車(chē)身后部構(gòu)造的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種在后外面板(33)的左鉸鏈安裝部(38)上以能夠經(jīng)由左鉸鏈部件(13)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承有尾門(mén)(15)的車(chē)身后部構(gòu)造(10)。左鉸鏈部件(13)具有：固定在左鉸鏈安裝部(38)上的車(chē)身側(cè)鉸鏈部(45)；和能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連結(jié)在車(chē)身側(cè)鉸鏈安裝部(45)上的車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部(48)。在后外面板(33)上設(shè)有從車(chē)身(11)的外側(cè)將車(chē)身側(cè)鉸鏈部(45)覆蓋的左后組合燈(17)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)身后部構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及在車(chē)身的后部以能夠經(jīng)由鉸鏈部件轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承有尾門(mén)，且使尾門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)而能夠?qū)④?chē)身后部的開(kāi)口部開(kāi)閉的車(chē)身后部構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在這種車(chē)身后部構(gòu)造中，例如專(zhuān)利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的那樣，公知一種在車(chē)身后部經(jīng)由鉸鏈部件開(kāi)閉自如地設(shè)有尾門(mén)，且鉸鏈部件由罩部件覆蓋的構(gòu)造。具體地，在車(chē)身后部設(shè)有開(kāi)口部，在開(kāi)口部的上端部經(jīng)由鉸鏈部件開(kāi)閉自如地設(shè)有尾門(mén)。將尾門(mén)配置在關(guān)閉位置上而由尾門(mén)使開(kāi)口部關(guān)閉，將尾門(mén)配置在打開(kāi)位置上而使開(kāi)口部開(kāi)放。
[0003]根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)I的車(chē)身后部構(gòu)造，鉸鏈部件由罩部件覆蓋。通過(guò)罩部件覆蓋鉸鏈部件，由此，以無(wú)法從車(chē)輛的外部視覺(jué)觀(guān)察到鉸鏈部件的方式將鉸鏈部件隱藏，而確保車(chē)輛的外觀(guān)性。
[0004]但是，專(zhuān)利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的后部構(gòu)造構(gòu)成為，為了確保車(chē)輛的外觀(guān)性，而獨(dú)立地準(zhǔn)備罩部件來(lái)覆蓋鉸鏈部件。由此，需要覆蓋鉸鏈部件的專(zhuān)用罩部件，而使部件數(shù)量增加，該情況成為抑制車(chē)輛成本的障礙。
[0005]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2008— 13018號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明以提供一種能夠確保車(chē)輛的外觀(guān)性且減少部件數(shù)量的車(chē)身后部構(gòu)造為課題。
[0008]根據(jù)技術(shù)方案I的本發(fā)明，提供一種車(chē)身后部構(gòu)造，具有:裝備于車(chē)身的后部的后外面板；和經(jīng)由鉸鏈部件以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在所述后外面板的鉸鏈安裝部上的尾門(mén)，通過(guò)所述尾門(mén)將所述后外面板的開(kāi)口部開(kāi)閉，其中，所述鉸鏈部件具有:固定在所述鉸鏈安裝部上的車(chē)身側(cè)鉸鏈部；和一端部能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連結(jié)在所述車(chē)身側(cè)鉸鏈安裝部上并且另一端部固定在所述尾門(mén)上的車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部，在所述后外面板上設(shè)有從車(chē)身的外側(cè)將所述車(chē)身側(cè)鉸鏈部覆蓋的燈體部件。
[0009]在技術(shù)方案2的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車(chē)身側(cè)鉸鏈部具有:固定在所述鉸鏈安裝部上的固定部；和從所述固定部向著車(chē)身的外側(cè)豎立設(shè)置，且使所述車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的一端部轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承的支承部，所述支承部以沿著所述燈體部件中向著車(chē)寬方向中央相對(duì)的側(cè)緣部的方式配置，從所述側(cè)緣部的相對(duì)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承所述車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的一端部。
[0010]在技術(shù)方案3的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述鉸鏈安裝部以使車(chē)身外側(cè)成為凹狀的方式形成。
[0011]在技術(shù)方案4的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有:設(shè)在車(chē)身的頂棚部上的車(chē)頂面板；通過(guò)與所述車(chē)頂面板接合而設(shè)在所述車(chē)身的側(cè)部上的側(cè)面板；通過(guò)與所述側(cè)面板以及所述車(chē)頂面板接合而設(shè)在所述車(chē)身的后部的后外面板，所述鉸鏈安裝部通過(guò)接合所述車(chē)門(mén)面板以及所述側(cè)面板，而連續(xù)地設(shè)在以沿車(chē)身前后方向延伸的方式形成的車(chē)頂槽部的后端部上。
[0012]在技術(shù)方案5的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有:設(shè)在所述后外面板的車(chē)身內(nèi)側(cè)的后內(nèi)面板；和設(shè)在所述后外面板的車(chē)身內(nèi)側(cè)中與所述鉸鏈安裝部對(duì)應(yīng)的部位上的加強(qiáng)部件，所述加強(qiáng)部件與所述后內(nèi)面板、所述車(chē)頂面板以及所述側(cè)面板接合。
[0013]在技術(shù)方案6的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述燈體部件具有設(shè)在車(chē)體外側(cè)的表面上的表面部、和在所述表面?zhèn)鹊能?chē)身內(nèi)側(cè)設(shè)置的外罩部，所述表面部具有將來(lái)自在所述外罩部的內(nèi)部設(shè)置的光源的光透過(guò)的透明部、和將來(lái)自外部的光反射的不透明部，所述車(chē)身側(cè)鉸鏈部由所述不透明部覆蓋。
[0014]在技術(shù)方案7的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述不透明部設(shè)在所述表面部的緣部上，在所述緣部側(cè)設(shè)有從所述外罩部延長(zhǎng)的外罩延長(zhǎng)部。
