向閥。
4.如權(quán)利要求1所述電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器包括一個報警部件，在真空罐真空度降于設(shè)定值時輸出報警信號。
5.如權(quán)利要求1所述電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，其特征在于，所述真空罐容量為2L，真空度在55KPa 80Kpa。
專利摘要本實用新型提供了一種電動汽車真空助力制動系統(tǒng)，包括真空助力器、電動真空泵、真空管、真空罐、控制器、真空度傳感器和三通，所述電動真空泵通過真空管和三通分別與真空罐和真空助力器連接，所述真空罐上裝有一個真空度傳感器，所述控制器與真空度傳感器和電動真空泵連接，所述控制器根據(jù)真空度傳感器的感應(yīng)信號來判斷和控制真空泵的運(yùn)行狀態(tài)。
文檔編號B60T17/22GK203005405SQ20122072420
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者于淼, 瞿燁, 周罕華, 王鵬 申請人:北京汽車新能源汽車有限公司