專利名稱：用于剎車系統(tǒng)的真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于剎車系統(tǒng)的真空泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有部分汽油發(fā)動機的進氣歧管不能提供足夠的真空用于剎車，而柴油發(fā)動機甚至沒有進氣歧管，所以對此類發(fā)動機，需要配置額外的真空源，在駕駛員剎車時，能夠幫助真空助力器快速有效地工作，進而幫助駕駛員快速輕松地踩下剎車踏板，這就是用于剎車系統(tǒng)的真空泵的由來?，F(xiàn)有的一種單葉片真空泵，安裝于發(fā)動機上的真空泵聯(lián)軸器，由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，進而帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子帶動葉片及葉片兩端的端子，在密封的泵體空間內(nèi)不停地轉(zhuǎn)動，從進油孔不斷進入泵體的潤滑油，起到潤滑和密封的作用。泵體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)將空氣和油排出泵體，直至達到最大的真空度，并一直保持。當(dāng)踩剎車時，消耗真空，幫助駕駛員有效剎車；在正常行駛中，真空泵又重新達到并保持最大真空度。上述單葉片真空泵只設(shè)置一個進氣口，主要供應(yīng)剎車系統(tǒng)的真空需要，此外，車輛還有其它單元需要真空泵提供真空需要，由于真空泵所有真空只能從一個進氣口提供，當(dāng)其它單元使用時，極有可能造成剎車系統(tǒng)的真空分流，導(dǎo)致剎車能力的減弱。由此可見，有必要對上述單葉片真空泵進行改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中用于剎車系統(tǒng)的單葉片真空泵存在的技術(shù)缺陷，提供一種用于剎車系統(tǒng)的真空泵。其技術(shù)解決方案是:一種用于剎車系統(tǒng)的真空泵，包括泵體、偏心轉(zhuǎn)子與單葉片；上述偏心轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸連接有聯(lián)軸器，單葉片安裝在偏心轉(zhuǎn)子上，在單葉片的兩端設(shè)置有端子；上述泵體設(shè)置有一個進油孔、一個排氣/油孔和兩個進氣孔。上述兩個進氣孔的位置相鄰。本實用新型具有以下有益技術(shù)效果:本實用新型設(shè)計有兩個進氣孔，其中一個進氣孔只用于連接剎車系統(tǒng)中的真空助力器，另一個進氣孔用于連接除真空助力器外的其它需要提供真空的單元，可以分別供應(yīng)兩個真空需要，能夠徹底克服現(xiàn)有真空泵易造成剎車系統(tǒng)的真空分流、導(dǎo)致剎車能力減弱的缺陷。
以下結(jié)合附圖
與具體實施方式
對本實用新型作更進一步的說明:圖為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖，示出了其使用于剎車系統(tǒng)時的情形。
具體實施方式
結(jié)合附圖，一種用于剎車系統(tǒng)的真空泵，包括泵體1、偏心轉(zhuǎn)子與單葉片。上述偏心轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸連接有聯(lián)軸器，單葉片安裝在偏心轉(zhuǎn)子上，在單葉片的兩端設(shè)置有端子。上述泵體設(shè)置有一個進油孔2，一個排氣/油孔3，和兩個進氣孔4、5 ;進氣孔4和進氣孔5的位置相鄰。上述進氣孔4只用于連接剎車系統(tǒng)中的真空助力器6，進氣孔5用于連接除真空助力器外的其它需要提供真空的單元。本實用新型真空泵，安裝于發(fā)動機上的真空泵聯(lián)軸器，由發(fā)動機凸輪軸7驅(qū)動，進而帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子帶動葉片及葉片兩端的端子，在密封的泵體空間內(nèi)不停地轉(zhuǎn)動，從進油孔不斷進入泵體的潤滑油，起到潤滑和密封的作用。泵體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)將空氣和油排出泵體，直至達到最大的真空度，并一直保持。當(dāng)踩下剎車踏板時，消耗真空，幫助駕駛員有效剎車；在正常行駛中，真空泵又重新達到并保持最大真空度。上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于剎車系統(tǒng)的真空泵，包括泵體、偏心轉(zhuǎn)子與單葉片；上述偏心轉(zhuǎn)子安裝在轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸連接有聯(lián)軸器，單葉片安裝在偏心轉(zhuǎn)子上，在單葉片的兩端設(shè)置有端子；其特征在于:上述泵體設(shè)置有一個進油孔、一個排氣/油孔和兩個進氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于剎車系統(tǒng)的真空泵，其特征在于:上述兩個進氣孔的位置相鄰。
專利摘要本實用新型公開了一種用于剎車系統(tǒng)的真空泵，包括泵體、偏心轉(zhuǎn)子與單葉片；上述偏心轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸連接有聯(lián)軸器，單葉片安裝在偏心轉(zhuǎn)子上，在單葉片的兩端設(shè)置有端子；特征是上述泵體設(shè)置有一個進油孔、一個排氣/油孔和兩個進氣孔。本實用新型設(shè)計有兩個進氣孔，其中一個進氣孔只用于連接剎車系統(tǒng)中的真空助力器，另一個進氣孔用于連接除真空助力器外的其它需要提供真空的單元，可以分別供應(yīng)兩個真空需要，能夠徹底克服現(xiàn)有真空泵易造成剎車系統(tǒng)的真空分流、導(dǎo)致剎車能力減弱的缺陷。
文檔編號B60T13/46GK202971193SQ20122073414
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者楊志偉 申請人:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司