[0015]在技術(shù)方案8的發(fā)明中，優(yōu)選為,所述外罩延長(zhǎng)部具有與所述外罩延長(zhǎng)部一體形成的加強(qiáng)用的肋。
[0016]在技術(shù)方案9的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有:將所述尾門(mén)與所述后外面板中沿著所述開(kāi)口部的周緣部連 結(jié)，且隨著所述尾門(mén)的開(kāi)閉而伸縮的支撐桿；供所述支撐桿安裝的所述周緣部的安裝部；和將所述安裝部覆蓋的支撐桿罩，在所述周緣部上設(shè)有所述燈體部件的外罩部，在所述外罩部上沿著所述支撐桿罩的外形而形成有外罩開(kāi)口部，所述支撐桿罩具有設(shè)在所述周緣部的所述安裝部上而將所述支撐桿的下端部覆蓋的罩主體、和拆裝自如地設(shè)在所述罩主體上的罩蓋，在將所述罩蓋從所述罩主體上拆卸的狀態(tài)下，所述外罩開(kāi)口部能夠開(kāi)口。
[0017]在技術(shù)方案10的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述支撐桿使上端部與所述尾門(mén)連結(jié)，并且，使下端部與所述后外面板的安裝部連結(jié)，所述支撐桿的所述下端部由所述罩主體覆蓋，在形成于所述罩主體的上部的貫穿孔中，貫穿有所述支撐桿的所述下端部，所述罩蓋拆裝自如地設(shè)在所述罩主體的下側(cè)。
[0018]在技術(shù)方案11的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有設(shè)在所述周緣部的所述安裝部上且收納至所述罩主體內(nèi)的安裝臺(tái)座，在所述安裝臺(tái)座上連結(jié)有所述支撐桿的所述下端部。
[0019]在技術(shù)方案12的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述罩主體具有抵接部，該抵接部與所述外罩開(kāi)口部相比設(shè)在所述外罩部的內(nèi)側(cè)，且能夠與所述罩蓋抵接。
[0020]在技術(shù)方案13的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述外罩部具有從所述外罩開(kāi)口部的周緣沿著所述罩蓋伸出的凸緣部。
[0021]在技術(shù)方案14的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述罩蓋具有:第一^^定部，該第一^^定部將能夠與所述罩主體卡合的蓋卡合部中從所述后外面板遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部，拆裝自如地支承在所述罩主體上；和第二卡定部，該第二卡定部將所述該卡合部中從所述外罩開(kāi)口部遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部，拆裝自如地支承在所述罩主體上。
[0022]發(fā)明的效果
[0023]在技術(shù)方案I的發(fā)明中，在后外面板上以從車(chē)身的外側(cè)將車(chē)身側(cè)鉸鏈部覆蓋的方式設(shè)有燈體部件。由此，能夠通過(guò)燈體部件將車(chē)體側(cè)鉸鏈部隱藏。由此，在將尾門(mén)開(kāi)放的狀態(tài)下，難以從車(chē)輛的外側(cè)視覺(jué)觀(guān)察到車(chē)身側(cè)鉸鏈部，因此，能夠確保車(chē)輛的外觀(guān)性。[0024]而且，通過(guò)燈體部件覆蓋車(chē)身側(cè)鉸鏈部，由此，不需要獨(dú)立地準(zhǔn)備覆蓋車(chē)身側(cè)鉸鏈部的專(zhuān)用部件。由此，能夠減少部件數(shù)量，因此，能夠抑制車(chē)輛的后部車(chē)身的成本。
[0025]在技術(shù)方案2的發(fā)明中，沿著燈體部件的側(cè)緣部配置支承部，從側(cè)緣部的相對(duì)側(cè)將車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的一端部轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在支承部上。因此，能夠使支承部與燈體部件的側(cè)緣部鄰接地配置。由此，能夠大面積地確保由燈體部件覆蓋支承部(即，車(chē)身側(cè)鉸鏈部)的范圍，能夠更好地確保車(chē)輛的外觀(guān)性。
[0026]而且，將車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部從側(cè)緣部的相對(duì)側(cè)支承到支承部上，由此，不會(huì)擔(dān)心由側(cè)緣部妨礙車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)⑽查T(mén)開(kāi)放為可以方便使用的狀態(tài)。
[0027]在技術(shù)方案3的發(fā)明中，通過(guò)將鉸鏈安裝部形成為凹狀，而能夠提高鉸鏈安裝部的強(qiáng)度。由此，能夠?qū)④?chē)身側(cè)鉸鏈部牢固地固定到鉸鏈安裝部上，因此，能夠在車(chē)身的后部，將尾門(mén)牢固地安裝到后外面板上。
[0028]在技術(shù)方案4的發(fā)明中，車(chē)頂槽部是沿車(chē)身前后方向延伸的部位，是強(qiáng)度較高的部位。因此，通過(guò)將鉸鏈安裝部連續(xù)地設(shè)在車(chē)頂槽部的后端部上，而能夠更加提高鉸鏈安裝部的強(qiáng)度。由此，能夠?qū)q鏈部件更加牢固地固定到鉸鏈安裝部上。
[0029]在技術(shù)方案5的發(fā)明中，將后內(nèi)面板設(shè)在后外面板的車(chē)身內(nèi)側(cè)，將加強(qiáng)部件設(shè)在后內(nèi)面板中與鉸鏈安裝部對(duì)應(yīng)的部位上。而且，使加強(qiáng)部件與后內(nèi)面板、車(chē)頂面板以及側(cè)面板接合。由此，能夠由加強(qiáng)部件來(lái)加強(qiáng)鉸鏈安裝部，因此，能夠更加提高鉸鏈安裝部的強(qiáng)度。由此，能夠?qū)④?chē)身側(cè)鉸鏈部更牢固地固定到鉸鏈安裝部上。
[0030]在技術(shù)方案6的發(fā)明中，在表面部上具有不透明部，由不透明部覆蓋車(chē)身側(cè)鉸鏈部。由此，能夠由燈體部件更好地將鉸鏈部件(尤其，車(chē)身側(cè)鉸鏈部)隱藏，因此，能夠很好地確保車(chē)輛的外觀(guān)性。
[0031]在技術(shù)方案7的發(fā)明中，將不透明部設(shè)在表面部的緣部上，在緣部側(cè)設(shè)有外罩延長(zhǎng)部。由此，能夠由外罩延長(zhǎng)部加強(qiáng)(支承)不透明部，因此，能夠充分地確保不透明部的強(qiáng)度。
[0032]在技術(shù)方案8的發(fā)明中，將加強(qiáng)用的肋一體形成在外罩延長(zhǎng)部上，由此，能夠更加提高外罩延長(zhǎng)部的強(qiáng)度。由此，能夠通過(guò)外罩延長(zhǎng)部以及加強(qiáng)用的肋來(lái)更恰當(dāng)?shù)卮_保不透明部的強(qiáng)度。
[0033]在技術(shù)方案9的發(fā)明中，沿著支撐桿罩的外形而在外罩部上形成外罩開(kāi)口部。由此，能夠由支撐桿罩將外罩部的外罩開(kāi)口部封閉。由此，在將尾門(mén)開(kāi)放的狀態(tài)下，難以從車(chē)輛的外側(cè)視覺(jué)觀(guān)察到車(chē)身側(cè)鉸鏈部，因此，能夠確保車(chē)輛的外觀(guān)性。
[0034]而且，將支撐桿罩分為罩主體和罩蓋，能夠在將罩蓋從罩主體上拆卸的狀態(tài)下使外罩開(kāi)口部的一部分開(kāi)口。因此，能夠?qū)⑺_(kāi)口的部位作為拉手部來(lái)使用。因此，能夠不會(huì)對(duì)支撐桿產(chǎn)生影響地將拉手部設(shè)在支撐桿附近的希望位置上。由此，能夠?qū)⑹种复钤诶植可隙驘趔w部件施加朝向車(chē)身外側(cè)的拆卸力。由此，能夠不費(fèi)事地將燈體部件從后外面板上容易地拆卸，能夠提高在拆卸燈體部件時(shí)的操作性。
