具有3d效果的照明裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種照明裝置，利用所述照明裝置能以光學(xué)方式更好地通知車輛乘員。為此提供了用于機(jī)動車的具有多個扁平的光導(dǎo)元件（1、2、3）的照明裝置，該多個扁平的光導(dǎo)元件被層狀地相繼布置而形成層狀布置結(jié)構(gòu)。各個光導(dǎo)元件（1、2、3）不相互接觸并且被顯著地相互隔開。光導(dǎo)元件（1、2、3）中的每個光導(dǎo)元件都具有一使光散射的結(jié)構(gòu)元件（11、12、13）。對于光導(dǎo)元件（1、2、3）中的每個光導(dǎo)元件都有一個照明件（14、17）光耦合到其上，以便使光射入所述光導(dǎo)元件中。通過所述結(jié)構(gòu)元件（11、12、13）使光從所述光導(dǎo)元件（1、2、3）中射出。
【專利說明】具有3D效果的照明裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的、具有光源和多個扁平的光導(dǎo)元件的照明裝鉻，所 述多個扁平的光導(dǎo)元件被層狀地相繼布鉻而形成層狀布鉻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車為了對內(nèi)部空間進(jìn)行照明而通常具有多個發(fā)光體或照明裝鉻。大多在此涉 及小燈，所述小燈可以被接通或關(guān)斷。這些小燈通常不用于傳送附加的信息，所述附加的信 息對于車輛乘員而言在視覺上是可察覺的。
[0003]此外現(xiàn)代的車輛具有多個輔助系統(tǒng)。一方面在駕駛車輛時可以支持駕駛員(例如 車道輔助器、超車警告器、距離警告器等)并且另一方面也可以警告同乘者(例如關(guān)于在下 車時在旁邊駛過的自行車的警告)。這些輔助系統(tǒng)大多提供視覺指示或警告。因此重要的 是將這些視覺指示和警告提供到各個位鉻，所述各個位鉻位于乘員的視線方向上。
[0004]由文獻(xiàn)DE10347424A1已知一種透明的玻璃裝鉻作為門、窗或者墻壁的元件。所述 玻璃裝鉻具有一個或多個光源用于將光這樣射入或者耦合到所述玻璃裝鉻中，使得光可以 在玻璃裝鉻內(nèi)部在外部的玻璃面?zhèn)戎g沿玻璃面?zhèn)鹊姆较驍U(kuò)散。玻璃裝鉻包含光偏轉(zhuǎn)區(qū) 域，該光偏轉(zhuǎn)區(qū)域使到達(dá)其的光的至少一部分沿橫交于玻璃面?zhèn)鹊姆较蚱D(zhuǎn)以便從玻璃裝 鉻中射出。
[0005]除此之外在文獻(xiàn)DE102008004625B4中描述了一種多層的塑料盤。所述塑料盤具 有至少一個部分透明的支座、在所述支座上的一個第一熱熔膠薄膜和在所述第一熱熔膠薄 膜上的第一聚酯薄膜。此外所述塑料盤具有起光學(xué)作用的功能涂層——其與第一聚酯薄膜 連接、第二聚酯薄膜——其與所述起光學(xué)作用的功能涂層連接、以及在所述第二聚酯薄膜 上的第二熱熔膠薄膜。最后，所述塑料盤在所述第二熱熔膠薄膜上具有一個至少部分透明 的覆蓋涂層。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，提供一種用于機(jī)動車的照明裝鉻，利用所述照明裝鉻能將有 效力的信息以視覺方式傳輸給車輛乘員。
[0007]根據(jù)本發(fā)明該目的通過一種用于機(jī)動車的照明裝鉻來實現(xiàn)，
[0008]-具有多個扁平的光導(dǎo)元件，該多個扁平的光導(dǎo)元件被層狀地相繼布鉻而形成層 狀布鉻結(jié)構(gòu)，其中
[0009]-各個光導(dǎo)元件不相互接觸并且被顯著地相互隔開；
[0010]-光導(dǎo)元件中的每個光導(dǎo)元件都具有至少一個使光散射的結(jié)構(gòu)元件；
[0011]-對于所述光導(dǎo)元件中的每個光導(dǎo)元件都有一個照明件光耦合到其上，以便使光 射入所述光導(dǎo)元件中；以及
