專利名稱：一種安全性能高的汽車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車輪制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安全性能高的汽車車輪。
背景技術(shù)：
隨著高速公路的普及和車速的提高，對車輪的要求也就越來越高，增加車輛在長途行駛時安全、舒適和節(jié)能，已成為發(fā)展的主流方向。而現(xiàn)有普通車輪無法滿足安全行駛的要求，往往在現(xiàn)有基礎(chǔ)上減薄厚度，這樣對整個車輪的安全性就會下降。再者就是由于市場需求，輪胎的承受能力大大提高，但是與輪胎相配的輪輞強度并沒有得到相應(yīng)的提高，一旦車輪載重量過大等情況發(fā)生時，輪輞承受不住輪胎壓力，就會出現(xiàn)輪輞變形，跑胎等現(xiàn)象，對用戶帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強的一種安全性能高的汽車車輪，其技術(shù)方案為:輪輞與輪輻的外表面相連接，在輪輞與輪輻的表面設(shè)有胎圈座，在輪輻上依次設(shè)有中心孔、螺栓孔和風(fēng)孔，在輪輞上設(shè)有氣門孔。本實用新型大大提高了輪輞的承載能力，比現(xiàn)有同類車輪承載能力提高30%，防止了因超載過大、路況不好等情況下造成的輪緣變形，使得行駛更安全更可靠。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強、使用壽命長，不但解決了車輪承載能力的問題，還解決了安全行駛的問題，適合普遍推廣使用。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，一種安全性能高的汽車車輪，主要由中心孔1、螺栓孔2、輪輻3、風(fēng)孔4、胎圈座5、氣門孔6和輪輞7構(gòu)成；輪輞7與輪輻3的外表面相連接，在輪輞7與輪輻3的表面設(shè)有胎圈座5，在輪輻3上依次設(shè)有中心孔1、螺栓孔2和風(fēng)孔4，在輪輞7上設(shè)有氣門孔6。本實用新型大大提高了輪輞7的承載能力，比現(xiàn)有同類車輪承載能力提高30%，防止了因超載過大、路況不好等情況下造成的輪緣變形，使得行駛更安全更可靠。
權(quán)利要求1.一種安全性能高的汽車車輪，其特征在于:輪輞(7)與輪輻(3)的外表面相連接，在輪輞(7)與輪輻(3)的表面設(shè)有胎圈座(5)，在輪輻(3)上依次設(shè)有中心孔(I)、螺栓孔(2)和風(fēng)孔(4)，在輪輞(7)上設(shè)有氣門孔(6)。
專利摘要本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強的一種安全性能高的汽車車輪，其技術(shù)方案為輪輞(7)與輪輻(3)的外表面相連接，在輪輞(7)與輪輻(3)的表面設(shè)有胎圈座(5)，在輪輻(3)上依次設(shè)有中心孔(1)、螺栓孔(2)和風(fēng)孔(4)，在輪輞(7)上設(shè)有氣門孔(6)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強、使用壽命長，不但解決了車輪承載能力的問題，還解決了安全行駛的問題，適合普遍推廣使用。
文檔編號B60B21/10GK203004950SQ20122074582
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者王子榮, 王子義, 王子華, 劉瑞智, 孫建珍 申請人:山東奧戈瑞車輪有限公司