[0035]在技術(shù)方案10的發(fā)明中，由罩主體覆蓋支撐桿的下端部，在罩主體的上部形成有將支撐桿的下端部貫穿的貫穿孔。而且，在罩主體的下側(cè)拆裝自如地設(shè)有罩蓋。由此，能夠?qū)⒄稚w拆裝自如地設(shè)在成為支撐桿的相對(duì)側(cè)的罩主體的下側(cè)。由此，能夠?qū)⒗植吭O(shè)在不受支撐桿約束(不礙事)的部位上，因此，能夠不受支撐桿約束地將手指搭在拉手部上而將燈體部件容易拆卸。
[0036]在技術(shù)方案11的發(fā)明中，在周緣部的安裝部上設(shè)有安裝臺(tái)座，在安裝臺(tái)座上連結(jié)有支撐桿的下端部。通過(guò)將支撐桿的下端部與安裝臺(tái)座連結(jié)，而能夠?qū)⒅螚U從周緣部的安裝部分離(浮置)。由此，在決定支撐桿的安裝角度和支撐桿的轉(zhuǎn)向角度時(shí)，能夠提高設(shè)計(jì)的自由度。
[0037]而且，通過(guò)將安裝臺(tái)座收納至罩主體內(nèi)，而能夠?qū)惭b臺(tái)座設(shè)在罩蓋的相對(duì)側(cè)。由此，能夠不受安裝臺(tái)座約束(不礙事)地將手指搭在拉手部上而將燈體部件容易拆卸。
[0038]在技術(shù)方案12的發(fā)明中,在外罩部上具有抵接部,將抵接部與外罩開(kāi)口部相比設(shè)在外罩部?jī)?nèi)。能夠?qū)⒄稚w與該抵接部抵接。由此，在將罩蓋安裝至罩主體上時(shí)，通過(guò)將罩蓋與抵接部抵接而能夠容易地將罩蓋定位至安裝位置上。由此，能夠提高在將罩蓋安裝至罩主體上時(shí)的操作性。
[0039]在技術(shù)方案13的發(fā)明中，在外罩部上具有凸緣部，使凸緣部從外罩開(kāi)口部的周緣沿著罩蓋伸出。由此，能夠?qū)⑼咕壊垦b備于拉手部上。因此，在將手指搭在拉手部上的狀態(tài)下，能夠使手指碰到凸緣部。由此，能夠?qū)掗煹卮_保使手指碰到的區(qū)域(面積)。該結(jié)果為，能夠進(jìn)一步地提高在將燈體部件拆卸時(shí)的操作性。
[0040]在技術(shù)方案14的發(fā)明中，能夠?qū)⒄稚w與抵接部抵接，且能夠與后外面板抵接。而且，由第一^^定部，將蓋卡合部中從后外面板遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部拆裝自如地支承到罩主體上。而且，由第二卡定部，將蓋卡合部中從外罩開(kāi)口部遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部拆裝自如地支承到罩主體上。由此，能夠通過(guò)第一^^定部以及第二卡定部，將罩蓋確實(shí)地安裝至罩主體上。
[0041]而且，能夠僅通過(guò)使第一^^定部以及第二卡定部的兩個(gè)部位卡合、脫離而將罩蓋與罩主體拆裝。由此，能夠容易地進(jìn)行罩蓋的拆裝作業(yè)。能夠進(jìn)一步地提高在將燈體部件拆卸時(shí)的操作性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0042]圖1是具有本發(fā)明實(shí)施例的后部構(gòu)造的車(chē)輛的立體圖。
[0043]圖2是圖1所示的左鉸鏈部件以及左支撐桿的立體圖。
[0044]圖3是圖2的區(qū)域3的放大圖。
[0045]圖4是圖3所示的左鉸鏈部件的分解立體圖。
[0046]圖5是圖3所示的側(cè)面板以及后外面板的立體圖。
[0047]圖6是從圖5的箭頭6方向觀(guān)察到的圖。
[0048]圖7是圖6的分解立體圖。
[0049]圖8是沿圖3的8— 8線(xiàn)的放大立體圖。
[0050]圖9是從圖3的箭頭9方向觀(guān)察到的圖。
[0051]圖10是表示將圖9所示的左后組合燈去除了的狀態(tài)的俯視圖。
[0052]圖11是從箭頭11方向觀(guān)察到的圖4所示的左后組合燈的圖。
[0053]圖12是圖2的區(qū)域12的放大圖。
[0054]圖13是表示圖12所示的左支撐桿的支承構(gòu)造的分解立體圖。
[0055]圖14是表示從圖12所示的左支撐桿的支承構(gòu)造將支撐桿罩去除了的狀態(tài)的立體圖。[0056]圖15是表示從圖12所示的左支撐桿的支承構(gòu)造將罩蓋拆卸了的狀態(tài)的分解立體圖。
[0057]圖16是表示罩主體與罩蓋的第一卡定部的剖視圖。
[0058]圖17是表示罩主體與罩蓋的第二卡定部的剖視圖。
[0059]圖18是沿圖12的18 —18線(xiàn)的剖視圖。
[0060]圖19是表示從后外面板拆卸本實(shí)施例的左后組合燈的例的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0061]以下，基于所附的附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。圖中，F(xiàn)r、Rr、L以及R表示車(chē)輛的前后左右方向。
實(shí)施例
[0062]如圖1以及圖2所示，車(chē)輛的后部構(gòu)造10具有:設(shè)在車(chē)身11的后部Ila上的開(kāi)口部12 ;設(shè)在開(kāi)口部12的附近的左右鉸鏈部件13、14 ;設(shè)在左右鉸鏈部件13、14上的尾門(mén)15 ;和在尾門(mén)15的左右側(cè)設(shè)置的左右的后組合燈(燈體部件)17、18。
[0063]車(chē)身后部構(gòu)造10具有:支承尾門(mén)15的左右支撐桿21、22 ;供左右支撐桿21、22的下端部21a、22a連結(jié)的左右安裝臺(tái)座24(參照?qǐng)D14);和將左右安裝臺(tái)座24覆蓋的左右支撐桿罩27、28。左右安裝臺(tái)座在圖14中僅表示了左安裝臺(tái)座24，未圖示右安裝臺(tái)座。
[0064]左右鉸鏈部件13、14、左右后組合燈17、18、左右支撐桿21、22、左右安裝臺(tái)座24以及左右支撐桿罩27、28是左右對(duì)稱(chēng)的部件，因此，在左右側(cè)的各構(gòu)成部件上標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記并僅說(shuō)明左側(cè)的部件。
[0065]如圖3、圖4所示，車(chē)身11具有:設(shè)在頂棚部上的車(chē)頂面板31 ;設(shè)在側(cè)部的側(cè)面板32 ;設(shè)在后部的后外面板33 ;設(shè)在后外面板33上的后內(nèi)面板35 (參照?qǐng)D7);和設(shè)在后內(nèi)面板34上的加強(qiáng)部件35 (參照?qǐng)D7)。
[0066]如圖5所示，車(chē)頂面板31在左側(cè)邊形成有左側(cè)層差部31a。側(cè)面板32在上邊形成有上層差部32a。在使側(cè)面板的上層差部32a與車(chē)頂面板31的左側(cè)層差部31a重合的狀態(tài)下進(jìn)行接合，由此形成有車(chē)頂槽部(mohican式槽部)37。車(chē)頂槽部37以沿著車(chē)頂面板31的左側(cè)邊以及側(cè)面板32的上邊而在車(chē)身前后方向上延伸的方式形成。
[0067]后外面板33與側(cè)面板32以及車(chē)頂面板31接合。S卩，后外面板33通過(guò)與側(cè)面板32以及車(chē)頂面板31接合而設(shè)在車(chē)身11的后部。該后外面板33具有在后外面板33的中央部形成的開(kāi)口部12(也參照?qǐng)D1)、和在開(kāi)口部12的左右側(cè)形成的左右鉸鏈安裝部38。左右鉸鏈安裝部38是左右對(duì)稱(chēng)的部件，因此，僅圖示并說(shuō)明左鉸鏈安裝部38，省略右鉸鏈安裝部的說(shuō)明。
[0068]如圖1所示，開(kāi)口部12以與車(chē)身11的外部31相對(duì)的方式形成在車(chē)身11的后部。經(jīng)由該開(kāi)口部12將貨物等從車(chē)身11的外部41裝入至車(chē)身11的貨廂42中。
[0069]如圖5所示，左鉸鏈安裝部38以使車(chē)身外側(cè)成為凹狀的方式形成，與車(chē)頂槽部37的后端部37a連續(xù)地設(shè)置。在左鉸鏈安裝部38上安裝有左鉸鏈部件13 (圖3)。