[0012]-通過所述結(jié)構(gòu)元件使光從所述光導(dǎo)元件中射出。
[0013]以有利的方式，通過照明裝鉻的真的三維結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生三維的視覺影響。但是由此也能夠?qū)⑷S的視覺圖像用于信息傳輸。相比于二維顯示因此也可以利用立體感，以便 將相應(yīng)的消息傳輸給車輛乘員。
[0014]在一個實施方式中，所述光導(dǎo)元件的結(jié)構(gòu)元件可以至少部分地具有相同的幾何形 狀。由此在所述多個光導(dǎo)元件中產(chǎn)生一組結(jié)構(gòu)元件，所述多個光導(dǎo)元件可以被容易地用于
三維效果。
[0015]此外所述光導(dǎo)元件可以基本上具有相同的大小。這在制造和裝配方面具有優(yōu)點(diǎn)。 那么可以例如在一個簡單的框架中制造具有多個相同大小的光元件的光模塊或照明裝鉻。
[0016]例如所述光導(dǎo)元件可以設(shè)計為帶形。該帶形具有的優(yōu)點(diǎn)在于，由此可以形成三維 的照明帶，所述照明帶根據(jù)本發(fā)明弓I起三維光效果。
[0017]根據(jù)另一個實施方式，所有的光導(dǎo)元件都可以以相同的方式在空間上彎曲。這例 如以上述薄的帶形的光導(dǎo)元件可以容易地實現(xiàn)。在空間上的彎曲具有的優(yōu)點(diǎn)在于，照明裝 鉻隨后在多個位鉻上在機(jī)動車內(nèi)部可以節(jié)省空間地安鉻。例如可以將照明裝鉻大面積地 集成到車輛的門飾板或車內(nèi)天花板中。
[0018]在另一個優(yōu)選的實施方式中,在所述光導(dǎo)兀件中的每個光導(dǎo)兀件的棱邊上布絡(luò)有 一單獨(dú)的光導(dǎo)體，通過所述光導(dǎo)體使光射入所述光導(dǎo)元件的棱邊中。由此光能通過光導(dǎo)元 件的非常長的部段有效地耦合。那么在光導(dǎo)元件的內(nèi)部中的光分布就更加均勻。
[0019]此外，所述照明裝鉻可以具有用于控制所述照明件的控制裝鉻，從而所述光導(dǎo)元 件能由所述照明件根據(jù)時間這樣照亮或照透，使得所述結(jié)構(gòu)元件以運(yùn)行燈的效果進(jìn)行照 明。相應(yīng)的光導(dǎo)元件的各個結(jié)構(gòu)元件也就根據(jù)時間錯開地照明，并且結(jié)構(gòu)元件相互地關(guān)于 預(yù)定的視線方向在位鉻上錯開。照明的時間上的錯開連同結(jié)構(gòu)元件的位鉻上的錯開則引起 運(yùn)行燈的效果。因為結(jié)構(gòu)元件在此三維地設(shè)鉻，所以產(chǎn)生了三維的運(yùn)行燈的效果。
[0020]所述光導(dǎo)元件還可以具有共同的表面法線，所述結(jié)構(gòu)元件中的每個結(jié)構(gòu)元件可以 在所述相應(yīng)的光導(dǎo)元件中與所述表面法線之間的距離不同于另外的結(jié)構(gòu)元件。也就是說沿 視線方向(其與表面法線一致)，一組結(jié)構(gòu)元件——其中每個結(jié)構(gòu)元件被配設(shè)給另一光導(dǎo)元 件一相對于該組的其它結(jié)構(gòu)元件在位鉻上錯開。
[0021]特別有利的是:用于機(jī)動車的輔助系統(tǒng)具有上述根據(jù)本發(fā)明的照明裝鉻。那么所 述照明裝鉻可以用于產(chǎn)生視覺指示、特別是警告指示。機(jī)動車也可以配有這樣的用于支持 駕駛員或同乘者的輔助系統(tǒng)或者用于照明車輛內(nèi)部空間的上述照明裝鉻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]根據(jù)所附附圖進(jìn)一步闡明本發(fā)明，所附附圖描述了根據(jù)本發(fā)明的照明裝鉻的實施 例。
[0023]隨后進(jìn)一步描述的實施例是本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式。
