專利名稱：一種輕量化高強度車輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車輪制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輕量化高強度車輪裝置。
背景技術(shù)：
隨著高速公路的普及和車速的提高，對車輪的要求也就越來越高，增加車輛在長途行駛時安全、舒適和節(jié)能，已成為發(fā)展的主流方向。而現(xiàn)有普通車輪無法滿足減重的的要求，往往在現(xiàn)有基礎(chǔ)上減薄厚度，這樣對整個車輪的安全性就會下降。再者就是由于市場需求，輪胎的承受能力大大提高，但是與輪胎相配的輪輞強度并沒有得到相應(yīng)的提高，一旦車輪超載等情況發(fā)生時，輪輞承受不住輪胎壓力，就會出現(xiàn)輪輞變形，跑胎等現(xiàn)象，對用戶帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強的一種輕量化高強度車輪裝置，其技術(shù)方案為:輪輻焊接在輪輞大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞上設(shè)有第一加強突峰和第二加強突峰。由于本實用新型車輪在輪輞大邊處設(shè)有第一加強突峰和第二加強突峰，大大提高了輪輞的承載能力，比現(xiàn)有同類車輪承載能力提高30%，防止了因超載過大、路況不好等情況下造成的輪緣變形。本實用新型采用輕量化高強度車輪裝置，使得汽車在長途行駛中，每一百公里可節(jié)省一公升汽油。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強、使用壽命長，不但解決了載重汽車車輪輕量化的問題，還解決了車輪輪輞與輪胎強度不匹配的問題，適合普遍推廣使用。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，一種輕量化高強度車輪裝置，主要由輪輞1、輪輻2、第一加強突峰3和第二加強突峰4構(gòu)成；輪輻2焊接在輪輞I大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞I上設(shè)有第一加強突峰3和第二加強突峰4。由于本實用新型車輪在輪輞I大邊處設(shè)有第一加強突峰3和第二加強突峰4，大大提高了輪輞I的承載能力，比現(xiàn)有同類車輪承載能力提高30%，防止了因超載過大、路況不好等情況下造成的輪緣變形。本實用新型采用輕量化高強度車輪裝置，使得汽車在長途行駛中，每一百公里可節(jié)省一公升汽油。
權(quán)利要求1.一種輕量化高強度車輪裝置，其特征在于:輪輻(2)焊接在輪輞(I)大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞(I)上設(shè)有第一加強突峰(3)和第二加強突峰(4)。
專利摘要本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強的一種輕量化高強度車輪裝置，其技術(shù)方案為主要由輪輞(1)、輪輻(2)、第一加強突峰(3)和第二加強突峰(4)構(gòu)成；輪輻(2)焊接在輪輞(1)大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞(1)上設(shè)有第一加強突峰(3)和第二加強突峰(4)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強、使用壽命長，不但解決了載重汽車車輪輕量化的問題，還解決了車輪輪輞與輪胎強度不匹配的問題，適合普遍推廣使用。
文檔編號B60B21/00GK203004960SQ20122074584
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者王子榮, 王子義, 王子華, 劉瑞智, 孫建珍 申請人:山東奧戈瑞車輪有限公司