[0070]通過(guò)使左鉸鏈安裝部38形成為凹狀，能夠提高左鉸鏈安裝部38的強(qiáng)度。由此，能夠?qū)⒆筱q鏈部件13牢固地固定在左鉸鏈安裝部38上，因此，能夠?qū)⑽查T(mén)15(圖1)牢固地安裝在車(chē)身11的后部(即，后外面板33)上。
[0071]車(chē)頂槽部37為向下方凹陷的槽部，是沿車(chē)身前后方向延伸的部位，為強(qiáng)度較高的部位。因此，通過(guò)將左鉸鏈安裝部38連續(xù)地設(shè)在車(chē)頂槽部37的后端部37a上，能夠更加提高左鉸鏈安裝部38的強(qiáng)度。由此，能夠?qū)⒆筱q鏈部件13更牢固地固定在左鉸鏈安裝部38上。后述具體說(shuō)明左鉸鏈部件13。
[0072]如圖6、圖7所示，在后外面板33上從貨廂42(車(chē)身內(nèi)側(cè))設(shè)有后內(nèi)面板34。即，后內(nèi)面板34設(shè)在后外面板33的貨廂42側(cè)。該后內(nèi)面板34由主內(nèi)面板43以及副內(nèi)面板44構(gòu)成。
[0073]在后外面板33與后內(nèi)面板34之間，在與左鉸鏈安裝部38 (圖5)對(duì)應(yīng)的部位上設(shè)有加強(qiáng)部件35。加強(qiáng)部件35與后內(nèi)面板34、車(chē)頂面板31以及側(cè)面板32接合。
[0074]具體地，在后內(nèi)面板34上接合(焊接)有加強(qiáng)部件35的第一周邊部35a、第二周邊部35b以及第三周邊部35c。第二周邊部35b與后外面板33接合(焊接)。而且，在側(cè)面板32上接合(焊接)有加強(qiáng)部件35的第五周邊部35d以及第六周邊部35e。
[0075]在車(chē)頂面板31上接合(焊接)有加強(qiáng)部件35的第七周邊部35f。如圖8所示，力口強(qiáng)部件35的鉸鏈安裝部35g是供車(chē)身側(cè)鉸鏈部45經(jīng)由后外面板33的左鉸鏈安裝部38而安裝的部位。
[0076]如圖6、圖7所示，加強(qiáng)部件35的第一?第七周邊部35a?35f與各面板31、32、34接合(焊接)。這樣,通過(guò)跨著各面板31、32、34來(lái)接合加強(qiáng)部件35，而能夠由加強(qiáng)部件35加強(qiáng)左鉸鏈安裝部38。
[0077]通過(guò)由加強(qiáng)部件35加強(qiáng)左鉸鏈安裝部38，能夠更加提高左鉸鏈安裝部38的強(qiáng)度。由此，能夠?qū)⒆筱q鏈部件13(圖4)更牢固地固定在左鉸鏈安裝部38上。
[0078]如圖3、圖4所示，左鉸鏈部件13安裝在左鉸鏈安裝部38上。左鉸鏈部件13具有固定在左鉸鏈安裝部38上的車(chē)身側(cè)鉸鏈部45、與車(chē)身側(cè)鉸鏈部45連結(jié)的車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48、和將車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在車(chē)身側(cè)鉸鏈部45上的支承銷(xiāo)54。
[0079]車(chē)身側(cè)鉸鏈部45具有固定在左鉸鏈安裝部38上的固定部46、和從固定部46向著車(chē)身的外側(cè)豎立設(shè)置的支承部47。
[0080]如圖8所示，固定部46形成為大致矩形(參照?qǐng)D10)，且通過(guò)螺栓51、螺母52而安裝在后外面板33以及加強(qiáng)部件35上。具體地，固定部46通過(guò)螺栓51、螺母52而安裝在后外面板33的左鉸鏈安裝部38上。
[0081]如圖9、圖10所示，固定部46形成為大致矩形，且通過(guò)螺栓51、螺母52 (螺母52參照?qǐng)D4)而安裝在左鉸鏈安裝部38上。
[0082]支承部47從固定部46向著車(chē)身11的后上方(外側(cè))豎立設(shè)置(也參照?qǐng)D4)，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48的一端部48a經(jīng)由支承銷(xiāo)54轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承。支承部47沿著左后組合燈17的內(nèi)側(cè)緣部(緣部)17a配置。
[0083]內(nèi)側(cè)緣部17a是左后組合燈17中向著車(chē)寬方向中央相對(duì)的緣部。車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48使一端部48a從內(nèi)側(cè)緣部17a的相對(duì)側(cè)與支承部47抵接。而且，所抵接的一端部48a通過(guò)支承銷(xiāo)54轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在支承部47上。支承銷(xiāo)54從內(nèi)側(cè)緣部17a的相對(duì)側(cè)安裝在一端部48a以及支承部47上。
[0084]這樣，通過(guò)將車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48從內(nèi)側(cè)緣部17a的相對(duì)側(cè)支承在支承部47上，而能夠使支承部47與左后組合燈17的內(nèi)側(cè)緣部17a鄰接地配置。由此，能夠大面積地確保由左后組合燈17覆蓋支承部47 (即，車(chē)身側(cè)鉸鏈部45)的范圍。由此，能夠良好地確保車(chē)身11的后部的外觀(guān)性。
[0085]車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48的一端部48a經(jīng)由支承銷(xiāo)54與支承部47轉(zhuǎn)動(dòng)自如地連結(jié)，且另一端部48b經(jīng)由螺栓(未圖示)安裝在尾門(mén)15的左上端部(上端部)15a(圖1)上。同樣地，圖1所示的右鉸鏈部件14的車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48經(jīng)由螺栓(未圖示)安裝在尾門(mén)15的右上端部(上端部)15b上。
[0086]如圖1所示，尾門(mén)15的左上端部15a轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在左鉸鏈部件13上，且右上端部15b轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承在右鉸鏈部件14上。左鉸鏈部件13安裝在后外面板33的左鉸鏈安裝部38(圖4)上，右鉸鏈部件14安裝在后外面板33的右鉸鏈安裝部上。
[0087]由此，尾門(mén)15的左上端部15a以及右上端部15b經(jīng)由左右鉸鏈部件13、14能夠擺動(dòng)地支承在后外面板33上。通過(guò)使尾門(mén)15以左右鉸鏈部件13、14為軸沿上下方向擺動(dòng)，而能夠由尾門(mén)15開(kāi)閉后外面板33的開(kāi)口部12。
[0088]如圖9所示，車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48從內(nèi)側(cè)緣部17a的相對(duì)側(cè)支承在支承部47上。由此，不具有會(huì)由內(nèi)側(cè)緣部17a妨礙車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48的轉(zhuǎn)動(dòng)的擔(dān)心。由此，能夠恰當(dāng)?shù)卮_保車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，能夠使圖1所示的尾門(mén)15開(kāi)放為可以方便使用的狀態(tài)。
[0089]如圖3、圖4所示，在尾門(mén)15的車(chē)寬方向左側(cè)設(shè)有左后組合燈17。左后組合燈17是一體地囊括制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、背燈以及尾燈等的燈。該左后組合燈17以從車(chē)身的外側(cè)方(外側(cè))將車(chē)身側(cè)鉸鏈部45覆蓋的方式設(shè)有后外面板(車(chē)身外側(cè)的表面)33。由此，能夠由左后組合燈17將車(chē)身側(cè)鉸鏈部45隱藏。由此，在將尾門(mén)15開(kāi)放的狀態(tài)下，難以從車(chē)身11的后部的外側(cè)視覺(jué)觀(guān)察到車(chē)身側(cè)鉸鏈部45，因此，能夠確保車(chē)輛的外觀(guān)性。