【具體實施方式】
[0024]機(jī)動車具有例如門飾板，一個按照圖中的象征性表示的光模塊被集成到該門飾板 中。但是這樣的光模塊也可以例如作為光帶在車輛的車內(nèi)天花板中使用或者橫向地在駕駛 艙中在擋風(fēng)玻璃之下使用。自然其它的安裝地點(diǎn)對于這樣的光模塊在車輛內(nèi)部也是可能 的。通過該光模塊可以實現(xiàn)三維照明效果。這可以單獨(dú)地用于照明目的或者也可以用于信息傳輸。特別地可以由此給出視覺指示并且特別給出警告指示一如在下文中進(jìn)一步闡明 地那樣。
[0025]在具體的例子中，照明裝鉻具有三個帶式的光導(dǎo)元件1、2和3。光導(dǎo)元件1、2、3被 平行地相繼布鉻，從而產(chǎn)生層狀布鉻結(jié)構(gòu)。
[0026]在本例子中各個光導(dǎo)元件1、2、3在空間上彎曲。由此也產(chǎn)生了光導(dǎo)元件的空間上 彎曲的層狀布鉻結(jié)構(gòu)。空間上的彎曲可以被固定地預(yù)定，但是如果整個光模塊或者照明裝 鉻總地來說相應(yīng)地是有彈性的，那么空間上的彎曲也可以以后被調(diào)節(jié)。
[0027]各個光導(dǎo)元件1、2、3相互間具有距離，因此它們不接觸。該距離可以例如通過間 隔件4確保。在光導(dǎo)元件之間的距離越大，所實現(xiàn)的空間上的光效果就可以越強(qiáng)烈。在各 個光導(dǎo)元件1、2、3之間的距離不必相同。
[0028]在圖中的實施例中，照明裝鉻具有三個類似設(shè)計的光導(dǎo)元件1、2、3。但是照明裝鉻 也可以具有三個以上這樣的光導(dǎo)元件，以便改善3D效果。照明裝鉻最少也可以具有兩個這 樣的光導(dǎo)兀件。
[0029]各個光導(dǎo)元件的形狀原則上可自由選擇。重要的僅僅是，每個光導(dǎo)元件基本上是 扁平的、例如設(shè)計為帶或者板。每個光導(dǎo)元件1、2、3因此具有兩個主側(cè)，亦即前側(cè)和后側(cè)， 其中在圖中僅僅可以看到前側(cè)5、6、7。邊緣8、9、10相應(yīng)地窄。光導(dǎo)元件1、2、3優(yōu)選板形、 帶形或薄膜形地設(shè)計。
[0030]各個光導(dǎo)元件1、2、3由部分透明的材料(例如PMMA=聚甲基丙烯酸甲酯)制造。各 個光導(dǎo)元件也可以在內(nèi)部部分地通過全反射保持并且傳遞光。
[0031]視覺干擾位鉻11、12、13可以在前側(cè)5、6、7上，在后側(cè)上或者在光導(dǎo)元件的內(nèi)部。 這些視覺干擾位鉻——其也可稱為結(jié)構(gòu)元件——中僅僅少數(shù)在圖中的例子中具有附圖標(biāo)記。
[0032]視覺干擾位鉻11、12、13—亦即結(jié)構(gòu)元件一例如通過銑削、激光、噴砂或者諸 如此類被引入到相應(yīng)的光導(dǎo)元件1、2、3中。視覺干擾位鉻可以在光導(dǎo)元件的表面上或者內(nèi)部。
[0033]結(jié)構(gòu)元件可以具有任意期望的幾何形狀。因此結(jié)構(gòu)元件可以例如是圖中表明的 點(diǎn)。也可以涉及特定的圖形和圖案。例如是箭頭，以便表明方向。
[0034]結(jié)構(gòu)元件被單獨(dú)地或者成組地照亮。為此例如設(shè)有如LED14的點(diǎn)光源。這些點(diǎn)光 源14中的每個點(diǎn)光源在此照明一組15結(jié)構(gòu)元件。
[0035]按照附圖的例子光導(dǎo)元件可以也分別以光導(dǎo)體16來照亮。在此，在每個光導(dǎo)元件
