專利名稱：一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)技術領域，特別涉及一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構。
背景技術：
在汽車行駛的過程中，為了讓駕乘人員更舒適、更安全設置了汽車空調(diào)。汽車空調(diào)可以改善車內(nèi)的溫度和濕度，使車內(nèi)冬暖夏涼，濕度適宜。在提高了舒適度的同時，相對也就提高了駕乘人員的安全性。汽車車廂內(nèi)部除內(nèi)后視鏡外的所有構件，包括車身附件、按鈕、手操縱桿、頂蓋(含活動頂蓋)、座椅靠背和座椅后部零件等在凸出物方面的規(guī)定。當這些構件凸出儀表板表面的高度超過9.5mm時，用一直徑不大于50mm的平端壓頭，在其上施加378N的向前縱向水平力，這些構件應能縮回儀表或脫落。當縮回時，其凸出高度應在9.5mm以下；當脫落時，在原來位置上不得留下高度超過9.5mm的危險凸出物?，F(xiàn)有技術存在控制器旋鈕高度超標問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種解決控制器因旋鈕高度問題所造成的安全問題的汽車空調(diào)控制器旋鈕機構。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構，包括控制器旋鈕、傳動軸，所述的控制器旋鈕設有中空孔，所述的中空孔內(nèi)設有潰縮斷裂梁，所述的傳動軸的端部伸入所述控制器旋鈕的中空孔內(nèi)并頂在潰縮斷裂梁上。
所述的傳動軸的端部外壁與中空孔內(nèi)壁相配合。本實用新型采用上述結(jié)構，具有以下優(yōu)點:1、該空調(diào)控制器旋鈕機構在滿足法規(guī)要求的同時并不會影響到控制器的功能；2、該空調(diào)控制器旋鈕潰縮機構的構結(jié)構簡單，效果優(yōu)異，具有很好的應用推廣價值；3、在滿足背光要求的前提下降低生產(chǎn)成本，提高夜間駕乘的安全性和舒適性；4、解決控制器因旋鈕高度問題所造成的安全問題。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；


圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結(jié)構圖；在圖廣圖2中，1、控制器旋鈕；2、傳動軸；3、潰縮斷裂梁。
具體實施方式
如圖f圖2所示一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構，包括控制器旋鈕1、傳動軸2，控制器旋鈕設有中空孔，中空孔內(nèi)設有潰縮斷裂梁3，傳動軸2的端部伸入控制器旋鈕I的中空孔內(nèi)并頂在潰縮斷裂梁3上；傳動軸2的端部外壁與中空孔內(nèi)壁相配合。當控制器在受到外力碰撞時，控制器旋鈕I受力傳遞到傳動軸2反作用力使控制器旋鈕I上的潰縮斷裂梁2斷裂，從而使控制器旋鈕高度降低到法規(guī)要求的9.5cm以下。具有上述特殊結(jié)構可以在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)控制器旋鈕的潰縮，同時，不會影響的控制器功能的實效。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本 實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構，包括控制器旋鈕(I)、傳動軸(2)，其特征在于:所述的控制器旋鈕設有中空孔，所述的中空孔內(nèi)設有潰縮斷裂梁(3)，所述的傳動軸(2)的端部伸入所述控制器旋鈕(I)的中空孔內(nèi)并頂在潰縮斷裂梁(3 )上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構，其特征在于:所述的傳動軸(2)的端部外壁與 中空孔內(nèi)壁相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)控制器旋鈕機構，包括控制器旋鈕、傳動軸，所述的控制器旋鈕設有中空孔，所述的中空孔內(nèi)設有潰縮斷裂梁，所述的傳動軸的端部伸入所述控制器旋鈕的中空孔內(nèi)并頂在潰縮斷裂梁上。采用上述結(jié)構，本實用新型具有以下優(yōu)點1、該空調(diào)控制器旋鈕機構在滿足法規(guī)要求的同時并不會影響到控制器的功能；2、該空調(diào)控制器旋鈕潰縮機構的構結(jié)構簡單，效果優(yōu)異，具有很好的應用推廣價值；3、在滿足背光要求的前提下降低生產(chǎn)成本，提高夜間駕乘的安全性和舒適性；4、解決控制器因旋鈕高度問題所造成的安全問題。
文檔編號B60K37/06GK203093772SQ20122074661
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權日2012年12月29日
發(fā)明者袁斌 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司