[0090]而且，通過(guò)以由左后組合燈17覆蓋車(chē)身側(cè)鉸鏈部45的方式構(gòu)成，不需要獨(dú)立地準(zhǔn)備覆蓋車(chē)身側(cè)鉸鏈部45的專(zhuān)用部件。由此，能夠減少車(chē)身后部的部件數(shù)量而抑制成本。
[0091]左后組合燈17具有設(shè)在后外面板33的透鏡部(表面部)61、設(shè)在透鏡部61的車(chē)內(nèi)側(cè)的外罩部62、從外罩部62延長(zhǎng)的外罩延長(zhǎng)部63、和設(shè)在外罩延長(zhǎng)部63上的多個(gè)加強(qiáng)肋64(參照?qǐng)D11)。
[0092]如圖9所示，透鏡部61具有將來(lái)自在外罩部62的內(nèi)部設(shè)置的光源66的光透過(guò)的透明部67、和將來(lái)自外部的光反射的不透明部68。
[0093]透明部67設(shè)在透鏡部61的主要部位61a上。該透明部6是使從光源66投射來(lái)的光擴(kuò)散且將所擴(kuò)散的光向車(chē)身11的外部41傳遞的透鏡。
[0094]不透明部68設(shè)在透鏡部61的緣部61b上，且從車(chē)身的外側(cè)覆蓋車(chē)身側(cè)鉸鏈部45。在透鏡部61的緣部61b上具有不透明部68，由不透明部68將車(chē)身側(cè)鉸鏈部45覆蓋。由此，能夠由左后組合燈17將左鉸鏈部件13 (尤其，車(chē)身側(cè)鉸鏈部45)良好地隱藏，因此，能夠良好地確保車(chē)身的后部的外觀(guān)性。
[0095]如圖11所示，在透鏡部61 (透明部67)的車(chē)身內(nèi)側(cè)設(shè)有外罩部62。外罩部62具有與透明部67相對(duì)的凹狀的收納部，在收納部中設(shè)有光源66。
[0096]光源66以與透明部67相對(duì)的方式設(shè)置。由此,能夠由透明部67使從光源66投射來(lái)的光擴(kuò)散，并將所擴(kuò)散的光傳遞至車(chē)身11的外部41。后述具體說(shuō)明該外罩部62。
[0097]在透鏡部61的緣部61b(即，不透明部68(也參照?qǐng)D9))的車(chē)身內(nèi)側(cè)設(shè)有外罩延長(zhǎng)部63。外罩延長(zhǎng)部63從外罩部62的端部62a向緣部61b (不透明部68)側(cè)突出(延伸)。由此，能夠由外罩延長(zhǎng)部63加強(qiáng)(支承)不透明部68，因此，能夠充分地確保不透明部68的強(qiáng)度。
[0098]在外罩延長(zhǎng)部63上一體地形成有多個(gè)加強(qiáng)肋64。多個(gè)加強(qiáng)肋64在相對(duì)于外罩延長(zhǎng)部63的延長(zhǎng)方向(車(chē)身前后方向)交叉的方向上隔開(kāi)規(guī)定間隔，在外罩延長(zhǎng)部63的延長(zhǎng)方向上延長(zhǎng)。
[0099]通過(guò)在外罩延長(zhǎng)部63上一體地形成加強(qiáng)肋64，能夠更加提高外罩延長(zhǎng)部63的強(qiáng)度。由此，能夠由外罩延長(zhǎng)部63以及加強(qiáng)肋64恰當(dāng)?shù)卮_保不透明部68的強(qiáng)度。
[0100]如圖1、圖2所示，尾門(mén)15經(jīng)由左支撐桿21等與后外面板33連結(jié)。左支撐桿21使下端部21a經(jīng)由左安裝臺(tái)座24與沿著后外面板33的開(kāi)口部12的周緣部33a連結(jié)。而且，左支撐桿21使上端部21b與尾門(mén)15的左上端部15a附近連結(jié)。
[0101]該左支撐桿21能夠隨著尾門(mén)15的開(kāi)閉而伸縮，并支承尾門(mén)15。通過(guò)由左支撐桿21支承尾門(mén)15，能夠在將尾門(mén)15開(kāi)放時(shí)相對(duì)于尾門(mén)15的自重而取得平衡。通過(guò)由左支撐桿15來(lái)相對(duì)于尾門(mén)15的自重取得平衡，而能夠?qū)⑽查T(mén)15順暢地打開(kāi)。
[0102]如圖12、圖13所示，左安裝臺(tái)座24具有設(shè)在周緣部33a的安裝部33b上的一對(duì)腿部71、72、和設(shè)在一對(duì)腿部71、72的頂部的臺(tái)座部73。該左安裝臺(tái)座24收納在罩主體83內(nèi)。
[0103]一方的腿部71的安裝片71a由螺栓75、螺母(未圖示)安裝在安裝部33b上。另一方的腿部72的安裝片72a由螺栓75、螺母(未圖示)安裝在安裝部33b上。由此，臺(tái)座部73經(jīng)由一對(duì)腿部71、72設(shè)在安裝部33b上。通過(guò)將臺(tái)座部73經(jīng)由一對(duì)腿部71、72安裝在安裝部33b上，而使臺(tái)座部73設(shè)為相對(duì)于安裝部33b分離(浮置)的狀態(tài)。
[0104]如圖14所示，通過(guò)使臺(tái)座部73相對(duì)于安裝部33b分離，而使臺(tái)座部73與外罩部2的外罩安裝部62c相比配置在車(chē)身11的外側(cè)(后側(cè))。在該臺(tái)座部73上連結(jié)有左支撐桿21的下端部21a。左支撐桿21的下端部21a以能夠相對(duì)于臺(tái)座部73向任意的方向擺頭的方式連結(jié)。
[0105]通過(guò)將左支撐桿21的下端部21a連結(jié)在臺(tái)座部73上，能夠使左支撐桿21從周緣部33a的安裝部33b分離(浮置)。由此，能夠在決定左支撐桿21的安裝角度和左支撐桿21的轉(zhuǎn)向角度時(shí)提高設(shè)計(jì)的自由度。
[0106]左安裝臺(tái)座24收納在罩主體83內(nèi)。通過(guò)將左安裝臺(tái)座24收納在罩主體83內(nèi)，而使左安裝臺(tái)座24設(shè)在罩蓋85的上側(cè)。后述具體說(shuō)明將左安裝臺(tái)座24設(shè)在罩蓋85的上
側(cè)的理由。
[0107]如圖12、圖13所示，左安裝臺(tái)座24由支撐桿罩81覆蓋。支撐桿罩81具有通過(guò)從周緣部33a向著車(chē)身后方鼓出而形成為凸?fàn)畹墓某雒?外形)81a。
[0108]上述支撐桿81由設(shè)在周緣部33a的安裝部33b上的罩主體83、和拆裝自如地設(shè)在罩主體83上的罩蓋85構(gòu)成。罩蓋85具有能夠?qū)⒄稚w85拆裝自如地安裝在罩主體83上的第—^定部87以及第二卡定部91。即，支撐桿罩81劃分為罩主體83和罩蓋85。
[0109]罩主體83設(shè)在周緣部33a的安裝部33b上，且以能夠?qū)⒆笾螚U21的下端部21a收納的方式形成。由此，通過(guò)將罩主體83安裝在周緣部33a的安裝部33b上，而由罩主體83將安裝部33b以及左支撐桿21的下端部21a覆蓋。[0110]該罩主體83通過(guò)使上下的安裝爪部84a與安裝部33b的卡定孔33c卡定而安裝在安裝部33b上。上安裝爪部84a經(jīng)由上安裝片84與罩主體83—體設(shè)置。下安裝爪部84a經(jīng)由下安裝片84與罩主體83 —體設(shè)置。上下安裝片84與后外面板33的安裝部33b抵接。
[0111]而且，罩主體83具有形成在上部83a的貫穿孔95、設(shè)在下部(罩主體83的下側(cè))83b的主體卡合部96、和支承罩蓋85的抵接部104。通過(guò)將左支撐桿21的下端部21a收納在罩主體83中，而使左支撐桿21的下端部21a由罩主體83覆蓋。
[0112]通過(guò)在罩主體83的上部83a形成貫穿孔95，從而使左支撐桿21的下端部21a從貫穿孔95貫穿而向車(chē)身11的后上方(外側(cè))突出(貫穿)。通過(guò)將主體卡合部96設(shè)在罩主體83的下部83b上，而使罩蓋85的蓋卡合部97拆裝自如地設(shè)在主體卡合部96上。由此，能夠?qū)⒄稚w85拆裝自如地設(shè)在成為左支撐桿21的相對(duì)側(cè)的罩主體83的下側(cè)。