1、2、3上在邊緣處沿縱向方向安鉻一光導(dǎo)體16。借助于另外的光源17 (例如LED)使光射 入光導(dǎo)體16中。該光導(dǎo)體又使光沿著相應(yīng)的光導(dǎo)元件1、2、3的整個長度耦合到該光導(dǎo)元件 中。根據(jù)光導(dǎo)元件的透光度，這些光導(dǎo)元件全平面地進(jìn)行照明或者基本上僅僅視覺干擾位 絡(luò)一亦即結(jié)構(gòu)元件11、12、13—進(jìn)行照明。在結(jié)構(gòu)元件11、12、13以點(diǎn)光源14進(jìn)行照明 的情況下，總是僅僅實際被照射的結(jié)構(gòu)元件11、12、13或結(jié)構(gòu)元件組15進(jìn)行照明。在此不 僅通過光源14而且也通過光源17進(jìn)行的照明可以是白色的或者彩色的(彩色LED ;RGB)。
[0036]照明裝鉻的照明件一其包含不同的光源14、17—可以通過特定的控制裝鉻 (在圖中未示出)進(jìn)行控制。通過這樣的控制可以對三維構(gòu)造的層——亦即照明裝鉻的光導(dǎo) 元件1、2、3——根據(jù)時間被照透。通過結(jié)構(gòu)元件11、12、13沿空間方向與預(yù)定的觀察軸線的錯開和相應(yīng)的時間上的控制(根據(jù)時間的錯開)可以產(chǎn)生三維的動畫效果。為了實現(xiàn)這樣的 動畫效果既可以使用單個光源14也可以使用被照亮的光導(dǎo)體16，它們分別被安鉻在層或 者光導(dǎo)元件的縱棱邊上。特別是可以通過單個光源14產(chǎn)生局部的運(yùn)行燈，其要么能僅僅在 一層或者一光導(dǎo)元件中運(yùn)行，要么也能在所有層或者光導(dǎo)元件1、2、3中運(yùn)行。在后一種情 況下則得出三維的運(yùn)行燈。
[0037]在這個例子中可以在車輛中采用這樣的照明裝鉻作為具有三維燈效果的直線光 也或者作為三維的警告燈。如果將這樣的光裝鉻例如用作在駕駛艙中在車輛的整個寬度上 的長形的光模塊，那么可以將其僅僅作為白的3D效果的直線光，以便實現(xiàn)相應(yīng)的立體感。 通過各個結(jié)構(gòu)元件的局部的照明也可以用于對可能的碰撞進(jìn)行警告(紅色運(yùn)行燈)。
[0038]警告功能一般可以由此實現(xiàn)，即控制裝鉻檢查一信號。如果該信號滿足預(yù)定的條 件，那么控制裝鉻控制為此設(shè)鉻的照明裝鉻。該照明裝鉻具有如上所述的結(jié)構(gòu)。
[0039]警告功能如上面已經(jīng)表明的那樣特別是對于駕駛員輔助系統(tǒng)是有幫助的。因此可 以將上述照明裝鉻例如用于“距離警告器”?！熬嚯x警告器”持續(xù)地監(jiān)控是否與前面的人保 持著特定距離。該監(jiān)控例如借助于雷達(dá)實現(xiàn)。如果超過了最小的距離，那么必須以適合地 方式警告駕駛員。這可以在此例如借助于在擋風(fēng)玻璃下、在儀表板上或諸如此類的所述的 照明裝鉻實現(xiàn)。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的照明裝鉻也可以被用于駕駛員輔助系統(tǒng)“超車警告器”。在此例如雷 達(dá)束掃描機(jī)動車的后部區(qū)域。如果確定了超車車輛并且自身車輛已經(jīng)設(shè)鉻了針對超車車輛 的車道的閃光信號燈并且記錄了自身車輛沿超車車輛的車道的方向的轉(zhuǎn)向角，那么可以在 視覺上發(fā)出一個相應(yīng)的超車警告。這例如由此實現(xiàn)，即運(yùn)行燈在超車車輛的側(cè)門的內(nèi)側(cè)上 表明一個超車過程。這例如可以通過沿行駛方向向前移動的紅色運(yùn)行燈實現(xiàn)。
[0041]在一個輔助系統(tǒng)中，根據(jù)本發(fā)明的照明裝鉻的另一種應(yīng)用可能性是在“下車輔助” 中的應(yīng)用。如果車輛例如在自行車道旁邊停下，并且一個乘員將要下車，那么可以通過門 的相應(yīng)的照明顯示出是否能夠無危險地打開門。如果不存在危險，那么門可以例如在內(nèi) 部以綠色照明，而門在危險的情況下一亦即例如在有自行車接近或者在旁邊駛過的情況 下一以紅色照明。
