專利名稱：一種單突峰車輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車輪制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種單突峰車輪裝置。
背景技術(shù)：
隨著高速公路的普及和車速的提高，對車輪的要求也就越來越高，為增加車輛在高速行駛時制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前制動系統(tǒng)的主流發(fā)展方向。而現(xiàn)有普通車輪無法滿足盤剎系統(tǒng)的要求，往往對系統(tǒng)造成干涉，再者就是由于市場需求，輪胎的承受能力大大提高，但是與輪胎相配的輪輞強(qiáng)度并沒有得到相應(yīng)的提高，一旦車輪超載等情況發(fā)生時，輪輞承受不住輪胎壓力，就會出現(xiàn)輪輞變形，跑胎等現(xiàn)象，會對用戶帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強(qiáng)的一種單突峰車輪裝置，其技術(shù)方案為:輪輻焊接在輪輞大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞上設(shè)有加強(qiáng)突峰。由于本實用新型車輪在輪輞大邊處設(shè)有加強(qiáng)突峰，大大提高了輪輞的承載能力，比現(xiàn)有同類車輪承載能力提高30%，防止了因超載過大、路況不好等情況下造成的輪緣變形。本實用新型的車輪采用適用于市場發(fā)展需求的盤式制動系統(tǒng)，使得當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進(jìn)車輛的安全性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強(qiáng)、使用壽命長，徹底解決了車輪輪輞與輪胎強(qiáng)度不匹配的問題，適合普遍推廣使用。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，一種單突峰車輪裝置，主要由輪輞1、輪輻2和加強(qiáng)突峰3構(gòu)成；輪輻2焊接在輪輞I大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞1上設(shè)有加強(qiáng)突峰3。由于本實用新型車輪在輪輞1大邊處設(shè)有加強(qiáng)突峰3，大大提高了輪輞I的承載能力，比現(xiàn)有同類車輪承載能力提高30%，防止了因超載過大、路況不好等情況下造成的輪緣變形。本實用新型的車輪采用適用于市場發(fā)展需求的盤式制動系統(tǒng)，使得當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進(jìn)車輛的安全性。
權(quán)利要求1.一種單突峰車輪裝置，其特征在于:輪輻⑵焊接在輪輞⑴大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞(I)上設(shè)有加強(qiáng)突峰(3)。
專利摘要本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強(qiáng)的一種單突峰車輪裝置，其技術(shù)方案為主要由輪輞(1)、輪輻(2)和加強(qiáng)突峰(3)構(gòu)成；輪輻(2)焊接在輪輞(1)大邊的內(nèi)側(cè)，在輪輞(1)上設(shè)有加強(qiáng)突峰(3)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強(qiáng)、使用壽命長，徹底解決了車輪輪輞與輪胎強(qiáng)度不匹配的問題，適合普遍推廣使用。
文檔編號B60B21/10GK203004965SQ20122074597
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者王子榮, 王子義, 王子華, 劉瑞智, 孫建珍 申請人:山東奧戈瑞車輪有限公司