[0113]如圖15所示，罩蓋85具有能夠與罩主體83的抵接部104抵接的蓋外側(cè)部85a (也參照?qǐng)D17)、能夠與安裝部33b (具體地，下安裝片84)抵接的蓋基部85b、和能夠與主體卡合部96抵接的蓋卡合部97。
[0114]如圖16、圖17、圖18所示，該罩蓋85形成為，在使罩蓋外側(cè)部85a與抵接部104抵接的狀態(tài)下，能夠?qū)⒃撏鈧?cè)部85a的突出片85d插入至抵接部104的插入孔104a中。在此基礎(chǔ)上，如圖16、圖17所示，罩蓋85在使蓋卡合部97與主體卡合部96抵接的狀態(tài)下，由第--^定部87以及第二卡定部91拆裝自如地安裝在罩主體83上。
[0115]如圖15、圖16所示，第一^^定部87是將能夠與罩主體83卡合的卡合部97的上緣部(緣部)97a拆裝自如地支承在罩主體83上的部件。上緣部97a是蓋卡合部97中從后外面板33向上方遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部。該第一^^合部87具有設(shè)在蓋卡合部97上的第一^^定爪88、和設(shè)在主體卡合部96上的第一卡定孔89。
[0116]第--^定爪88 具有從蓋卡合部97向著主體卡合部96伸出的第一腿部88a、和在
第一腿部88a的端部上向著外側(cè)突出的第一爪部88b。第一腿部88a是從蓋卡合部97的上緣部97a伸出的能夠彈性變形的部位。
[0117]第--^定孔89設(shè)在主體卡合部96的上緣部96a上，以能夠供第--^定爪88卡定
的方式形成。上緣部96a是主體卡合部96中從后外面板33向上方遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部。在使罩蓋85的蓋基部85b與后外面板33 (具體地，安裝片84)抵接的狀態(tài)下，將第一卡定爪88插入至第—^定孔89中，由此,第一爪部88b從第—^定孔89通過(guò)而與上緣部96a卡定。
[0118]如圖15、圖17所示，第二卡定部91是將蓋卡合部97的內(nèi)緣部(緣部)97b拆裝自如地支承在罩主體83上的部件。內(nèi)緣部97b是蓋卡合部97中從外罩開(kāi)口部102 (抵接部104)向車(chē)寬方向中心遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部。該第二卡合部91具有設(shè)在蓋卡合部97上的第二卡定爪92、和設(shè)在主體卡合部96上的第二卡定孔93。
[0119]第二卡定爪92具有從蓋卡合部97向著主體卡合部96伸出的第二腿部92a、和在第二腿部92a的端部上向著車(chē)寬方向中心突出的第二爪部92b。第二腿部92a是從蓋卡合部97的內(nèi)緣部97b伸出的能夠彈性變形的部位。
[0120]第二卡定孔93設(shè)在主體卡合部96的內(nèi)緣部96b上，且以能夠供第二卡定爪92卡定的方式形成。內(nèi)緣部96b是主體卡合部96中從外罩開(kāi)口部102 (抵接部104)向車(chē)寬方向中心遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部。[0121]在使罩蓋85的蓋外側(cè)部85a與抵接部104抵接的狀態(tài)下，將第二卡定爪92插入至第二卡定孔93中，由此,第二爪部92b從第二卡定孔93通過(guò)而與內(nèi)緣部96b卡定。在該狀態(tài)下，蓋外側(cè)部85a的突出片85d插入至抵接部104的插入孔104a中。
[0122]如圖15~圖17所說(shuō)明地，使罩蓋85能夠與抵接部104抵接且能夠與安裝片84抵接。而且，使用第一^^定部87，將蓋卡合部97的上緣部97a拆裝自如地支承在主體卡合部96的上緣部96a上。
[0123]使用第二卡定部91，將蓋卡合部97的內(nèi)緣部97b拆裝自如地支承在主體卡合部96的內(nèi)緣部96b上。由此，能夠由抵接部104、安裝片84以及第一、第二卡定部87、91，將罩蓋85確實(shí)地安裝在罩主體83上。
[0124]而且，能夠僅通過(guò)將第一卡定部87以及第二卡定部91的兩個(gè)部位卡合、脫離，就能夠?qū)⒄稚w85與罩主體83拆裝。由此，能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行罩蓋95的拆裝作業(yè)，提高在拆除左后組合燈17時(shí)的操作性。
[0125]如圖12所示，罩蓋85在蓋內(nèi)側(cè)壁85c上以凹狀形成有層差部99。由此，通過(guò)對(duì)層差部99向著車(chē)身后方施加拆除力，能夠?qū)⒄稚w85從罩主體83上容易地拆除。
[0126]如圖12、圖13所示，左后組合燈17使外罩部62的外罩安裝部62c安裝在后外面板33的周緣部33a上。
[0127]外罩部62具有從透鏡部61的內(nèi)側(cè)部61c向著周緣部33a伸出的外罩側(cè)壁62b、和從外罩側(cè)壁62b的端邊沿著周緣部33a向車(chē)寬方向中央伸出的外罩安裝部62c。外罩側(cè)壁62b以及外罩安裝部62c形成為截面為大致L字狀。
[0128]如圖3、圖9所示，外罩側(cè)壁62b具有沿著車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48的另一端部48b設(shè)置的上端部62d。上端部62d與車(chē)門(mén) 側(cè)鉸鏈部48的另一端部48b相比設(shè)在車(chē)寬方向外側(cè)。由此，能夠由上端部62d從車(chē)寬方向外側(cè)將車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部48的另一端部48b覆蓋。
[0129]如圖12、圖13所不,外罩側(cè)壁62b具有能夠供支撐桿罩81的鼓出面81a嵌合的外罩開(kāi)口部102、設(shè)在外罩開(kāi)口部102的車(chē)寬方向外側(cè)的抵接部104、從外罩開(kāi)口部102的周緣102a向著車(chē)寬方向中心伸出的凸緣部106。
[0130]外罩開(kāi)口部102是在外罩側(cè)壁62b上形成為凹狀的開(kāi)口。外罩開(kāi)口部102的周緣102a以與支撐桿罩81的鼓出面81a對(duì)應(yīng)的方式形成。由此，能夠使支撐桿罩81的鼓出面81a(具體地，鼓出面81a中車(chē)寬方向外側(cè)的部位)與外罩開(kāi)口部102嵌合。
[0131]通過(guò)使支撐桿罩81的鼓出面81a與外罩開(kāi)口部102嵌合，而能夠由支撐桿罩81將外罩開(kāi)口部102封閉。由此，在將尾門(mén)15(圖1)開(kāi)放的狀態(tài)下，難以從車(chē)身11的后部的外側(cè)視覺(jué)觀(guān)察到外罩開(kāi)口部102，因此，能夠良好地確保車(chē)輛的外觀(guān)性。
[0132]如上所述，支撐桿罩81劃分為罩主體83和罩蓋85，在罩主體83上拆裝自如地安裝有罩蓋85。由此，如圖15所示，通過(guò)將罩蓋85從罩主體83上拆卸，能夠使外罩開(kāi)口部102的一部分102b開(kāi)口。
[0133]通過(guò)將外罩開(kāi)口部102的一部分102b開(kāi)口，而能夠?qū)㈤_(kāi)口的一部分102b作為拉手部來(lái)使用。以下，將外罩開(kāi)口部102的一部分102b作為拉手部102b來(lái)說(shuō)明。拉手部102b以能夠使手指搭掛的方式形成。由此，通過(guò)將手指搭在拉手部102b上，而能夠?qū)ψ蠛蠼M合燈17施加朝向車(chē)身外側(cè)的拆卸力。
[0134]該拉手部102b將支撐桿罩81劃分為罩主體83和罩蓋85，能夠確保將罩蓋85從罩主體83上拆卸。由此，能夠不會(huì)對(duì)左支撐桿21產(chǎn)生影響地將拉手部102b設(shè)在左支撐桿21附近的希望位置上。
[0135]通過(guò)將拉手部102b設(shè)在左支撐桿21附近的希望位置上，能夠在拆卸左后組合燈17時(shí)，由手指高效地對(duì)左后組合燈17施加朝向車(chē)身外側(cè)的拆卸力。由此，通過(guò)將手指搭在拉手部102b上施加拆卸力，而能夠不費(fèi)事地將左后組合燈17從后外面板33上容易地拆卸，