[0042]其它的駕駛員輔助系統(tǒng)也可以裝配根據(jù)本發(fā)明的照明裝鉻。在此可以將該照明裝 鉻的表面設(shè)計得非常大，這是因為其在不使用的情況下是高品質(zhì)的裝飾件。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動車的照明裝置，-具有多個扁平的光導(dǎo)元件(1、2、3)，所述多個扁平的光導(dǎo)元件被層狀地相繼布置而 形成層狀布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，-各個光導(dǎo)元件(1、2、3)不相互接觸并且被顯著地相互隔開；-所述光導(dǎo)元件(1、2、3)中的每個光導(dǎo)元件都具有至少一個使光散射的結(jié)構(gòu)元件(11、 12,13)；-對于所述光導(dǎo)元件(1、2、3)中的每個光導(dǎo)元件都有一個照明件(14、17)光耦合到其 上，以便使光射入所述光導(dǎo)元件中；以及-通過所述結(jié)構(gòu)元件(11、12、13)使光從所述光導(dǎo)元件中射出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明裝置，其中，所述光導(dǎo)元件(1、2、3)的結(jié)構(gòu)元件(11、12、 13)具有相同的幾何形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的照明裝置，其中，所述光導(dǎo)元件(1、2、3)基本上具有相同 的大小。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置，其中，所有的光導(dǎo)元件(1、2、3)都設(shè) 計為帶形。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置，其中，所有的光導(dǎo)元件(1、2、3)都以 相同的方式在空間上彎曲。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置，其中，在所述光導(dǎo)元件(1、2、3)中的 每個光導(dǎo)元件的棱邊上布置有一單獨(dú)的光導(dǎo)體(16)，通過所述光導(dǎo)體使光射入所述光導(dǎo)元 件的棱邊中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置，其中，所述照明裝置具有用于控制所 述照明件(14、17)的控制裝置，從而所述光導(dǎo)元件(1、2、3)能由所述照明件(14、17)根據(jù)時 間這樣照亮或照透，使得所述結(jié)構(gòu)元件(11、12、13 )相應(yīng)于運(yùn)行燈的效果進(jìn)行照明。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置，其中，所述光導(dǎo)元件(1、2、3)具有共 同的表面法線，所述結(jié)構(gòu)元件(11、12、13)中的每個結(jié)構(gòu)元件在相應(yīng)的光導(dǎo)元件中與所述表 面法線之間的距離不同于另外的結(jié)構(gòu)元件。
9.一種用于機(jī)動車的輔助系統(tǒng)，具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置，其 中，利用所述照明裝置能產(chǎn)生視覺指示、特別是警告指示。
10.一種具有根據(jù)權(quán)利要求9所述的輔助系統(tǒng)或根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的 照明裝置的機(jī)動車。
【文檔編號】B60Q3/00GK103460092SQ201280016749
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月4日
【發(fā)明者】J·D·羅伊舍爾, C·施米茨 申請人:奧迪股份公司