[0136]而且，如上所述，罩蓋85拆裝自如地設(shè)在成為左支撐桿21的相對(duì)側(cè)的罩部件83的下側(cè)。由此，能夠?qū)⒗植?02b設(shè)在不受左支撐桿21約束(不礙事)的部位(即，罩主體83的下側(cè))上。由此，能夠不受左支撐桿21約束地將手指搭在拉手部102b上，而能夠更容易地將左后組合燈17拆卸。
[0137]如上所述，左安裝臺(tái)座24設(shè)在罩蓋85的上側(cè)(罩蓋85的相對(duì)側(cè)的部位)。由此，能夠不受左安裝臺(tái)座24約束地將手指彳合在拉手部102b上,而能夠更各易地將左后組合燈17拆卸。罩主體83的抵接部104設(shè)在拉手部102b (外罩開(kāi)口部102)的車(chē)寬方向外側(cè)。
[0138]如圖13、圖18所示，抵接部104設(shè)在外罩開(kāi)口部102的車(chē)寬方向外側(cè)(B卩，與外罩開(kāi)口部102相比設(shè)在外罩部62的內(nèi)側(cè)(透鏡部61側(cè)))。該抵接部104以能夠與罩蓋85的蓋外側(cè)部85a抵接的方式形成。
[0139]蓋外側(cè)部85a具有向著罩蓋85的車(chē)寬方向外側(cè)形成為爪形狀的突出片85d。由此，能夠在將罩蓋85安裝在罩主體83上時(shí)，將蓋外側(cè)部85a與抵接部104抵接，而能夠?qū)⑸w外側(cè)部85a的突出片85d插入至抵接部104的插入孔104a中。由此，能夠?qū)⒄稚w85容易地定位至安裝位置上。因此，能夠?qū)⒄稚w85容易地安裝在罩主體83上，能提高安裝罩蓋85時(shí)的操作性。
[0140]與抵接部104相比在車(chē)寬方向中心側(cè)設(shè)有凸緣部106。凸緣部106從外罩開(kāi)口部102的周緣102a沿著支撐桿罩81的鼓出面81a，向著車(chē)寬方向中心伸出。
[0141]通過(guò)將凸緣部106從外罩開(kāi)口部102的周緣102a伸出，而能夠使凸緣部106裝備于拉手部102b上。能夠使搭在拉手部102b上的手指碰到該凸緣部106。由此，能夠?qū)⒔佑|手指的區(qū)域(面積)107的拉手寬度寬闊地確保為尺寸W。由此，通過(guò)使插入至拉手部102b中的手指與區(qū)域107接觸，而能夠恰當(dāng)?shù)貙?duì)左后組合燈17施加朝向車(chē)身外側(cè)的拆卸力F。
[0142]如圖12、圖13所示，外罩安裝部62c從外罩側(cè)壁62b的端邊62e沿著周緣部33a，向車(chē)寬方向中央伸出。外罩安裝部62c與外罩開(kāi)口部102連通而形成有安裝部開(kāi)口槽112。
[0143]安裝部開(kāi)口槽112由外罩安裝部62c的上邊62f以及下邊62f形成。上邊62f從凸緣部106的上端部106b向車(chē)寬方向中心側(cè)延伸。下邊62f從凸緣部106的下端部106c向車(chē)寬方向中心側(cè)延伸。
[0144]支撐桿罩81從該安裝部開(kāi)口槽112向車(chē)身11的后上方(外側(cè))突出。安裝部開(kāi)口槽112使內(nèi)端部112a開(kāi)口。通過(guò)將安裝部開(kāi)口槽112的內(nèi)端部112a開(kāi)口，能夠容易地將安裝部開(kāi)口槽112從支撐桿罩81上拆卸。
[0145]接著，基于圖19說(shuō)明將左后組合燈17從后外面板33拆卸的示例。
[0146]如圖19(a)所示，將罩蓋85 (圖15)從罩主體83上拆卸而將外罩開(kāi)口部102的一部分102b開(kāi)口。通過(guò)將外罩開(kāi)口部102的一部分102b開(kāi)口，而能夠?qū)㈤_(kāi)口的一部分102b作為拉手部來(lái)使用。[0147]如圖19(b)所示，凸緣部106從外罩開(kāi)口部102的周緣部102a伸出，使接觸手指115的區(qū)域107的拉手寬度寬闊地確保為尺寸W。能夠?qū)⒉迦胫晾植?02b中的手指115與該區(qū)域107接觸。
[0148]通過(guò)將插入至拉手部102b中的手指與區(qū)域107接觸，能夠適當(dāng)?shù)貙?duì)左后組合燈17施加朝向車(chē)身外側(cè)的拆卸力F。由此，能夠容易地拆卸左后組合燈17，能夠提高拆卸左后組合燈17時(shí)的操作性。
[0149]本發(fā)明的車(chē)身后部構(gòu)造并不限定于上述實(shí)施例，能夠進(jìn)行適當(dāng)變更、改良等。例如，在實(shí)施例中，說(shuō)明了由左右支撐桿21、22支承尾門(mén)15的示例，但并不限于此，也可以為，由左右支撐桿21、22的任意一方來(lái)支承尾門(mén)15。
[0150]在實(shí)施例中，說(shuō)明了將第一、第二卡定爪88、92設(shè)在蓋卡合部97上，將第一、第二卡定孔89、93設(shè)在主體卡合部96上的示例，但并不限于此，也可以為，將第一、第二卡定孔89,93設(shè)在蓋卡合部97上，將第一、第二卡定爪88、92設(shè)在主體卡合部96上。
[0151]而且，在實(shí)施例中，說(shuō)明了使罩蓋85的蓋基部85b經(jīng)由安裝片84與后外面板33抵接的示例，但并不限于此，也可以為，使蓋基部85b與后外面板33直接抵接。
[0152]在實(shí)施例中，作為燈體部件例舉了左右后組合燈17、18，但并不限于此，也能夠適用于制動(dòng)燈單體或轉(zhuǎn)向燈單體等的其他燈。
[0153]實(shí)施例中所示的車(chē)身后部構(gòu)造10、車(chē)身11、開(kāi)口部12、左右鉸鏈部件13、14、尾門(mén)
15、左右后組合等17、18、左右支撐桿21、22、左安裝臺(tái)座24、車(chē)頂面板31、側(cè)面板32、后外面板33、后內(nèi)面板34、加強(qiáng)部件35、車(chē)頂槽部37、左鉸鏈安裝部38、外罩部62以及支撐桿罩81等的形狀和結(jié)構(gòu)并不限于所例舉的結(jié)構(gòu)，也能夠適當(dāng)?shù)刈兏?br> [0154]工業(yè)實(shí)用性
[0155]本發(fā)明的車(chē)身后部構(gòu)造優(yōu)選適用于在車(chē)身的后部能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支承有尾門(mén)、且使尾門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)而能夠?qū)④?chē)身后部的開(kāi)口部開(kāi)閉的汽車(chē)中。
[0156]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0157]10 車(chē)身后部構(gòu)造
[0158]11 車(chē)身
[0159]12 開(kāi)口部
[0160]13,14 左右的鉸鏈部件(鉸鏈部件)
[0161]15 尾門(mén)
[0162]17,18 左右的后組合燈(燈體部件)
[0163]17a 左后組合燈的內(nèi)側(cè)緣部(緣部)
[0164]21、22 左右的支撐桿
[0165]2 la、22a 支撐桿的下端部
[0166]21b 支撐桿的上端部
[0167]24 安裝臺(tái)座
[0168]31 車(chē)頂面板
[0169]32 側(cè)面板
[0170]33 后外面板
[0171]33a 周緣部[0172]33b 安裝部
[0173]34后內(nèi)面板
[0174]35加強(qiáng)部件
[0175]37車(chē)頂槽部
[0176]37a 車(chē)頂槽部的后端部
[0177]38左鉸鏈安裝部(鉸鏈安裝部)
[0178]41外部
[0179]45車(chē)身側(cè)鉸鏈部
[0180]46固定部
[0181]47支承部
[0182]48車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部
[0183]48a 車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的一端部
[0184]48b 車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的另一端部
[0185]61透鏡部(表面部)
[0186]62外罩部
[0187]63外罩延長(zhǎng)部
[0188]64加強(qiáng)肋(加強(qiáng)用的肋)
[0189]66光源
[0190]67透明部
[0191]68不透明部
[0192]81支撐桿罩
[0193]83罩 主體
[0194]83a 罩主體的上部
[0195]85罩蓋
[0196]87第一^^定部
[0197]91第二卡定部
[0198]95貫穿孔
[0199]97蓋卡合部
[0200]97a、97b 蓋卡合部的緣部
[0201]102 外罩開(kāi)口部
[0202]102a 外罩開(kāi)口部的周緣
[0203]102b 外罩開(kāi)口部的一部分
[0204]104 抵接部
[0205]106 凸緣部。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)身后部構(gòu)造，具有:裝備于車(chē)身的后部的后外面板；和經(jīng)由鉸鏈部件以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在所述后外面板的鉸鏈安裝部上的尾門(mén)，通過(guò)所述尾門(mén)將所述后外面板的開(kāi)口部開(kāi)閉，其特征在于， 所述鉸鏈部件具有:固定在所述鉸鏈安裝部上的車(chē)身側(cè)鉸鏈部；和一端部能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連結(jié)在所述車(chē)身側(cè)鉸鏈安裝部上并且另一端部固定在所述尾門(mén)上的車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部，在所述后外面板上設(shè)有從車(chē)身的外側(cè)將所述車(chē)身側(cè)鉸鏈部覆蓋的燈體部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)身側(cè)鉸鏈部具有:固定在所述鉸鏈安裝部上的固定部；和從所述固定部向著車(chē)身的外側(cè)豎立設(shè)置，且使所述車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的一端部轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承的支承部， 所述支承部以沿著所述燈體部件中向著車(chē)寬方向中央相對(duì)的側(cè)緣部的方式配置，從所述側(cè)緣部的相對(duì)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承所述車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈部的一端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述鉸鏈安裝部以使車(chē)身外側(cè)成為凹狀的方式形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有:設(shè)在車(chē)身的頂棚部上的車(chē)頂面板；通過(guò)與所述車(chē)頂面板接合而設(shè)在所述車(chē)身的側(cè)部上的側(cè)面板；通過(guò)與所述側(cè)面板以及所述車(chē)頂面板接合而設(shè)在所述車(chē)身的后部的后外面板， 所述鉸鏈安裝部通過(guò)接合所述車(chē)門(mén)面板以及所述側(cè)面板，而連續(xù)地設(shè)在以沿車(chē)身前后方向延伸的方式形成的車(chē)頂槽部的后端部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有:設(shè)在所述后外面板的車(chē)身內(nèi)側(cè)的后內(nèi)面板；和設(shè)在所述后外面板的車(chē)身內(nèi)側(cè)中與所述鉸鏈安裝部對(duì)應(yīng)的部位上的加強(qiáng)部件， 所述加強(qiáng)部件與所述后內(nèi)面板 、所述車(chē)頂面板以及所述側(cè)面板接合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述燈體部件具有設(shè)在車(chē)體外側(cè)的表面上的表面部、和在所述表面?zhèn)鹊能?chē)身內(nèi)側(cè)設(shè)置的外罩部， 所述表面部具有將來(lái)自在所述外罩部的內(nèi)部設(shè)置的光源的光透過(guò)的透明部、和將來(lái)自外部的光反射的不透明部，所述車(chē)身側(cè)鉸鏈部由所述不透明部覆蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述不透明部設(shè)在所述表面部的緣部上，在所述緣部側(cè)設(shè)有從所述外罩部延長(zhǎng)的外罩延長(zhǎng)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述外罩延長(zhǎng)部具有與所述外罩延長(zhǎng)部一體形成的加強(qiáng)用的肋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有:將所述尾門(mén)與所述后外面板中沿著所述開(kāi)口部的周緣部連結(jié)，且隨著所述尾門(mén)的開(kāi)閉而伸縮的支撐桿；供所述支撐桿安裝的所述周緣部的安裝部；和將所述安裝部覆蓋的支撐桿罩， 在所述周緣部上設(shè)有所述燈體部件的外罩部， 在所述外罩部上沿著所述支撐桿罩的外形而形成有外罩開(kāi)口部， 所述支撐桿罩具有設(shè)在所述周緣部的所述安裝部上而將所述支撐桿的下端部覆蓋的罩主體、和拆裝自如地設(shè)在所述罩主體上的罩蓋，在將所述罩蓋從所述罩主體上拆卸的狀態(tài)下，所述外罩開(kāi)口部能夠開(kāi)口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述支撐桿使上端部與所述尾門(mén)連結(jié)，并且，使下端部與所述后外面板的安裝部連結(jié)， 所述支撐桿的所述下端部由所述罩主體覆蓋，在形成于所述罩主體的上部的貫穿孔中，貫穿有所述支撐桿的所述下端部， 所述罩蓋拆裝自如地設(shè)在所述罩主體的下側(cè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)身后部構(gòu)造還具有設(shè)在所述周緣部的所述安裝部上且收納至所述罩主體內(nèi)的安裝臺(tái)座，在所述安裝臺(tái)座上連結(jié)有所述支撐桿的所述下端部。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述罩主體具有抵接部，該抵接部與所述外罩開(kāi)口部相比設(shè)在所述外罩部的內(nèi)側(cè)，且能夠與所述罩蓋抵接。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述外罩部具有從所述外罩開(kāi)口部的周緣沿著所述罩蓋伸出的凸緣部。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)身后部構(gòu)造，其特征在于，所述罩蓋具有:第一卡定部，該第一卡定部將能夠與所述罩主體卡合的蓋卡合部中從所述后外面板遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部，拆裝自如地支承在所述罩主體上；和第二卡定部，該第二卡定部將所述該卡合部中從所述外罩開(kāi)口部遠(yuǎn)離一側(cè)的緣部，拆 裝自如地支承在所述罩主體上。
【文檔編號(hào)】B60J5/10GK103476614SQ201280017110
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月19日
【發(fā)明者】栗田誠(chéng), 加藤康之, 小濱紀(jì)宏, 木村洋介, 渡邊誠(chéng) 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社